汽車磨合期跑到三千轉有多大危害

2025-07-10 15:00:11 字數 3212 閱讀 6623

1樓:匿名使用者

時間短沒什麼大礙,如果跑高速啦時間較長期望去保養一下,建議磨合轉數2000-2500正常。希望可以幫到你。你的支援是汽車大師前進的動力。

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2樓:匿名使用者

加大發動機磨損。導致發動機有異響。【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】

3樓:匿名使用者

只要不是長期3000以上,短時間3000轉是沒有影響的,不用擔心。車輛出廠前都經過了冷磨合,沒有想象中那麼脆弱哈。希望能幫助到您【汽車有問題,問汽車大師。

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4樓:匿名使用者

你好,影響不大,沒有問題,放心使用。希望對您有幫助,還有不清楚的歡迎繼續追問,祝您用車愉快。【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】

5樓:匿名使用者

不大【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】

6樓:匿名使用者

你好 儘量不要老這樣 沒什麼危害【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】

7樓:匿名使用者

你好 發動機磨損過大【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】

8樓:匿名使用者

危害鍵飢好沒有多少,在磨合期儘量不要跑的那麼高稿鉛,等磨合期換了機油,變速箱油過後,然後去跑跑高速對車子還是有好處的!【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師肢答,10分鐘解決。】

新車將近三個月,還只開了700公里,算不算到了磨合期

9樓:

摘要。您好,親,新車將近三個月,還只開了700公里,不算到了磨合期的。時間不是檢驗磨合的標準,但是有些4s店,為了追求利益限時三個月送首保,但是你的愛車並未磨合完畢,建議剩下的2千多公里,繼續磨合不要超過80邁。

只有公里數到5000公里(大表上顯示5000km)時,才可以正常跑120邁以下,大表到7600km時再做第二。

新車將近三個月,還只開了700公里,算不算到了磨合期。

您好,親,新車將近三個月,還只開了700公里,不算到了磨合期的。時間不是檢驗磨合的標準,但是有些4s店,為了追求利益限時三個月送首保,但是你的愛車並未磨合完畢,建議剩下的2千多公里,繼續磨合不要超過80邁。只有公里數到5000公里(大表上顯示5000km)時,才可以正常跑120邁以下,大表到7600km時再做第二。

您好,親,<>

新車的磨合方法,研磨期間儘量低速運轉。正常情況下,最大速度應在50 ~ 100 km/h範圍內,同時起步前不要讓發動機空轉太久。初始行駛期300公里內應避免緊急制動;在1000公里內避免全速行駛。

1.不要滿載。在磨合期間,汽車的負荷不能超過額定負荷的75%。

裝載新車時,應低於規定的載荷或人數,不應超載,因為超載會增加發動機、變速器、傳動系統、懸架系統等部件的負擔,增加磨損,對車輛造成損壞。2.保持平穩起步,避免猛踩油門,不要使發動機轉速過高。

由於零件還處於磨合期,過大的負荷和高速會加劇對零件的衝擊。這不僅會降低粗糙度,還會損壞零件。大力踩油門,快速加速實際上是讓發動機瞬間在過載下工作,很容易因為衝擊而磨損。

3.啟動前,水溫應在50℃以上。4.

及時換擋,不要長時間使用一檔,低速行駛不要使用高擋,高速行駛不要使用低擋。5.選擇良好的路面,避免過度振動、碰撞或緊急制動。

6.選擇優質的燃油和機油,不建議使用發動機耐磨新增劑。新車磨合期間儘量不要用於長途行駛或作為貨車使用,會嚴重影響汽車的使用壽命。

新車磨合期轉速超了5000有事嗎

10樓:網友

新車磨合期轉速不要超過5000轉。

新車磨合期內有速度限制,一般應該控制在時速100 公里/時內,當油門全開時,車速不能超過最高時速的 80%,且在行駛中注意觀察發動機轉速錶和車速表,確保在中速工作。一般情況下,磨合期發動機轉速應在2000-4000轉/分。

11樓:匿名使用者

這個磨合期轉速超過5000轉著,不會有什麼事,但是不要這個時間過程,如果只是瞬間的話,沒有什麼太大影響。

12樓:匿名使用者

要是說一次兩次的話,影響不會很大呀,長期的話,就對車輛磨合不是很好,加大發動機損耗,磨合期內轉速不要超過3000的呀!

13樓:匿名使用者

你好,儘量不要超過5000轉,正常的磨合期轉速在不要超過3000轉就可以!

14樓:匿名使用者

短時間不會有事,但是長時間對車輛的損害還是挺大的。

15樓:匿名使用者

磨合期建議轉速控制在3000轉左右,時速控制在100碼。

16樓:匿名使用者

偶爾問題不大,最好別這樣,轉速不超三千。

17樓:易巡航

短時間沒事,不用擔心。

汽車磨合期500公里轉速超4000轉有危害嗎

18樓:無奈從良未遂

你指的是新車在它公里數只有500公里時,還是說磨合期內有500公里的路程轉速超了4000?

這樣說吧 個人認為不管你指的是哪種情況,都不會有什麼問題!理由有二。

第一:關於磨合的概念,其實很多人是有誤區的。大都認為磨合期只能以很低的轉速慢悠悠的勻速前進,只有這樣發動機日後用起來才順暢,節能。

這是不對的,簡單的來講在期內總以乙個小範圍內的轉速執行的話,那麼磨合結束後發動機也只有在這個轉速範圍內運轉才均勻,而低於或是高於(特別是高於)這個轉速區間後,發動機運轉會相對粗糙。試想一下,你買的車總不可能永遠都用乙個轉速行駛吧(而且這個轉速範圍還偏低)。

第二:瞬時超過 只要不長時間保持損傷忽略不計! 現代汽車技術含量遠非過去所能比 就說引擎為什麼在磨合期需要低速運轉以保證後期使用時低故障,低油耗。

這是因為以前的發動機內部的接觸摩擦部件(氣環油環與缸壁,軸與瓦等等)它們的表面處理技術有限(較為粗糙)如果在磨合期高轉速行駛 會使這些接觸摩擦部件無法形成乙個理想的接觸面,這樣一來後期使用中發動機的油耗,動力都不會理想。 而現在金屬表面處理技術突飛猛進 甚至有些品牌的車 號稱免磨合,冷車免熱車!(如日產的vq系列發動機,其發動機部件表面處理極其精細) 所以你不必過於擔心 轉速稍稍超標的問題 但是必須控制急加速與緊急制動 !

希望能幫到你。

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磨合期的車怎麼開,新汽車磨合期應該怎麼開?

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