1樓：肖艾斯的旅行日誌
是一種崇洋媚梁搏雹外的心銀和態，認為合資或者外資的車輛效能更好，而且購買這種車型比橡帆較有面子，所以還是虛榮心在作怪。
2樓：海綿寶寶
面子問題。這個相信就不用多數了，在很多人心裡都有乙個虛榮心在作祟，都覺得買臺合資車更有面子。就連我當初買車亂租賀的時候即使那麼窮還稍微型稿考慮了一下呢，更何況好多人花幾十甚至上百萬去購置一臺車呢，目前來看在大多數人心裡還是認為合資車要比自主車高乙個檔譁派次。
3樓：曉娟學姐
可能是覺得這些其實的價效比不是特別高，掘運也可能是為了省錢，所以才會有這樣的想法。或歲物者是為了讓大家覺得自己是乙個經判雀梁濟獨立的人。
有的人寧願花**買合資低配，也不願意買高配國產車，他們是什麼心理呢？
4樓：冰魄藍楓
首先，很重要的乙個原因就是傳統觀念的影響，早期自主品牌一味的追求銷量而忽略了質量，造出來的車儘管看起來還是不錯的，無奈耐用性不高，高故障率給國人留下了刻於心底的壞印象，久而久之就在消費者心中形成了國產不如合資的觀念。
5樓：春季的風啊
因為他們覺得自己國家的汽車質量非常不好，而且沒有面子，不如國外汽車可以彰顯自己的身份。
6樓：愛情來了擋不住
因為很多人覺得國產車的質量非常的不好，而且**也比較貴，而合資車的質量是比較好的，所以他們才會買合資車。
為何有的人寧願花**買低配合資車，也不買高配國產車？
7樓：vickyoung時尚理論
買車通常是很矛盾的事情。國產還是合資，是高配還是低配，很多人很難選擇。每個人心裡都有自己的尺子。
但你發現，當你能買到汽車購買預算高的配置國產車或低配給車時，很多消費者會選擇配置更低的資本車嗎？這是很平常的事，到底是為什麼呢？今天我們來談談為什麼會發生這種現象。
為什麼有些人寧願買簡合茶，也不願意買高階國產車？
首先，乙個非常重要的原因是傳統觀念的影響。早期自主品牌只追求銷量，忽視了質量。做出來的車看起來不錯，但無奈耐久性不高，故障率高，給國民留下了刻在心裡的壞印象，隨著時間的推移，消費者心中形成了國產不如合資的觀念。
其次，國產品牌三大零部件發展緩慢，堆砌現象嚴重。很多消費者不願意選擇國產品牌的另乙個原因是，國產三大商品比合資品牌發展得少，對發動機、變速器和底盤的研究和協調起步晚於國外。很多車型甚至只堆積華麗的構成，只重視外在，忽視了三個最重要的。
對於現在越來越注重駕駛感和汽車質量的消費者來說，這是沒有說服力的。
而且，汽車製造工藝和要求也不同。由於汽車製作標準的原因，要求不同，合資汽車的汽車建設要求比較嚴格，車輛故障率將進一步降低。因此，一些國民寧願買二手車，也不願選擇高階國產車。
另外，國產車的保修率不高，在二手市場上，同一等級的車型合資**高於自主品牌的**，人氣也很高。為了賣出好**，以便今後車子轉讓時能保持更多的價值。當然，人們在選擇新車時會慢慢偏向合資品牌。
最後，我還要提及兩件事。事實上，目前一些自主品牌在三大、質量方面慢慢開始取得突破，比以前有了很大的提高，甚至一些汽車企業也已經具備了自主開發三大零部件的能力。我們也要經常對品牌有信心。
要相信自主品牌能在這個快速增長的時期實現質的飛躍，實現彎道超車，緊跟時代的步伐。
8樓：a小侗
這就是對國產車的誤解吧，大家可能覺得，自家生產的車沒有其他大國家生產的車來的好，其實也不至於，有些國產車還是很好的。
9樓：職場達人李李
因為在一些人眼裡，國產的汽車是比不上國外的汽車的。但是現在隨著我國的進步，國產汽車也依舊能做到比較好的效能。
10樓：路非鹿邑
因為發動機，合資車的發動機效能普遍優於國產車，這也是貴有貴的道理。
11樓：教育知識之家
很多車友都覺得合資車比較容易顯擺面子，畢竟再怎麼說也比國產的知名度高，其實這主要是因為大多合資品牌進入到國內銷量的時間比較長，市場地位比較根深蒂庫，基礎也很好，而且在市場上也有比較拿得出手的作品，大多都是口碑比較好，而且知名度也高。
哪些因素導致消費者寧願買低配合資車，也不買高配國產車？
12樓：辛陸兔兔
1.傳統觀念的問題，在很多人的認知裡面，合資車比國產車要高階。
2.使用後剩餘價值。合資車和國產車相比較，合資車相對保值。
13樓：你好呀
合資車的售後更好，發動機等硬體更好，小毛病更少。而國產車雖然外觀，內飾做的不錯，但是汽車整體問題較多，易出小毛病。
為什麼寧願買低配合資車，也不願買高配自主車
14樓：網友
只是中國人長久以來形成的乙個傳統觀念，中國汽車剛剛起步的時候，做的車質量各方面技術都不成熟，但是車企要生存還是要賣車呀，然後車的後續問題比過較多，使用起來毛病不少，修車比較費勁，那時候的合資品牌都是進口的，質量各方面都比較成熟，低配的車至少開起來省心，然後口碑一傳十十傳百。再加上面子問題，中國人覺得進口的就是好東西嘛，但是合資已經不是純進口的了。
其實，自從進口車變成合資之後，加上中國的技術進步，現在的國產車質量已經不必合資車差，除非是原裝進口而不是合資生產的。你想買車的話，我建議你拋開傳統的觀念，現在國產車，奇瑞，吉利，榮威等質量各方面的都已經和國際接軌，用起來也省心。希望對你有幫助。
15樓：匿名使用者
你好，合資品牌的汽車，做工精細，質量***，所以同樣的**還是購買低配合資車價效比比較高。
16樓：網友
被坑一次之後再也不想被坑第二次。
為什麼國人買車寧願買低配合資車，也不買高配國產車
17樓：淡墨車事
在如今的汽車市場，一般來說，同價位的前提下，國產車的尺寸是要比合資品牌高乙個級別的，例如緊湊型的國產車基本上都在合資品牌小型車的**區間，而很多人在選車的時候，寧可買大眾polo，本田飛度之類的小型車，也不會考慮國產的吉利帝豪，奇瑞艾瑞澤gx之類的緊湊型車。
首先是先入為主的以品牌為導向的市場，不得不承認，現在在大部分人的印象裡，國產品牌還是要低於合資品牌的，這一點在二手車市場尤甚，熱門的合資品牌因為銷量比較高，所以保有量也大，再加上口碑，所以在二手車市場，合資品牌的保值率大部分都要大於國產車，特別是入門級別的車型。
另外對於很多消費者來說，汽車的本質其實還是代步工具，比起花裡胡哨的配置，人們更在乎的其實是發動機，變速箱和底盤的口碑，特別是入門車型市場，所以會有很多消費者放棄更高舒適性配置的國產品牌，轉而去選擇在動力和後期穩定性更好的合資品牌。
舉個例子來說，以十萬元左右的家用車來說，合資品牌的做工和用料其實並不比國產品牌好到**去，因為成本在控制，所以可以看到合資品牌在這個價位的產品越來越少，就是因為利潤太低，有些品牌現在已經不推出十萬以下的家用車了，而即便是現有的合資品牌在十萬元以下的產品，在配置和做工用料方面也不見得比國產品牌好。
所以很多人寧可**門的合資品牌，一方面是品牌的優勢，二手保值率的優勢，還有一些口碑比較好的合資品牌入門車型在後期的用車過程中穩定性也有優勢。而國產車型只有在這個價位做出了好的口碑，才能一步步向高階市場發展，其實對於一般的家用車來說，特別是十萬左右的入門合資品牌價位，國產車在配置方面的確更有優勢。
18樓：發兔冷知識
為什麼國人寧願買簡配合資車，也不買高配國產車？
19樓：網友
有很多人國人寧願買簡配的合資車，也不願買高配國產車，那麼國產車真的有那麼差嗎？哪些寧願買低配合資車也不買高配國產車的人，都是什麼心理呢？
20樓：匿名使用者
這個應該是個別人的想法，總的來說國產車可能價效比更高一些，配置更加豐富一點。
21樓：卑鄙一狼
那只是你的想法，或者是那些沒本事又愛吹水的人的想法，或者是那些比較老一代人的想法，總之現在說出這樣的話實在是貽笑大方。
為什麼很多人寧願買低配合資車也不願買高配國產，原因
22樓：匿名使用者
你好，合資汽車的質量和口碑更好，效能穩定，故障率低，油耗相對低一些，家用更好。
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