噴油嘴積碳怎麼辦

1樓：阿偉說車

如果噴油器上有積碳，可以使用一些可以清除積碳的燃油新增劑，這樣就可以清除噴油器上的積碳。噴油嘴積碳是燃餘正常現象，任何汽車的發動機長期使用都會出現積碳。經常發生積碳的部位是進氣口、噴油器和燃燒室。

噴油器屬於燃油供給系統，可以噴射汽油，使汽油與空氣體混合。

發動機有三種燃油噴射方式，即混合噴射、缸內直噴和寬如多點噴射。

多點噴射發動機的噴油器安裝在進氣歧管內，缸內直噴發動機的噴油器安裝在氣缸蓋上。

混合噴射既有多點噴射，也有缸內直噴。混合噴射發動機可以在不同工況下選擇不同的噴射方式，提高發動機功率和效率。

缸內直噴發動機的噴油器容易積碳。這種發動機的噴油器在燃燒室，那裡有汽油，溫度比較高。

如果汽油不能充分燃燒，噴油器上會有一些積碳。慎段啟。

清除噴油器積碳可以直接拆下噴油器進行清洗，但是比較麻煩費時。

因此，建議您使用可以清除積碳的燃油新增劑。

2樓：無損修復燒機油司有普

噴油嘴的作用就是把燃油精準地送達發動機內部燃燒。汽車噴油嘴是個簡單的電磁閥。當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，開啟噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀，利於燃燒充分燃燒。

噴油嘴出現故障時會導致發動機積碳增多，怠速不穩，油耗上公升，加速無力，起動困難、排放超標等情況，嚴重的話會造成噴油嘴堵塞，進而損壞發動機。

油耗變高的原因：

1、點火不良：火花塞間隙過大，點火線圈能量不夠；

2、噴油嘴霧化不良：燃油壓力調節器故障，燃油壓力過高；

3、發動機積碳過多：噴的汽油有一部分被積碳吸收；

4、感測器故障：例如，水溫感測器故障，會導致發動機誤認為還是冷車狀態悔運，會一直髮出噴油的訊號，導致油耗高；

5、氧感測器故障：會使燃油修正失效，電腦也會一直髮出噴油的訊號，空氣流量計故障會造成進氣資料不正確。

遇到噴油嘴堵塞要注意以下幾點；

第一，不要大腳哄油門，尤其在噴油嘴堵塞的情況下，大腳後會導致噴油嘴徹底損壞。

第二，故障燈亮起是長期燃燒不好後，累計到一定次數才會報故障燈，說明之前這車就是燃燒不好，可能是油也可能是油路變質沒有好燃油可以燃燒。

第三，在油路沒有清潔沒有改善的情況下，清洗節氣門導致進氣加大，混合器變稀，車輛怠速抖動，給油門就竄。

第四，修車不代表修了就會好，修理可能是會加重其他地方的問題。這是正常的，需要用到排除法。

第五，遇到加車燃燒不好，抖動，一竄一竄的情況，最先清潔油路，先不著急更換配件。

這個很好處理，遇到這樣的故障碼，檢測之後，已經確定是噴油嘴堵塞了，那麼傳統的辦法是拆噴油嘴更換，先不說更換的工時費，我們虛轎就說原因這一項，我們得先搞清楚為什麼會堵塞，才會在更換後，避免後期在堵塞，畢竟更換成本很高，你換完了再堵塞，是不是要消耗很多的成本。

堵塞分成兩種，一種是噴油嘴在燃燒室中，噴油嘴外部因為灰分和積碳導致的外部堵塞，一種是因為油路油品導致的內部堵塞。這兩種堵塞都可以通過pnf類新增劑清潔疏通。但是一定要用有效的新增劑。

不要等車有問碧譽梁題了才想著換配件，昂貴得不償失還不解決問題。

3樓：小宇說車

如果噴油嘴出現了積碳的情況，可以使用一些能清除積碳的燃油新增劑，這樣是可以清除噴油嘴上的積碳的。噴油嘴積碳是正常橘芹現象，任何一款車的發動機使用時間久了都會出現積碳現象。積碳經常出現的部位是進氣道，噴油嘴，燃燒室。

噴油嘴屬於燃油供給系統，噴油嘴可以將汽油噴射出來，這樣汽油可以與空氣混合。

發動機的燃油噴射方式有三種，分別是混合噴射，缸內直噴，多點電噴。

多點電噴發動機的旦瞎噴油嘴安裝在進氣歧管內，缸內直噴發動機的噴油嘴安裝在汽圓遲畢缸蓋上。

混合噴射是既有多點電噴也有缸內直噴，混合噴射發動機可以在不同工況下選擇不同的噴射方式，這樣可以提高發動機的動力和效率。

缸內直噴發動機的噴油嘴是非常容易出現積碳現象的，這種發動機的噴油嘴在燃燒室內，燃燒室內有汽油，並且溫度也比較高。

如果汽油無法燃燒充分，那噴油嘴上就會附著一些積碳。

清除噴油嘴的積碳可以直接將噴油嘴拆下來清洗，但是這樣比較麻煩，耗費的時間也是比較多的。

所以建議大家使用可以清除積碳的燃油新增劑。