1樓：fly洋洋得藝
正時皮帶。是橡膠製品，有一定的使用壽命，一般情況下，正時皮帶的使用壽命在3-5年左右，時間長了容易老化，而且磨損會越來越嚴重，應進行更換。如果未能及時更換，正時皮帶老化斷裂，會造成發動機故障，影響汽車使用。
30萬公里不換正時皮帶是不可以的，這是很危險的做法，正時皮帶在行駛過程中會有磨損，如果行駛路程過長，有斷裂的危險。正時皮帶一旦斷裂，發動機會發出異響，氣門停止工作，嚴重的更會損壞發動機部件，從而導致汽車不能正常使用。一般廠商建議正時皮帶8-10萬公里更換一次，但具體以汽車實際使用情況和汽車保養。
手冊上的說明為準，新車及不經常開的車可以適當延長。平時應該定期檢查，拆下正時皮帶上罩，逆時針轉動曲軸。
皮帶輪，檢查皮帶表面是否有裂紋，齒形有無磨損，如果磨損嚴重或有裂紋，則應該及時進行更換，避免斷裂。更換正時皮帶的**在500-1500元左右，到4s店更換相對會貴點，但更有保障。一般朋友會覺得，買條正時帶，理論應該可以開上10萬公里及更長或者能開個三五年，這點其實是錯誤的，據我朋友介紹，正時皮帶都屬於橡膠件，而大家都知道，橡膠是會老化的，汽車正時皮帶的一般使用期為2年，因為發動機在運轉時的高溫，車停滯後的冷卻，油膩雜質及正時皮帶漲緊輪的匹配和安裝時的不正確手法都會導致正時皮帶的使用壽命縮短。
所以這又引發了另外乙個公里數的問題，新車正時帶一般跑8-10萬公里（除一些車如南京依維柯。
奇瑞汽車的風雲旗雲，因發動機問題一般2-3萬公里必須更換正時帶），在你更換了正時帶後，因為車的折舊，使用，安裝等問題，所以正時帶的使用壽命也會相應減低，所以很多修理場，4s店。
會給出行駛6萬公里左右，最好更換正時帶。 所以為了確保您發動機的使用壽命，對你的愛車更可靠而及時的進行保養，給您的建議是：一般家用車，正時皮帶1年半到2年須更換，或行駛6萬公里左右需注意更換正時皮帶！
2樓：曉怡
發動機皮帶一般可以在6萬到8萬公里換就可以，也可以經常檢查一下，看看有沒有磨毛，或者掉皮的情況，如果有問題就可以及時更換，那東西很便宜，如果斷在路上就很麻煩。
車子皮帶的壽命都是很長的。一般都是可以用80000公里以上的。所以你可以50000公里之後，每次保養都檢查一下皮帶的狀態，看看老化的痕跡，在決定換不換就行了。
3樓：郭電喜
這裡說的「發動機皮帶」應該指的是「正時皮帶」。正時皮帶的更換週期正常情況下水車保養手冊上都會有的。
正常情況下，每8萬公里就要更換正時皮帶。但是如果車子經常在極低氣溫、高溫地區、風沙大的地區執行。最好6-7萬就要更換。
4樓：買馳文
發動機皮帶正常年限應該是10年的！汽車發動機皮帶很少需要更換的！
發動機皮帶保養週期?
5樓：太平洋汽車網
發動機皮帶保養週期一般在行駛5萬多公里時就需要進行更換了，原因：
1、因為正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連線，並具有一定的傳動比，保證了進氣口和排氣時間的準確度；
2、使用皮帶代替齒輪傳動是由於皮帶噪音大、傳動精度高、本身量變化小、易於補償；
3、很明顯，皮帶的壽命肯定比金屬齒輪的壽命短，因此應定期更換皮帶。
發動機皮帶多久換？
6樓：上海萬通汽車學校
發動機皮帶一般三年或5萬公里更換。
不同車型的更換週期也會有所不同，具體更換時間和公里數，建議車主參考車輛保養手冊。
正時皮帶簡介：
正時皮帶（timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連線並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連線是發動機缸蓋的正時輪、下部連線是曲軸正時輪；正時輪連線的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用。
頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷（注：不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始併產生動力！
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