動車有幾節車廂，高鐵有幾節車廂

1樓：913水玲瓏

動車組車廂的數量根據型號和編組的不同而有所差異。一般來說，我國高鐵站臺的長度為450公尺，出於安全等因素考慮，我們常見的動車一般是8節或16節車廂。而我國高鐵原型車是由國外引進的，在引進到國內技術整合的過程中，我國統一規定動車組每列8節編組。

此外和配，有些車次為了提高運力，採取重連方式，即御襪兩個8節組合連線起來，這鎮棚激種組合中1至8車廂相通、9至16車廂相通，但1至8和9至16兩組車廂之間是不相通的。

高鐵有幾節車廂

2樓：教育在前越行越遠

高鐵列車根據路程的近遠分為兩種：近程一般8節車廂，遠端16節車廂。

我國高速鐵路動車組一般有crh1\2\3\5四種型號，從國外引進之後統一採用每個編組都是一列八輛，編組內的車輛是以動力單元來計算的，例如crh2的編組是以4動車4拖車，chr為5動車，3拖車組成，不能單節拆分，所以一般都是8節車廂一組列車。

為了提高運量，有時還會使用16節車廂，也就是將兩編組動車連線起來。還有一些其他原因，考慮到車站站臺的長度，方便上下站和站臺管理，一般不會超過500公尺。

3樓：一**十碗瘦肉

高鐵車廂一般為8節和16節。我國大部分動車組列車單列均為8輛編組，而當客流大時，為了增加運能，則能將兩組動車組首尾連線起來重聯執行。動車組重聯，就是兩列同型號的動車組之間聯掛執行，共16節車廂，運能提公升一倍，春運等客運高峰期尤為多見。

最長的就是十六節——crh380b－6447高鐵列車。總共有16節車廂的crh380b－6447高鐵列車l在杭甬高鐵試跑，這是國內編組最長的高鐵列車第一次跑在杭甬高鐵上。

4樓：網友

高鐵編組一般是以8節車廂為一組，每列高鐵至少一組8節車廂（1號至8號），有的兩組重聯共16節車廂（8節車廂×2組，1號至8號和9號至16號），同一組高鐵8節車廂內相通的，但兩組重聯高鐵車廂之間不相通的。

5樓：發兔科學站

不知道經常坐高鐵的小夥伴有沒有注意到車廂的數量，有次在站臺上等待高鐵時，太無聊了，所以專門數了數高鐵的車廂，一共有十六節，奇怪，來去的高鐵車廂數量都是雙數，只有八節或者十六節，這其中有什麼含義呢？

6樓：網友

8節兩個火車加起來16

高鐵有幾節車廂?

7樓：孤影別秀了

高鐵列車近程是8節車廂，遠端是16節車廂。

高鐵動車組一般有crh1\2\3\5四種型號，從國外引進之後統一採用每個編組都是一列八輛，編組內的車輛是以動力單元來計算的，例如crh2的編組是以4動車4拖車，chr為5動車，3拖車組成，不能單節拆分，所以一般都是8節車廂一組列車。

中國高速鐵路一般採用無砟軌道，也有少部分採用有砟軌道。中國高鐵線路統一運營構造速度達250km/h及以上的電力動車組列車，車次分「g、d、c字母開頭」三種，車輛分crh和cr系列車型。

8樓：在小樹旁努力生活

動車一般有8節或者16節車廂，每節車廂內的座位排數都有所差別。

1、起初我國的高鐵原型車是由國外引進的，在引進到國內技術整合的過程中，我國統一規定動車組每列8節編組。而我國高鐵站臺的長度一般為450公尺，出於安全等因素考慮，所以我們常見的動車一般是8節或16節車廂。

2、鐵路昌握車廂。動車組車廂是在工廠組裝好的，每8節乙個組合，這8節車廂都相連互通的。但有些車次為了提高耐爛慶運力，採取重連方式，即兩個8節組合連線起來，這種組合中1-8車廂相通、9-16車廂相通，但1-8和9-16兩組車廂之間是不相通的。

旅客列車車廂有硬座車、軟座車、臥鋪車、餐車等。

節車廂的動車組，將原先的重連組的兩個頭對頭的地方更改為餐車，使得整個列車聯通，目前，重連組和整列16節車廂的動車組都在處於執行狀態。

高鐵基本特點

1、高速鐵路非常平順歷褲，以保證行車安全和舒適性，高速鐵路都是無縫鋼軌，而且時速300公里以上的高速鐵路採用的是無砟軌道，就是沒有石子的整體式道床來保證平順性。

2、高速鐵路的彎道少，彎道半徑大，道岔都是可動心高速道岔。

3、大量採用高架橋樑和隧道。來保證平順性和縮短距離。

4、高速鐵路的接觸網，就是火車頂上的電線的懸掛方式也與普通鐵路不同，來保證高速動車組的接觸穩定和耐久性。

5、高速鐵路的訊號控制系統比普通鐵路高階，因為發車密度大，車速快，安全性一定要高。