柴油發電機組機體損壞如何修復

1樓：清河嘔換

柴油發電機組在長時間的使用中，難免出現一些問題，其中機體損壞就比較常見，機體損壞可以分為四類情況，分別是機體凍裂、缸頭螺栓孔滑絲或破損、沙眼和軸承孔磨損，對於不同的損壞情況要採取不同的修復方法，今天福建亞南電機集團就分享一下這方面的知識。

1、凍裂。這是冬季柴油發電機最容易發生的損壞。機體出現的裂紋只有在不受力的部位才可以用冷焊法修復。

首先在裂紋兩端打止裂孔，然後沿裂紋栽若干顆鐵釘，再垂直於裂紋方向補板若干塊，用低碳鋼焊條沿裂紋和補板焊牢。注意邊焊邊用小錘輕敲焊縫，全部焊完後再用火焰矯正。

2、缸頭螺栓孔滑絲或破損。這羨仿種情況是由於擰緊缸頭螺母時用力過大或搗缸造成。如果是個別絲孔滑絲，可重新改絲，並加工乙個與該絲孔配套的缸頭螺栓即可。

如果絲孔破損或多個絲孔滑絲則不能修復。

3、沙眼。先用鋼絲錐擴孔，然後用鋁絲塞住，或用點焊法堵住即可。

4、軸承孔磨損。這種情況必須馬上修理。軸承孔磨損較輕時，可用加大軸承外圓法修復，在軸承外圈用氧兄賀纖焊將鋼絲對稱點在個小點，用銼修正一下，然後壓入軸承孔即可使用。

另一種方法是用2公釐厚的鐵板做乙個內孔為50公釐的大平拍伏墊，在平墊和機體上做三個絲孔，用平頭螺釘固定上去。當軸承孔磨損嚴重時，可以鏜大原孔鑲套，並在鑲入的襯套和機體結合部做三個小絲孔，用螺釘固定。

柴油機機體損壞怎樣修復

2樓：小黃子明

你的看在什麼部位，要是在缸體油道或水套那就的換了。要是連桿打破了水套下面的缸體還是能焊的。【缸體水套下面到油底殼固定邊之間還是有希望焊住的】

發電機組機體損壞有哪些情況

3樓：華全動力集團

1 ，凍裂。這是最容易損壞的冬季柴油發動機。裂縫出現的身體不僅是我們的一部分，冷焊方法只能用來修復。

裂縫兩端的鬥爭結束第一洞，然後種植一些星級沿裂紋釘，然後垂直方向的裂縫填補，以及低碳鋼電極板焊接裂紋並填寫在監獄中。注意，焊縫邊緣的竊聽小錘，在所有的焊接火焰，然後糾正。

2 ，上限和下限205平衡軸軸承孔磨損。這種狀況必須立即修理。磨損輕洞時，軸承，圓柱軸承205就可以增加修復，在軸承外圈將焊接鋼管與氧氣在小對稱點，修正了檔案，然後按入軸承孔即可使用。

另一種方法是使用2公釐厚的鐵板孔50公釐的大平墊，平墊和機構的孔，以便三個電線，螺釘固定平了。當軸承孔磨損嚴重，可以插入鏜大型成套原始洞並插入身體的布希和做交界的三個小絲孔與螺釘固定。

3 ，缸頭螺栓孔或損壞絲滑。這是由於氣缸蓋螺母緊縮太多，或當該故障所造成的撞擊氣缸。如果乙個人絲孔滑絲可以改變重新線，並處理了乙個洞的鐵絲網支援缸蓋螺栓可以。

如果斷線或導線孔孔滑絲而無法儲存。

4 ，沙眼。鉸鋼自來水，然後再活絲塞鋁，或可阻止點焊方法。

其實柴油發電機組發現很多的機體損傷都是有跡可循的，大家在保養的環節可以稍微關注一些機體的情況，沙眼、凍裂的情況都能直接觀察出來，一旦發現及時處理，避免給裝置內部帶來更大損傷。

柴油發電機出現什麼情況應大修

4樓：綦葉羿情韻

同步發電機的大修期限一般為兩年到四年之間，能讓發電機組大修的情況一般如下。

第一是拆開機體取出轉子，解體前將螺釘。

肖子。襯墊。

電纜頭等做上記號，電纜頭拆開後應用清潔的布包好，轉子滑環用中性凡士林塗後用青殼紙包好。拆卸端蓋後，仔細檢查轉子與定子之間的氣悉，並測量上，下，左右點間隙取出轉子時，不允許轉子與定子相撞或摩擦，轉子取出後，應放置在穩妥的硬木墊上。

第二是檢修定子，檢查底座與外殼並且要清洗乾淨了要求油漆完好。建站定子鐵芯。

繞組，機做內部並清掃灰塵，油垢，只能用木質塑料制的鏟子清楚，並使用乾淨抹布擦拭，注意不能損傷絕緣。檢查定子外殼外殼與鐵芯的鏈結是否緊固，焊接處有無裂紋，檢查定子及其零部件的完整性，配齊缺件。用1000和。

2500v的兆歐表測量三相繞組的絕緣電阻，弱阻值不合格，應查明原因並進行相應的處理。

上面雖然介紹了發電機組的不同性質的修理，其實在使用過程中遇到發電機組損壞情況是複雜的，必須根據實際情況進行相應處理，即要防止發生發電機組：早休。