1樓：網友
盤式制動器有液壓型的，由液壓控制，主要零部件有制動盤、分幫浦、制動鉗、油管等。久和潤盤式制動器散熱快、重量輕、構造簡單、調整方便。特別是高負載時耐高溫效能好，制動沒配明效果穩定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，很多轎車採用的盤式制動器有平賣中面式制動盤、打孔式制動盤以及劃線式制動盤，其中劃線式制動盤的制動效果和通風散熱能力均比較好。
日枯告常使用盤式制動器時，一定要注意做好相應的維護和保養。用百分表檢測制動盤的斷面跳動誤差大於，制動盤表面具有明顯的磨損臺階及拉傷溝槽，可進行加工修復。檢查制動盤的磨損極限厚度為8mm，厚度低於此標準時應該更換新配件。
檢查制動蹄摩擦片厚度小於7mm(包括底板)時，必須更換摩擦片，且左，右輪必須成套更換(4片摩擦片，4片彈簧片)。檢查制動鉗體，若發現有漏油之處，應換用新的活塞密封圈。
2樓：王倩
動鉗的分解與襝修衝巧大拆卸制動鉗內活塞時，要在鉗體內側墊上一塊毛巾或塑料泡沫，以緩和活塞衝出時的撞擊。用氣壓較低的斷續的壓縮空氣將活塞吹出。拆卸活塞防塵罩和密封圈時要用軟質（木質的或塑料的）的工具，不要用金屬工具，以防傷及活塞和缸筒工作面。
拆卸下的密封圈和防護罩一般不重複使用，應換用質量可靠的新品。制動鉗及活塞等散豎物品必須使用乾淨的制動液或者規定可以使用的清洗劑進行清洗，不得使用煤油、柴油、汽油等清洗，清洗過的零部件可在室內晾乾或用壓縮空氣吹乾，不要用會在缸筒或活塞表面留下纖維毛的物品擦拭。活塞和缸筒工作面的檢查：
如果缸筒工作面上有腐蝕、誘跡或拉傷，應更換制動鉗。由塑料製造的活塞工作面應整潔光滑。如表面出現劃傷、裂紋或凹陷，應更換活塞。
組裝制動鉗體時，要在制動鉗防護罩的安裝處塗上少許潤滑脂，防止出現鏽蝕。組裝活塞進入缸筒前，應在缸筒表面、活塞表面塗抹適當的制動液，以便於活塞順利裝入。制動盤的檢修盤鉗式制動器需要檢修時，制動盤需要檢查二項：
一是檢查制動盤的厚度；二是檢查制動盤的厚度差；三是檢查制動盤的端面跳動。檢查制動盤的厚度制動盤厚度的測量應在制動盤（制動蹄摩擦到的）工作面中心處進行，組裝制動鉗體時，要在制動鉗防護罩的寬瞎安裝處塗上少許潤滑脂，防止出現鏽蝕。組裝活塞進入缸筒前，應在缸筒表面、活塞表面塗抹適當的制動液，以便於活塞順利裝入。
3樓：名
燃孫孝氣壓表壓力上公升緩慢的原因有：管路漏氣。氣幫浦工作不正常；單向閥鏽蝕、卡滯；油水分離器放油螺栓未關緊或調壓閥漏氣。
出現這種問題皮稿，可用這些方法解決： 首先應排除管路漏氣，再檢查氣幫浦工作狀態。將氣幫浦出氣管拆下，用大拇指壓緊出氣口，若排氣壓力低，說明氣幫浦有故障。
若氣幫浦工作狀態良好，再檢查油水分離器放油螺塞或調壓閥，避免旁通，通過檢查排除故障。最凱巖後再檢查三通接頭中的兩個單向閥，單向閥卡滯會造成儲氣筒不能進氣或進氣緩慢。制動力疲軟，不總的原因有：
制動器漏油；制動油路中有空氣；輪轂油封破損，鉗盤上有油汙；制動嚴重磨損，摩擦面燒損；氣路氣壓調整過低。<>
汽車剎車卡鉗
4樓：匿名使用者
盤式剎車片(碟)分為普通盤式和通風盤式。普通盤式我們比較容易理解，說白了，就是實心的。通風盤式（vented disc），顧名思義具有透風功效，指的是汽車在行使當中產生的離心力能使空氣對流，達到散熱的目的，這是由盤式碟片的特殊構造決定的。
從外表看，它在圓周上有許多通向圓心的洞空，這些洞空是經一種特殊工藝（slotteded & drilled） 製造而成，因此比普通盤式散熱效果要好許多。由於製造工藝與成本的關係，一般中高階轎車中普遍採用前通風盤、後普通盤的制動片。如passat,vento ,corrado等車，部分高階轎車採用前後通風盤。
而經濟型轎車大多采用前盤後鼓式制動片（剎車片），這裡用的前盤，一般也只是普通盤而非通風盤。值得一提的是，在前輪使用通風盤 正在逐步取代使用實心盤。
鼓式剎車優點。
自剎作用：鼓式剎車有良好的自剎作用，由於剎車來令片外張，車輪旋轉連帶著外張的剎車鼓扭曲乙個角度（當然不會大到讓你很容易看得出來）剎車來令片外張力（剎車制動力）越大，則情形就越明顯，因此，一般大型車輛還是使用鼓式剎車，除了成本較低外，大型車與小型車的鼓剎，差別可能祗有大型採氣動輔助，而小型車採真空輔助來幫助剎車。
成本較低：鼓式剎車製造技術層次較低，也是最先用於剎車系統，因此製造成本要比碟式剎車低。
鼓式剎車有一形狀類似鈴鼓的鑄鐵件，稱為剎車鼓，它與輪胎固定並同速轉動。盤式剎車具有較佳的反應性及穩定性，散熱性較佳，更換簡便等優點。鼓式剎車的成本較低、絕對制動力更高，被較多地運用在小型轎車的後輪。
但其磨耗率較高，因此同時整體成本較高。
自行車還有車圈剎，人力三輪還有輪胎剎，其實碟剎種類多一點，形式不同，材質不同，雙卡鉗，四卡鉗，六卡鉗，n卡鉗，剎車碟有金屬的，碳材料的（賽車），轂剎都差不多．碟剎防水性差，但是剎車力大，轂剎相對防水好一些，但是剎車力也相對小一點．
排風制動聽說多用在火車上吧！
5樓：匿名使用者
這個卡鉗的顏色和檔次是沒有直接的關係的，沒有說用哪種顏色的卡鉗就是高階卡鉗的說法。一般的家用車用的剎車卡鉗都是普通的原鋼鑄成的卡鉗，而高階的轎跑車或者跑車，用的都是活塞式卡鉗，為了突出車輛的效能，往往把卡鉗鍍上一層比較鮮豔的顏色，像ferrari用紅色比較多、porsche用黃色比較多等等，也有為了低調不上色或者上黑色的，比如infiniti的g37和r35的specv，還有很多改裝公司都有自己常用的卡鉗顏色，從金色到螢光色都有，這些剎車卡鉗你不能單單從顏色上就能說它們哪個檔次比較高，而要通過具體的使用或者瞭解具體資料才能辨別，從顏色上分辨是完全不靠譜的。
剎車卡鉗怎麼保養
6樓：太平洋汽車網
剎車卡鉗怎麼保養？剎車卡鉗的保養和剎車片有關：
1、剎車片屬於有使用壽命的易損件。不但是損耗件，如果出現偏磨，還需要提前更換；
2、如果真的是剎車片的問題，一般能明顯感覺出來，剎車片磨損到極限除了制動力嚴重變弱，剎車時還能聽咐迅到差友「鐵蹭鐵」尖銳的摩擦聲；
3、如虛簡槐果剎車片磨損到極限應立即更換，不要遲疑，否則容易造成剎車盤的異常磨損，出現不可逆的劃痕，造成剎車盤報廢。
卡鉗怎麼清洗表面 剎車卡鉗怎麼清洗
7樓：枝其
1、剎車卡鉗清洗的方法：首先輕輕鬆開車輪上的凸耳。把車停在千斤頂支架上，然後鬆開千斤頂並拆卸車輪。
開啟發動機罩和制動液主缸。在液體頂部鋪上保鮮膜，蓋上蓋子，使大部分真空物保持在制動液上；
2、接下來，需要稍微放鬆剎車線，它符合卡鉗。不要完全擰開它，胡跡搜並放乙個托盤在下面接住任何滴水。用螺絲刀撬出卡尺彈簧夾，應該能夠看到外面的卡尺；
3、如果卡鉗上的導向螺栓有蓋，這些可以拆卸。然後，可以放鬆和刪除卡鉗螺栓，並採取卡鉗關閉轉子。一旦卡鉗是空閒的，從卡鉗中取出剎車片；
4、需要能夠訪問制動卡鉗上的活塞，以清潔它。要做到這一點，需要乙個壓縮空氣源和乙個空氣噴嘴。還需要一塊小木板，是英吋厚。把木頭放在活塞上的卡鉗和外法蘭之間；
5、將噴嘴插入卡鉗上的制動管路孔中，並通過它壓縮一點壓縮空氣。這將迫使活塞離開。確保手遠離這一點，因為它會產生相當大的力量。
一般沒什麼標準，主要請維修站技師將剎車盤打磨光滑就可以。預防剎車系統腐蝕，防止剎車片因高溫面咬死，消除剎車片尖叫，保持良好的潤滑永續性，需耐高溫達1400c以上含陶瓷成份產品。因此，要定期檢查剎車片或剎車蹄片的厚度。
當發現其厚度接近或小於製造商規定的最小厚度時應立即更換。
剎車卡鉗是可以拆下來進行清洗的。剎車卡鉗是乙個附掛在剎車盤前後的元件，剎車卡鉗當中有單個或多個活塞，踩下剎車踏板時會產生壓力，迫使剎車油推動活塞，進而推動剎車片向內夾住剎車碟州喊盤來達成剎車減速的效用。褲歷。
剎車卡鉗怎麼清洗
8樓：太平洋汽車網
剎配轎缺車卡鉗清洗的方法：1、首先輕輕鬆開車輪上的凸耳。把車停在千斤頂支架上，然後鬆開千斤頂並拆卸車輪。
開啟發動機罩和制動液主缸。在液體頂部鋪上保鮮膜，蓋上蓋子，使大部分真空物保持在制動液培辯上；2、接下來，需要稍微放鬆剎車線，它符合卡鉗。不要完全擰開它，並放乙個托盤在下面接住任何滴水。
用螺絲刀撬出卡尺彈簧夾，應該能夠看到外面的卡尺；3、如果卡鉗上的導向螺栓有蓋，這些可以拆卸。然後，可以放鬆和刪除卡鉗螺栓，並採取卡鉗關閉轉子。一旦卡鉗是空閒的，從卡鉗中取出剎車片；4、需要能夠訪問制動卡鉗上的活塞，以清潔它。
要做到這一點，需要乙個壓縮空氣源和乙個空氣噴嘴。還需要一塊小木板，是英吋厚。把木帆畢頭放在活塞上的卡鉗和外法蘭之間；5、將噴嘴插入卡鉗上的制動管路孔中，並通過它壓縮一點壓縮空氣。
這將迫使活塞離開。確保手遠離這一點，因為它會產生相當大的力量。
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