地鐵隧道盾構同步注漿實施方案
1樓：
親，您好，很高興為您解答<>
戳臉派謹]：1. 工作現場的環境條件要求：
工作環境中的溫度不得低於5℃塵返基，溼度不得超過90%，施工深度不得超過30m；2. 盾構段配漿施工技術準備：(1)瞭解地鐵盾構段的實際情況，對注漿世鄭環境進行必要的預處理；(2)確定注漿施工應用程式；(3)準備注漿施工工具、裝置、材料和技術要求；(4)根據設計要求準備注漿施工作業圖紙；
以下是相關拓展，希望對您拍亮有所幫助<>
盾構段同步注漿施工技術要求：(1)同步注漿施工的漿料的抗壓力等級不得低於c25；(2)如果使用砂漿，砂漿的純混漿漿料抗壓力等級應不低於m25；(3)盾宴遲構段的注漿間距不得大於800mm；(4)同步注漿縫應當封閉，不留死角及縫隙，施工後要進行20t以上水壓試驗；(5)施工時需要嚴格控制注漿壓力，力矩範圍應在設計規定的範圍內，漿筒的啟封深度應保持在原設計的深襲祥寬度以內，注漿量應不低於設計量；(6)在安裝過程中，應檢查盾構段和注漿段的注漿縫的封堵情況，如發現滲漏現象，應及時進行補救措施。
在盾構法隧道注漿控制中，一般盾構直徑大，或在沖積黏性土和砂質土中掘進，多采用（ ）注漿。
2樓：考試資料網
答案】：d本題涉及的考點是同步注漿的適用條件。一般盾構直徑大，或在沖積黏性土和砂質土中掘進，多采用同步注漿。
盾構法隧道施工時,在隧道前進過程中需要對掌子面進行支撐。支撐土體的方法有
3樓：
盾構法隧道施工時，在隧道前進過程中需要對掌子面進行支撐。支撐土體的方法有。
盾構法隧道是指通過盾構施工方式對隧道工程專案進行施工，隧道是埋置於地層內的工程建築物，是人類利用地下空間的一種形式。隧道可分為交通隧道，水工隧道，市政隧道，礦山隧道。①土體開挖與開挖面支護土壓平衡式盾構施工過程中，通過切削刀盤的切削前方土體。
挖土量的多少由刀盤的轉速、切削扭矩以及千斤頂推力決定，含者排土量的多少則是通過螺旋排土器的轉速來調節。因為土壓平衡式盾構機是藉助土壓艙內土體壓力來平衡開挖面土水壓力的，為使土壓艙壓力波動較小，施工中要經常調節螺旋排土器的轉速和千斤頂的推進速度，來保持挖土量和排土量保持平衡。②盾構推與稿鍵襯砌拼裝盾構依靠千斤頂推力作用向前推進。
盾構推進過程中需要克服開挖面土體壓力、摩擦阻力和內部機械裝置阻力，盾構的總推力必須根據各種阻力的總和及其所需要的富裕量決定。推力過大會使正面土體因擠壓而前移和隆起，而推力過小又影響推進速度。千斤頂推動盾構前進後，依次收縮千斤頂在盾構內部拼裝襯砌。
盾尾脫空與壁後注漿千斤頂推動盾構機向前推進時，使得本來位於盾構殼內部的拼裝襯砌脫出盾殼的保談敬薯護，在襯砌外圍產生建築空隙（其體積等於盾殼對應圓筒體積與盾尾操作空間體積之和），引起較大地層損失。如不採取補救措施會引起很大的地層位移和地面沉降。壁後注漿是對盾尾形成的施工空隙進行填充注漿，以減小由於盾尾空隙而產生的地基應力釋放和地層變形，是盾構施工的重要環節之一。
壁後注漿是通過在盾構殼上設定注漿管，在空隙生成的同時進行注漿的同步注漿方式和通過管片上預留的注漿孔進行注漿的及時注漿方式兩種，其中同步注漿更有利於地基沉降的控制。 擴充套件資料：盾構隧道施工法是指使用盾構機，一邊控制開挖面及周圍土體不發生坍塌失穩，一邊進行隧道掘進、出渣，並在機內拼裝管片形成襯砌、實施壁後注漿，從而不擾動周圍土體而修築隧道的方法。
盾構機的所謂」盾「是指保持開挖面穩定性的刀盤和壓力艙、支護周圍土體的盾構鋼殼，所謂「構」是指構成隧道襯砌的管片和壁後注漿體。盾構法施工是乙個非常複雜的工程過程，它對周圍環境的影響與施工技術環節密切相關。早在1969年peck就指出盾構法施工引起的地層損失以及對相鄰結構的影響與施工的具體細節是分不開的。
因此，理論分析時只有準確把握盾構施工的主要因素才能得出符合。
鐵路隧道工程的盾構法
4樓：陳剛
採用盾構作為施工機具的隧道施工方法。1825年在倫敦泰晤士河水下隧道首先試用盾構，並獲得成功。此後，鬆軟地質多采用盾構法開挖。
盾構是一種圓形鋼結構開挖機械，其前端為切口環，中間為支撐環，後端為盾尾。開挖時，切口環首先切入地層並能掩護工人安全地春凱工作；支撐環是晌森判承受荷載的主要部分，其中安設多臺推進盾構的千斤頂及其他機械；盾尾隨著上述兩部分前進，保護工人安裝鑄鐵管片或鋼筋混凝土管片。盾構法適用於鬆軟地層，施工安全，對地層擾動少，控制圍巖周邊準確，極少超挖。
日本丹那鐵路隧道曾採宴改用盾構法施工。
決定盾構法隧道施工成敗的關鍵是（ ）。
5樓：考試資料網
答案】：a解析】盾構法是用盾構殼體防止圍巖的土砂坍塌，進行開挖、推進，並在盾尾進行襯砌作業從而修建隧道的方法。盾盯模構是用來開挖土砂類圍巖的隧道機械，由切口環、支撐環及盾尾三部分組成，也稱盾構機。
盾構機的種類繁多，按開挖面是否封閉劃分有豎則搏密閉式和敞開式兩類；按平衡開挖面的土壓與水壓的原理不同，密閉式盾構機分為土壓式(常用泥土壓式)和泥水式兩種。國內用於地鐵工程的盾構主要是土壓式和泥水式兩種。不同的地質條件應採用不同形式的盾構裝置，盾構裝置的正確選餘祥型是決定盾構法隧道施工成敗的關鍵。
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