1樓：途虎話養車
現在的電瓶，幾乎都是免維護的全密封電瓶了。所以新增硫酸的這種操作其實也只是說說。實際上電瓶一旦壞了就只有扔掉一條路。
建議您找一個萬用表測量一下電瓶的電壓，如果是0電壓，就說明電瓶內部斷路。這是物理損壞，修不了，只能直接扔掉。
如果電瓶還存在電壓，你可以換一個充電器試試，用最小的充電電流去試驗，如果依然無法充電，也說明電瓶實際已經徹底損壞了，只能扔掉。
2樓：姜秀的法櫃
若一年都沒有充電，電池容量恢復有困難，可以試試用0.1c電流充電24小時後，再將電池放幹，再次用0.1c充電12小時，這樣迴圈兩次，應該有好轉。
一般的鉛酸電池壽命大概3年，不能用可以考慮換新的。
鉛酸蓄電池在長時間擱置前要對電池充好電，並保持在存放兩個月左右補充一次電。長時間閒置即使重新加硫酸液不一定能再使用，反而會有安全隱患。
3樓：匿名使用者
先量一下電
瓶有沒有斷路，就是現在的電壓是多少，在四伏到八伏都可以用，再測一下電解液的密度，如果不好檢測就把電解液全都倒完，然後換上新的電解液再量一下電壓應該會有升高，這樣的話就可以充電了，充電的時間要長一些。
4樓：永遠頂失落帝國
應該是硫化了，修復還不如以舊換新。
汽車電池空電建議使用大電流充電機，如果充電電壓瞬間生至1伏以上，就是完蛋了。去換新吧，應該能摺合點錢，比當廢品還好點。
5樓：郝愛春
肯定是沒法用了 去以舊換新吧
電瓶車的電池放了兩年還可以用嗎?
6樓：匿名使用者
電瓶車的電池放了兩年不可以用了，會出現欠電的情況。
電瓶車長期不用電
瓶保專養技巧：
1、定期檢驗蓄電池
在使屬用過程中，如果電動車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時，應及時到專業電池修復機構進行檢查、修復或配組。
2、避免大電流放電
電動車在起步、載人、上坡時，請用腳蹬助力，儘量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理效能。
7樓：匿名使用者
一般情況下bai，電瓶車的電池放了兩年du不zhi可以用了，會產生欠電dao狀況。
欠電情況下，未充回飽電經常處於充電不足
答的情況下，就會逐漸形成一種粗大堅硬的硫酸鉛，它幾乎不溶解 ，使用普通的方法無法充進電，因此容量會一次一次地快速衰減。
對長期擱置不用的電瓶，應每月充足電一次，一般以充電器紅燈轉綠燈後繼續浮充5小時為佳。在使用電瓶車講究技巧，也可延長電瓶使用壽命。長期深幅度放電會造成電瓶極板軟化，縮短使用壽命。
8樓：咸陽老頭
電池使用後沒有及時充電，或者長時間不充電，電池容易形成虧電，電池很容易版出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物權附著在極板上，會堵塞電離子通道，造成電池內阻加大、導致電池容量下降。虧電狀態閒置時間越長，電池損壞越嚴重，直至報廢。
電瓶車電池閒置不用時，應每月需給電瓶充電一到兩次，這樣可以延長電池壽命。
你的這塊電池已放置了兩年，應該採取以下處理辦法：
1、首先檢查電解液麵，若液麵已裸露極板應該先補水，然後再充電。
2、若充電充不進去，應該倒出原先新增的補水，重新新增標準電解液。
3、充電二十四小時之後，再到出電解液，再重新加入標準電解液，再充電24小時就可以用了。
4、如果這樣還不行只有報廢了。
9樓：匿名使用者
你先試試看，但電池的壽命肯定有影響。如果儲存完好的話，應該還能用。
10樓：匿名使用者
理論上電池時間bai放長了會報du廢，而且在欠壓狀態下，但zhi你可先用dao電壓表測量一下版，看還有沒有電壓，如沒有內權部短路，可試著充放電，能充進電就能使用，但使用效果肯定沒有新的好，如條件允許還是買一隻新的好，萬一中途沒電了，妨礙日常生活和工作。
11樓：濟南市
電池長期不用.電池內的電解液就會失效.兩年不用.已經進入失效期.
如果電動車半年以上沒有使用，電池會壞掉嗎？如何解決？
12樓：迪奧凝脂
電動車電池需要充電存放的。沒三個月必須充電一次。否則影響壽命。
半年以上這個時間較為籠統，反正電動車的電池每隔段時間最好清潔一下蓄電池的接線柱，冬季電極接線處容易出問題，按照我說的辦法進行保養和檢查，半年以上也不會壞的。
如果發現有氧化物的話要拿開水沖掉並塗上專用油脂用來保護線束。
檢查電路各部分有無老化或短路的地方。
定期檢查電瓶魔眼並保持電量充足，魔眼的不同顏色代表了不同的涵義，綠色是正常，黑色提醒你需要充電，而白色就表明需要更換了。
1、蓄電池使用兩年以上需注意檢查
一般汽車蓄電池的使用壽命為2-3年，新車的原裝蓄電池可以使用3年以上。所以如果你的蓄電池如果已經使用差不多兩年，就要注意，它的使用壽命有可能已經到期。這時應該多多檢查，提前做好檢測，發現問題及早解決或更換，避免使用過程中蓄電池突然「趴窩」造成損失。
2、更換蓄電池後需要注意什麼？
新的蓄電池可能存在電量不足的情況，包括新出廠新車上的原裝蓄電池，都有可能電量並非100%。因此更換新的蓄電池後，或者買了新車之後，需要讓發動機運轉時間長一點，從而確保蓄電池能夠完全充滿電。
3、車輛長時間不開對蓄電池有損害嗎？
由於蓄電池會進行自放電，如果車輛長時間不用的話有可能導致蓄電池電量耗光，最終啟動不了車輛或者損壞蓄電池。
擴充套件資料
電動車充電站和汽車加油站相類似，是一種「加電」的裝置。是一種高效率的充電器。可以給電動自行車、電動汽車、老年代步車等進行充電的裝置。
其中，按充電速度可分為快速充電站與慢速充電站。
「電動車快速充電站」，俗稱快充，可以像汽車加油站一樣，在沿街商店、街道社群、報刊亭旁、存車棚、彩票投注點等處設定。
電動車充電站是類似於手機充電的icm 階梯波六段式充電，具有較好的去硫化效果，可對電池首先啟用，然後進行維護式快速充電，具有定時、充滿報警、電腦快充、密碼控制、自識別電壓、多重保護、四路輸出等功能，配套萬能輸出介面，可對所有電動車快速充電。
但是，快速充電站存在的不足是會對電動車電池及電瓶造成損害。「電動車慢速充電站」俗稱慢充，一般充電時間為3—4個小時。慢充的充電速度不及快充，但是能夠彌補快充的不足，不會對電池和電瓶造成傷害。
慢充深受小區物業歡迎。
13樓：你幾睡啦
電動車電池長時間不使用，它的效能就會退化，而且內部的電力會慢慢地損
耗。如果每個月都給電瓶充電的話，那麼電瓶不會有問題；如果一年都沒有充電，那麼電瓶會出現饋電現象，即使你現在充電進去了，電瓶的電量也不會太足，使用時間不長。
14樓：love只是天使
長時間不使用會造成電瓶老化，以後如果不使用應該做到以下幾點：
1、把電瓶拆下來，這樣可以防止電液腐蝕車架，使用時再購新電瓶。
2、電瓶已經沒有用了，可以**，還有殘值。
3、記住原來接線的方法，以後不要接錯。
擴充套件質料：電瓶，是指放電後經充電可繼續使用的電池。有鉛蓄電池、鎳鐵蓄電池和鎳鎘蓄電池等。
鉛蓄電池的正極是二氧化鉛，負極是鉛，電解質是稀硫酸溶液。放電(使用)時，正、負極與硫酸反應生成硫酸鉛，硫酸溶液濃度降到一定程度時，必須充電。用外電源充電時，可使電極和溶液恢復原狀，經充電後便可繼續使用。
15樓：愛傑的橙子
電池半年不充電，電會放光，放光電的情況下放置一個月基本就報廢了，不過可以去修復；也有可能會出現無法修復的情況，就必須要更換新的電池。
16樓：純白之黑丶
長時間沒有使用會壞。
電動車的鉛酸電池在存放過程中有自放電，長期不給保養充電會造成電池硫酸鹽化，會造成電池電力不足，甚至造成不可逆的硫酸鹽化，無法充進電造成電池失效。
通俗講就是未充飽電經常處於充電不足的情況下，就會逐漸形成一種粗大堅硬的硫酸鉛，它幾乎不溶解，即產生所謂的 「不可逆硫酸鹽化」 ，使用普通的方法無法充進電，因此容量會一次一次地快速衰減。
建議給商家修理或者直接更換電池。
拓展資料：
保養方法如下：
一.電瓶不能隨時都充
1.鉛酸電池不是鋰電池，不可以隨時後充電，鉛酸電池的壽命按衝放電次數計算的，電瓶最怕虧電，經常保持電量充足可延長電瓶壽命。
2.充電時，充電器的指示燈是先紅燈後綠燈，燈變綠後應保證浮充2小時，這對抑制電池硫化有好處。
二.防止電瓶過充電
1.電瓶過充產生大量氣體沖刷極板，加速極板上活性物質脫落，使電瓶壽命縮短。
2.電瓶過充加速失水，導致電解液乾涸、電瓶溫度升高，造成熱失控，極板膨脹，外殼變形。
三.防止電瓶過放電
在使用電瓶車講究技巧，也可延長電瓶使用壽命。長期深幅度放電會造成電瓶極板軟化，縮短使用壽命。
1.防止大電流放電，在起步、上坡和逆風行駛時，儘量用腳助力。
2.防止長時間放電，不要經常放完電行駛。在電量降低1/2 時要充電。
四.防止電瓶虧電
對長期擱置不用的電瓶，應每月充足電一次，一般以充電器紅燈轉綠燈後繼續浮充5小時為佳。
五.經常護理電瓶
雖然電動車電瓶是免維護的，但電瓶使用半年後，隨著水份的不斷消耗，引起極板硫化、軟化的發生，會造成電瓶容量下降甚至失效。選擇補充奈米碳溶膠電池活化劑和適量的蒸餾水(千萬別多)，可延長電池使用壽命至二年以上。
17樓：匿名使用者
下面是蓄電池的使用要點： 蓄電池存放時應該是充滿電之後存放，在一個月左右取出來放電或者使用一到二次，然後再充電繼續存放；這樣利於延長蓄電池的使用壽命；
一般新的蓄電池前三次充電最好在8-12小時，以後掌握在6-8小時即可；
蓄電池的充電快、慢無所謂；關鍵是放電時間；放電時間長就可以繼續使用；蓄電池只要是能夠充電、放 電就還可以繼續使用；
如果購買國產大品牌的就可以；如果自己會鑑別質量優劣，也可以選購中小廠家的品牌產品；這樣價效比高一些；
電池起鼓，一般是由於漏氣、變質所至，通常都是無法繼續使用的開始（因為有些不太嚴重的、或者質量比較好的蓄電池還能夠勉強使用）；
電池鼓了，對裝置的壽命是沒有影響的；但是一般起鼓之後的電池，有的容易發生爆裂；在裝置狹小的空間內，容易損壞裝置；所以起鼓之後的電池就不要使用了；
一般電池的壽命是以充電、放電的次數來決定的；一般返修、翻新的蓄電池充電次數在50次左右，所以購買時都信誓旦旦的告訴你，保修三個月、或者半年；一過保修期肯定使不長；普通廠家生產的蓄電池充電、放電次數在100-180次左右；使用期限在一年到兩年左右；好的廠家生產的蓄電池充電、放電次數200-300次左右；使用期限在兩年到三年左右；進口、原裝的蓄電池充電、放電能夠達到500次以上，使用年限就更長了；
一般的蓄電池最忌諱的就是過充電、過放電；只要遵照這兩條原則，就能夠最大限度的使用和發揮出蓄電池的最大使用壽命週期來。
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