越南現階段的交通狀況是什麼樣的?

2025-07-13 18:45:10 字數 2186 閱讀 6056

1樓:知07700剖趕

‍‍‍截止1999年底,越南公路總長約20萬公里,其中有國道15284公里,省道16403公里,縣鄉村公路約130000公里。整個公路網的發展比較合理,但質量普遍較差。只有60%的國道和30%的省道得以鋪設路面,有30%的危橋需更換和改造提級,還有178個江河擺渡。

國家劃撥給國道和省道的養路費只能滿足需求量的33%。鄉村公路的路況很差,目前還有515個鄉未通車。在城市,由於機動車,尤其是電單車的過速增長(年均增長25%),而交通基礎設施還很薄弱,使得城市交通,特別是瞎盯河內市和胡志明市的交通經常出現堵塞現象,且日趨嚴重。

越南內水水路約41000公里,其中有約8000公里的水路可全年通航。有23個主要裝卸碼頭和若干小碼頭。由於河道疏通跟不上和碼頭工程質量下降及裝置陳舊老化等原因,使得運輸費用過高,降低了水路的使洞蠢用率。

越南鐵路全磨顫和國有7條幹線和一些支線,全長約2600公里。目前有許多路段經常遭水淹,由於軌道、橋樑、涵洞和訊號質量不斷下降以及機車車輛陳舊老化,直接影響到行駛速度和運輸能力。

2樓:浦秋安

‍‍‍越南是發展中國家,交通設施相當落後,嚴重製約著國民經濟的發展。革新開放以來,越**正在採取積極措施,加緊對交通設施進行改造,爭取儘快改變交通落後的狀況。為此,越**制訂了2001-2005年發展計劃和2001-2010年發展規劃,主要內容如下,越南交通運輸現狀:

越南位於亞洲大陸的東南部,南北長1600公里,東南部面臨大海,海岸線全長3200公里。西部背靠寮國、柬埔寨,北部與我廣西、雲南相連,地理位置非常有利於交通運輸業的發展。全國面積33萬平方公里,人口7800萬。

1991年以來,越南經濟得到持續穩定增長。1991-2000年年均國內生產總值達7%,2000年人均國民收入比1990年翻了一番磨顫和。越南經濟持續發展使貨物運輸和旅客運輸需求日益增加。

公路運輸增長速度最快。與1991年相比,1999年貨運量噸/公里分別增長 倍和倍,客運量人/公里分別洞蠢增長倍和瞎盯 倍。越南交通運輸業有公路、鐵路、內河、海路、空中和管道運輸等。

從全國的運輸看,公路運輸所佔比例最大,佔約貨運量2/3和客運量的4/5;其次是內河水運,約佔貨運量的1/3和客運量的1/5;鐵路運輸約佔貨運量和客運量的5%;空中客運量只佔客運總數的。在九龍江平原地區,水路貨運約佔70-80%,公路貨運只佔20-30%。

3樓:賣萌

‍‍‍根據越南交通運輸現狀及國家近期和遠期國民經濟發展規劃,越南**制訂了2001-2010年交通運輸發展計劃。據此,越南將投資約169億美元用於交通運輸領域的發展、改造和維護(含航空)。其中,國內自籌資金97億美元,佔所需資金的57%,向國際金融組織和外國**爭取優惠貸款(oda)72億美元,佔所需資金的43%。

在資金分配上,用於公路佔; 鐵磨顫和路佔; 海運佔; 河運佔; 航空佔; 城市交通佔; 農村交通佔。將以河內市和胡志明市為中心的半徑為50-80公里的公路建成高速公路或高等級公路。在重點經濟洞蠢地區建設一批高速公路,如:

內排-下龍高速公路,琅路-和樂高速公路,北江-惹橋(cau gie)-寧平高速公路,胡志明市-頭頓高瞎盯速公路,胡志明市-芹苴高速公路,胡志明市-油熱(dau day)高速公路等。

越南的交通如何?

4樓:坎坷的販菜仔

你好!你是說公路交通嗎?越南的公路交通很不好。

1、電單車太多,幾乎人人都騎,大街小巷農村城市隨處可見。越南只有禁汽車、禁非機動車的路,從來沒見過禁電單車的路--!

2、相對於電單車的泛濫,公共運輸發展緩慢。只有首都、西貢和少數中心城市才有較為健全的公交車路線。

3、民眾交通意識差。應該和教育有關,越南人的交通意識普遍不足。在越南開車,千萬別依賴方向燈,你會直接被無視的,還是用喇叭吧;看到前面有人過馬路,一定要小心,因為他是不會知道向左看向右看的;最好不要尾隨電單車,因為你根本不知道他什麼時候轉個180度就衝你殺過來了,他可不會事先看看後面有沒有車。

4、公路測速是不會給你提前警示的,如果你被超速罰款,那肯定是之前你路過的某個路邊破卡車的傑作。

5、無論什麼情況,若是被交警攔住了,小費是有用的。要罰單就罰得多,不要罰單送點茶錢,當然會稍微少一點。

6、電單車不僅是交通工具,它已經成為越南的交通特色和交通文化,越南人對模特車有很特殊的感情。同時它也成為了越南公交設施發展的障礙之一。個人覺得,將在乙個長的時期內,越南的交通狀況都難以得到大幅度改善。

總之,在越南出行要注意安全,自己開車更要小心。安全第一,越南的交通事故發生概率是超高的。

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