1樓：江西萬通汽車培訓學院
可能是燃燒不達標引起的，建議先拆下整個進氣管道並徹底清洗，火花塞也建議換了。最好找專業人員進行故障的檢修。
氧感測器是汽車上的標準配置纖橋，利用了nernst原理。它是利用陶瓷敏感元件測量汽車排氣管道中的氧電勢，由化學平衡原理計算出對應的氧濃度，達到監測和控制燃燒空燃比，以保證漏豎產品質量及尾氣排放達標的測量元件。具有結構簡單、響應迅速、維護返豎大容易、使用方便、測量準確等優點。
在使用三元催化轉換器以減少排氣汙染的發動機上，氧感測器是必不可少的元件。由於混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對co、hc和nox的淨化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧感測器，用以檢測排氣中氧的濃度，並向ecu發出反饋 訊號，再由ecu控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。
2樓：誓言送粉
氧感測器換新的了，難道是三元催化器故障。
氧傳耐公升感器故障燈亮是氧感測器監測明老到排放超過理論空燃比了。
空燃比小於理論空燃比時混合氣叫做濃混合氣，氣少油多激畝公升，燃燒速度加快，功率較大，燃燒不完全，油耗高，汙染大。
空燃比大於理論空燃比時，混合氣叫做稀混合氣，氣多油少，燃燒完全，油耗低，汙染小，功率較小。（稀薄燃燒）
根據您以上所說的，應該是氧感測器監測到的hc碳氫化合物，co一氧化碳，nox氮氧化合物。三元催化器未淨化到位。我個人估計應該是三元催化器問題。
換了氧感測器，跑一會故障燈又亮怎麼辦？
3樓：福州萬通汽車學校
這樣的問題需要讀取發動機的，數飢掘據流來判斷的如果確定氧感測器有問題，更換以後使用一段時間又有問題了那麼就是氧感測器的質量有問題爛局核，如果氧感測器沒有問題，更換以後是不能解決的故障燈依然會亮的，所以這樣的問題只有仔細檢查才可以解決。
常見的故障原因有以下幾點： ①進氣系統存在漏氣處。如各軟管及連線處漏氣；⑤空氣流量計臘晌故障；⑥水溫感測器故障：發動機轉速不穩。
汽車氧感測器的作用，汽車的氧感測器的作用是什麼？
氧感測器的作用是測量發動機燃燒後的廢氣中是否有過量的氧，即氧含量，並將氧含量轉換成電壓訊號傳輸給發動機計算機，使發動機針對過量空氣體因子實現閉環控制 確保三元催化轉化器的轉化器對廢氣中的碳氫化合物，最大限度地轉化和淨化排放的汙染物。汽車氧感測器是電噴發動機控制系統中關鍵的反饋感測器，是控制汽車尾氣排...
汽車上氧感測器的作用是什麼，汽車氧感測器起什麼作用？
因為氧感測器是用來檢測排氣中的氧含量的，他是提供一個表示排氣中的含氧量的電壓訊號給控制電腦，電腦根據輸入訊號調整對引擎的供油量，以保持混合氣的空燃比接近接近理論的空燃比14。7 1，一般都有兩個氧感測器，分別提供了表示催化淨化之前和之後的排氣中的含氧量的輸出電壓。當壞掉了的話，就會在不要噴油的時候噴...
汽車的氧化感測器為什麼經常壞，汽車氧感測器總壞是因為什麼
氧感測器損壞 中毒 主要與油品有關，氧感測器中毒是經常出現的且較難防治的一種故障，尤其是經常使用含鉛汽油的汽車，即使是新的氧感測器，也只能工作幾千公里。如果只是輕微的鉛中毒，接著使用一箱不含鉛的汽油，就能消除氧感測器表面的鉛，使其恢復正常工作。但往往由於過高的排氣溫度，而使鉛侵入其內部，阻礙了氧離子...