1樓：周小刀兒
印度尼西亞的港口有：井裡漢，丹戎不碌，泗水（蘇臘巴亞），三寶壟，沙璜，巨港，巴東，萬鴉老，望加錫，日惹，雅加達，井裡汶，勿拉灣 。
印尼全國有水運航道21,579千米，其中蘇門答臘5471千米，爪哇馬都拉820千米，加裡曼丹10460千米。
雅加達丹絨不碌港是全國最大的國際港，年吞吐量約250 萬個標準箱，泗水的丹戎佩拉港為第二大港，年吞吐量為204萬個標準箱。**發展規劃主要集中在境內水運航線和港口的建設方面，包括加裡曼丹 地區的河運交通建設專案、建設一系列渡口碼頭和湖泊碼頭。
2樓：匿名使用者
印度尼西亞港口眾多，主要的港口，有只支援選中一個連結時生效">泗水港、勿拉灣港、雅加達港等。
泗水港(印尼語：surabaya, 音譯蘇臘巴亞; port of surabaya;
泗水港口**idsub)是印度尼西亞第二大港口丹戎佩拉港主要的集裝箱碼頭。2005 年吞吐量為 1,700,000teu ，比上年增長 0.3
%，世界排名第五十六位。泗水港是鐵行港口和印尼國有港口經營者 pelindo 共同投資的港口。由於受印尼政局不穩及海港吃水僅為 10.5 米
的影響，該港欲建成國際航運中心的計劃已受挫。印尼**計劃在 teluk lamong 開發另一碼頭，以增加泗水港的吞吐能力。據當地**報道，鐵行港口和菲律賓國企
ictai 計劃投資 2 億美元開發該港口，預計新港口的年吞吐能力將達到 130 萬 teu 。（搜航港口百科）
jakarta/雅加達港，世界著名的海港。雅加達位於爪哇島西部北岸，在芝裡翁河口，瀕臨雅加達灣，東經106°49′，南緯6°10′,人口有850萬。多數居民為爪哇人，少數為華人、華僑、荷蘭人等。
絕大部分居民信奉伊斯蘭教，佛教，部分信奉**教。國語為印度尼西亞語。雅加達歷史悠久，早在14世紀就已成為初具規模的港口城市，當時叫巽他加拉巴，意思是「椰子」，華僑稱其為「椰城」。
約在16世紀改名為雅加達，意思是「勝利和光榮之堡」。該港埠於14世紀歸屬巴查查拉王朝。2023年，萬丹王國征服該地並建城。
2023年6月22日，改名為查雅加爾達，意為「凱旋城」，簡稱為雅加達。2023年，荷蘭侵佔了印度尼西亞，2023年把雅加達改為荷蘭名字「巴達維亞」。2023年8月8日，日軍侵佔印尼後恢復了雅加達的名稱。
2023年8月17日，印度尼西亞共和國正式成立，定首都為雅加達。2023年1月20日，印尼成立聯邦**後，把雅加達改為巴達維亞，2023年3月31日改名為大雅加達市，2023年改為大雅加達特區至今。雅加達建城日為6月22日，每年這一天都要舉行大型紀念活動。
印度尼西亞的主要港口有哪些?
3樓：0熊小乖
印度尼西亞的主要港口有：井裡漢，丹戎不碌，泗水（蘇臘巴亞），三寶壟，沙璜，巨港，巴東，萬鴉老，望加錫，日惹，雅加達，井裡汶，勿拉灣 。
勿拉灣：
位於印尼西北部蘇門答臘（sumatera）島東北沿海的紐納恩（nunang）河口，瀕臨馬六甲（malacca）海峽西北側，是蘇門答臘的主要港口之一。
井裡汶：
印度尼西亞西爪哇省東部港口。濱爪哇海。人口22.
3萬（1980）。附近盛產甘蔗和稻米，有食品加工、紡織、菸草、化工、肥料等工廠。輸出蔗糖、咖啡和化肥。
鐵路與公路交會點。
丹戎不碌：
丹戎不碌，又稱丹戎普瑞克，印度尼西亞首都雅加達的外港，全國最大貨運港。
泗水：泗水港位於印度尼西亞爪窪(jawa)島東北沿海的泗水海峽西南側，隔峽與馬都拉(madura)島相望，是印度尼西亞的第二大海港。
4樓：匿名使用者
1、belawan/勿拉灣
2、jakarta/雅加達
3、semarang/三寶壟
4、tanjung priok/丹戎不碌
5、surabaya/泗水
6、palembang/巨港
擴充套件資料
三寶壟位於印度尼西亞爪哇（jawa）島北海岸中部，瀕臨爪哇海的南側，是印度尼西亞的主要港口之一。它是印度尼西亞的第四大城市，又是爪哇島的農產品和手工業產品的集散地。工業以製糖為主。
港口距機場約9km，有國內定期航班。
這個城市處處都有華人的印記，華人對三寶壟的經濟發展起了重要作用，三寶壟50%～70%的經濟活動與華人有關。當地華人大多數以經商為生，商業方面主要是物資批發，工業方面則是塑料、鐵皮、布匹等產品製造。
三寶壟的工業有玻璃、製鞋、電器裝置、紡織、奎寧製造、木材加工、造船業等。
三寶壟是中爪哇省最重要港口，是農產品和手工業產品的集散地，該市制糖業發達，其出口的主要農作物和經濟作物有大米、苜蓿、蔗糖、橡膠、咖啡、茶、椰子和菸草，其中，蔗糖是出口量最高的作物。手工業主要是木製品和傢俱類。
港口性質：海港、基本港（m）
經緯度：06度56分s，110度25分e
航線：東南亞
三寶壟港屬熱帶雨林氣候，夏天盛行南至西南風，冬季多西南風。年平均氣溫約29攝氏度。全年平均降雨量約2000mm，經常有雷雨出現。屬半日潮港，平均潮差0.6m。
印度尼西亞三寶壟港口主要碼頭泊位為2023年建成的遠洋雜貨碼頭，岸線長605m，水深達9m，可以同時停靠3艘萬噸級船舶。有各種拖船及駁船協助裝卸使用。裝卸效率：
從船舶到駁船每工班每小時散貨20噸，雜貨12噸；從駁船到倉庫每工班每小時散貨為18噸，雜貨為10噸。每天每工班可裝200噸以上。大船錨地在離岸約3n mile處，水深達11m。
該港港池東北岸向北伸展605米，前沿水深挖至9.0米，建成新碼頭；然後向東發展，形成北伸的三座現代化突堤，並沿東防波堤向北延伸折轉北防波堤中段，內壁均加寬形成深水碼頭。那時，深水碼頭線至少達5000米以上，成為大型的現代化深水港，前景廣闊。
參考資料
5樓：在看孤獨
丹戎不碌 tandjungpriok
三寶壟 semarang
雅加達 jakarta
勿拉灣 belawan
6樓：浮若
1、palembang/巨港
又稱巴鄰旁。印度尼西亞商港。位於該國西部蘇門達臘東南穆西
河下游。港市之東，距河口約54海里，北至新加坡約260海里，東南至丹戎港約320海里，東北至香港1653海里。全港千噸級以上泊位20多個，年吞吐量在千萬噸以上，主要輸出**及其製品、橡膠、化肥、胡椒、茶葉、咖啡、藤條、松香和煤等；進口機械、百雜貨等工業品。
2、belawan/勿拉灣
印度尼西亞商港。位於該國西部蘇門達臘島西北岸，臨馬六甲海峽。西北至馬來西亞的檳城港145海里，至巴生港237海里，至新加坡港363海里；西至沙璜港257海里，至斯里蘭卡的科倫坡港1225海里，北至緬甸港189海里。
南距棉蘭市23公里，本港實為棉蘭市之外岸。全港目前僅有20來個貨運泊位，其中深水泊位佔一半，它是2023年中國-印尼恢復航運關係以來第一批向我國船隻開放的4個港口之一。
3、semarang/三寶壟
印度尼西亞商港。位於爪哇島北海岸中段，港口之北，臨爪哇海。東距丹戎佩拉（泗水）港193海里，西距丹戎不碌（雅加達）港236海里，至新加坡港682海里，北距香港1857海里。
深水碼頭線至少達5000米以上，成為大型的現代化深水港，前景廣闊。
4、tanjung priok/丹戎不碌
印度尼西亞首都雅加達的外港。位於該國中部爪哇島的西北，港市之東北，臨爪哇海。西距巽他海峽70海里，距新加坡港523海里，東距蘇臘巴亞（泗水港）392海里，至龍目海峽622海里，至烏戒潘港775海里，經巽他海峽至西澳大利亞的弗里曼特港1750海里，至南非德班港4500海里。
全港中級以上碼頭岸線6800米，40多個泊位，年吞吐量超過3000萬噸，居全國各綜合性商港之首。
5、surabaya/泗水
東南亞surabaya位於印度尼西亞（全稱：印度尼西亞共和國the republic of indonesia）爪窪（jawa）島東北沿海的泗水海峽西南側，隔峽與馬都拉（madura）島相望，是印度尼西亞的第二大海港。主要出口貨物為糖、棉花、咖啡、橡膠、椰子、皮革、油類、木薯粉及胡椒等，進口貨物主要有電氣裝置、玻璃器皿、紡織品、化工產品、陶瓷器、機械裝置、煤及水泥等。
6、jakarta/雅加達
印度尼西亞首都雅加達（jakarta）是東南亞第一大城市，世界著名的海港。雅加達位於爪哇島西部北岸，在芝裡翁河口，瀕臨雅加達灣。多數居民為爪哇人，少數為華人、華僑、荷蘭人等。
絕大部分居民信奉伊斯蘭教，佛教，部分信奉**教。國語為印度尼西亞語。
擴充套件資料
印尼水路運輸較發達，水運系統包括島際運輸、傳統運輸、遠洋運輸、特別船運。
印尼全國有水運航道21,579千米，其中蘇門答臘5471千米，爪哇馬都拉820千米，加裡曼丹10460千米。印尼有各類港口約670個，其中主要港口25個。
雅加達丹絨不碌港是全國最大的國際港，年吞吐量約250 萬個標準箱，泗水的丹戎佩拉港為第二大港，年吞吐量為204萬個標準箱。**發展規劃主要集中在境內水運航線和港口的建設方面，包括加裡曼丹 地區的河運交通建設專案、建設一系列渡口碼頭和湖泊碼頭。
在海運方面，印尼**希望儘快擴大其港口的貨物處理能力，使其與國家的整體經濟相匹配，解決由於裝卸能力不足導致的貨物滯留問題。未來數年內將開發25個國際碼頭專案，為解決資金問題，印尼**正在逐步放寬對港口的控制， 並計劃允許私人機構通過b0t方式建設和管理港口。
7樓：匿名使用者
1、belawan/勿拉灣
印度尼西亞商港。位於該國西部蘇門達臘島西北岸，臨馬六甲海峽。西北至馬來西亞的檳城港145海里，至巴生港237海里，至新加坡港363海里；西至沙璜港257海里，至斯里蘭卡的科倫坡港1225海里，北至緬甸港189海里。
南距棉蘭市23公里，本港實為棉蘭市之外岸。
2、jakarta/雅加達
印度尼西亞首都雅加達（jakarta）是東南亞第一大城市，世界著名的海港。雅加達位於爪哇島西部北岸，在芝裡翁河口，瀕臨雅加達灣，東經106°49′，南緯6°10′,人口有850萬。多數居民為爪哇人，少數為華人、華僑、荷蘭人等。
雅加達建城日為6月22日，每年這一天都要舉行大型紀念活動。
3、semarang/三寶壟
印度尼西亞商港。位於爪哇島北海岸中段，港口之北，臨爪哇海。東距丹戎佩拉（泗水）港193海里，西距丹戎不碌（雅加達）港236海里，至新加坡港682海里，北距香港1857海里。
港區處在陸岸凹入的水域內，外有北伸的西-東向防波堤和西北-東南向的北防波堤掩護，船舶由西進港。
4、tanjung priok/丹戎不碌
印度尼西亞首都雅加達的外港。位於該國中部爪哇島的西北，港市之東北，臨爪哇海。西距巽他海峽70海里，距新加坡港523海里，東距蘇臘巴亞（泗水港）392海里，至龍目海峽622海里，至烏戒潘港775海里，經巽他海峽至西澳大利亞的弗里曼特港1750海里，至南非德班港4500海里。
港區東西伸展，碼頭在挖入陸岸的港池岸。
5、surabaya/泗水
東南亞surabaya位於印度尼西亞（全稱：印度尼西亞共和國the republic of indonesia）爪窪（jawa）島東北沿海的泗水海峽西南側，隔峽與馬都拉（madura）島相望，是印度尼西亞的第二大海港。
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