1樓：生活**
我不明白為啥說他是價效比之王，所謂價效比，是指效能和**的比例，理論上效能的實際價值越大，而**越低，這個比例就越好，理想的價效比例當然是超過1為好，但是實際上作為生產企業是追求利潤的，所以誰也不會幹賠本的買賣，那麼這個比例越接近於1，那麼價效比就越高，假設凱越的效能是卓越的，但是合資企業的身份決定了，它的利潤貢獻是要有中外合作者共享的，所以對利潤的追求無疑是最大化的，即上海汽車要分一杯羹，同樣的通用汽車也要分一羹，這在實際操作中，無疑消費者獲取的彙報必然要做出犧牲。真正的價效比之王，還要考慮他的實際效能，但是凱越四平八穩的效能並沒有突出的地方，從底盤到發動機，他都沒有什麼特色，這是一部汽車的靈魂所在。從安全性考慮，也沒有突出的特點，這同樣是消費者自身安全考慮的基礎，這樣一部車怎麼能算是價效比之王？
比他效能更好，**更低的車型又如何討論價效比呢？比如奇瑞的a3，比如榮威的550，都是前後獨立懸掛的，這在汽車生產的價值環節明顯更高乙個檔次，比如同樣裝備的可變節氣門正時技術的發動機和更高安全保顫消證的車身，凱越兄洞仿又如何能夠比擬？何況還有a3的全系標配的esp技術羨纖，無論如何凱越也不能說為王者吧？
凱越確實還算是一部**中庸的親民汽車，但是談到價效比確實沒有太多的優勢。
2樓：寶貝鬧鬧
凱越是同價位中敗喊皮銷售最好的車不是沒滲櫻有原因的，像家用的情況下，凱越足矣。外形大氣，內飾察差考究，動力方面也不錯，關鍵**合理，一般家庭都能接受，所以買的人自然就多。
3樓：網友
除了發動機老、輪胎次外，其他的還行。
4樓：網友
這個**是完全沒有對手的（合資車裡面）！！
5樓：網友
有點費油，隔音不好，空調有些次，開了三年覺得沒那麼好。
別克凱越車怎麼樣？價效比高嗎？
6樓：熊青通雅健
★那個價位裡價效比最高的車就是凱越——小凱哥觀點1：凱越價效比高——安全、安靜、排量的車裡動力最大、鋼板真、耗油是因為鋼板真底盤重，在高速上開別克車都是很穩的！
觀點2：凱越價效比低——耗油、油老虎（不計生命財產，價效比是最低）。
我是本田4s店的。
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