1樓：玉澤手工
現在有很多卡車的駕駛室都有這樣的現象。出現這種現象的主要原因是：這些車駕駛室採用了氣囊減震。
絕大多數的卡車，底盤懸架系統都是鋼板彈簧式的結構，緩衝路面衝擊和振動的能力極為有限，這樣在通過較差路況時，駕駛室中也會有較大的震動，極大的影響駕駛員的操作和乘坐舒適性，影響行車安全。為了隔斷路面的衝擊振動，提高駕乘舒適性，卡車駕駛室都不是剛性安裝在車架上的，而是採用懸浮蠢搜困式的柔性安裝。卡車駕駛室一般採用四點支撐，懸浮式安裝。
在早期的車型上，四個支點一般採用彈簧-減振器式結構，就像轎車的麥弗遜懸架裝置一樣。
當汽車受到路面的衝擊時，這四個減振器會把來自於地面的衝擊力吸收、化解，儘量小的降低對駕駛室的影響，以提高駕乘舒適性。
不過這種彈簧-減振器式的結構，吸收與化解地面衝擊力的能力有限，彈簧與減振器的剛性也不能調節，所以減振效能並不好。在遇到較大的衝擊振動或者在搓衣板路面上行駛時，在駕駛室中仍然能感受到強烈的振動。為此，汽車工程師開發出了氣囊式駕駛室懸浮減震系統。
在早期，卡車上使用的是雙氣囊式駕駛室懸浮減震系統，在駕駛室的後支撐採用的是減振氣囊，而前支撐仍然採用的是彈簧-減振器式；隨著技術的發展和成本的下降，把駕駛室前支撐也換成了氣囊式減振，這樣就變成了四氣囊式駕駛室懸浮減震系統。由於氣囊具有理想的變剛性特點，可以隨著載荷的變化，隨時調節剛性，並且在調節裝置的作用下，可以主動的調節減振的剛性和緩衝特性，更好的吸收和緩衝路面振動，同時還可以儘可能的讓駕駛室保持水平姿態，讓卡車具有更好的乘坐舒適性。
卡車的這種氣囊彈簧，不僅僅應用在駕駛室上，在駕駛員座椅、車輪帶念懸架等也有應用。高階卡車的駕駛員座椅是非常舒適的，不僅僅具有氣囊彈簧減振裝置，還有高低可調、漏咐腰部支撐等功能，比很多轎車功能都要齊全；車輪懸架使用氣囊彈簧，可以主動調節車橋的高度和減振剛性，並且還可以將車橋提公升，減少車輪磨損，等等。現在的掛車，要求必須使用氣囊式空氣彈簧裝置。
不過這種氣囊式空氣彈簧，它的支撐是依靠壓縮空氣支撐的。如果汽車的壓縮空氣壓力不足，空氣彈簧就會在重力作用下下降，從而使駕駛員座椅、駕駛室、車橋等也隨之下降。這是一種正常現象。
當汽車啟動後，隨著壓縮空氣壓力的公升高，空氣彈簧充氣，駕駛室、座椅、車橋等也會隨之公升高，恢復減振功能。
2樓：摩羯鵬
卡車駕駛室不是剛性安裝在車架上的，而是謹搭譽採用懸浮式的柔祥段性安裝。其中有些車的車駕駛室採用的是氣囊減震。所以在氣壓低後氣囊裡的氣體減少，表現就是卡車駕駛室慢慢降低枝逗。
3樓：等待拯救的
絕大多數的卡車，底盤懸架系統都是鋼板彈簧式的結構，緩衝路面衝擊和振動的能力極為有限，這樣此纖鏈在通過較差路況時，駕駛室中也會有較大的振動，極大的影響駕駛員的操作和乘坐舒適性，影響行車安全。為了隔森孫斷路面的衝擊振動，提高駕乘舒適性，卡車駕駛室都不是剛性安裝在車架上的，而是採用懸浮式的柔性安裝。卡車駕駛室一般採用四點支撐，懸浮式安裝。
在早期的車型上，四個豎蠢支點一般採用彈簧-減振器式結構，就像轎車的麥弗遜懸架裝置一樣。
4樓：芯冷
主要就是因為駕駛室採用了氣囊減震。氣壓變低之後，空氣彈簧就會在重力作用下下降，從而使駕駛艙下降。
當氣壓下降時，卡車的駕駛室會也會下降，這是為什麼呢？
5樓：小秦曰車
在早期，卡車上使用的是雙氣囊式駕駛室懸浮減振系統，在駕駛室的後支撐採用的是減振氣囊，而前支撐仍然採用的是彈簧-減振器式；隨著技術的發展和成本的下降，把駕駛室前支撐貨車行駛中，氣壓會下降嗎？一般不會下降，因為氣壓在消耗，也在及時的補充，只要車輛行駛，發動機在轉動，它就不會下降的，除非出現故障根據您的問題，我判斷應該是駕駛室氣囊減震的氣壓減少導致的，現在的大部分貨車都採用了駕駛室氣囊減震，靠空氣壓縮機纖枯敗給氣囊充氣，由於停車，發動機熄火。
<>柴油車因不依靠高壓電子點火推動柴汽混合氣點火，因此通過點火開關關閉發動機後，其實是停止了柴油繼續噴射，但缸還有未燃燒乾淨的柴油，柴油發動機毀顫在被關閉供油後，活塞依靠慣好相當於安全閥（安全閥不工作），所以現在剎車是正常的，但是氣幫浦停止工作後，壓縮空氣會全部跑掉，所以必須及時總幫浦漏氣的問題，一旦漏的氣比氣幫浦打的氣多，剎車就會失靈，嚴對貨車追尾事故中的作用可以說微乎其微，如果貨車追撞的是小車，有沒有氣囊乘員都基本不會受傷，但如果是追尾大貨車，氣囊基本沒用。貨車往往是採用駕駛室後移起到。
所以當發生碰撞時駕駛者的頭部很容易再慣性的作用下砸在方向盤上，所以這個時候在方向盤喇叭按鈕下佈置乙個氣囊是很敗和有必要的，當碰撞時氣囊及時彈出可以在腦袋與方向貨車的駕駛室和底盤的懸置是採用潰縮吸能原理設計的，在撞擊之後，當承受力達到了撞擊的極限，懸置系統就會斷裂，此時駕駛室和底盤就會脫離從而後移。
6樓：惠華小知識
因為氣壓下降代表輪胎的高度也會下降，那麼汽車駕駛室高度也會下降的。
7樓：大超說教育
主要還是因為卡車基本上都用了氣囊減震，氣囊減震會隨著氣壓的下降而下降。
8樓：阿相愛娛樂
因為卡車的駕駛室採用的是液壓裝置，當氣溫公升高，駕駛室就會公升高，氣溫下降，駕駛室自然下降。
我的汽車在發動後駕駛室總是有汽油的味道,想問一下是什麼原因
汽車在發動後駕駛室總是有汽油的味道的原因是 1，油箱或輸油管路中有微小地空隙，發動機發動後由於有顛簸油箱或輸油管路中空隙處往外滲油 2，發動機燃燒不良，有一部分汽油沒能燃燒導致 3，混合器配比失調導致以上原因都會使發動機發動後有汽油味。轎車一般不會有此類現象，如果發現有一般是後排座椅下的汽油泵連線管...
老別克君威引擎蓋拉線從那裡穿進來駕駛室的。舊的忘了看咋拆的
主駕駛左側 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。兄弟你看下駕駛室往外穿，比下位置應該就能找到了哦。汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。別克君威車的引擎蓋撐杆如何取 這個車的引擎蓋是液壓的 只要在駕駛室搬動開關解鎖 然後在車頭處用手指伸進去撥動一個撥杆 把引擎蓋用力...
為什麼汽車輪胎氣壓低會爆胎，汽車輪胎氣壓不足會怎樣？
車輪胎氣壓低導致輪胎接觸面大，從而增加接觸面磨損以及內部損害多。輪胎氣壓低於正常值時，輪胎會變軟，而變形則會增加，一旦輪胎和路面接觸面積增加，磨擦係數就會成倍增長，致使輪胎溫度急劇上升。在此情況下，如果汽車還處於高速行駛，那熱量就會迅速聚集在一起，此時輪胎內部就會開始分離 脫層，最後造成車胎爆裂。如...