1樓：江漢老怪
水溫偏低沒關係，如果高的話，對冷凝器散熱不好會造成高壓偏高而引起跳車。
再說現在氣溫比較高，如果冷卻水溫在26~30℃左右，管道上出現冷凝水也很正常。
2樓：止吸
螺桿機組，排氣溫度必須在65度以上，若排氣溫度低於65度，則壓縮機油氣分離變差，大量冷凍機油流出壓縮機，壓縮機會缺油，滿液式蒸發器也會因為積油而效率變差。所以冷卻水進水溫度一般不低於20度，具體還要根據排氣溫度，來調節水流量。
冷卻水管道出現冷凝水，要看當時的氣溫與溼度，溼度大的時候，冷卻水溫度20度就有可能結露。
3樓：姜濤淄博
螺桿壓縮機靠壓差回油，過低的冷凝壓力不利於回油對壓縮機有損壞！冷凝水溫度不能低於28度。這要控制冷卻塔風扇的轉速或開停來穩定水溫，機組有相應埠來實現。
4樓：微笑著期待
你冷水機的溫度是多少呢？低壓是多少？一般冷卻水塔的出水溫度是32度左右，但是你們的溫度是25度，難道是冷卻水塔的降溫效果太好？
或是你冷水機的製冷效果特佳？如果冷水機的高壓、低壓顯示正常，而且機組正常工作的話，冷卻水塔水溫低正常。另外，你那邊的環境溫度現在是多少度呢？
螺桿式冷水機組常見故障及處理方法
5樓：迷人少女
一、排氣溫度過高
1.壓縮比較大；
2.油溫過高；
3.吸氣嚴重過熱，或旁通閥洩漏；
4.噴油量不足。
解決方法：
1.降低排壓，減小負荷。
2.清洗油冷，降低水溫或加大水量。
3.增加供液量，加強吸氣保溫，檢查旁通管路。
4.檢查油泵及供油管路。
5.拆檢機器。
二、壓縮機運轉後自動停機
1.自動保護設定值不合適；
2.控制電路存在故障；
3.電機過載。
解決方法：
1.檢查並適當調整設定值。
2.檢查電路，消除故障。
3.檢查原因並消除。
三、吸氣壓力過低
1.蒸發溫度過低，換熱溫差大；
2.系統製冷劑不足；
3.供液閥開度小；回氣管路阻力過大；
4.吸氣截止閥開度小或故障；
5.吸氣過濾器髒堵或冰堵。
解決方法：
1.檢修蒸發器，增大載冷劑流量，減少壓縮機負荷。
2.檢漏、充注製冷劑。
3.增加供液、檢查管路。
4.開大吸氣閥門或檢查閥頭。
5.清洗過濾網、清除水分。
6樓：廣東太昌通風降溫
1、蒸發壓力過低：
原因：（1）冷水量不足。
（2）冷負荷少。
（3）節流孔板故障（僅使蒸發壓力低）。
（4）蒸發器的傳熱管因水垢等汙染而使傳熱惡化（僅使蒸發壓力過低）。
（5）冷媒量不足（僅使蒸發壓力過低）。
處理辦法：
（1）檢查冷水迴路，使冷水量達到額定水量。
（2）檢查自動起停裝置的整定溫度。
（3）檢查膨脹節流管是否暢通。
（4）清掃傳熱管。
（5）補充冷媒至所需量。
2、冷凝壓力過高：
原因：（1）冷水量不足。
（2）冷卻塔的能力降低。
（3）冷水溫度太高，製冷能力太大，使冷凝器負荷加大。
（4）有空氣存在。
（5）冷凝器管子因水垢等汙染，傳熱惡化。
處理方法：
（1）檢查冷卻水迴路，調整至額定流量。
（2）檢查冷卻塔。
（3）檢查膨脹節流管等，使冷水溫度儘快接近額定溫度。
（4）進行抽氣運轉排除空氣，若抽氣裝置需頻繁執行，則必須找出空氣漏入的部位消除之。
（5）清掃管子。
3、油壓差過低：
原因：（1）油過濾器堵塞。
（2）油壓調節閥（洩油閥）開度過大。
（3）油泵的輸出油量減少。
（4）軸承磨損。
（5）油壓表（或感測器）失靈。
（6）潤滑油中混入的製冷劑過多（由於啟動時油起泡而使油壓過低）。
處理方法：
（1）更換油過濾器濾芯。
（2）關小油壓調節閥使油壓升至額定油壓。
（3）解體檢查。
（4）解體後更換軸承。
（5）檢查油壓表，重新標定壓力感測器，必要時更換。
（6）製冷機停車後務必將油加熱器投入，保持給定油溫（確認油加熱器有無斷線，油加熱器溫度控制的整定值是否正確）。
4、油溫過高：
原因：（1）油冷卻器冷卻能力降低。
（2）因冷媒過濾器濾網堵塞而使油冷卻器冷卻用冷媒的供給量不足。
（3）軸承磨損。
處理方法：
（1）調整油溫調節閥。
（2）清掃冷媒過濾器濾網。
（3）解體後修理或更換軸承。
5、主電機過負荷：
原因：（1）電源相電壓不平衡。
（2）電源線路電壓降大。
（3）供給主電動機的冷卻用製冷劑量不足。
處理方法：
（1）採取措施使電源相電壓平衡。
（2）採取措施減小電源線路電壓降。
（3）檢查冷媒過濾器濾網並清掃濾網；開大冷媒進液閥
7樓：匿名使用者
很高興凱德利冷機售後部為你總結
螺桿機綜述 螺桿式製冷壓縮機是一種容積型迴轉式壓縮機，由於其高效、耐久、結構緊湊和對負載進行平穩調節的特點，兼有了活塞式壓縮機和離心式壓縮機二者的優點，從而逐漸 在活塞式和離心式之間找到自己的位置，並在一定冷量範圍內加速取代活塞式壓縮機，在食品冷凍、冷藏、製冰、民用及商用空調、工業製冷及冰蓄冷等領域廣泛得到應用。螺桿式製冷壓縮機從壓縮基理上可分為雙螺桿（twin screw）和單螺桿(single screw)。 螺桿式製冷壓縮機從型式上可分為開啟式、半封閉式、全封閉式三種。
a）歷史及背景 眾所周知，螺桿式壓縮機是由瑞典人 lysholm 里斯曼發明而由瑞典 srm 公司（雙螺 杆）和法國人 zimmern 辛麥恩（單螺桿）研製成功的。
在經歷了二十多年的發展完善過程，螺桿機已取得相當的成就。螺桿式製冷壓縮機 由於沒有進排氣閥片、運動部件及易損件少，使它具有 20,000 到 50,000 小時的運轉周 期，甚至可達 100,000 小時。據瑞典 stal 公司統計：
螺桿式製冷壓縮機的零件數只為 活塞式的 1/10；在 3,000 小時運轉期間，活塞式的故障為螺桿式的 10 倍；在 12,000 小時運轉期間，活塞式的故障為螺桿式的 4 倍；螺桿式的振幅為活塞式的 1/5；螺桿式 對壓縮溼行程不敏感，安全可靠。目前在雙、單螺桿壓縮機技術發展上主要表現為：1、 中間補氣的經濟器系統的研究及推廣應用；2、壓縮機內容積比調節；3、高效率新型線 的開發應用。
kaydeli技術團隊多年從事空調技術和工業冷凍的研究，我們致力於打造一流的**空調和工業冷凍技術團隊，服務廣大的客戶。現將螺桿機常見的故障及處理方法分享給大家。
螺桿式冷水機組常見故障及處理
常見故障及處理
1．通訊故障
電腦控制器對各個模組的控制是通過通訊線和總介面板來實現的，造成通訊故障的主要原因是通訊線路接觸不良或斷路，特別是介面受潮氧化造成接觸不良，另外單元電子板或總介面板故障，地址撥碼開關選擇不當，電源故障都可造成通訊故障。
2．低壓故障 壓縮機吸氣壓力過低，導致低壓保護繼電器動作。壓縮機吸氣壓力反映的是蒸發壓力，正常值應在0.4~0.
6mpa，保護值設定為0. 2mpa。吸氣壓力低，則回氣量少，製冷量不足，造成電能的浪費，對於回氣冷卻的壓縮機馬達散熱不良，易損壞電機。
產生低壓故障的原因如下：
（1）製冷劑不足或洩漏。若是製冷劑不足，只是部分洩漏，則停機時平衡壓力可能較高，而開機後吸氣壓力較低，排氣壓力也較低，壓縮機執行電流較小，執行時間較短即報低壓故障，電腦顯示「lp current」，同時單元電子板lp故障指示燈亮，幾秒鐘後電腦顯示「lp reset」，單元電子板lp故障指示燈滅。若是製冷劑大部分洩漏，則平衡壓力很低，開機即報低壓故障，若是吸氣測壓力低於0.
2mpa，則不能開機，電腦顯示「lpcurrent」，單元電子板lp故障指示燈亮。還有一種可能是製冷劑足夠，但膨脹閥開啟度過小或堵塞（或製冷劑管路不暢通），也可能造成低壓故障。這種情況往往平衡壓力較高，但執行時吸氣壓力很低，排氣壓力很高，壓縮機執行電流也很大，同時閥溫也很低，膨脹閥結霜，停機後壓力很長時間才能恢復平衡。
這種情況一般發生在低溫期執行或每年的執行初期，執行一段時間後可恢復正常。
（2）冷媒水流量不足，吸收的熱量少，製冷劑蒸發效果差，而且是過冷過飽和蒸汽，易產生溼壓縮，表現為機組進出水壓力差變小，溫差變大，吸氣溫度低，吸氣口有結霜現象。造成水流量不足的原因是：系統記憶體有空氣或缺水，解決辦法是在管道高處安裝排氣閥進行排氣；管道過濾器堵塞或選用過細，透水能力受限，應選用合適的過濾器並定期清理過濾網；水泵選用較小，與系統不配套，應選用較大的水泵，或啟用備用水泵。
（3）蒸發器堵塞，換熱不良，製冷劑不能蒸發，其危害與缺水一樣，不同的是表現為進出水壓力差變大，吸氣口也會出現結霜，因此應定期對機組進行反衝洗。
（4）電氣故障引起誤報。由於低壓保護繼電器受潮短路、接觸不良或損壞，單元電子板受潮或損壞，通訊故障引起的誤報。
（5）外界氣溫較低，冷卻水溫度很低時開機執行，也會發生低壓故障；機組執行時，由於沒有足夠的預熱，冷凍油溫度低，製冷劑沒有充分分離，也會發生低壓故障。對於前一種情況，可以採取關閉冷卻塔，節流冷卻水等措施，以提高冷卻水溫度。對於後一種情況，則延長預熱時間，冷凍油溫度回升後一般可恢復正常。
3．高壓故障
壓縮機排氣壓力過高，導致高壓保護繼電器動作。壓縮機排氣壓力反映的是冷凝壓力，正常值應在1.4~1.
6mpa，保護值設定為2.0mpa。若是長期壓力過高，會導致壓縮機執行電流過大，易燒電機，還易造成壓縮機排氣口閥片損壞。
產生高壓故障的原因如下：
（1）冷卻水溫偏高，冷凝效果不良。冷水機組要求的冷卻水額定工況在30~35℃，水溫高，散熱不良，必然導致冷凝壓力高，這種現象往往發生在高溫季節。造成水溫高的原因可能是：
冷卻塔故障，如風機未開甚至反轉，布水器不轉，表現為冷卻水溫度很高，而且快速升高；外界氣溫高，水路短，可迴圈的水量少，這種情況冷卻水溫度一般維持在較高的水平，可以採取增加儲水池的辦法予以解決。
（2）冷卻水流量不足，達不到額定水流量。主要表現是機組進出水壓力差變小（與系統投入執行之初的壓力差相比），溫差變大。造成水流量不足的原因是系統缺水或存有空氣，解決辦法是在管道高處安裝排氣閥進行排氣；管道過濾器堵塞或選用過細，透水能力受限，應選用合適的過濾器並定期清理過濾網；水泵選用較小，與系統不配套。
（3）冷凝器結垢或堵塞。冷凝水一般用自來水，在30℃以上時很容易結垢，而且由於冷卻塔是開式的，直接暴露在空氣中，灰塵異物很容易進入冷卻水系統，造成冷凝器髒堵，換熱面積小，效率低，而且也影響水流量。其表現是機組進出水壓力差、溫差變大，用手摸冷凝器上下溫度都很高，冷凝器出液銅管燙手。
應定期對機組進行反衝洗，必要時進行化學清洗除垢。
（4）製冷劑充注過多。這種情況一般發生在維修之後，表現為吸排氣壓力、平衡壓力都偏高，壓縮機執行電流也偏高。應在額定工況下根據吸排氣壓力和平衡壓力以及執行電流放氣，直至正常。
（5）製冷劑內混有空氣、氮氣等不凝結氣體。這種情況一般發生在維修後，抽真空不徹底。只能排掉，重新抽真空，重新充注製冷劑。
（6）電氣故障引起的誤報。由於高壓保護繼電器受潮、接觸不良或損壞，單元電子板受潮或損壞，通訊故障引起誤報。這種假故障，往往電子板上的hp故障指示燈不亮或微亮，高壓保護繼電器手動復位無效，電腦顯示「hp reset」，或自動消失，測壓縮機執行電流正常，吸排氣壓力也正常。
4．壓縮機過熱故障
壓縮機馬達繞組內嵌有熱敏電阻，阻值一般為1kω。繞組過熱時，阻值會迅速增大，超過141kω時，熱保護模組s**動作，切斷機組執行，同時顯示過熱故障，th故障指示燈亮。
產生壓縮機過熱故障的原因如下：
（1）壓縮機負荷過大，過電流執行。可能的原因是：冷卻水溫太高、製冷劑充注過多或製冷系統內有空氣等不凝結氣體，導致壓縮機負荷大，表現為過電流，並伴有高壓故障。
（2）電氣故障造成的壓縮機過電流執行。如三相電源電壓過低或三相不平衡，導致電流或某一相電流過大；交流接觸器損壞，觸點燒蝕，造成接觸電流過大或因缺相而電流過大。
（3）過熱保護模組s**受潮或損壞，中間繼電器損壞，觸點不良，表現為開機即出現過熱故障，壓縮機不能啟動。如果單元電子板故障或通訊故障，也可能假報過熱故障。
5．低閥溫故障
膨脹閥出口溫度反映的是蒸發溫度，是影響換熱的一個因素，一般它與冷媒水出水溫度差5~6℃。當發生低閥溫故障時，壓縮機會停機，當閥溫回升後，自動恢復執行，保護值為-2℃。
產生低閥溫故障的原因如下：
（1）製冷劑少量洩漏，一般表現為低閥溫故障而不是低壓故障。製冷劑不足，在膨脹閥出口處即蒸發，造成降溫，表現為膨脹閥出口出現結霜，同時吸氣口溫度較高（過熱蒸汽）製冷量下降，降溫慢。
（2）膨脹閥堵塞或開啟度太小，系統不乾淨，如維修後製冷劑管路未清理乾淨，製冷劑不純或含水分。
（3）冷媒水流量不足或蒸發器堵塞，換熱不良造成蒸發溫度低，吸氣溫度也低，而膨脹閥的開度是根據吸氣溫度來調節的，溫度低則開度小，從而造成低閥溫故障。
（4）電氣故障引起的誤報，如閥溫線接觸不良，導致電腦顯示-5℃不變
螺桿水冷冷凍機，螺桿式冷水機組製冷原理？
叫凱德利的還不錯，公司之前配過這個的機器，現在還在用，具體型號記不清楚了。因為是前幾年的事了。一般新投入執行的2000個小時需更換機油和清理油過濾器，然後在累計10000個小時左右或3年需更換機油清理過濾網。無錫蓋德冷凍機 是一家專業生產螺桿冷水機 螺桿冷凍機 工業冷水機 低溫鹽水機組 系列軟化水 ...
進行冷卻塔維修時需要停機嗎，冷水機組怎樣維修保養
冷卻塔的維修需要經過比較繁瑣的工序，停機後的清洗保養，開機前的檢查除錯和正式開機執行中的巡視檢查。冷卻塔停機後的清洗 保養，需要對散水系統 散熱系統 傳動系統 塔體外觀和冷卻塔附件等諸多部分進行觀測。冷卻塔開機前的檢查 調式，需要調整皮帶鬆緊程度，去掉風胴遮擋，調節頂絲。然後認真檢查冷卻塔傳動系統的...
離心式冷水機組有油分離器嗎，水冷冷水螺桿式製冷機組有沒有油氟分離器
不可能 都會有的就看是不是內建的，不明白qq我454755758 水冷冷水螺桿式製冷機組有沒有油氟分離器 有油分，如果沒有油分離器的話，油會被帶到系統中去，就會導致壓縮機缺油而損壞。帶到系統中的油又會在換熱器中影響換熱效果，導致高壓偏高，低壓偏低。不利於製冷系統穩定執行。所以都必須帶油分離器。壓縮機...