集二鐵路線介紹?集二鐵路的介紹

2025-07-23 04:20:20 字數 2017 閱讀 9923

1樓:中達諮詢

集二鐵路自內蒙古自治區烏蘭察布至中蒙邊境的二連浩特,全長336㎞,是聯接烏蘭巴托、莫斯科的國際聯運幹線。線路橫跨丘陵地區和剝蝕戈壁大平原,勘測條件惡劣。1952年進行勘測設計時採用1524㎜軌距,1953年05月開工,1954年底通車。

1956年01月中國、蒙古、蘇聯3國穗培坦聯運通車。1965年10月又將寬軌變為準軌,並把交接工作和換裝裝置由集寧站移至二連站,全線設車站23個。集二線由京包線的烏蘭察布集寧南站出岔至國境站二連站,與蒙古國鐵路相連,為中國通往歐洲的另一條通道。

使北京到莫斯科的距離比經滿洲里的運程縮短了1141㎞。全線採用內燃機車牽引。

建設意義。曾經被譽為「羊、煤、土、氣」之寶地的內蒙古自治區,依託資源、區位優勢謀發展,以國家實施西部大開發、振興東北老工業基地等戰略為契機,加快工業和農牧業現代化步伐。自治區工業已形成能源、冶金、化工等六大特色優勢產業體系,農牧業產業化水平在中國也處於領先地位,國民生產總值增速連續6年保持中國第一,經濟總量由2002年的1941億元增加到2008年的7200億元,成為雄踞北疆的一匹「黑馬」。

內蒙古經濟社會的快速發展,對物流需求的增長速度年均保持在30%,內蒙古的經濟真正成為「綁在車輪上的經濟」。集猜桐二鐵路的建設極大的促進了內蒙古的地方經濟。對內蒙古的經濟發展有著重要意義。

鐵路建設不僅打造了「鐵脊樑」,而且帶來了另一種收穫:據測算,每進行1億元鐵路基建投資,將帶來萬中檔噸鋼材需求、2萬噸水泥需求。對於呼和浩特鐵路局投資近1500億元的鐵路建設,將拉動450萬噸鋼材需求、近3000萬噸水泥需求,可創造近百萬個社會就業崗位,拉動相關行業投資空間870多億元,這對內蒙古的經濟發展又是一大貢獻。

2樓:空卿俞彗

集二鐵路是一條位於內蒙古自治區的鐵路,連線了烏蘭察布集寧南站和中蒙邊境的二連浩特。全長331公里,是聯接烏蘭巴托、莫斯科的國際聯運幹線。該鐵路於1953年5月開工,1955年建成,使北京到莫斯科的距離比經滿洲里的運程縮短了1141公里。

全線由呼和浩特鐵路局褲旁管理。

此外,集二鐵路橫跨丘陵地區和剝蝕戈壁大平原,勘測條件惡劣。雖然它的軌距為1524mm,但後來在1965年10月,這條鐵路的寬軌被改為準軌,交接工作和換裝裝置也從集寧南站移至二連站。全線設有23個車站。

最近,集寧至二連浩特鐵路擴能改造被納入了內蒙古自治區「十四五」綜合交通運輸發展規帶純汪劃普速鐵路重點專案之一,建設規模為344公里,投資規模為155億元。

總的來說蠢仔,集二鐵路是連線中、蒙、俄三國的重要交通幹線,對於促進區域經濟發展和國際物流運輸具有重要意義。

集二鐵路的介紹

3樓:網友

集二鐵路自內蒙古烏蘭察布的集寧南站至中蒙邊境的二連浩特,全長331千公尺,是聯接烏蘭巴托、莫斯科的國際聯運幹線。1953年5月開工,1955年建成,使北京到莫斯科的距離比經滿洲里的運程縮短了1141千公尺。全線由呼和浩特鐵路局管理。

集二鐵路的歷史

4樓:度度

1956年01月03日,國際聯運鐵路幹線集寧至二連浩特鐵路修建完成並與蒙古鐵路接軌。這條鐵路沿線人煙稀少,氣候多變。有三萬多民工參加施工,1400輛牛車和馬車參加運輸物料。

草原戈壁乾旱缺水,離施工地點最近的水源也在9公里之外,嚴酷的自然條件給築路員工帶來許多困難。當地牧民瞭解到這一情況後,他們用駱駝將水馱運到工地,以解決用水問題。鐵路工人在修路期間給牧民放電影、免費治病,鐵路員工與沿線少數民族結下了深厚的友誼,因此,集二鐵路被稱作是一條蒙漢民族團結幸福之路。

集二鐵路的鐵路維護

5樓:滴過藕

2004年06月29日22時,一場暴雨將錫林郭勒盟大草原上的集二鐵路(集寧—二連浩特)沖毀。正在內蒙古某訓練基地訓練的駐邢臺市某部官兵接到求救**後,該部迅速組織了200名官兵,在第一時間冒雨趕到現場。此時,近400公尺長的路基已被 大雨沖壞,鐵軌下的石子被沖走,鐵軌變成了「空中橋樑」。

為使這條鐵路主幹線儘快通車,在鐵路有關部門的指揮下,該部官兵迅速了搶修工作。到昨晚7時,官兵們終於將中斷的鐵路重新修復,保證了一俄方列車順利通過。

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