1樓:匿名使用者
要看滲油的厲害程度 如果很輕 不影響日常駕駛 建議時常檢查 如果滲漏建議使用三包***。
2樓:匿名使用者
可以去4s免費檢查修復
剛買了一年的汽車,換了油封之後,還是滲油,最後換了發動機總成還是滲油,該怎麼辦?
3樓:匿名使用者
現在還在保修期內,現在換了發動機總成還是滲油,那就維修,繼續換了油封,如還是滲油,再要求換發動機
希望能幫的上你
4樓:匿名使用者
你好,你還是找4s店協商這屬於質量問題一直沒解決好就是他們的問題,如果他們態度不好你可以投訴他們4s店然後他們總部會有人處理。祝你行車愉快!
5樓:匿名使用者
說明這車就是這樣的。只能更換油封處理。
6樓:匿名使用者
你好!什麼地方漏油!售後可以免費維修的?
7樓:人是自己的上帝
什麼車,多少公里。具體**漏油。
奧迪寶馬都漏油 為什麼日系車沒事
8樓:山東創意藝術團
90%以上的漏油問題都是因為橡膠密封圈長時間受冷暖溫度交替變化,導致密封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑,出現了腐蝕老化變硬的問題,起初是滲油,慢慢開始出現滴油現象,時間久了密封圈出現斷裂,以前都是通過拆發動機換油封的的方式來解決漏油,現在隨著科技的發展,通過不拆修的的方式,也是可以解決漏油問題的。
9樓:yz小毛球
中國成為寶馬品牌全球第一大市場已是不爭的事實,隨著2023年華晨寶馬瀋陽鐵西工廠竣工投產,寶馬3系、5系、x1、2系、1系、x3等車型被不斷引入。實際上,隨著2023年寶馬新發動機工廠在國內的落成,寶馬品牌已經進入中國本土化生產的新時代。但是,據國內領先的缺陷汽車產品資訊收集平臺車質網的資料顯示,在寶馬品牌質量問題投訴中,發動機系統投訴量佔比最大,達到了36%,其中,漏油問題高企,這既給不斷追求動力的寶馬如何提升發動機可靠性提出了挑戰,也在考驗寶馬是否能夠正確處理後續的售後難題。
2018上半年寶馬發動機漏油投訴高企
如上圖所示,2023年上半年,在寶馬品牌所有質量問題投訴故障點中,發動機漏油問題不僅排在首位,同時也是唯一一個投訴量達到三位數的故障點。一般來說,發動機漏油問題往往是生產裝配工藝以及配件質量耐用性好壞的直接體現,在車質網投訴中也屬常見問題。然而作為德系三大豪華品牌之一的寶馬品牌,發動機漏油問題佔比如此高,還是不免令人感到有些意外。
雖然投訴總量並不算大,但從近年來的投訴趨勢來看,截至發稿,寶馬2023年上半年發動機漏油投訴量已超過2023年全年。由此可見,2023年寶馬品牌相關投訴量呈現增長態勢已成事實,發動機潛在問題隱患逐步開始顯露。
國產n20b20型號發動機成「罪魁禍首」
作為華晨寶馬在瀋陽生產體系的重要部分,2023年發動機工廠建設竣工,並於同年3月開始生產寶馬渦輪增壓四缸發動機(型號為n20b20)。儘管車企一直強調「華晨寶馬全球同標準,定義世界品質」,但據車質網資料顯示,在發動機漏油故障問題上,華晨寶馬車型投訴卻佔到了總量的77%。而具體到車型年款來看,投訴主要集中在2013、2014款華晨寶馬5系、3系部分車型中,國內製造的n20b20型號發動機因而成為了漏油的「罪魁禍首」。
很多車主反饋,車輛使用一年後普遍出現發動機漏油現象。
機油自燃點低於汽油 或存在自燃安全隱患
一位來自山東的車主車主徐先生在投訴時表示,2023年購買的華晨寶馬520li,於2023年到4s店做保養時,服務顧問稱發動機氣門室蓋有漏油現象。但由於當時車輛還在質保期內,維修人員稱已將問題處理好(事後瞭解到僅僅將螺栓緊固)並交付車輛。然而在使用不到一年後,徐先生的車輛在正常行駛時發動機艙突然冒煙,連忙到就近的維修站進行檢查,發現氣門室蓋嚴重漏油(如上圖所示),導致機油漏到排氣管上受高溫烘烤而冒煙。
徐先生對此感到非常後怕,稱一旦車輛因此引發火災後果將不堪設想。
如圖表所示,機油的閃點在120-340攝氏度左右(空氣環境中,可燃性液體或固體表面產生的蒸氣在火焰作用下被閃燃時的最低溫度),而自燃點是在300-350攝氏度之間。那麼這意味著什麼?我們來對比一下汽油資料,汽油的閃點小於28攝氏度,自燃點在415-530攝氏度之間。
可見,機油閃點高確實具備較強的穩定性,但不容忽視的是,機油的自燃點(著火點)要比汽油還低,這就意味著在遇到明火、高溫物體時,機油比汽油往往更易被點燃。因此,發動機漏機油問題可大可小,關鍵是漏油位置周邊是否存在著高溫物體。
車企4s店「心照不宣」 明擺著讓車主背鍋
漏油點隱藏在發動機罩蓋下方
從車質網接到的投訴內容來看,漏油部位是在發動機氣門室蓋處。據部分車主爆料,4s店工作人員直言不諱地稱寶馬發動機都這樣,氣門室蓋在2-3萬公里時就會出現漏油,且這一問題沒法修只能換件。但如上圖所示,由於氣門室蓋上方帶有發動機罩蓋,導致問題隱蔽性較強,所以車主並不容易在第一時間發現問題。
讓車主們生氣的一點在於,當4s店告知車主時,車輛往往已出質保期,而自己需要承擔的維修費用大約在6000-7000元左右(具體費用以當地4s店**為準)。車主懷疑,原本可能是產品質量缺陷問題,在4s店這裡卻被當成了一大「創收點」。
發動機氣門室蓋與排氣管之間的「油盤」
種種跡象表明,車企與4s店之間對於寶馬發動機漏油問題早已心照不宣。首先,細心的車主已發現,在發動機氣門室蓋與排氣管之間,寶馬精心設計了一個「油盤」(見上圖),以防止機油被溫度高達600-800攝氏度的排氣管引燃,造成車輛自燃隱患。然而,對於發動機氣門室蓋漏油問題,車企卻似乎並未想辦法從根源上解決。
寶馬b48型號發動機缸蓋設計
實際上,令寶馬老車主們感到不安的還有b48型號發動機取代n20b20這一「傳聞」。據車主在網上爆料,從寶馬流出的內部培訓資料中,赫然出現了「b48發動機氣門室罩重新設計,解決此前漏油問題」的字眼。在很多車主看來,綜合此前華晨寶馬及寶馬(中國)對待發動機漏油問題上的態度,寶馬方面對n20b20型號發動機的漏油問題已經做出了不想承擔任何責任的打算。
結語:7月3日,寶馬花費不可思議的精力為x3舉辦了一場上市活動,我們為相關創意感到驚歎的同時,也深深地為寶馬發動機漏油車輛涉及的車主感到悲哀,因為3系、5繫上市的時候,同樣也是花團錦簇,山呼海嘯般的掌聲,因為那些在臺上紅光滿面的高層可能根本就不關心這一問題是否正在困擾自己的客戶。對寶馬而言,有質量隱患的發動機棄用了就ok了,至於車主遇到的麻煩,那是自己的事情,自己花錢解決天經地義。
這樣的寶馬,真的是「使用者萬眾期待」(華晨寶馬總裁兼ceo魏嵐德語)?
寶馬的發動機滲油的問題,到底是不想解決,還是不能解決?
10樓:sunnyd額額
發動機滲油可真不是寶馬的專利,幾乎每一款歐洲車品牌都有這樣的毛病。譬如說:大眾,賓士甚至是法拉利與瑪莎拉蒂。
寶馬普遍出現這樣的問題是因為將一臺車的發動機進氣做工不是很好,但是科技含量依然很高,因為目前人類的科技技術最多達到這個水平,再往上就會牽扯到效能。其次是因為渦輪壓榨太高這樣的問題與本田思域l15系列發動機差不多,將一臺發動機渦輪增壓加壓過大就會產生密封圈密封性不好,元件老化很迅速的,有可能是幾個月有可能是半年,尤其是在北歐地區俄羅斯地區基本上兩個月三個月就要置換。
而且渦輪增壓加壓過大,還會引起活塞環爆裂,過熱老化,氣缸蓋過熱,油泵過熱。當然寶馬多數車型有著普遍的水泵壞損。
事實上所有德系車都有這樣的情況出現,也包括目前大紅大紫的本田機油門,都是因為渦輪增壓加壓過大與介入時間過近,這很正常,所有渦輪增壓器都有這樣的反應。
萬一臺德系車,不漏油那就不是正常的德國車。當然以後大家在購買寶馬3系尤其是採用雙離合那一代的寶馬3系,以及寶馬效能車的時候,一定要注意下發動機是否乾淨,太乾淨就不要買了,這說明原車主是一名霍霍車的主兒,改車壓榨車的那種改裝範兒,或者是原車主不愛保養那一部分,基本上發動機每隔半年就要清洗才會那麼幹淨。
總之一句話,這都不是什麼太大的問題。
11樓:擒虎先生
寶馬**b系列發動機我上班後沒見過幾張漏油的......老款n系列發動機是有點...
12樓:你罵我我吃虧
發動機滲油涉及到很多技術,寶馬也在積極的尋求突破。
13樓:不羨仙
汽車出現問題他肯定會及時解決的呀,而且他作為一個大品牌的公司,這個問題遲早會解決,只是時間的問題。
14樓:白改雨
發動機滲油涉及到很多技術,不能保證每一輛車的質量非常好。
15樓:匿名使用者
寶馬渦輪增壓汽車,由於工作時發動機的溫度和壓力都比較高,橡膠密封件的壽命大打折口。作為豪華車公司的寶馬不是不想解決發動機滲油問題,而是沒有辦解決滲油這一問題,只能從材料上改進來沿緩滲油的時間而異。
16樓:鹹魚的夢想
各種車型都有或多或少的發動機滲油的問題,這個技術有可能不太完善。
17樓:加一點醋意
先在用的b系列發動機已經比n系列好了很多,燒機油漏油情況都有改善,但還是沒有完全解決,s系列就不說了,有先天缺陷
18樓:淘淘淘奇
德系車都有這樣的情況出現,渦輪增壓器都有這樣的反應。
19樓:四十隻獅
發動機滲油這個問題每個車都可能出現,想解決不是那麼容易解決的,很難解決。
20樓:這很撩妹
是可以解決的,但是不能保證每一輛車的質量非常好。
21樓:銀
缸徑過長,活塞與氣缸壁產生的角度過大,偏磨損厲害......
22樓:餓了嗎麼呢
解決不了,寶馬就是個拼裝車廠,沒能力全零件自營。滲油就是你活該
23樓:匿名使用者
寶馬工廠那麼忙、銷量爆棚、給消費者解決個毛啊 哈哈哈?? 有本事去買賓士啊
24樓:匿名使用者
寶馬的發動機是高水溫的,橡膠墊長期在這種環境當老化的比較的快
25樓:匿名使用者
首先你的見識和思維沒跟上 這個非常關鍵 其次可以的話就不要做鍵盤俠或者沒思想的人!!!
26樓:匿名使用者
中國人迷信德國和德國產品已經130年了,中國現在是世界第二大經濟體,但迷信德國還是持一種瘋狂的狀態,滲油還滲出高階了來了,那來的強盜邏輯。就像一個**犯,當你崇拜他時,他**意味著他身體強壯,孔武有力,真的無語,這個民族什麼時候才能覺醒?
27樓:匿名使用者
半軸油封滲油也是要治理的!
28樓:他咯兔卡
這個他並不是不想解決,而是解決起來太麻煩,太過耗時間。
29樓:酷愛惡霸
這是標誌,不漏的不叫寶馬
30樓:楊波啦啦啦
解決了,你們就可以把車用到報廢,4s還賣個汽車
2016款寶來一年不到的新車,才一萬二千公里發動機下面就滲油了,哎,
31樓:匿名使用者
修不好的大眾,開不壞的豐田。這是說的沒錯的,大眾就這b玩意兒,別上火,修修早點換了吧
32樓:匿名使用者
你好,新車才一年在質保期以內,你可以到4s免費維修,更換密封墊,果斷去索賠呀。
33樓:春水an花
去修呀,實在不行就換發動機 反正在保的 金固引擎寶
34樓:匿名使用者
大眾車沒有不漏油的,奧迪寶馬也漏,漏的厲害了維修一下
35樓:匿名使用者
在4s店買的?找賣家反應看看,這款車排氣管好像沒有隔熱罩
五菱之光，發動機滲油怎麼辦,五菱之光發動機滲油是怎麼回事，
你好，這個一般是密封墊或密封圈老化引起的的。更換處理就好 五菱之光發動機滲油是怎麼回事，上修理廠，50快錢幫你搞定 缸墊老化了吧！或是密封圈 樓上的哥們搞笑！五十塊錢禰以為換皮代啊！第一禰看鋼蓋的後蓋漏不！第二氣們照蓋墊！第三鋼蓋墊！大約總共200快！吧！有些地方不好的修車的拆下來要問禰換不換的！車...
老科通鉑發動機蓋發動機底部都滲油怎麼解
氣門室蓋漏油，是因為廢氣閥失效，導致氣門室內壓力上升，機油滲漏 廠家在去年下半年釋出了召回資訊，售後可以免費維修更換氣門室廢氣閥 至於底部滲漏就不是通病了，還是建議儘快到正規的修理廠檢修滲漏的地方 發動機蓋，發現發動機有點滲油，怎麼處理 你好 是氣門室罩蓋漏油吧？如果只是輕微滲漏 很正常 如果是滲漏...
寶馬發動機進水怎麼辦寶馬x1發動機進水了怎麼辦
方法 如果發動機只是混合了水汽從空氣濾清器中進水，只需要簡單的處理，將空氣濾清器 節氣閥 氣缸的水汽清理乾淨即可。如果發動機進水較多，但是不影響正常駕駛，只是聲音比較大，可能是機油 汽油中有少量的水，需要更換機油和清理發動機相關的配件。如果進水較多，發動機已經進水了，而不是混合的水較多，但是沒有啟動...