1樓：之淡生暴麗兔
預算30多萬，想買一輛以運動操控為主的後驅車。寶馬3系是其代表車型cafe首先想到的，但如果你不滿意，也可以看看一輛二線豪華品牌的凱迪拉克ct5。前幾天這款車新增了一款貴族車型，售價萬，所有車型數量也從原來的6款減少到4款。
這輛新加的車值得買嗎？外觀沒變，還是美國車的型號。作為新車型，外觀肯定不會變。
新車仍採用家庭式設計，時尚版採用格仔進氣格柵，運動版採用蜂窩狀黑網設計。車身依然是經典的溜背風格，整體視覺效果依然稜角分明。寶馬3系也是經典的家族設計，外觀有些圓潤。
就設計而言，各有各的優點，看每個人自己的喜好。內飾的重點是公升級配置，降低全液晶儀表。由於型號數量減少，配置也進行了公升級。
新增加的貴族車型僅有頂部的12英吋全液晶儀做兄簡表放下，並增加了方向盤加熱、車道塵旁保持輔助、懸架軟硬調節、後輪軸限滑差速器、負離子發生器和brembo制動系統等新配置。同尺寸，舒適度比寶馬3好。新車的長、寬、高依然是4924/1883/1445mm，軸距2947mm，堪比寶馬3系。
都屬於延伸體，空間不成問題。但凱迪拉克ct5後排的實際體驗空間比寶馬3系更寬敞，座椅質感也更好。動力沒有提高，還是夠用的。
依然是採用237馬力發動機，可變氣缸技術，搭配10速自動手動變速器。
同等價位，只能買184馬力發動機的寶馬3系，忘了大功率版，所以動力還是強很多，但是寶馬3系的8at變速箱在換擋平順性、耐久性、經濟性方面都比凱迪拉克ct5好。凱迪拉克ct5總體來說在配置上增加了不少，但是**比之前的領先運動貴了一萬多塊，價效比提公升不明顯。在硬體配置上，凱迪拉克ct5並不遜色於寶馬3系，尤其是動力更強，**也有一定優勢。
凱迪拉克cafe認為對於追求價效比的使用者來說是比較有價值的推薦，但從銷量來看，寶馬3系應該更符合大眾口味。畢竟是一線奢侈品品牌，那麼同等價位你會選擇誰呢？
眼睛最熱的尊貴車型還配備了電磁懸掛和lsd限滑差速器，已經不是頂級的了。凱迪拉克ct5的懸架系統由前雙球麥弗遜獨立懸架和後五連桿獨立懸架系統組成。新車尺寸4924*1883*1445mm，軸距2947mm，整備重量英吋液晶顯示儀出現在此配置中。
其他配置，如前運動型座椅、帶換擋撥片的多功能純褲真皮運動型方向盤、方向盤的四向電動調節、車載**的無線充電元件，目前仍只在頂部提供。
2樓：小豆子子梓
我會選擇入手的，這款車的外形特別的好看，而且這款車的價效比很高，安全性也很高。
3樓：行樂先生
會購買的，這個車的外形也非常的漂亮，配置也是比較齊全的，質量也比較好。
4樓：王祿
會的。這款車還是很不錯的，而且新增了許多的功能是更加的人性化了，使用起來更加方便了。
凱迪拉克ct5的**車型上市 ，是你喜歡的嗎？
5樓：陳遠紅紅紅
是我所喜歡的，因為我覺得凱迪拉克這個品牌特別值得信賴，而且這款車子的外觀也非常時尚。
6樓：安妮的心動錄目
是自己喜歡的，而且這個車的外觀我也是非常喜歡的，看起來真的特別的高大上。
7樓：青楓侃
是我喜歡的。這款汽車的瞎譽外形非常的時尚，空間非常的寬敞，發動機也非常的給力，提速效果特別的好，告凱外形的設計感襪神喚也非常的好。
凱迪拉克ct5什麼時候上市的
8樓：太平洋汽車網
1、凱迪拉克ct5在2019年8月份在國外市面發售，中國上市時間在2020年；2、身為cts的換代車型，它選用了凱迪拉克最為領先的設計語言了，在運動感及其奢華氣氛上，都會有非常明顯的提御改公升。作為全新公升級命名規則下凱迪拉克ct5的第二款後驅車企產品，全新公升級ct5基於新一代輕量化豪華後驅平臺打造，首次搭載通用汽車新一代電子架構，將震撼突破的產品設計、細緻精緻的座艙佈局、優越精準的駕控體驗和革命性的全新流動互聯網體驗很好地融合，成為凱迪拉克中型豪華車市場全新公升級力作。
凱迪拉克ct5全新公升級的家族式造型應用了更加犀利的線條，賦予了它更加時尚的運動系列，當然也不缺少它應有的豪華氣質。除了追求豪華的時尚版，ct5還有運動版可供選擇。黑色格柵及其運動套備頌件使其更具運動感。
ct5依然繼承了凱迪拉克所有的扁平化、飽滿的設仿拆鄭計風格，但最引人注目的一面是與眾不同的三角窗設計，極具個性。與前臉和側面相比，尾部低調，沒有太多突出的設計。帶剎車燈的小鴨尾和向外突出的尾燈都是該品牌的經典之作。
百萬購車補貼。
凱迪拉克ct5的競爭車型是什麼
9樓：八戒說車
凱迪拉克ct5的競爭車型為賓士c、寶馬3、奧迪a4l等豪華品牌的b級車。凱迪拉克ct5是凱迪拉克旗下的b級車。這款車採用公升渦輪增壓發動機，與之匹配的是10at變速箱。
凱迪拉克ct5的公升渦輪增壓發動機代號為lsy。這臺發動機有241馬力，在5000轉時可以輸出最大馬力。
這款發動機的最大扭矩為350牛·公尺，在1500到4000轉/分時可以輸出最大扭矩。
這款發動機配備了可變氣門管理系統和缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
凱迪拉克ct5的前 懸掛 採用麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛採用多連桿式獨立懸掛。
多連桿式獨立懸架是由雙橫臂式獨立懸架改進而來的產品，將雙橫臂式獨立懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。
雙橫臂懸架由上下橫臂組成，上下橫臂之間有連桿。
多連桿懸架可以改善車輪的地面效能，從而提高車輪的抓地力。
如果抓地力提高了，車的操控性和速度都會提高。
頂配的凱迪拉克ct5還配備了mrc電磁懸架。
凱迪拉克ct5是全球車型嗎
10樓：太平洋汽車網
凱迪拉克ct5的競爭車型是賓士c、寶馬3、奧迪a4l等豪華品牌的b級車。凱迪拉克ct5是凱迪拉克旗下的枯耐一款b級車。這款車採用公升渦輪增壓發動機，匹配10at變速箱。
凱迪啟兆拉克ct5的公升渦輪增壓發動機代號為lsy。這臺發動機有241馬力，在5000轉/分鐘時可以輸出最大馬力。
這臺發動機的最大扭矩為350牛公尺，可以在1500至4000轉/分的速度下輸出最大扭矩。
這臺發動機配備了可變氣門管理系統和缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
凱迪拉克ct5的前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用多連桿式獨立懸架。
多連桿獨立懸架是由雙叉臂獨立懸架改進而來的產品，將雙叉臂獨立懸架的兩個叉臂改為獨立的連桿。
雙叉臂懸架由上、下叉臂組成，上、下叉臂之間有連桿。
多連沒旁春杆懸架可以提高車輪在地面上的效能，從而可以提高車輪的抓地力。
如果抓地力提高了，汽車的操控性和速度都會提高。
頂級凱迪拉克ct5還配備了mrc電磁懸架。
百萬購車補貼。
一輛凱迪拉克ct6有多輕,凱迪拉克ct6為什麼車身那麼輕
titanium 表示是鈦架 53 17 145 分別為單個鏡片最大寬度，中樑長度，鏡腿長度 其他的 ct172 sil 可能是顏色，系別編號 凱迪拉克ct6為什麼車身那麼輕 凱迪拉克ct6實現旗艦車小型化操控的第一招就是輕量化。得益於宇航級工藝輕量化車身科技，凱迪拉克ct6全車鋁材用量超過57 車...
凱迪拉克ct5勻速抖動？
汽車抖動原因分析 避震系統問題。車身抖動還與避震系統老化有關。它主要負責過濾掉發動機在運轉時候的抖動，如果避震出現問題，這些震動就會直接傳到方向盤。駕駛室內，影響駕駛。發動機在怠速。狀態下，開啟車內電器系歷慎統橘爛培時也很容易引起抖動。發動機會因開啟電器而增加負荷，造成怠速下降，而為彌補怠速滑落造成...
凱迪拉克CT4在外形設計上，有哪些加分之處？
凱迪拉克ctsport車型整體造型激進。與ct v車型基本保持一致，盾型的前格柵配合其品牌logo以及下方的大尺寸梯形進氣口，具有運動氣息。同時，其兩側倒l型大燈組造型更加纖細，視覺效果十分凌厲。但其車尾排氣為雙邊共兩出 車型則採用鍍鉻中網，側窗裝飾框也採用鍍鉻設計，其尾燈也採用全紅式燈腔，其車尾排...