1樓：帳號已登出
九代思域行駛13萬公里前減震過坑窪路面咯噔咯噔響。
車友答案：1、那應該是減震壞了，需要公升起來看看。
2、如果出現這種情況，一般是由於減震器失效引起神空的，這個需困老要先檢查一下減震器有沒有漏油，如果有出現漏油跡象，一般直接更換減震器即可。
3、減震器壞了吧。
4、覺得應該是減震器有問題。當汽車穿過崎嶇不平的道路或減速帶時，車輪發出「砰」的一聲，表明車輪上的減震器無效或無效。
5、如果出現這種情況，一般是由於減震器損壞引起的，一般來說可以去當地的修理廠拆卸減震器，然後看一下減震器是否失效，如果失效需要及時更換。
6、如果在過顛簸路的時候有響聲，應該著重檢查一下它的懸掛系統，比如說它的減震器，下支臂還有平衡杆連線杆是否有球頭老化或者晃動的情況。
以上為是眾多思域車友對《九代思域行駛13萬公里汪瞎公升前減震過坑窪路面咯噔咯噔響》的相關解答，希望對您愛車的問題有所幫助。
思域延展閱讀。
2樓：乙隻粉色貔貅
減震效果確實不理想。
九代半思域和九代區別
3樓：太平洋汽車網
代半思域其實是9代思域的小型改裝車模型。兩款車在動力總成和底盤方面都是一樣的。唯一不同的是9代半思域的配置更高。
2.思域是本田旗下的緊湊型家用車。思域現在是第十代車模。
第十代思域已經使用了兩款發動機，一款是公升渦輪增壓三缸發動機，最大馬力125匹，峰值扭矩173牛公尺。另一款是公升渦輪增壓四缸發動機，最大馬力177匹，峰值扭矩226牛公尺。匹配6速手動變速箱或cvt變速箱。
10代思域前懸掛採用麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛採用多連桿式獨立懸掛。
八代思域減震太硬如何解決
4樓：耳機裡放的是達達
思域的減震設計不太好，頭段太硬 後段太軟。就是說 你平時感覺他很硬 ，真到了運動他又很軟。目前沒有好辦法解決。
所以改裝避震 都是更硬，但是改裝後的駕駛感絕對非常帥。
在動力總成開發中，渦輪發動機以維持現款優勢，即油耗、環保效能和加速效能為共通目標，為了達成讓駕駛員滿意的加速體驗，優化了發動機轉速與加速踏板的匹配，營造更加線性的加速體驗。
通過高效率渦輪增壓器和低壓損增壓配管、變速控制變更來減少慣性損失，踩下油門就能迅速加速。伴隨著發動機硬體的改善及發動機扭矩的提公升，發動機、cvt校準逐漸成熟，達成了更快更強的加速，實現了毫無延遲感的、強勁的加速體驗。
全系配備渦輪增壓發動機，在駕駛時，能夠給到駕駛者輕快的轉向體驗；優化了發動機轉速與加速踏板的匹配，營造更加線性的加速體驗。
動力方面，全新思域依然搭載渦輪增壓發動機，不過新車有129馬力和182馬力兩種功率可選，最大扭矩分別為180牛·公尺和243牛公尺。
第十一代思域是首款搭載honda第三代honda connect智導互聯絡統的車型，honda 具有智慧型對話、車載語音購物、手機遠端控制、車家互聯、數字鑰匙、ota**公升級等豐富功能，為使用者打造全新的智慧出行體驗，盡享便捷生活與駕駛的雙重樂趣 。
十代思域是什麼減震
5樓：太平洋汽車網
【太平洋汽車網】第十代思域採用的是tein減震器。生產平臺打造的endurapropluss/pkit系列除了擁有嵌入式構造+復筒式構造，還在原廠減振器的基礎上，加粗了密封桶蓋和活塞桿。
倍適登倍適登成立於1954年，作為一家擁有65年曆史的老牌減震器企業，倍適登一直以高品質和高效能聞名於世。同時倍適登也樂於將專業知識授權給選型的汽車公司，作為研討會、培訓中心、調諧專家和經銷商的合作伙伴，倍適登提供合適每個目標群體的培訓計劃。
kyb日本kyb株式會社成立與1919年，截止至今已經成為了一家名副其實的百年企業。kyb主要的核心產業是汽車、電單車、飛機以及鐵路車輛的減震器研發及生產。並在全球21個國家有32家分公司，其中在亞洲、歐洲、美國等國家和地區擁有15個生產基地。
teinendurapropluss/pkit系列減振器上身之後，一抹鮮豔的綠色，看起來存在感特別強！這得益於tein減振器都採用了2塗層1烤漆工藝。顏色出眾只是錦上添花，更重要的是擁有專利的tein粉體塗裝，擁有出色的耐久性和耐腐蝕性，讓降雪和沿岸地區的小夥伴們都能放心使用。
八代半思域減震可以修嗎
6樓：
八代半思域的減震器是車輛懸掛系統中的乙個重要組成部分，它主要用於減少車輛在行駛過程中產生的震動和顛簸，保障行車的穩定性和舒適性。如果出現減震器失效的情況，會導致車輛行駛不穩定，嚴重時還會影響到行車安全。通常情況下可以修理減震器，修理答租侍可以包括更換減震器內部的液壓桿以及更換減清吵震器筒體等。
但減型慶震器的修理需要找到專業的汽車修理廠進行修理，以確保修理的質量和安全性。
思域本田第九代怎樣?
7樓：太平洋汽車網
思域本田第九代：1、外觀方面，第九代慎顫思域與北美版車型在車身造型上基本相同。只不過為了滿足國人的審美觀，第九代思域車型在前格柵及霧燈周圍加入了鍍鉻裝飾，更顯質感。
另外，第九代思域的前保險槓**部分採用了網狀的設計，相較北美版車型那橫殲彎條的造型更具運動感；
2、在尾部設計上，第九代思域和北美版車型也僅是在一些細節上有所差異。當中最為明顯的是第九代思域尾燈採用與雅閣相似的設計氏孝悶，在後備箱蓋上增加了長方形的燈體。紅白相間的設計分別具備了後霧燈和反光板的功能；
3、在內飾方面，第九代思域採用了全新的內飾造型設計。相比現款車型，新車在音響面板的佈局設計上變化較為明顯，同時，位於音響面板的液晶顯示屏更換為乙個更大尺寸的彩色液晶顯示屏，並且佈置在上層儀表臺的右側位置。另外，第九代思域的方向盤造型也發生了改變，在視覺上更具動感，當中的多功能按鍵依然存在。
百萬購車補貼。
九代思域和十代思域
8樓：m莫o達津
首先對於，十代思域的外觀真的是太炫了，中毒了，非常喜歡，看著大家興高采烈的樣子，我也受到感染了，但是細細一想，對於國產的思域來說，真的，別指望太好。
說說我認為的原因：
1，從本田自己來說，本田的大部分利潤來自於北美，或者直接說是美國也無法，50%的利潤決定了，本田的產品一切以北美客戶需求為起點，北美客戶對於車來說，和我們國內自行車性質一樣，很多都是乙個人，或者接送小孩買菜來使用，我相信大家也瞭解，在北美汽車是人手一車，而反觀我們國內，大部分都是一家一車，很多不是經濟問題，是社會的基礎建設無法滿足大家擁擠車輛的停車需要，所以一般都是一家一車。這樣的結果就是對於思域這個車的空間沒有發揮本田的優勢，因為國內銷量的慘淡，自然本田也不會太怎麼照顧國內使用者，再說，凌派不是一樣的嘛。
2.眾所周知，本田在國內有兩家合資商，廣本和東本，不可否認廣本做的是不錯，別的不說，就拿xrv和繽智來說，廣本都開始優惠了，而東本視乎還有加價或者裝飾的事情發生，所以說，思域給東本基本不會有多大的誠意，我甚至懷疑東本是不缺錢的樣子，看看東本的車的銷量就知道。
3.就像思域的si，愛它的人自然有人在，但是有多少人能如此執著，幾千倆的思域si至今還在銷售，不知道猴年馬月能賣完，即使國內的si和北美是一模一樣，只是來國內組裝罷了。想當年九代思域的賣了多長時間才消化完？
想想都很無語。
4.至於動力，現在初略感覺下來，的嘛，動力有點弱，的嘛估計比同級別的又貴不少，高不成低不就的，當然我相信十代思域會比9代思域熱賣些，顏值放在那的嘛，但是想在國內緊湊級的市場有所建樹，三個字：然並卵。
9代思域日行燈好換嗎，第九代思域的近光燈是什麼型號
好換。代思域日行燈好換的，隨便找乙個改裝店或者汽車電器手皮店，裝潢店都祥薯咐可以改。這個幾乎沒有謹純技術含量。挺好笑首換的。思域大燈的更換碰賀數方法如拍爛下 更換安裝大燈只需開啟引擎蓋 找到大燈燈座，像拆螺絲一樣反方向扭轉度，取出燈泡 把新燈泡裝上去，電線接頭對接即可。日行燈的安裝其實蠻簡單，一般汽...
九代思域可以加裝機械增壓嗎,18思域自動擋適合加渦輪增壓還是機械增壓
可以，但是沒必要啊！你好，這個很難呢，沒必要加 1.8思域自動擋適合加渦輪增壓還是機械增壓 一般都是帶波箱的，r18a發動機不適合上渦輪不是因為單頂置凸輪軸，而是因為採用一體式的死氣蕉和開放式冷卻水道，前者導致排氣溫度太高，後者受不了太高的缸內壓力，當然還有10.5的壓縮比什麼的，可以改，但上面兩點...
第九代本田思域的動力方面,本田思域發動機怎麼樣？
第九代思域在原有1.8l發動機的基礎上，新增了一款2.0l發動機 type s版車型 其中，2.0l發動機最大功率為114kw 155ps 峰值扭矩為190n m，匹配的是5速自動變速器。另外，第九代思域搭載的1.8l發動機是全新的r18z2型號版本，經過了全新調校，相較現款車使用的r18a1發動機...