1樓：湖南東方高階技工學校
爆震感測器直碧或接安裝在汽缸上，由於直接受到發動機缸體上的溫度變化或震動脊慧虧影響，因此要求具有較高的可靠性或穩定性。其檢修工具「萬用表」；
故障處理。1）判斷依據。
在發動機運轉時，連線好感測器導線，緩慢提高轉速，同時用萬用表的交流電壓檔進行測量，如果電壓值隨之公升高，則表明感測器可能有故障；
在發動機運轉時，連線好感測器導線 ，用小膠錘輕輕敲擊進氣歧櫻神管，同時用萬用表的交流電壓檔來測量。如果電壓指示值發生波動，則表明感測器有故障；
2）處理方式。
將點火開關置於（off）位置，10s後拆下感測器接頭，再將點火開關置於（on）位置，用萬用表測量車上線束接頭上訊號輸出和迴路端子之間的直流電壓，其值應符合規定（具體數值請檢視維修手冊），否則線路可能有故障；
汽車爆震感測器壞了，能修好嗎？
2樓：曹小燕鴿子
爆震感測器壞了會導致發動機抖動，產生噪音，故障燈會亮起，嚴重可能會導致韌體嚴重損壞。 發動機工作時因點火時間提前過度（點火提前角）、發動機的負荷、溫度及燃料的質量等影響，會引起發動機爆震。
3樓：所隨
只要壞的不徹底，只要技術足夠，為什麼修不好呢？
4樓：瀋陽萬通汽車學校
應該是可以修，建議去專業維修店檢查一下。
小車爆震感測器壞了怎麼維修嗎？
5樓：無損修復燒機油司有普
什麼是發動機頃豎超級爆震。
發動機「超級爆震」，又叫低速早燃，是增壓直噴汽油發動機特有的一種反常的燃燒現象。當發動機吸入燃油蒸汽與空氣的混合物後，在進行壓縮過程中，由於燃油中混有低燃點物質，會導致燃氣混合物在火花塞點火前自動爆燃，形成新的點火點，且火焰以高於正常燃燒數倍的速度向外傳播，使氣缸壁受衝擊產生震動，稱為爆震。簡單的說，爆震是不正常燃燒所導致的燃燒室內壓力失常的一種表現。
發生爆震時的現象。
輕微的爆震發生時發動機會發出清脆的且不連續的金屬敲擊聲，而嚴重且連續的爆震時，發動機會有連續的金屬敲擊聲，此時發動機動力也會明顯下降。
發生爆掘乎穗震的原因都有哪些呢。
1 空燃比不正確，混合氣過稀使燃燒溫度提公升，從而提公升發動機溫度。
2 燃油辛烷值過低，辛烷值是抗爆震的指標，辛烷值越高，抗爆震越強反之越低就容易發生爆震。
3 燃油清潔度不夠，燃油中含有的一些物理物質和化學雜質，包括一些芳香類物質，會在發動機壓縮過程中引起自燃，形成爆震現象。
4 燃燒室積碳過多，由於積炭嚴重時氣缸實際體積變小，壓縮比增加，同時在高溫環境下積炭由於散熱能力差會一直燒的通紅，這樣高溫的壓縮混合氣除了被有時序判卜的火花塞點燃，還能被汽缸內高溫的積炭隨機點燃，產生爆震。
5 發動機溫度過高，發動機在太熱的環境使得進氣溫度過高，或是發動機冷卻水迴圈不良，都會造成發動機高溫而爆震。
6 點火角過於提前，為了使活塞在壓縮行程結束後，一進入動力衝程能立即獲得動力，通常都會在活塞達到上止點前提前點火。而過於提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時，大部分油氣已經燃燒，此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃，而造成爆震。
解決爆震的方法有以下幾點。
1、使用符合發動機壓縮比的燃油。
2、避免「拖檔」行駛。
3、定期清洗油路積碳和噴油嘴。
4、避免高溫：定期檢查冷卻液水位，定期檢查和更換機油，避免長時間激烈駕駛，夏日行車經常監控水溫。
5、適當選用高品質的燃油新增劑。比如含pnf原液類的燃油新增劑可以在一定的程度上解決發動機爆震問題。
6樓：答題百科
你好，像你這種情況最好到4s店或者外面修理店進行維修檢查。
7樓：匿名使用者
這個最好找專業的人員來維修。
8樓：二隻獨角獸
去修車店裡找維修師傅啊，不然自己修嗎。
爆震感測器壞了會怎麼樣，爆震感測器壞了會怎樣
什麼是發動機頃豎超級爆震。發動機 超級爆震 又叫低速早燃，是增壓直噴汽油發動機特有的一種反常的燃燒現象。當發動機吸入燃油蒸汽與空氣的混合物後，在進行壓縮過程中，由於燃油中混有低燃點物質，會導致燃氣混合物在火花塞點火前自動爆燃，形成新的點火點，且火焰以高於正常燃燒數倍的速度向外傳播，使氣缸壁受衝擊產生...
爆震感測器的作用原理，爆震感測器工作原理
爆震感測器是交流訊號發生器，但它們與其他大多數汽車交流訊號發生器大不相同，除了像磁電式曲軸和凸輪軸位置感測器一樣探測轉軸的速度和位置，它們也探測振動或機械壓力。與定子和磁阻器不同，它們通常是壓電裝置。它們能感知機械壓力或振動 例如發動機起爆震時能產生交流電壓 的特殊材料構成。點火過早，排氣再迴圈不良...
汽車爆震感測器壞了發動機會出現什麼狀況
檢測發動機爆震以抑制爆震現象的發生。工程師在調整爆震感測器時會時將爆震的振動模式寫入電子控制單元。如果爆震感測器檢測到振動模式，電子控制單元確定發動機爆震，然後延遲點火提前角。目前，先進的爆震感測器甚至可以判斷哪個氣缸正在爆震，並分別延遲該氣缸的點火提前角。爆震感測器安裝在發動機氣缸體的中間。例如，...