1樓：劉老師說說車
在車身的側面，也並沒有往日俯衝的特別很的腰線，雙腰線的設計看起來比較平穩，雙五幅的燻黑輪轂無疑讓這臺車增加了不少的運動氣息。正是通過高度整合、一體控制，實現了整車重量的減輕、整車佈局的優化，能耗效率的提公升和可靠性的提高。其打造的秦pro ev500特點也非常鮮明。
我只能簡單跟你說說，車內設計很仿族遊有格調，聽工作人員說秦pro是由多種高質感材料的綜合應用，從視覺和觸覺上，營造全感官尊享體驗。秦pro和ge我都看了，比內飾，我覺得大家會毫不猶豫選擇秦pro，真的給人很高階的感覺，而且，車不僅是用來看的，也是用來開的，操控體驗秦pro也是完勝ge。秦pro車內降噪做的真心不錯，官宣就說是圖書館級的nvh靜謐工程！
就算是發動機介入，在車內也不會覺得有很大的噪音。
這款車挺不錯的，無論顏值還是動力方面都比事級別車優秀，可以媲美合資車，做工符合這個**，內飾算是中規中矩，不能說差也不能說太好。運動模式，直接飛起！運動模式，直接飛起倒車影像，安全第一！
而秦pro最厲害的地方在於，它的智慧型語音備銷系統，支援語音控制多**、導航、**、空調。
前排後排空間都很夠用，總的說車子的舒適性還穗罩是非常不錯，座椅也很舒服，靜音效果也很不錯。就是後排中間座位沒有靠枕，在中間的人應該沒法休息。龍臉造型誇張大氣，線條向外端延伸縱而形成龍眼和龍鬚的既視感。
車頭的**部分鑲嵌了「秦」字logo，這一點與歷代車型習慣相同。而且檔次也不是高了一點二點。
2樓：愛情來了擋不住
比亞迪更好一些，最近幾年比亞迪的車輛越來越高階了，而且**也不是特別的貴，它的效能還是非常好的。
3樓：乙個
比亞迪秦pro更好一些，比亞迪的汽車，現在的品牌公升擾名車打的非常的難，尤其它也是作為乙個新能源的汽車，所吵衝旦以能夠發揮出更大的開車判答體驗。
4樓：小新妹妹
如果亮耐粗你是自己家用的話，還是選奇瑞艾瑞澤，如果你是跑網約車的話還是選比亞迪。這個要看你本身的用途跟定位。兩個都是很敬鎮不畝老錯的車。
比亞迪秦pro與奇瑞艾瑞澤5 plus，哪款車型的產品力更加突出呢？
5樓：貓熊愛運動
在配置上，頂級手動變速器艾瑞澤5也比頂級手動變速器比亞迪秦強得多。例如，頂級手動變速器艾瑞澤5有更多的前側安全氣囊、前後頭部安全氣囊、定速巡航和真皮方向盤，8英吋央控制觸控螢幕支援carplay和carlife功能和外後視鏡加熱。頂級手動變速器艾瑞澤5的配置可以說比合資車型配置10萬元以上，價效比好。
如果您喜歡自動變速器車型，仍然建議選擇頂級艾瑞澤5或比亞迪秦。以艾瑞澤5為例，頂級車型的安全氣囊數量更齊全。同時，儀表板上還有7英吋的液晶顯示區域，包括一鍵公升降、外後視鏡加熱和自動前燈。
頂級艾瑞澤5的配置更好。
比亞迪秦有兩種自動變速器車型，頂級車型碰亮含的配置也很好。低自動變速器車型與頂級自動變速器車型的配置沒有太大區別，主要缺乏電動天窗、外後視鏡加熱等配置，但可以安裝led前大燈。除此之外，配置都跟頂配車型一樣了，所以如果你比較喜歡led前照燈、外後視鏡加熱、電動天窗等配置，我建議選擇頂級比亞迪秦。
艾瑞澤5pro 車長4578mm，寬1826mm，高1483mm，軸距2672mm，也符合其家用車的標準。而秦pro 車長4765公釐，寬1837公釐，高1500公釐，軸距2718公釐，空間比艾瑞澤好5pro要寬敞得多。動力方面，艾瑞澤5搭載自然吸氣發動機最大功率為116馬力(85千瓦)/6150rpm，最大扭矩141牛·公尺/3800rpm，配備可模擬7檔的cvt變速箱或5速手動變速箱。
作為家用車，動力也能滿足需求。秦pro有兩個動力系統，即配5檔手動和渦輪增壓配備6速雙離合動力組合。
它不僅能給使用者帶來動力，還能增加駕駛員的駕駛體驗。在配置方面，兩款車的差距也很明顯。我建議你去4s商店選擇不同的配置車型進行試駕。
比亞迪笑笑秦在外觀上pro與鍵銀舊車型相比，可以說有兩種完全不同的風格。自從比亞迪邀請前奧迪的設計師回家後，這種外觀水平一天比一天高。家庭正面，幾乎像唐朝上面的大嘴，通過鉻裝飾沿著標誌延伸到兩側的前燈，帶來了充分的霸道，六角形鉻格柵也帶來了強烈的運動氛圍。
6樓：數位技術小輝
比如攔指亞迪秦pro。因為比亞迪秦pro這款車外觀時尚，而且駕駛體驗非常好，所以我衡握覺得比亞迪秦pro的產品力更加突出渣配。
7樓：愛情來了擋不住
比亞迪秦pro產品力更加突出，它的發動機最大輸出功率要更大一些，而兄備且峰值扭距也比奇瑞艾指或瑞澤5plus更強，性羨逗毀能更好。
8樓：啥地方
我認為比亞迪秦pro更為突出，這款車的效能是乎芹比較好的，它的實力非常出眾，發動機也是配置非常高階的，租頃跡而且油耗很少，相對來弊並說價效比很高。
艾瑞澤gx和秦pro燃油版怎麼選比較好
9樓：太平洋汽車網
你選的兩款車都是國產車，都是國內巨頭中實力比較強的巨頭。但是，在三大件的層面上，奇瑞敢說第二，卻沒有人真的敢說第一。那敗談麼如何選擇更合適呢？讓我們簡單比較一下。
以比亞迪秦pro為例。目前自動啟動優惠在10萬元左右，而阿里索gx同樣**可以買到更高的版本。在車值方面，比亞迪秦pro會更強大，內飾質感看起來也更高一點，但相比之前版本的阿里扎，確實進步緩脊很大。
在車輛定位方面，兩款車型都是緊湊型車。尺寸方面，比亞迪秦長，寬軸距，阿里索長，寬軸距。從資料上來看，比亞迪秦pro更有實力。空日常使用自然更舒適。
動力方擾枯滲面，比亞迪秦pro提供渦輪增壓發動機搭配6速雙離合，最大馬力154匹，阿里扎提供渦輪增壓cvt無級變速箱，最大馬力147匹。資料方面，比亞迪秦pro會更強大。同價位配置方面，阿里扎gx會更豐富，胎壓監測和巡航控制等相對更多。
所以綜合來看，阿里扎gx會更划算，所以建議考慮奇瑞。
百萬購車補貼。
想買輛家用車，秦pro，宋pro，艾瑞澤gx這三款裡面選一款呢？
10樓：受存鍾
兩款轎車一款suv，就看題主的用車需求與要求是什麼，沒有說具體的購車預算，那麼以指導價10萬左右的自動擋車型進行對比，先說suv吧。
1、宋自動精英，市場指導價99800
作為宋的公升級換代產品，宋pro無論在外觀、內飾、空間上來說都要比宋有很大的提公升。搭載渦輪增壓發動機，最高功率118千瓦，最大扭矩245牛公尺，峰值扭矩區間1600-4000，匹配6速溼式雙離合變速箱，軸距2712，家用的話市區及高速完全夠用。
2、艾瑞澤 cvt型色版市場指導價96900
奇瑞，作為國產品牌來說，2004-2008佔據了非常大的市場份額，一度成為自主品牌乘用車市場一哥的地位。但是近兩年的表現差強人意。艾瑞澤gx，也是早年間艾瑞澤5的該款車，而不是全新的車型。
同樣搭載渦輪增壓發動機，最高功率115千瓦，最大扭矩230牛公尺，峰值扭矩區間1750-4000，匹配cvt變速箱，軸距2670，屬於緊湊型家用轎車；
綜上，比亞迪秦pro與宋pro動力總成完全一樣，只是車身尺寸方面略有不同。比亞迪在發動機引數上要比奇瑞漂亮一些，在動力傳遞方面也要比艾瑞澤的cvt更直接一些。是逆向大眾的溼式雙離合，裝車已有5-6年的時間，市場表現也比較穩定。
如果轎車的話，完全可以入手秦pro，如果對通過性有一定的需求，選擇宋pro也沒有問題！
最後當然要有個結論。就從年輕消費者購車出發，我個人還是更推薦比亞迪秦pro超能燃油版，畢竟其擁有更暢快的駕駛體驗，同時科技配置更加炫酷。那麼，如果換做是你們會怎麼選？
11樓：王志剛剛剛
如果是家用的話，推薦宋pro，因為他那隻空間比較大也比較舒適，可以出門的時候開最合適不過。
12樓：乾煸新鮮事
我覺得如果想要家用的話，選擇秦是比較好的，這款車的電池板還是很划算的。
13樓：勝利村寧
秦pro，我覺得這款車子是非常不錯的，而且這款車子價效比很高，**還比較合適，同時空間也很大。
比亞迪秦pro新能源的駕駛感受怎么樣
秦pro dm可以實現80km的綜合工況純電續航里程，百公里油耗低至1l油耗，如採用純電形式基本不耗油。80公里的續航完全足夠日常上下班使用，該車有純電和混動兩種模式，可以根據駕駛需求選擇最經濟節能的駕駛模式。接著樓上的說說吧，在實際體驗中，5.9秒破百加速可以說十分給力，動力帶來的加速度完全可媲美...
比亞迪小汽車和奇瑞小汽車哪個更好？
新能源汽車這一塊，還是比亞迪小汽車更好一點。目前比亞迪混動車賣得很火爆，也是因為大家認可他的技術，車子出來確實動力足還省油。奇瑞和比亞迪也算是國產車裡面起步比較早的了，以前燃油車的時候算是兩者不相上下吧，後來比亞迪主攻新能源汽車，奇瑞還是深耕燃油車，兩個企業的重心有偏差。當然，不是說奇瑞沒有新能源車...
請問比亞迪s6各方面好有些，還是奇瑞瑞虎好一些，，車況，，油耗，動力，外觀。。謝謝
s6 主要更偏重於城市駕駛 越野效能和轎車無異 對比瑞虎 比亞迪一貫配置更高 s6的發動機2.0是自主的 技術規格不敢恭維 油耗其實和2.4三菱的差不多 所以建議上2.4的比較好 瑞虎的話 老車子了 越野效能還是有點 不過也不是很出眾 對比s6聊勝於無吧 油耗方面 和s6三菱的2.4對比伯仲之間 綜...