1樓：結婚發的
當時的情況很危險，因為當時有很多人都感到很慌張，茄襪陸令人萬幸的是，其中沒有乙個人受傷，有兩個乘客緊緊好吵抓住艙門，顫頃持續了20分鐘。
2樓：黎昕科普知識小屋
可以說當時的人們都快被外面的壓強給吸走了。幸擾輪虧有安全帶保護。再加上機長迅速兆李睜把門關閉了，族歲所以才避免了事故。
3樓：生活達人徐胖妞
當時的情況非常危險，在飛機飛行途中，艙門自動開啟，導致飛機內氣壓失衡，特別危險。
巴西一客機在飛行途中艙門自動開啟，導致事故的原因是什麼？
4樓：生活導師青燈俗娛事
巴西一客機在飛行途中艙巨集激門自動開啟，導致事故的原因是機艙門的拉索斷裂。
一、飛機上的驚險一幕
根據新聞報道，巴西一架飛機在飛行過程中發生了一次故障，機艙門自動開啟，當時機上共有12人，兩人在察覺到異常後，立刻起身拉開艙門，合力將艙門關閉，並維持了20多分鐘，直至飛機著陸。
經調查，事故原因是一條機艙門的拉索被破壞，當時機艙門上的扶手與飛機推進器還發生碰撞，飛行員緊急關閉左邊發動機，僅使用一臺發動機飛行。
而現在，這架飛機也修好了，可以繼續起飛了。
二、事故飛機
事故飛機為emb-110先鋒，該飛機於1968年10月26日就進行了首次試飛，1973年2月9日交付給巴西空軍使用，在全球的36個國家都在使用此飛機。
emb-110先鋒於1991年停辯激止生產，共交付各種型號emb110飛機1000架。至於為什麼現在這架飛機仍然在飛行，是因為巴西的航空業並不發達，很多類似的老飛機都在服役。
三、並不是第一次事故
emb-110先鋒從試飛成功到停止生產期間，發生了多次的事故。
例如，1984年，當時兩架飛機均處於等待航線狀態。第一架飛機失去動力墜毀，兩名機組及所有16名旅客遇難。另一架飛機左發動機脫落，墜入河中16名旅客中1名遇難。
1985年6月23日，一架emb-110飛機起飛之後發動機出故障，蔽灶襪迫降時撞上一車輛，2名機組及所有17名旅客全部遇難。
1996年11月1日，一架emb-110飛機在進近時離開機場8公里處失事，2名機組及所有14名旅客遇難。
5樓：邂逅浪漫
這起事故是由一根支撐電纜斷裂造成的。當時在飛行的途中，左側艙門突然開啟門扶手模帆撞上了左側的螺旋槳轎悔。兩名乘客合力將旦帆雹其關上。
6樓：大事發生的
官方調查通報說這起事故的主要原因是一根支撐電纜伏攜斷裂才造成的艙門自動開啟，在門扶手撞到螺旋納廳襲槳之洞兄後，飛行員就立刻關閉了左側移機，然後是利用右側已經完成了這次的飛行。
7樓：小小女生的生活
事故的主要原因是因為機艙本身出現了一些質量上的問題，但是幸好沒有人員**。
巴西一飛機飛行途中艙門因故障自動開啟，發生這種情況該如何緊急避險？
8樓：邂逅浪漫
首先第一時間要保持絕對的冷靜，不要慌張，一定要沉模亂著的去面對，要積極的想辦法去解決。同時要配合機轎碼姿組人員的閉絕排程。
9樓：隨遇而安
我們應該聽從機組人陪坦員的指導，把自己的氧氣面罩都帶好，然後記好自己的安全帶枯野，並且穿好座椅下面的救生衣，隨時都要為降落做好準備，保持自己的情緒穩定蘆敗桐。
10樓：肖艾斯的旅行日誌
應該及時跟地答唯面控制中心聯絡，然後在其指導下解決此問題，同時保持清神培瞎槐心態冷靜並運用專業的技術避險，這樣才能防止險情惡化。
巴西一客機飛行途中艙門自動開啟，萬幸沒有**，乘客是如何脫險的？
11樓：今天也愛娛樂
巴西這架飛機在飛行途中左側艙門突然開啟，風吹進機艙中，門扶手撞上了左側的螺旋槳。這高歷時，飛機內的兩名乘客立即站起來拉著簡掘艙門，合力將其戚咐搜關上。他們兩人拉著門堅持了二十分鐘，直到飛機降落。
12樓：大事發生的
是伏閉飛行過程中乘客發覺飛機艙門突然喚銷開啟，有兩名和廳遊乘客就去拉著飛機串門，在拉了20分鐘之後才把門特地拉上，保障了全體機組人員的安全。
巴西一客機飛行途中艙門自動開啟，乘客們遇到類似情況該如何自救？
13樓：叮叮咚咚呀
巴西一客機飛行途中艙門自動開啟，乘客們遇到類似情況該如何自救？
巴西當地有一架飛機，在飛行的途中，突然位於飛機左側的艙門卻莫名其妙的自動開啟了姿孝，這個時候機艙內的乘客都非常的慌張，大家從來都沒有見到過這樣的情況，好在當時，有兩位非常勇敢的乘客上前一起把開啟的艙門給關上了，飛機內部才恢復了平靜，這兩位乘客在關上艙門之後一直都沒有鬆手，因為他們害怕艙門再次開啟，就這樣，飛機才安全的抵達了目的地。
根據當時在飛機上的其他乘客的說法，這架飛機在起飛之後就曾經出現過比較奇怪的聲音，之後艙門就突然開啟了，並且還撞到了飛機的螺旋槳，要是沒有這兩位乘客的及時出手，可能飛機上的人的安全都沒有辦法野蘆保障了，根據相關的調查結果顯示，這起事故其實是由於飛機上的一根跡脊稿電纜斷裂，從而造成的艙門故障，好在飛機上的乘客和飛行員都特別的冷靜，這才避免了一起悲劇的發生。
在這起事件當中，我們不得不對這兩位非常勇敢的乘客表示稱讚，因為正常人遇到這種問題的話，可能第一時間只有恐懼，不會這麼冷靜的去關上艙門，但是這兩位乘客卻做到了，他們不僅合起夥來關上了艙門，還一直努力的保持艙門不會再次開啟，由此可見，遇到這種事情之後，第一時間還是應該讓自己先冷靜下來，然後聽從飛機上的乘務人員的指導，做出相應的舉措，千萬不要由於慌亂失措而做出什麼出格的事情，因為我們大家都並不是專業人員，所以只能夠聽從專業人員的安排，這樣才能夠得到平安。
14樓：肖艾斯的旅行日誌
首先要保持心罩茄態冷靜，然後聽從機組人員的安排，再協助機組人員控制局面，同時儘量坐在座位上不要到處此稿走動和穿好森悶孝救生衣，這樣才能自救。
15樓：南歌
遇到這類似的情況，那麼我們敗飢一定要帶好氧氣罩，同時的話衝枯彎也是要繫好安全帶的，相關的散悶工作人員，他們會去把機艙門給關上。
16樓：帳號已登出
這個時候乘客應該拿下氧氣罐，然後抓緊座椅，如果飛機不太穩定的話，可以拿一些降落傘進行自救。
空中驚魂，巴西一架小型客機艙門空中開啟，飛機飛行前有無進行安檢？
17樓：小臉妹美食說
人們生活中，交通工具數量非常多，不僅有了火車，飛機也早就發明了出來，相對於一些的陸地交通工具，飛機更加受人們的喜愛。因為飛機飛行的速度快，能夠節省很多的時間，飛機也是出事故比較少的，因為飛機在起飛前都會進行一遍嚴格的檢查。在巴西有這樣一架小型客機艙門在空中開啟，非常的驚險，飛機在飛行前應該進行過安檢，不然的話是不會讓其起飛的。
每一架飛機在起飛前都會安排專業的人員對飛機進行安檢，這架飛機在空中艙門突然出現故障，這樣的事情真的很少發生，還好飛機上面的兩名乘客反應速度比較快，一下子就拉住了門，使勁的把住門，防止艙門被拉開。畢竟飛機在飛行的時候，會產生非常大的氣流，在天上若是艙門被開啟，人們很有可能會因為缺氧導致生命危險。
給飛機進行安檢，不僅能夠保證乘客的安全，還能夠及時的清理一些隱患，每一架飛機都會在起飛前安排專業的人員對此進項檢查，也會繞著飛機檢測一週，像是飛機的艙門也是在安檢的範圍內。我覺得這架飛機在安檢的時候，人員可能並沒有非常細緻的檢查，特別是對於艙門，飛機的艙門很多人都覺得不會出現問題，在檢查的時候，就會有所忽略，才造成了這樣事情的發生。
飛機雖然在飛行前可能有進行過安檢，但也有可能是安檢的人員並沒有用心，沒有對飛機進行全面的檢查，或者是沒有在規定的時間內對飛機檢測，導致檢查的時候比較匆忙，所以才會出現這樣的情況。當然這僅僅是我個人的猜測，但是也不排除這樣的可能，飛機在飛行前肯定是要進行安檢的，不然的話也是不可能私自起飛的。對於飛機在飛行時，出現這樣的事故，大家是怎麼想的呢？
你覺得誰應該 對此負責任？
18樓：無能為力大蒜
是沒有進行安檢的，空姐也都忘了這個事情，我覺得巴西的安檢意識真的是太弱了，真的是可怕。
19樓：慧慧答題
我覺得飛機飛行前肯定是有進行安檢的，這次機門開啟據說是因為電纜故障。
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