1樓：帳號已登出
因為越野車原廠剎車最大的弱點是，制動力從初始狀態至極槐盯限發生之間的過度極短，用通常描述動力的語言來說，叫做「非散清常不線性」。俗語形容，踩輕了剎車不夠力，踩鉛掘和重了剎車又太過。
越野汽車子改電子手剎有什麼優點？
2樓：江西萬通汽車培訓學院
電子手剎的優點：
一、操作方便省力。
電子手剎的操作很方便，特別是對嬌小的女生來說，不需要費力氣去拉傳統的機械手剎杆就可以輕鬆的將手剎鎖定。
二、節省室內空間。
傳統的手剎全是機械結構，沒有任何的助力，因此我們每次在拉手剎的時候都需要用力的將手剎杆拉起，並且拉起了以後常常會佔據較大的駕駛空間。相對傳統的機械手剎，電子手剎就如中控臺上小小的控制按鍵，不僅不會佔用過多的空間。
三、能提公升整車的檔次。
這也是為什麼許多中高階車型都喜歡用電子手剎的原因，當朋友坐在車上，在等紅燈時只要輕輕的操作一下電子手剎，就能把車剎住。
電子手剎的缺點：
一、穩定性難以保證。
相信說電子手剎不好的人肯定是比較擔心它的穩定性了，畢竟是電子裝置嘛。制動系統與汽車的其他部位相比，對於安全性和穩定性的要求是最高的。電子產品歸根到底還是用電的東西，萬一電子手剎失靈了，那麼很有可能會發生意外。
雖說這些情況發生的幾率或許很低，但還是有發生的可能，萬一發生了後果是不堪設想的。
二、坡道起步的時候控制感不佳。
在坡道起步的時候，很多司機習慣運用機械手剎進行配合以防止車輛在坡道停車或者是起步的時候不至於會溜車（自動擋車型除外）。但是電子手剎則會被很多司機吐槽坡道起步的時候控制感不佳，當然這只是每個人的用車習慣所決定的。習慣了電子手剎的人就覺得很方便。
三、存在安全隱患。
一般電子手剎都會搭配「autohold」功能，這個功能確實很方便，特別是對於馬大哈車主，經常忘記在等紅燈或者臨時停靠的時候拉手剎或者鬆手剎。但是安全隱患也很大，有些車的電子手剎是通過輕踩油門解鎖的。如果你在收費處等待的時候按下電子手剎，但此時如果乙個不注意點了下油門，車就竄出去了……
四、存在進水可能。
有些電子手剎的車型在電子元件失靈，後果將不堪設想。所以現在很多電子手剎車型也取消了電子手剎附近的水杯架，就是為了防止此類事件的發生。
汽車剎車可以改裝嗎？怎樣改裝呢？
3樓：聶士恩芮午
要主要這幾點。首先，準備好多點毛爺爺，因為改裝剎車元件小則幾千，多則幾萬都是正常的。其次，常規的簡單改法是改剎車片、剎車盤、卡鉗。
最後，這點很多人都會忽略的，記住你改過後的產品最好拍照留底，因為你第一次基本都是去改裝店改的，費用高很多。但是後期更換的話，記住產品後自己買配件找修理店安裝的話，就會省很多錢。我上次改裝用的是耐磨士剎車片配佈雷博卡鉗，再換上耐磨士的加**，效果很好，他們某貓都有***你可以去看看。
改裝剎車，同時還需要改裝什麼
4樓：匿名使用者
長安悅翔 最初的生產，是因為這車有很高的駕駛樂趣，並不求快，的發動機拉動噸的車身也足夠了，所以，改的時候，應該往操控方面去改：1、將車子儘量的輕量化，如換成鋁合金的懸掛系統，換更輕量的輪轂，把前引擎蓋等換成碳纖維的2、全車加裝拉桿，如頂吧、下井字架等增加車身的剛性3、更換大流量進、排系統，讓發動機效能更高，達到最佳的動力輸出比4、把發動機的點火線換成電阻更小的高效能線，火花塞換成高效能的，點火更好5、改剎車，前剎改對置式六活塞，而你單獨改剎車後，還要把剎車分汞換成更高壓的，包括剎車油管注：長安悅翔 因為市場擁有量少，市面上改裝件比較少，也比較貴市面上比較好的就是鮑魚（brembo）剎車系統了，保時捷，法拉利，定馬m等很多超跑都用這個牌子的，有專用 車形的剎車套件， 有貴也有便宜的。
換輪轂的話，同樣大小的當然就不用改其他的了，但一般輪轂公升級都換更大尺寸的，換了以後，輪胎相對也要換，換的輪胎尺寸要用輪胎計算器算好才行～你的剎車前面改4活塞 就夠了 感覺不行後面加個小2就行了，別聽別人說，自己去試駕下改裝的ap4活塞或者b剎，原廠的剎車總成夠用了， 千萬別輕量化了，因為不是天天下賽道 也不安全，因為現在好多都是以次充好，明白吧 花了那麼多錢 不一定是真的， 其次換進排氣 確實會好點，但是對於馬力提公升可以忽略不計，全車 加強倒是可以，，地盤和頂吧，這些倒是確實有用，但是車體強硬了，人不舒服 而且會出現異響 點火系統建議不懂別亂換，我以朋友的evo被hks指定**商忽悠的，直接換了發動機， 改裝水深，先了解 在進入，無良商家現在也是很多， 真想改的話 我建議先從進排氣（比較騷騷) 和地盤加固 輪轂 入手 其次瞭解後 再弄剎車，最好是**商直接拿，比較貴但是比較放心，ap腳感比較直接， b剎比較線性，個人推薦ap 我車用的是ap6活塞，點頭太嚴重。
5樓：匿名使用者
改剎車不是把剎車盤加寬加大就好了的，要結合整車的質量分配，樓上說的剎車幫浦啊什麼的那是跑不掉拉的。輪轂加大，看情況吧，不曉得你往哪個方向改，如果是安全效能的話，改裝的剎車盤不一定還原車的剎車好。
6樓：匿名使用者
剎車油管 剎車片 最好輪轂 輪胎一起改。
7樓：大海莫西子詩
日常能接觸到的改裝中，剎車由剎車盤、剎車皮、剎車卡鉗這三部分所組成，而通常剎車盤和剎車皮是一起組合更換的。另外在夏季使用高效能盤皮，在冬季使用原廠盤皮，也可以直接去選用一套溫度特性適中的盤皮這，樣的改裝方案不僅實用，而且價效比也是很高的。不過有一點需要注意的是，很多追求耐高溫效能的剎車盤皮在低溫時的摩擦係數並沒有原廠盤皮高，在冬季要慎用。
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