1樓：網友
學飛機固定與駕照。是沒有什麼前途的。一般的你也開隱搏不了飛灶蠢祥機。如果你要是開飛機。
的話，那就。有檔核強圖。
2樓：閭齊
目前國內私人飛機駕照只有北京可以考，身體條件要先過關以後才能進行後期的訓練。就禪皮業前景的話，你悄洞像你可以擔任商業飛機的飛行員，還有農業方面用***噴灑藥水的啟襲枯工作等等。
3樓：獅城劍客
這個就業領域太窄了，你沒有相當的關係，是沒法開上敏旁態私人飛機的。固定翼飛行駕照學費也非常高，不建橋源議走這個路啟蔽。
4樓：風衡螺餐東
北京有考試嗎？目前，只有北京可以測試國內私人飛行許可證。物塌在後續培訓之前，身體狀況必須通過海關檢查。
就就業前景而言圓螞逗，例如，你可以在商用飛機上當飛行員，也可以在農業橘賣中用***噴灑藥物。
5樓：天歌冬
北京有考試嗎？目前，只有圓螞逗橘賣北京可以測試國內私人飛機執照。實際許可證必須在後續培訓物塌之前通過海關。
例如，就就業前景而言，你可以在商用飛機上當飛行員，也可以在農業中用***噴灑藥物。
固定翼飛機駕照和***駕照哪個更有實用價值
6樓：網友
看需求吧。總體上來說，固定翼飛機的數量要遠大於***。而我國的***數量與固定翼飛機之比更遠遠小於發達國家。目前，通用航空領域或者私人飛機也大都是固定翼飛機。
當然，持有固定翼飛機駕照的人也會比持***執照的人多得多。
建議你先拿到固定翼飛機執照，有了一定飛行經驗之後，自己也有了一些積累，那時候***數量也多了，再去考***駕照不遲。
7樓：網友
個人感覺***利用率要高，現在都是國際都市發展方向，美國大部分電視臺都有***轉播，我國也足部邁向富裕國家，到時候醫療，救護，轉播，宣傳等等行業估計用***的單位會很多。
通用航空固定翼和***哪個更有發展前景？該學習哪個好呢？
8樓：愛琴海之願
第一：國內的***飛行員有很大的缺口，如果你在通用這個圈子發展***這個方向肯定沒錯，以後主要是飛商務或者警用巡邏。那麼***當然也可以作業飛行，但是這一塊以後主要由無人機代替，而且現在已經有這個趨勢了，畢竟無人機成本低、風險也小！
第二：我看你寫的是一類體檢證，你當然也可以去141部的航校，以後去航空公司。但是現在每年141部航校畢業的民航飛行員很多，以後找公司要麻煩一點。
而且2017年以後要求全日制本科文聘。還有英語，現在的icao4考試在第二部分增加了難度，不是很好考過。
以上是我個人的觀點，可以供你參考！
9樓：網友
如果不是去學民航 勸你不要學 通航很不穩定而且待遇差 基本上說就業好的都是那些培訓學校。
山東考了飛機駕照有出路麼
10樓：大丫丫的努力
一、身體條件：中國民航局規定，考取飛行執照，體檢要達到ⅱ級體檢合格標準，年滿18週歲，矯正視力在以上，聽力正常，具備良好的身體素質和健康狀況，基本就可符合要求。此外還要有良好的道德品質；能正確讀、聽、說、寫漢語；無影響雙向無線電對話的口吃和口音；具有初中或者初中以上文化程度等。
二、經濟條件：動力三角翼一般需磨手要二十個學時，花費4萬元左右（初級）。固定翼飛機一般需要四租雀十個學時，花費12萬左右（瞎型嫌私照）。
***一般需要四十個學時，花費二十五萬左右（私照）。三、其他條件：在取得駕照之後，每年還需要超過20小時的恢復性訓練才能保證飛行員的駕駛水平。
而有了私用駕照後，執照持有人不得以取酬為目的在經營性執行的航空器上擔任飛行機組必需成員。
固定翼飛機駕照和***駕照哪個更有實用價值？
11樓：安俊2012網盤
***也許更實用些，***好多年前就有過推廣，駕照好像二三十萬吧，十多年了都，不過這是個人意見，還是看你要往那方面發展的。
無人機駕駛員行業前景如何？好就業嗎？
12樓：無人機老鳥
隨著科技的發展，無人機技術的成熟和無人機成本**的降低，很多行業都開始使用無人機進行作業，但是在使用無人機作業前你需要擁有無人機駕照才可以，但是很多人都覺得只要會操作使用無人機就可以了，有沒有駕照都無所謂。
但是真實情況時沒有無人機駕照就進行飛行作業就屬於黑飛是違法的，這主要是因為大家對無人機駕照了解不夠到位。
今天就來和大家談一下無人機駕駛員培訓的作用。
首先，無人機駕駛員培訓是為了考取證書，所以當你想進入某一行業做無人機飛手，但你又什麼都不會時你就需要到無人機培訓機構進行學習。
而學習無人機的重點，也應該是行業應用領域的知識，因為無人機飛行的難度並不高，甚至有時你自學都可以學會無人機飛行技術。但是每個行業都有敲門磚，這時乙個證件就成了乙個小白的能想到的最好的辦法了。
其次，是培訓專業知識，當前可以考取的無人機駕照種類比較多，但大多數人都是考取無人機電子執照（以前也叫aopa），這個證件主可以解決無人機合法飛行和無人機飛行安全問題，因為從它的培訓專案都是飛行及安全知識就可以看出它主要是解決安全飛行問題。
任何乙個行業的無人機飛行都知道只學習無人機飛行知識是不夠的，所以去無人機培訓學校的主要目的就是學習行業知識。因為無人機應用的每個行業所需要的專業知識都是不一樣的。
最後，是無人機飛手的合法性，從合法性上來講，目前的民航局的規定下是這樣的最大起飛重量在7kg以下的無人機，目視範圍內（高120公尺遠500）是不要證件的，也就是不需要執照。
其實7kg以上的無人機都是存在各行業的專業領域，目前無人機的發展趨勢是智慧型小型，將來大部分應用場景是7kg以下的無人機去完成的。
所以要根據你的實際情況選擇是否要學習合法執照。
在一些國企**，是需要合法執照的，所以你想進這些企業，有個合法執照是有必要的。
無人機駕駛員就業前景好麼？
13樓：無人機老鳥
無人機有多火，還有資料為證。2016無人機市場總體規模約為67億元人民幣，同比增長48%，約佔全球市場規模的15%。中國資訊產業網資料顯示，2013-2015年這三年間，全球消費級、工業級無人機的總銷量漲了三倍多：
15萬架、萬架和57萬架。
人才需求量近100萬人，高薪就業。
相關負責人介紹：「保守來算，乙個熟練的無人機駕駛員月薪在1萬元以上。」事實上，在東南沿海地區，無人機駕駛員的工資可能更高，經常有企業打出年薪30萬元的廣告，招聘無人機駕駛員。
而在重慶這樣乙個西部地區，通過樂教航空無人機駕駛培訓，成功拿到無人機駕駛證的首批駕駛員年薪高的有20多萬元。
無人機駕駛員職業化必將帶來應用技術的標準化和規範化，也將為無人機的廣泛應用增加更可靠的安全保障，帶來整個無人機行業應用領域的發展繁榮。」清華大學自動化系無人機實驗室副教授陸耿說。
重慶樂教航空專注aopa無人機駕駛員培訓。
14樓：創作者
如果從事無人機相關行業的話，有機長無人機駕照的肯定會比沒有的好就業，當兩種求職者擺在hr面前時，hr對誰都不瞭解如何區分誰更適合呢，當然選擇有機長無人機駕照的，持證就是能力的一種體現。
固定翼遙控飛機電機有什麼好,自制固定翼遙控飛機最少幾個馬達，什麼型號，放在什麼位置
好處有 速度快，可以玩特技，能滑行 遙控器上如果沒有控制飛機 俯仰運動的鍵 就不能飛，反之則能飛。你放心，機翼會在行進中提供升力，掉不下來。這個有是刷電機，在國內賣的拉力是不是很大，關於拉力問題還要得看配什麼槳與電池和電調，一般的新手用這種電機做飛機基本上都飛不起來，如果要做航模建議用有刷電機。它的...
哪裡可以學修私人飛機的地方，學飛機駕照到什麼地方
國內多得很！很多地方都可以培訓私照 私人執照 只要你有錢，和至少三個月時間。北京有航空運動學校，機場在沙河。還有一個泛美航校，在首都機場有大廣告牌，訓練地點好像在石家莊。四川有中國民航飛行學院，地點在廣漢，而且有多種機型可選。上海有一個飛行俱樂部，具體怎麼聯絡你可以翻黃頁。廣州 珠海等地也有，你自己...
固定翼搖控飛機馬達要每秒多少轉的合適
a2212，來kv1400 gws1047rs槳，8v 18a，6380轉，自推力bai775克。du7v 15.1a，5860轉，推 力650克。zhi400 dao450克的3d配置，2s 12 15c 1200 1500mah gws1060hd槳，8v 15.2a，7220轉，推力670克，...