1樓：在宇記
凱迪拉克是美系豪華車的代表品牌，ct6是該品牌旗下的c級車，因為現在市場逐漸被bba等主流豪華車佔據，凱迪拉克的車也在4s店增大了優惠幅度，那麼這款車的產品力和敬慎口碑又如何呢？
外觀犀利帥氣，不失美系情懷<>
凱迪拉克ct6融入了不少escala概念車的設計元素。更加成熟的鑽石切割使得整體看起來犀利帥氣，特別是前臉的日間行車燈延伸至保險槓兩側，搭配盾形的黑色中網質感十足，和前代車型相比也是一脈相承。側面來看，全新凱迪拉克ct6，5223mm的車身長度和3109mm的超長軸距在同級別車型之中頗具優勢，修長簡潔的側面線條也不再給人一種沉悶的商務氣息，而是更有年輕潮流的時尚風範。
尾部造型的改變主要集中在尾燈上，不同於現款的致列式排布，飛翼式的全新尾燈得以向三個方向延伸，夜間點亮的視覺效果更為立體，雙邊雙出的鬧帆排氣設計也相當運動。整體來看，凱迪拉克ct6在保留美系設計情懷和質感的同時，也加入了不少新的元素。前衛時尚成為新的設計主題，這對於車型定位的轉變也是一種優勢。
搭載通用汽液稿雹車全新動力驅動系統採用眾多首次在國內應用的創新動力科技，不僅擁有高效率、低排放、低油耗等優勢，而且全面滿足國六b排放標準，為消費者帶來極佳的駕乘體驗。其中，通用汽車第八代ecotec系列發動機產品之一——全新可變缸渦輪增壓發動機，基於單缸最優理念，更集合高度智慧型電氣化技術。
以tripower可變氣門管理技術，可即時監測動力輸出需求，適時切換「四缸高效能模式」、「四缸經濟模式」、「兩缸超經濟模式」三種工作模式。為了讓該全新發動機所提供的澎湃動力獲得更平順細膩的表現，全新一代ct6全系標配同級首款10速手自一體變速箱，顯著提公升燃油經濟性，實現低至公升的百公里綜合油耗，並提供非常平順綿密的動力輸出。
內飾方面其實可以看到那就是凱迪拉克的家族式設計風格，大量平直線條以及盾形元素的使用，使得它在外觀上的那種大氣延續到了車廂裡面，儘管整體偏向於簡潔，但是大面積的皮質材料包裹使得它的高階感和豪華感一點也不會差。
看起來是觸控但實際上是物理按鍵的空調控制區域有科技感的同時也很具人性化，ct6既然有著d級車的尺寸，其就有著對應的空間表現，後排的舒適度，那是相當地不錯，無論從家用或是商用的角度來說，ct6都能挺好承擔的。
2樓：行樂
值得入手，這款車在外形設計羨早也相對比較霸氣，最重要的就是現在大多數的人也是非常的喜歡這型別的車，而且覺得在駕駛的過程察伍中能夠很好的去提公升兄沒雀自己的魅力，所以應該選擇。
3樓：周**強強
這款車是非常值得我們入陪碰手的，因為這款車的外觀是非常好差團看的，而且效能很棒，尤其在車的發動機方蘆慶談面是非常厲害的，有很多人都非常喜歡購買這輛車。
4樓：網友
我是去年購買的ct 6豪華型的，逗薯喚開起來很好開特別是跑高速是一種享受！這部車很大氣很有顏值，目前手塵跑了三萬多山凱公里感覺值得擁有！
5樓：李佳楠那男
值得，看起來還是非常帥氣的，軸距也比較大，這張車的排量比較大，所以不太好養車。
6樓：月星魂
這款此擾車現在可以入手，如果有條件的話最好還是入手二磨搏手的，因為這款新車其實一點也不保值，所以說你如果買它的話，優惠力度監管是比較大，但是到手還是貶值。森遊旦。
凱迪拉克ct6車長多少公尺
7樓：太平洋汽車網
凱迪拉克ct6是凱迪拉克最貴的車型之一，屬於旗艦車。不僅外觀設計和內飾配置符合豪華車的一流標準，而且乘弊圓坐和儲物空間也很充足，所以ct6是多察肢少我們來看看車百科的具體資料。
車長5223mm
凱迪拉克ct6針對中大型車。至於凱迪拉克ct6車長多少，官方資料為5223mm，車長超過公尺，車身寬度和總和。
乘坐空間實測。
凱迪拉克ct6採租沒塌用5座佈局，身高180cm的體驗者將前排座椅調整到底，頭部空間留一拳，保持前排位置不變，後排頭部空間四指，腿部空間兩拳，非常寬敞，但後排中間座椅不如頭枕舒適。
儲物空間實測。
凱迪拉克ct6儲物空間比較常規。常見的前杯架、**扶手、前後門板、後扶手都有儲物格，空間不小，使用方便。後備箱的效能正常。
503l的體積相當令人滿意。放三個行李箱絕對沒問題，日常出行完全夠用。
凱迪拉克ct6是一款中大型轎車。至於凱迪拉克ct6車長多少，上面給出的長度是5223mm，超長尺寸超過公尺，車內空間非常寬敞，實測前後都是如此。
百萬購車補貼。
這六款豪車，認為凱迪拉ct6檔次最低
8樓：桃桃姐聊影視
<>《這六款豪車，279人認為凱迪拉克ct6檔次最低。
主流c級豪華車市場上不過賓士e、奧迪a6l、寶馬5系、紅旗h9、沃爾沃s90和凱迪拉攔雹克ct6，有人說，雷克薩斯es為何不算c級。
實際上按照es的定位，也可以算是c級但是也可以算是b+級，畢竟很多人覺得這車的定位要比賓士e低點，從調查的六款車型看，最被認可的是寶馬5系。
第二位是奧迪a6l，賓士e級被排在衝衡老了第三，可能很多網友對的賓士e級耿耿於懷。
而排在最後一位的，竟然是凱迪拉克ct6，有279人覺得ct6排位最低，倒數第二的是紅旗h9。
說點實在的，這六款車裡，要說價效比最高的，可能是奧迪a6l這臺車。降幅夠大，安全性夠好，家用商用都不錯。
要說最有排面的，那非賓士e級莫屬，這車開到路上基本就算是老闆檔次，而寶馬5系，適應人群就比較廣了，很多年輕人也喜歡寶馬5系。
至於沃爾沃s90，相信買這臺車的人一定是乙個把安全性放在第一位的人，神秘的沃爾沃車主你永遠不知道他是做什麼的。
凱迪拉克ct6雖然被排在了最沒檔次的位置上，但是這是六款豪華車對比的最低檔次，比奧迪a4l和寶馬3肯定還是高乙個檔次的。
ct6如果坐過的人，相信不會有反感的情緒，豪華在ct6身上還是匹配的關鍵詞，凱迪拉克ct6之所以有今天的市場認知，和其大幅降價不無關係。
自從國五國六轉變期ats-l一舉跌破20萬，凱迪拉克全系車型的**一路走低，想要再像幾年前降個兩三萬基本行不通了。
當然，這也不是隻有凱迪拉克這麼幹，從保時捷、瑪莎拉蒂到路虎、賓士再到寶馬、奧迪統統都在降價，而且很多車型基本都是有5萬以上降幅。
那麼凱迪拉克ct6值不值得買呢？如果是自己用，完全可以。30來萬買一臺c級豪華車，一點也不虧，如果擔心質量問題完全散公升可以買延保，凱迪拉克質量再不濟，還不至於讓你月月去4s店。
不過，對於保值率你可能就不要要求多高了，凱迪拉克的保值率肯定是比不上奧迪a6l的，紅旗h9作為主流豪車的新面孔，檔次感排在了ct6之前，還是比較受認可的。
紅旗h9的外形要比ct6更具辨識度，因為凱迪拉克ct、xts系列的家族式設計的確太接近了。紅旗h9辨識度可能要比奧迪a6l還要高，厚重的前臉。
帕特農神廟的中網，只要見過一次被人告訴你這是什麼車，那麼下一次再遇到，基本就不會認錯。
一輛凱迪拉克ct6有多輕,凱迪拉克ct6為什麼車身那麼輕
titanium 表示是鈦架 53 17 145 分別為單個鏡片最大寬度，中樑長度，鏡腿長度 其他的 ct172 sil 可能是顏色，系別編號 凱迪拉克ct6為什麼車身那麼輕 凱迪拉克ct6實現旗艦車小型化操控的第一招就是輕量化。得益於宇航級工藝輕量化車身科技，凱迪拉克ct6全車鋁材用量超過57 車...
配置升級，2019款凱迪拉克CT6售價3797萬元起
近日，從凱迪拉克官方獲悉，2020款凱迪拉克ct6正式上市，新車提供6款車型，售價區間為37.97 52.77萬元。外觀上，新車車型的前臉設計依舊是濃烈的家族式設計風格，家族式標誌性的盾牌式設計也是極具家族式解析度，搭配左右兩側的大燈燈組也是按照家族式設計風格來進行的設計，並且標誌性的還有其淚滴式的...
買凱迪拉克CT6的人，究竟是因為什麼原因呢？
因為凱迪拉克ct這款車的配置是特別高大上的，發動機大多都是，l，而且並咐最大的馬力是可以達到絕孝純的，手自動擋一體，對於很多人來說，這款車的駕駛體驗感是非常不錯的，而且百公尺加速還可以達到公尺，速度慎鄭非常快。因為買這昌激明種車的人一般都會非常喜歡這型別的車，已經適應了這種車的操作形式，經濟相對來說比較...