1樓：還有闖一闖關
法士特12檔變速箱大滑套與小滑套的區別主要有以下幾點：
1、滑套尺寸不同：法士特12檔變速箱大滑套尺寸大，內徑為90mm，外徑為，厚度為；而小滑套尺寸小，內徑為70mm，外徑為80mm，厚度為。
2、傳動效率不同：法士特12檔變速箱大滑套傳動效率高，可達到90%以上；而小滑套傳動效率相對較低，一般只有80%以上。
3、耐久性不同：大滑套的耐久性較小滑套要強得多，可以承受更高的扭矩及轉速，使用壽命也更長。
4、**不同：大滑套由於尺寸較大，材料也較為複雜，**也要比小滑套貴得多。
2樓：帳號已登出
您好，法士特12檔變速箱的大滑套和小滑套的區別主要在於它們的尺寸和功能。大滑套是用來改變變速箱檔位的，而小滑套是用來控制變速箱的換擋和換檔的，它們的功能是不同的。大滑套的尺寸比小滑套大，它的結構也更復雜，因為它有更多的零件，而小滑套的尺寸比較小，結構也比較簡單，它只有幾個零件。
希望這個可以解答您的疑惑。
3樓：帳號已登出
法士特12檔變速箱的大滑套和小滑套有著明顯的區別，大滑套是由鋁合金製成，小滑套是由鋼製成的。大滑套的優點是它能夠抵抗更高的溫度，而小滑套的優點是它能夠抵抗更低的溫度。此外，大滑套的磨損程度要比小滑套大，而小滑套的磨損程度要比大滑套小。
此外，大滑套的密封性更好，而小滑套的密封性更差。
4樓：星星光
兩者的不同點在於：
1. 大滑套使用的是大型滑片，能夠提供更大的推力；而小滑套使用的是小型滑片，提供的推力較小。
2. 大滑套的構造整體比較複雜，尤其是在內部，它會有多個滑片和齒輪，可以傳遞更大的動力和減少阻力，以及更低的耗油量；而小滑套的構造比較簡單，它只有乙個滑片，耗油量要高於大滑套。
3. 大滑套在碰撞時，抗衝擊性更好；而小滑套具有較少的抗衝擊性。
4. 大滑套可以提供更高的轉速，但是其耗油量也會更大；而小滑套的轉速較低，耗油量也較低。
5樓：網友
法士特12檔變速箱的大滑套和小滑套的區別是：大滑套更加複雜，包含很多齒輪，用於連線變速箱輸入軸、變速箱輸出軸和變速箱主軸。而小滑套則簡單得多，只有兩個部件：
驅動器軸和乙個滑環，它們將變速箱輸入軸和變速箱輸出軸連線起來。
6樓：湯昆鵬
法士特12檔變速箱大滑套和小滑套的主要區別在於滑套的尺寸不同。大滑套的尺寸更大，可以安裝更多的滑環，整體的力學效能更佳，而小滑套的尺寸較小，只能安裝少量滑環，整體力學效能不如大滑套。
7樓：網友
法士特12檔變速箱的大滑套和小滑套的主要區別在於滑套的尺寸不同。大滑套的尺寸比小滑套大，可以提供更大的摩擦力，從而提高變速箱的效率。另外，大滑套也可以提供更高的扭矩，從而提高變速箱的可靠性。
8樓：小明
法士特12檔變速箱大滑套和小滑套的區別您好，法士特12檔變速箱的大滑套和小滑套的區別主要是尺寸不同。大滑套的尺寸比小滑套要大，一般用於較大的變速箱，而小滑套的尺寸比大滑套要小，一般用於較小的變速箱。此外，大滑套和小滑套的材料也有所不同，大滑套一般是由高強度的鋼材製成，而小滑套一般是由低強度的鋁材製成。
因此，大滑套和小滑套的區別主要體現在尺寸和材料上。
9樓：帳號已登出
法士特12檔變速箱的大滑套主要用於控制變速箱的換擋，而小滑套則用於控制變速箱的換擋和換檔。大滑套的滑動面積比小滑套大，因此可以提供更大的換擋力度，而小滑套則可以提供更精細的換擋控制，從而提高變速箱的可靠性。
10樓：彭文茵
大套件和小套件的區別在於：小套件只有變速系統，大套件多了傳動系統，剎車系統和花鼓。 標準的小套件包括：
變速系統（前、後指撥，前撥、後撥） 標準的中套件包括：變速系統（前、後指撥，前撥、後撥），傳動系統（牙盤元件，飛輪元件，鏈條）。標準的大套件包括：
變速系統（前、後指撥，前撥、後撥），傳動系統（牙盤元件，飛輪元件，鏈條），剎車系統，花鼓。
11樓：cxx希溪
方士特12檔變速箱的大滑套和小滑套的主要區別在於它們的尺寸和**不同。大滑套的尺寸更大，**也更高，專為12檔變速箱設計，具有更好的耐用性和穩定性，能夠提供較高質量的驅動效能，可以滿足日常使用。
小滑套尺寸較小，**也比大滑套較低，主要用作方士特12檔變速箱臨時替代品，可以提供一定的驅動效能，但耐用性和穩定性相對較差，無法滿足日常使用的需求。
12樓：恭子琪
大滑套包含了12檔變速箱的所有內部零件，而小滑套僅包含核心部件。大滑套是完整的，負責傳輸動力，可以連線到引擎和變速箱。而小滑套則只是用來連線變速箱內部零件，不負責傳輸動力。
13樓：lollop的啦
法士特12檔變速箱的大滑套主要用於驅動變速箱的齒輪，小滑套主要用於驅動變速箱的架子。大滑套是乙個壓軸軸承，它的作用是將變速箱的齒輪受到旋轉力，使其定向迴轉，將動力傳輸至變速箱的架子；而小滑套是乙個滾珠軸承，它的作用是將變速箱的架子受到旋轉力，使其保持直線運動，並將動力傳輸至車橋。
14樓：沉璃紫釋
法士特12檔變速箱的大滑套和小滑套有很大不同，大滑套比小滑套大，它包含了乙個行星齒輪組，可實現12檔變速；而小滑套僅有2檔變速，用來實現傳動器的高檔和低檔切換。
15樓：網友
法士特12檔變速箱大滑套採用的是獨立擋位操作，每個擋位都有相應的不同型號的滑套，而小滑套則為一種聯動式的操作，即存在多個擋位間的滑套互動作用，使操作更輕鬆、效能更優良。
16樓：網友
法士特12檔變速箱大滑套和小滑套的區別很大，因為大滑套相對寬鬆點 小滑套相對緊一點，其區別主要體現在外觀和配置方面，可以查詢到，因此法士特12檔變速箱大滑套和小滑套的區別很大。
17樓：網友
法士特12檔變速箱大滑套主要用於控制變速箱的換擋，而小滑套則用於控制變速箱的換擋和換檔。大滑套的結構更復雜，換擋更精確，而小滑套則更簡單，換擋更粗糙。
18樓：娛樂小軍
大滑套為輸出軸滑套，小滑套為輸入軸滑套。
大滑套主要用於傳遞發動機的動能到車輪，負責轉向變速箱輸出軸的旋轉；小滑套則用於傳遞變速箱內的動能，負責變速箱的輸入軸的旋轉。
19樓：是鳴鳴吖
過很多汽車，我組隊這兩款進行各個方面的乙個測試的情況，就可以發現這法士特12檔變速箱大滑套和小滑套兩款的最大區別就是它們的乙個外觀區別乙個是乙個藍色的，乙個是紅色的，並且它們的乙個作用也不是不一樣的，乙個是專門套發動機的，乙個大環，乙個是小環，所以說這就是他們的乙個最大乙個區別。
20樓：數碼達人小麗麗
法士特12檔變速箱的大滑套主要用於改變車輛行駛的檔位，而小滑套則連線傳動軸和變速箱，可以使變速箱的傳動效率更高。
21樓：炫溟孤法蓓
知道。法士特變速箱12js160和12js180兩種型號有什麼。
檢視全部1個。
上海萬通汽車學校。
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兩者主要是變速箱的最大輸入扭矩不一樣。
js160的最大輸出扭矩為1600n。
js180的最大輸入扭矩為1800n。
12js160和12js180中的12和12代表前進檔的檔數分別為12個檔，j代表機械式，s代表的是雙中間軸變速箱（法士特變速箱特有的結構），160和180和前面的11是乙個意思，代表輸入最大扭矩，這裡是乘10前面是乘100，分別代表輸入最大扭矩為1600n*m和1800n*m。
主箱採用同步器的掛檔輕便但容易損壞，滑套掛檔稍比同步器效能就差點，但比較耐用，各有各的優缺點，從操縱的舒適性上建議選裝主箱帶同步器的變速箱。
其中12檔箱都是加上爬坡檔共12個檔。然後根據這些箱子型號上面所體現的引數可以選裝到合適的發動機上面。
22樓：楓林丶晚霞
乙個零件。大套，變速系統。
小套分體，傳動：剎車：一般是傳動，兩個零件。
連體：指撥和剎車分開的，變速系統全有。
中套：指撥和剎車整合的。
23樓：繆賢
兩者主要是變速箱的最大輸入扭矩不一樣js160的最大輸出扭矩為1600njs180的最大輸入扭矩為。
24樓：七沂汐
法士特12檔變速箱大滑套和小滑套的區別主要在於滑套的重量，大滑套的重量比小滑套要重得多，另外，由於大滑套更加穩定，因此在操作中會更為平穩。
25樓：網友
您好，法士特12檔變速箱的大滑套和小滑套的區別主要體現在尺寸上。大滑套的尺寸比小滑套大，更適合用於較大的變速箱，而小滑套的尺寸比大滑套小，更適合用於較小的變速箱。此外，大滑套的材料比小滑套的材料更加耐用，因此，大滑套可以提供更高的可靠性。
另外，大滑套比小滑套更容易拆卸和安裝，因此，它可以更容易地更換變速箱。
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