1樓：匿名使用者
喜德盛ms3專門為越野（丘陵，小徑，原野及砂土碎石道等）行走而設計的自行車。剛度友困大，行走靈活，騎車時不必選擇道路，無論街巷漫遊還是休閒代步都獲得了廣泛的好評，騎車者可以在各種路面環境上盡情地享受舒適的騎行樂趣。
堅固、粗狂、新穎的外型、繽紛奪目的色彩、優越的騎行效能，將成為都市青年追求的時尚。尺寸：26"*17"/19"
車架：hdf技術2010款高強度鋁合金車架。
前叉：srsuntour鋁合金帶鎖避震前叉。
變速系統：變速，11-34t飛輪；24速。
剎車系統：tektro機械碟剎。
車輪：鋁合金雙層刀圈kenda26"*"輪胎。
其他主要配置：truvativ22/34/42t齒盤；空告仿久裕碟剎快拆花鼓；鋁合金車把，座管，把立管；xds運動把套，鬥纖kmc8速鏈條。
2樓：說個火鏟
這款車不枯液錯。
價效比高明芹，做工挺好。我們協會有幾輛，2011款的，當時一起買的捷安特atx770都出了些問題，這幾輛ms3還沒槐物沒出過問題。
喜德盛到底比捷安特和美利達差在哪?
3樓：
國內的喜德盛富士達和捷安特美利達的差距主要在品牌經營理念上，2001年捷安特就有內部刊物，發捷安特參加環法的宣傳海報，建專賣，或者在店中店做展臺，請職業玩車手錶演等，一直到現在，喜德盛和富士達都沒學會。自行車這個行業沒太多技術含量，利潤也很低，主要是核心科技都掌握在西馬諾這樣的配件商手上，自行車公司沒有議價權，其實幾千塊的車現在喜德盛和富士達跟捷安特美利達差不多，但是在競賽級別上是有比較大的差距。網點方面其實也差不多多。
售後都好做。但是臺灣企業的給經銷商的利潤太薄，而且發自內心的瞧不起大陸人。讓很多以前捷安特美利達經銷商轉投喜德盛富士達。
整體來說，誰都說不好以後的事。十幾年前阿公尺尼火的時候，誰知道捷安特呢。
4樓：小胖
不是差不差的問題，是專業性和配置的合理性的差距，質量的話都沒問題，而且一般用的套件都是乙個品牌的。
5樓：靚號
一看就知道樓主是自問自答，其實山地車本身配件的區別更不大，喜德盛**是便宜，但並不代表質量差，喜德盛山地車本身也並不比捷安特和美利達差在**，要說實在有差距，就是喜德盛在宣傳和營銷佈局上比不上捷安特和美利達，國內品牌運作相對落後，其餘的比如配置什麼的，也都是大公司的配件，說白了，乙個山地車，上邊打了什麼標就是什麼品牌，就這麼簡單！
6樓：明瑞
你好，喜德盛和捷安特和美利達之間的差別有幾個方面，1、捷安特和美利達每年都會舉行品牌冠名的自行車賽事，自己品牌的自行車也會參賽，研發實力雄厚，而喜德盛沒有，這就導致沒有充分的競爭就沒有核心的技術，2、銷售網路遍佈全國，所售的產品全國聯保，這無形中又是給了去過喜歡騎車旅行的車友的最好保障，3、整車的配件選擇上，美利達和捷安特都是選在業內做得最好的配件**商，而在同價位的喜德盛不會，因為同價位喜德盛的配置更高。
所以廣大車友會選擇捷安特和美利達。
7樓：匿名使用者
喜德盛自行車就是個笑話，現在到處模仿美利達的車型和配置，其實就是一堆垃圾件拼湊出來的車，其實喜德盛自行車就是一國產雜牌，好些年前xds喜德盛老闆就是靠仿冒山寨美國trek崔克自行車品牌起家，從小作坊做起，後來靠拼湊垃圾件跑量，產品的質量很差很差，比美利達捷安特的高很多，都是騙人的，都是偷工減料，都是用的垃圾零件來矇騙消費者。三年前我買過一臺傳奇500，騎了沒乙個月，到處異響，有一次在馬路上汽車很多，突然剎車失靈，差點出事故，所以建議千萬別買。如果真要買自行車還是買美利達，我去年剛買了一臺美利達挑戰者，一直騎到現在，啥毛病也沒有，所以建議不要貪圖便宜買類似喜德盛這樣的雜牌，還是要買大品牌，像美利達這種，就是買個放心，買個安全啊。
喜德盛ms3怎麼樣？
8樓：揹包去**
1、ms3，喜德盛一款山地自行車的型號。採用了高強度輕量型鋁合金車架，配置sram x5 27速變速套件，sr suntour xct可鎖死避震前叉以及tektro機械式碟剎。2012征途版改進了設計，外觀逐漸歐美化。
2012標準版塗裝大大改進，配置也由原來的tektro機械式碟剎公升級成了promax機械碟剎，sr suntour xct可鎖死避震前叉公升級成了sr suntour xcm 可鎖死前叉，車架公升級成了喜德盛最新研發的x6鋁合金車架，搭配平焊補土（只有頭管和車架的連線部分）塔形（錐形）頭管，使車架重量更輕，強度更高，價效比很高。
2、詳細配置。
9樓：長劍出鞘
我騎過ms3，一般般，比公爵350差元了。鏈條一共斷過三次，都是在爬坡過程中，這樣子很讓人難堪的。架子我不懂，但是總體偏重。不那麼美觀。
10樓：網友
就目前業內來說，千元之上萬元之內的鋁架車來說，我還沒有看到在同樣成本下能望其項背的其它品牌，能與之比高低（這也是國外知名品牌找其代工的原因）。碳纖車架更不在話下，目前亞洲乃至世界其碳纖車架已經名列一流。糾正你一下「傳言」不是傳說！
11樓：匿名使用者
真的很一般，不過一般車架你都氣不斷的，只是喜德盛的車問題太多。現在我比較喜歡美利達的。
12樓：方城小闖
下面ms3。。騎了半年多了。。。什麼路況都玩過。。。跑了將近三千公里。。。從來沒斷過鏈子。。。
美利達公爵600跟喜德盛ms3哪個比較好，價錢，重量，效能。不要以牌子分好壞？求答
13樓：桓
公爵600的車架tfs，一樣牙盤中軸感覺比喜德盛x6架子五通硬一點，公6剎車bb5，比喜promax好一點，前叉兩個都xcm效能基本一樣，兩車花鼓乙個formula乙個久裕這個價位差不多，喜培林碗組，比公vp-a42e散珠碗組好一點，最大差別在變速了，喜德盛x5套件比公6的390套件好很多，x5基本上對應deore級別的，最低也就是m590或m610，要比m390高兩個檔次。這個價位不用考慮重量，差不了多少，價錢的話喜德盛從2200~2800好像都有**，公爵600大概2400~2600。
14樓：匿名使用者
推薦上公爵14款600x ms5雖然表面上比較高階但是在車架處理組裝輪組整車除錯上還是有所不及600x是14款套件 ms5採用12款套件。
猶豫中，求指點，雅馳和喜德盛的車子
15樓：網友
雅馳有些山寨，在美國註冊的浙江品牌，推薦喜德盛，ms3也不錯。
喜德盛ms3車架好嗎
16樓：網友
對於2000+價位的整車來說，ms3車架還行。
喜德盛ms3好還是美利達公爵300好？
17樓：網友
喜德盛ms3配置甩公爵300幾條街，價效比都高過公爵600了。
18樓：單車控銘
喜德盛ms3配置是高，可你們考慮過車架工藝嗎？買品牌山地車實際上就是買個車架，喜德盛的渣車架我都不好意思說。
喜德盛與捷安特哪個好啊，喜德盛，美利達，捷安特哪個車好
喜德盛質量很差，我買的w7一個月後軸都出現質量問題，廠家商家都推，估計快倒閉了 捷安特仿崔克 但是人家能得到崔家的落後技術 喜德盛仿捷安特 啥技術也沒有 除了堆疊配置 大陸套路 沒有詆譭 只是實事求是的說 當然是捷安特了 在中國能站得住腳的自行車品牌只有捷安特和美利達了但是喜德盛能比鳳凰永久強些 那...
喜德盛自行車各系列有什麼區別？各系列定位是什麼？
喜德盛山地自行車有7個系列。carbon系列，山霸系列，md系列，mx系列，ms系列，逐日系列，無極系列。1 lz一個挑選自行車的辦法，自行車的區別，首先說說變速，變速一般是西馬諾的，m300 m500系列，娛樂級別，m500 m600系列是訓練級，就是說，套件具備一定的耐磨程度，m700和m900...
美利達為什麼比喜德盛貴我聽自行車老闆說喜德盛配置和美利達一樣但是美利達貴的要死老闆說的是不是對的
現在都是國產，綜合來說，肯定是喜德盛的價效比要高些。差距很大程度是因為品牌。美利達是一線品牌，而喜德盛是二線品牌。美利達的質量比喜德盛要好，整車質保時間長。美利達主打山地車且技術過硬。喜得盛的價效比高，可以把相同價位的美利達的車子和喜得盛的車子比較，架子應該是喜得盛的比較有實力，因為喜得盛有自己的鋁...