1樓：週週聊汽車
<>《如何判斷汽車避震器壞了。
該如何判斷汽車避震器壞了，只需知道這兩點，車友：太實用了！
汽車現在已經是家家戶戶都不可缺少的代步工具了，畢竟現在的經濟發展和生活水平的逐漸提高，現在買車就像是家常便飯一樣，但是對於不懂車的人買車就是將就的是經濟實用，但是對於懂車並且追求開車的感覺的話就會更加的在意鏈陸宴那些車上的配置了。
汽車的減震器其實是汽車懸架系統最重要的零件之一，作用就是控制彈簧回彈衝擊對震動和變形的吸收，和對裡面的衝擊，是直接的影響到車輛的舒適度和操作性的，也是直接的影響到大家日常生活的安全性。大家通常所說的汽車振動和軟硬，是指阻尼力，這個力越大，減振器就越硬。那麼這個到底於要如何檢測這個零件是不是故障了，就跟大家分享兩招。
第一，就是減震器的洩露，還有就是普遍減震器的外表面乾燥，乾淨，一點油滲出，或者是減震器內的液壓油從活塞桿中漏出，在這樣的情況下，減震器基本就是無效了。
第二，就是大家在行駛一些比較崎嶇道路的時候，在減速帶時，車輪出現了異響生，這就是表明車輪上的減震器已經是無效的了。
如果減震器反覆幾次才停止，這表明，減振器的阻尼效果稍差。通常在大家檢出減震器無效了，檢查出減震器是不是有漏油或者是舊油的痕跡。對於損壞的減震器大家一定要及時的更換，如果兩個減震器不相同，就會導致車輛左右轉向的手柄和車身是不一致的，這就造成安全的隱患棚銀，所以提醒各位老司機們一定不要定期的檢查悉型減震器。
一定要在檢查出無效的時候進行更換，以免算壞了底盤和懸架系統。
2樓：湖南萬通汽車學校
你好！汽車減震器檢測方法如下：
使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km後停車，用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內部無阻力，減震器不工作。此時，可加入適當的潤滑油，再進行試此氏驗，若外殼發熱，則為減震器內部缺油，應加足油；否則，說明減震器失效；用力按下保險槓，然後鬆開，如果汽車有2~3次跳躍，則說明減震器工作良好；當汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車振動比較劇烈，說明減震器有問題；拆下減震器將其直立，並把下端連線環夾於臺鉗上，用力拉壓減振杆數次閉跡，此時應有穩定的阻力，往上拉的阻力應大於向下壓時的阻力，如阻力不穩定或無阻力，可能是減震器內部缺油或閥門零件損壞，應進行修復或更換零件。
在確定減震器有問題或失效後，應先檢視減震器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。
油封墊圈、密封墊圈破裂損壞，貯油缸蓋螺母鬆動。可能是油封、密封墊圈損壞失效，應更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油，應拉出減震器，若感到有髮卡或輕重不一時，再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，減震器活塞連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。
如果減震器沒有漏油的現象，則應檢查減震器連線銷、連線杆、連線孔、橡膠、襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。若上述檢查正常，則應進一步分解減震器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴密，以及減震器的伸張彈簧是否過軟或折斷，根據情況採取修磨或換件的辦法修理。
另外，減震器在實際使用中會出現發出響聲的故障，這主要是由於減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減震器防塵轎扒並筒變形，油液不足等原因引起的，應查明原因，予以修理。
減震器在進行檢查修復後應在專門試驗檯上進行工作效能試驗，當阻力頻率在100±1mm時，其伸張行程和壓縮行程的阻力應符合規定，表明減震器基本正常。
汽車避震器壞了的表現
3樓：九州天極之光
您好！減震器一旦失效，主要會有以下三個方面影響：
1，安全性。
減震器失效後內由於不能控制彈簧多餘的震容動，車遇到顛簸後由於彈簧的震動，車身會一直上下晃動，輪胎不能緊貼地面造成剎車距離變長，另外高速緊急變道時車輛容易失控。
2，操控性。
一樣的道理，車身遇顛簸後上下晃動導致車身不穩，變道轉彎時車身難以控制，操控性變差。
3，同樣，如果車遇顛簸上下晃動，容易造成暈車等不適。
4樓：盲
兩種情況 一種是駕駛起來稍微一點的顛簸 車就搖晃的厲害 另一種是減震太硬 無緩衝了並且還有響聲。
如何判斷汽車的避震器是否損壞
5樓：週週聊汽車
<>《如何判斷汽車的避震器是否損壞。
汽車的安全性和舒適性是我們評價一輛車好壞的重要指標，而汽車減震器在汽車安全性和舒適性上的貢獻是功不可沒的。但是如果經常的激烈駕駛，或者是去跑越野路段，那麼就會對我們的愛車避震器造成很大的影響。汽車的安全性和舒適性是我們評價一輛車好壞的重要指標，而汽車減震器在汽車安全性和舒適性上的貢獻是功不可沒的。
首先，只要汽車動，減震器就一直在起作用，減震器的壽命不像其他的零件一樣，可以用很長的時間，皮冊掘只要不跑山路，基本上不會對駕駛造成什麼安全性的問題的，但是乘坐肯定是不舒服的，雜音有很多，可能會造成暈車的現象。減震器平時不需要保養，只有壞了才需要更換，那麼如何判斷汽車的避震器是否損壞？老司機：
很簡單，看這兩點就夠了。
減震器漏油和異響，這是最常見的更換減震器的原因，其中漏油佔了大多數。一般到4s店做檢查時，漏油是最容易發現的，異響等其他原因如果車主不說，4s店也不會給試車，自然也發現不了。當減震器失效時，汽車在道路上不會因為減震彈簧的彈跳能量而造成車身彈跳的後果，影響行駛的穩定性和舒適性。
簡單地說，減震器的主要目的是抑制彈簧的彈跳，並迅速消除身體的彈跳。我們通常所說的汽車振動和軟硬，是指阻尼力，這個力越大，減振器就越硬。
對於避震器來說，它其實就是一種「制約彈簧反覆伸縮」的東西，因為他的內部有油液，所以能夠產生一定的阻力，這種阻力能夠使得彈簧在受到壓縮後的**次數沒有那麼多，理想狀態下是彈簧只**一次，這種避震器是最好的，實際上車子上下震動的次數控制在2-3次。在長時間的使用後，車子的避震器就會出現一些問姿擾題，比如說漏油、車子上下震動的問題，車主如果不能及時發現的話就會導致車子懸架有異響，這時候再維修就晚了。
除此之外，減震器的壽命都在8萬公里左右，如果一根漏油了說明其它三根壽命也差不多了，與其反反覆覆換四次不如一次徹底解決，這樣一次性換四根反而更加經濟了。至於怎麼選擇還是見仁見智，但是燃核換兩根還是有必要的，畢竟安全第一。
如何判斷避震器是否壞
6樓：乾萊資訊諮詢
1、讓車在道路條件較差的路面上行駛10km後停車，然後用手觸控減震器外殼，如果不夠熱，則說明減震器內部無阻力，減震器沒有工作。這時可加入適量的潤滑油，再進行試驗。如果外殼發熱，則說明減震器內部缺油，應加足油。
否則說明減震器失效。
2、用力按下保險槓，然後再鬆開，如果汽車有2~3次跳躍，則說明減震器工作良好。
3、使校車緩慢行駛並緊急制動，如果汽車震動比較劇烈，則說明減震器有問題。
4、拆下減震器將其直立，並把下端連線環夾在臺鉗上，用力拉壓減震杆數次，此時應該有穩定的阻力，且往上拉的阻力應大於向下壓的阻力。如果阻力不穩定甚至無阻力，則可能是減震器內部缺油或者閥門零件損壞，應送修或更換零件。
減震器就是通常說的懸架，如果從結構上廳源悔可以分成獨立、半獨立和整體式，一般的小轎車都是前面獨立，後面半獨立，越野的四驅車就是前後都獨立，獨立的結構複雜，所以成本要高一些懸架的架構包括彈性元件和阻尼元件，一般說的就是彈簧和阻尼缸，彈簧分為鋼板彈簧，螺旋彈簧和扭杆彈扮正簧，根據加工的難易程度，價錢肯定不一樣，常用的是麥弗遜式懸架，燭式懸架，很典型的彈簧阻尼結構。
而且現在的懸架還有主動懸架和半主動懸架，主動懸架是可以隨時改變彈性元件剛度和阻尼元件阻尼的懸架，這樣就可以感覺路況的不同而隨時調整減震效果，半主動懸架就是隻能改變懸架的阻尼係數，作用一樣都是在不同剛度下可以調整減震效果。
減震器是易損配件，而減震器工作的好壞，將直接影響校車行駛的裂仔平穩性和其它機件的壽命，因此我們應儘量保證減震器一直處在良好的工作狀態中。
汽車避震器壞了的表現
7樓：上海萬通職業學校
異響：如果車輛在顛簸路段行駛時，減震器發出異響的話，則極有可能是減震鬥亂鍵器出空巧現了損傷的原因。
漏油：通過手電筒透過輪拱檢查減震器，當發現減震器外部存在漏油現象時，則表明減震器已經存在損壞。
底盤松散：當車輛行駛至顛簸路段時，如果發現車身姿態出現過分顛簸、搖擺不定的現象時，一般也是減震器出現了問題。
汽車避震器使用注意事項。
如果減震器沒有漏油的現象，則應檢查連線銷、連線杆、連線孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。如果上述檢查正常則根據情況採取修磨或換件的辦法修理。
另外減震器在實際使用中會出現發出響聲的故障，這主要是由於它與鋼板彈陪睜簧、車架或車軸相碰撞後，膠墊脫落以及減震器防塵筒變形、油液不足等原因引起的，應查明原因予以修理或直接更換。最後減震器在進行檢查修復後，應該在專門的試驗檯上進行工作效能試驗。
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