1樓：夏蟲
沒有區別。
如果公共自行
車是**出資的，那名義上二者並沒有什麼不同，畢竟**財產屬於全體人民。如果是企業擁有的，那就是o2c。
具體到管理上，公共自行車需要對所有出資人負責，企業自己搞的自行車只需要對自己負責。至於對使用者來說，兩者幾乎沒有區別。
就用途而言，並無區別，均為作為公共交通系統的補充，提供綠色出行方式和最後一公里的便捷。
就所屬權而言，目前的公共自行車基本均為**撥款或投資，屬於國有資產；共享單車均為私人或民營創業風投專案，屬於非公資產。
就使用方式而言，公共自行車一般為固定站點借還，適用於線路較為固定的使用者；共享單車無需固定站點，隨借隨還。
就管理而言，公共自行車一般管理比較正規，直接管理到車輛和站點裝置；共享單車大多為分割槽管理，區域內管理混亂，擺放無序情況較為嚴重。
利益相關：公共自行車公司員工。
共享單車和公共自行車的區別是什麼？
2樓：法瑞納陪護床
無論是共享單車還
是公共自行車，都是為解決市民出行「最後一公里」難題服務的。那麼，與共享單車同為城市慢行系統一部分的公共自行車，應該如何才能適應「新形勢」，為市民綠色出行貢獻力量?
當「有樁」遇上「無樁」公共自行車可依託站點資源，挖掘公共自行車自身資源優勢，通過技術升級，為市民提供更多樣的服務，公共自行車在停放站點的規範設定的特點，就可規範使用者亂停車的問題，讓停放更有序。同時也擴大了綠色出行的認可度和範圍。
在使用上，兩者其實並無區別，均是作為公共交通系統的補充，提供綠色出行的便捷。
公共自行車為固定站點借還，適用於線路較為固定的使用者；在管理上，公共自行車比較正規，直接管理到車輛和站點裝置，依靠法瑞納公共自行車，充分利用城市因快速的經濟發展而帶來的自行車出行萎靡狀況，最大化的利用了公共道路通過率。同時起到健康身體的作用，是一種新型環保全民型綠色出行方式。
公共自行車，通常以城市為單位進行部署、建設，由資料中心、駐車站點、駐車電子防盜鎖、自行車（含隨車鎖具、車輛電子標籤）及相應的通訊、監控裝置組成。一個資料中心可管理幾百至幾千個站點，站點主要佈局在居民生活工作集聚區出入口、公交車站附近，重點解決「公交最後1公里」的問題。使用者可在站點通過刷卡或手機掃碼兩種方式借車使用，到達目的地後，將車歸還到就近的站點，其後根據使用時長收取一定的使用費。
3樓：請叫我星星粉
共享單車和公共自行車的
區別是什麼：
就用途而言，並無區別，均為作為公共交通系統的補充，提供綠色出行方式和最後一公里的便捷。
就所屬權而言，目前的公共自行車基本均為**撥款或投資，屬於國有資產；共享單車均為私人或民營創業風投專案，屬於非公資產。
就使用方式而言，公共自行車一般為固定站點借還，適用於線路較為固定的使用者；共享單車無需固定站點，隨借隨還。
就管理而言，公共自行車一般管理比較正規，直接管理到車輛和站點裝置；共享單車大多為分割槽管理，區域內管理混亂，擺放無序情況較為嚴重。
利益相關：公共自行車公司員工。
共享單車
共享單車是指企業在校園、地鐵站點、公交站點、居民區、商業區、公共服務區等提供自行車單車共享服務，是一種分時租賃模式。共享單車是一種新型環保共享經濟。
共享單車實質是一種新型的交通工具租賃業務-自行車租賃業務，其主要依靠載體為(單車)自行車。可以很充分利用城市因快速的經濟發展而帶來的自行車出行萎靡狀況；最大化的利用了公共道路通過率。同時起到健康身體的作用。
公共自行車
公共自行車，是「公共自行車出行系統」的簡稱。該系統通常以城市為單位進行部署、建設，由資料中心、駐車站點、駐車電子防盜鎖、自行車（含隨車鎖具、車輛電子標籤）及相應的通訊、監控裝置組成。
一個資料中心可管理幾百至幾千個站點，每個站點配備20～80駐車電子防盜鎖。
站點主要佈局在居民生活工作集聚區出入口、公交車站附近，重點解決「公交最後1公里」的問題。是城市公共交通的組成部分。
公共自行車管理單位向居民發放借車卡，使用者在站點刷卡借車，到達目的地後，將車歸還到就近的站點。可根據使用時長和一定的計費標準收取一定的使用費。
參考資料
知乎
4樓：喜楚慕胭
公共自行車和共享單車的區別：
共享單車是企業性質的，拿個手機付款都能騎。
城市公共單車是福利性質的，但是你要去**辦理卡才能騎，對於外地人有點麻煩
公共自行車和共享單車有什麼區別？
5樓：愛洋洋洋
共享單車是企業性質的，拿個手機付款都能騎。
城市公共單車是福利性質的，但是你要去**辦理卡才能騎，對於外地人有點麻煩
6樓：法瑞納陪護床
「有樁」遇上「無樁」公共自行車可依託站點資源，挖掘公共自行車自身資源優勢，通過技術升級，為市民提供更多樣的服務，公共自行車在停放站點的規範設定的特點，就可規範使用者亂停車的問題，讓停放更有序。同時也擴大了綠色出行的認可度和範圍。
無論是共享單車還是公共自行車，都是為解決市民出行「最後一公里」難題服務的。那麼，與共享單車同為城市慢行系統一部分的公共自行車，應該如何才能適應「新形勢」，為市民綠色出行貢獻力量?
在使用上，兩者其實並無區別，均是作為公共交通系統的補充，提供綠色出行的便捷。
公共自行車為固定站點借還，適用於線路較為固定的使用者；在管理上，公共自行車比較正規，直接管理到車輛和站點裝置，依靠公共自行車，充分利用城市因快速的經濟發展而帶來的自行車出行萎靡狀況，最大化的利用了公共道路通過率。同時起到健康身體的作用，是一種新型環保全民型綠色出行方式。
公共自行車，通常以城市為單位進行部署、建設，由資料中心、駐車站點、駐車電子防盜鎖、自行車（含隨車鎖具、車輛電子標籤）及相應的通訊、監控裝置組成。一個資料中心可管理幾百至幾千個站點，站點主要佈局在居民生活工作集聚區出入口、公交車站附近，重點解決「公交最後1公里」的問題。使用者可在站點通過刷卡或手機掃碼兩種方式借車使用，到達目的地後，將車歸還到就近的站點，其後根據使用時長收取一定的使用費。
該圖**廣東法瑞納科技
共享單車和公共自行車的區別
7樓：請叫我星星粉
共享單車和公共自行車的區別是什麼：
就用途而言，並無區別，均為作為公共交通系統的補充，提供綠色出行方式和最後一公里的便捷。
就所屬權而言，目前的公共自行車基本均為**撥款或投資，屬於國有資產；共享單車均為私人或民營創業風投專案，屬於非公資產。
就使用方式而言，公共自行車一般為固定站點借還，適用於線路較為固定的使用者；共享單車無需固定站點，隨借隨還。
就管理而言，公共自行車一般管理比較正規，直接管理到車輛和站點裝置；共享單車大多為分割槽管理，區域內管理混亂，擺放無序情況較為嚴重。
利益相關：公共自行車公司員工。
共享單車
共享單車是指企業在校園、地鐵站點、公交站點、居民區、商業區、公共服務區等提供自行車單車共享服務，是一種分時租賃模式。共享單車是一種新型環保共享經濟。
共享單車實質是一種新型的交通工具租賃業務-自行車租賃業務，其主要依靠載體為(單車)自行車。可以很充分利用城市因快速的經濟發展而帶來的自行車出行萎靡狀況；最大化的利用了公共道路通過率。同時起到健康身體的作用。
公共自行車
公共自行車，是「公共自行車出行系統」的簡稱。該系統通常以城市為單位進行部署、建設，由資料中心、駐車站點、駐車電子防盜鎖、自行車（含隨車鎖具、車輛電子標籤）及相應的通訊、監控裝置組成。
一個資料中心可管理幾百至幾千個站點，每個站點配備20～80駐車電子防盜鎖。
站點主要佈局在居民生活工作集聚區出入口、公交車站附近，重點解決「公交最後1公里」的問題。是城市公共交通的組成部分。
公共自行車管理單位向居民發放借車卡，使用者在站點刷卡借車，到達目的地後，將車歸還到就近的站點。可根據使用時長和一定的計費標準收取一定的使用費。
參考資料
知乎
共享單車和公共自行車有什麼區別
8樓：夏蟲
沒有區別。
如果公共自行車是**出資的，那名義上二者並沒有什麼不同，畢竟**財產屬於全體人民。如果是企業擁有的，那就是o2c。
具體到管理上，公共自行車需要對所有出資人負責，企業自己搞的自行車只需要對自己負責。至於對使用者來說，兩者幾乎沒有區別。
就用途而言，並無區別，均為作為公共交通系統的補充，提供綠色出行方式和最後一公里的便捷。
就所屬權而言，目前的公共自行車基本均為**撥款或投資，屬於國有資產；共享單車均為私人或民營創業風投專案，屬於非公資產。
就使用方式而言，公共自行車一般為固定站點借還，適用於線路較為固定的使用者；共享單車無需固定站點，隨借隨還。
就管理而言，公共自行車一般管理比較正規，直接管理到車輛和站點裝置；共享單車大多為分割槽管理，區域內管理混亂，擺放無序情況較為嚴重。
利益相關：公共自行車公司員工。
9樓：你路過我身邊
如果公共自行車是**出資的，那名義上二者並沒有什麼不同，畢竟**財產屬於全體人民。
如果是企業擁有的，那就是o2c。
具體到管理上，公共自行車需要對所有出資人負責，企業自己搞的自行車只需要對自己負責。
至於對使用者來說，兩者幾乎沒有區別。
共享單車就是公共自行車麼？共享自行車和運動自行車的區別含義，共享
10樓：赤道寒流
對使用者來說，共享單車就是公共自行車，是公共自行車的一種。
如果公共自行車是**出資的，那名義上二者並沒有什麼不同，畢竟**財產屬於全體人民。
共享單車是企業擁有的，那就是o2c，即企業對客戶進行專人定**務。具體到管理上，公共自行車需要對所有出資人負責，企業自己搞的自行車只需要對自己負責。
什麼是共享單車,共享單車和公共自行車的區別是什麼？
共享單車是指企業在校園 地鐵站點 公交站點 居民區 商業區 公共服務區等提供自行車單車共享服務，是一種分時租賃模式。共享單車是一種新型共享經濟。2016年底以來，國內共享單車突然就火爆了起來，最近一張手機截圖躥紅網路。在這張截圖上，24個共享單車應用的圖示霸滿了整個手機螢幕，真的是 一圖說明共享單車...
共享單車是什麼,共享單車和公共自行車的區別是什麼？
現在一線城市到處都有，所有人都可以騎，按時間收費的即時租車方式 共享單車和公共自行車的區別是什麼？無論是共享單車還 是公共自行車，都是為解決市民出行 最後一公里 難題服務的。那麼，與共享單車同為城市慢行系統一部分的公共自行車，應該如何才能適應 新形勢 為市民綠色出行貢獻力量?當 有樁 遇上 無樁 公...
共享單車就是公共自行車麼？共享自行車和運動自行車的區別含義
一 共享單車品牌 1 ofo共享單車。2 摩拜單車。3 優拜單車。4 hellobike。5 酷騎單車。6 騎唄單車。7 智享單車。二 共享單車與健身自行車區別 1 使用目的 共享單車的主要目的是解決人們一公里左右的出行，充當短途代步工具。健身自行車的主要目的是解決人們十幾公里甚至幾十公里的運動健身...