1樓：我們回首那些年
1、新手司機。新手司機剛拿到駕照上路後，心中總是還有些緊張和焦慮，新手司機還需多多練習，才能適應。
2、認為開慢車很安全。每條車道都有乙個限速範圍，如果高於或低於限速範圍都是很危險的。
3、自大的人。這部分人認為車是自己的，開快開慢都看自己心情，與別人無關。
2樓：學習是一生的事情
路況很好的時候，還有人喜歡龜速行車，這是因為這種人的性子比較慢，做事比較拖拉。也有可能是新司機，駕駛技術不好。
3樓：惠華小知識
因為龜速行車能比較省油，這樣也能避免交通事故，因此有人會這樣開。
龜速行駛比超速行駛更可恥，你的看法是什麼？
4樓：阿相愛娛樂
想必很多車主在駕駛汽車的時候總會遇到一些伏廳龜速行駛的汽車，也會遇到一些超速行駛的汽車，對於這兩種不同型別的汽車駕駛，我個人的看法就是不討厭龜速行駛的汽車，但我對超速行缺好隱駛的汽車的這種行為覺得更為可恥。
一、龜速行駛。
想必大家都知道歸宿形式會引起道路的嚴重擁堵，特別是在一些城市道路上，快車道上老是有龜速行駛的汽車，這就讓後襪察方車輛表示非常氣憤。不過對於這種我個人覺得龜速行駛的汽車並沒有什麼過錯，因為汽車慢不會造成交通事故，而且會給很多駕駛員帶來一定的判定方向，雖然道路是有點擁擠，但是會相對的安全，所以我個人對龜速行駛的汽車的看法是不贊同也不覺得可恥。<>
二、超速行駛。
本人對於超速行駛的汽車感到非常可恥，雖然他們在駕駛汽車過程當中速度非常快，可能會給交通帶來一定的通暢，但是這大大增加了交通事故的隱患，正所謂10個事故9個快，所以說超速行駛是非常一件危險的事情，不僅影響到超速行駛的汽車，而且還會影響到其他車輛的駕駛安全，所以說我對這種超速行駛的行為感到非常可恥，同時被交警抓到以後也會進行嚴厲的處罰。<>
三、總結。無論是龜速行駛還是超速行駛的汽車，我個人更討厭超速行駛的汽車，因為這種超速行駛的行為會大大增加交通事故率，本身駕駛汽車就是乙個非常危險的行為，如果不規範行駛汽車，無論是對自己還是對他人都會造成一種特別大的傷害。而歸宿形式雖然會造成交通擁擠，但是這並不違法，同時發生交通事故的概率也相對較小，所以我並不討厭龜速行駛的汽車。
5樓：生活小da人
龜速肯定更可恥，如果在正敗運常的車流中，有一臺車一直保持龜速行駛，那這臺車就會成為所有車輛的障礙物空枯返，正常行駛的車流就要悉數做出變道超車的動作，如果有一輛車因此發生側翻，這輛低速車的責任也不小，特別是高速鬥飢上。
6樓：行秦
我不這麼認為，雖然龜速很考驗人的耐心，但是出事故造成的危害遠不比超速行駛。
7樓：史蒂芬斯
龜速行駛和超速備戚祥行駛都是不好的，但是仿搏龜速行駛的話，不也不一定會違反交通規則而超速行駛的話，一般就是違反了交仔李通規則。
高速上龜速的車
8樓：可愛的萌萌噠
<>《高速上龜速的車。
為什麼每年過年回家，高速上烏龜都這麼多？
第一點 高速上看手機。
這是我最討厭，我見過最多的高速上，龜速開車，開著開著開過去之後，你發現他在幹什麼？在看手機。
在高速上，你居然敢玩手機，這不是拿全車人的命，不當命嗎？
第二種 完完全全的新手司機。
這種就是一年到頭就過年的時候回家開一下，完完全全的新手，而且還沒有貼實習標誌的新手。
這種悄銀情況，他上了路之後，看到車子這麼多他不敢跑，而且還有乙個理念就是，認為慢點開安全，慢點安全這個觀念，上了高速是很害人的。
第三點 疲勞駕駛。
第三種情況，疲勞駕駛，這個在節假日，其實是很常見的，尤其是在節假彎橋日，很多人跨的距埋運猛離比較長，一開開一兩千公里。
甚至急著趕著回家，本來三個四個服務區要休息一下的，他都不休息，連續開了七八個服務區，這種時候越開越困，然後車速就有點飄忽不定，然後跑不起來。
這種情況，其實也是非常危險的，所以不論過年，你回家有多急多想回家，建議大家，逢三必進。
高速上過3個服務區，必須進去休息一下，這個距離，大概就是在200公里左右。
這樣的話對你也好，其實對車相對也好，雖然車子一直跑沒問題，但是你休息一下，關鍵是對你好。
第四種 盲目相信導航。
第四種情況，就是盲目相信導航，而且非常怕超速和怕處罰的那種。導航它只是用來輔助你駕駛的，給你提供一些資訊，而不是用來完完全全指導你駕駛的。
你得明白一點，導航所採集的資料，都是依據高速上面的限速牌，但是高速上面限速牌。有一些比如說下面寫了個80，80下面寫了行小字，僅限夜間客運車輛什麼的，那些導航它是沒拍到。
沒拍到它就會提示你，本來這段路可能限速是100，然後導航提示你前方限速80，你一聽限速80，我就按照80跑吧。
總結。其實有一些像被導航誤導了，這只是短距離的龜速，但是像疲勞駕駛，包括看手機，這些就非常作死了。
所以我們遇到這樣的龜速，儘量地想辦法，在路段好的時候儘量地超過去。
當然這些龜速都不是最可恨的，最可恨的是幾臺車，一塊龜速，而且把速度壓到80，最後後面堵了幾公里，任憑你怎麼按喇叭，他都沒有反應。
所以自己對號入座看一下，如果說你也是這樣的人，千萬千萬要改一改，不要去做這樣要命的事情。
龜速行駛比超速行駛更可恥，你感覺呢？
9樓：親切且可愛丶抹香鯨
在汽車界，「烏龜速度」的定義是低於高速公路上的平均交通速度。「高速公路」只是一條公共道路，而高速公路是一種公共資源，而不是個人，因此在高速公路上行駛必須服從多數。
<>所謂多數是指絕大多數能夠在最高限速附近行駛的車輛，這些車輛以相同的速度會聚成一條車流。所以在這種交通流中，一旦一輛車的速度低於總速度，那麼這輛車就會成為所有車輛的障礙物，正常的交通流都會做出換道超車的動作。而大多數車輛做出這樣的動作並不能保證所有車輛都不會發生事故，如果有一輛車側滑失控或幾輛車擠在一起造成碰撞，責任的**應該追溯到低速車來承擔責任嗎？
一是在高速公路上低速行駛很容易引起道路暴怒，並導致其他車輛超車和其他惡性事故在城市地區或國道上行駛太慢也會引起誤會，還會導致後面的車按喇叭，導致言語刺耳。
汽車按喇叭催促電單車，電單車左側經過suv繼續前行。這輛車無法超過龜速suv，也沒有再按喇叭。我很快就把車開走了，我身後有很多車被suv緩慢地拉著，但在右邊有其他的慢速自行車和電動驢子，沒有一輛車選擇從右邊經過。
大多數城市地區突然發生交通堵塞的生動而實際的案例。在環線上看到這種緩慢的交通，並在後面造成巨大的交通堵塞，這並不罕見。
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10樓：創作者
龜速行駛造成的風險很大，會出現車輛故障的問題，有可能會造成交通堵塞，還會引起他人的謾罵，龜速行駛在道路上並不合適。
11樓：停停停我去額
我覺得龜速行駛應該是駕駛人的車技，並不是太好，有可能是剛考了駕駛證，不太敢快速行駛，我覺得也並不可恥。
有時路上並不堵車，為何路上總還有那麼多龜速車呢？
12樓：愛娛老司機
在路上遇到龜速的車，我會這樣去做。
第一，不鳴笛催處，保持一定的距離慢慢開車跟在後面。
第二，找個適當機會，超過去。
主要原因如下。
老司機也是一步一步從新手走過來了，好了傷疤忘了痛，現在就可以理直氣壯的去嫌棄新手嗎？應該去多去體諒一下作為新手的不容易。如果鳴笛催促可能讓他們更緊張，我剛拿駕照那會，在停車場倒車，平時還好，一有人催我就緊張，當時就把人家的車給掛了一下。
為了自身安全，保持車距慢慢跟後面。
想超車也得等待機會，前面車輛很多你非要超車展示自己很牛，那也沒有必要，安全第一，如果前面就它一輛車，你可以選擇超車。
作為新手上路不要到車流量大的幹道，先找個路寬車少的地方先熟悉一下汽車的效能，慢慢再去上路。
遇事要冷靜，按照自己想法去做，不然會照成不必要的交通事故。
不管新手還是老司機開車安全第一。
那些開車慢騰騰的主，就不應該開車。走路多好，既環保又省錢。特別是十字路口好不容易等到紅燈轉綠燈了，一共才60秒，它從起步到開出線要30到40秒。
乙個燈次只能過三至四輛，給別人帶來不必要的麻煩。從某種意義上講缺乏社會公德心！
他們百分之九十多的打**開車，查導航，不路不熟，三心二意，馬路是他自己的，還有的是他沒有事閒逛拿不定主意往**去。遇見這樣的人先鳴笛，然後超車，沒有條件的可以一直鳴笛閃大燈。還不給讓路的話就在心墨墨的罵三聲解解氣，緩緩情緒不要生氣全當前面車擋道的是為你開道的，你是領導有人給你前面開道。
龜速是受交法保護的，交法並不要求跟車流，也不鼓勵壓最高限速值行駛。相反的，車流速度般是涉嫌超速行駛。例如限40的道路，跑30並不違法，但車流速度可能是50。
遇到了這種情況，你別無它法，老老實實地做守法駕駛員。
個人認為，不跟車流的龜速行駛，應該涉嫌擾亂行車秩序，應該治罪。
13樓：蛋黃聊八卦
第乙個原因可能是女司機在開車，大家都知道女司機開車就是比較慢，因為女司機比較膽小，所以就會成為龜速前進。第二個原因就是可能有很多新手在開車，和很多老司機不一樣，新手開車也是很慢的。當然還有可能是有些人為了安全故意開的很慢。
14樓：網友
有一部分是剛拿到駕照就出門，還不夠熟練，所以開慢點才安全；有部分是有點累開慢點以免發生事故。
15樓：盼盼的小包子
新手司機，女司機，對車況不熟悉，嚴格遵守交通規則。
16樓：砥礪奮發
現在有很多開慢車的是兩個原因，第一是現在車子太普遍了，街上跑的太多了。大家都非常小心開慢點不是壞事。第二是新手太多，尤其是女司機太多了。所以我們多多照顧新司機吧。
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從標題來看，這也不能說明國內的路況差，或者側面就能體現國外的路況好。凡事都是有前因後果的，我國人口基數大，人口數量世界第一，這就意味著各項指標資料都是有著空前的壓力，無論是按平均值來算，還是某個峰值，都是比較嚴峻的一個現實。尤其近些年國家發展迅速，人民的生活水平不斷提高，買車不再是奢望，這就意味著車...
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