1樓：往事隨風呼呼呼
1、控制器損壞：電動車的控制器損壞，會導致電動車即使有電，也出凳猛現輪轉不動的情況。解決辦法：聞一下控制器有沒有燒焦的味道，如果真是控制器損壞，需要更換新的控制器。
2、電機故障：如果電動車的電機出現故障，像電機碳刷接觸不實也會造成電動車有電不走，還有電機霍爾損壞也會導致有電不走。解決辦法：對電機進行維修或是更換新的電機。
3、轉把的問題：電動車的轉把出現問題，如用鐵絲短接轉把正極和訊號線如車櫻基子轉動證明轉把壞，轉把壞了同樣會導致即使電動車有電也不能走。解決辦法：更換或維修轉把脊粗謹。
2樓：網友
新能源汽車跑高速本身的續航里程會快速下握衫降，基本上會下薯神降到理想續航里程的60%，也就是說這個車子平常標的這個標準續航在500公里左右，平常應該是在400~450公里以上的續航跑高速，那可能就剩300公里的續航了。
新能源汽車現在主體就是電動汽車段手腔，電動汽車靠什麼驅動的電機啊，這是毋庸置疑的呀，但是電機本身有乙個致命的問題是什麼呢？就是它本身的旋轉速度是直接影響到耗電量的。旋轉的速度越大，需要的電量就越多，因為它本身就想跑更高的速度，電機就必須有更高的轉速，而這種轉速的提公升代價是消耗更多的能源。
新能源汽車電池電量20%後會消耗特別
3樓：
您好。我是您的譽帆行專屬技師，用心，細心，專心為您解答問題，希望本次服務能夠幫到您。你好，新能源汽車電量剩20%的時候，電量消耗特別快，這轎滑屬於正常現象的。
後期就屬於虛電狀態。這種車建議剩10%，20%的時候就需要進行充電處理了。慶譁充電時間不能超過10個小時，時間太久很容易造成電池鼓包，後期使用壽命會縮短的。
摘要】您好。我是您的專屬技師，用心，細老乎頃心，專心為您解答問題，希望本次服務能夠幫到您。你好，新能源汽車電量剩20%的時候，電量消耗特別快，這屬於正常現象的。
後期就屬於虛電狀態。這種車建議剩10%，20%的時候就需要頃襪進行充電處理了。充電時間不能超過10個小時，時間太久很容易造成電池鼓包，後期使侍陸用壽命會縮短的。
新能源汽車僅剩百分之三的電量能啟動行駛嗎?
4樓：
摘要。親你好，剩3%的電量不能走了。一般是最好當鋰電池剩餘電量在15%比較合適，這樣的電池電量剩餘有助於保護電池，防止電池在後續的補電的過程產生電極結晶的情況，硫酸鉛結晶物附著在極板上，會堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。
親你好，剩3%的電量不能走了。一般是最好當搜局握鋰電池剩餘電量在15%比較合適，這樣的電池電量剩餘有助於保護電池，防世慶止臘虧電池在後續的補電的過程產生電極結晶的情況，硫酸鉛結晶物附著在極板上，會堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。
親，汽車電量低於5%不能歲團亂開。通常，燃料車的電池長時間不能乘車，所以會停電。新能源車不能開很乎檔久。
儘量經常用車，偶爾充或鉛電，維持電池的活性，避免長期空轉停電，影響電池的容量和壽命。
親，車輛電量接近30%時應及時充電，長期停放不用時，剩餘電量保持在50%-70%為中戚鬥佳，停放1個月應進行慢充充仔差滿電後使用。避免猛加速、猛減速、猛轉彎、急剎車等激烈駕駛方式，儘量保持在經濟車速，避免超速超載行駛賣磨。
新能源車電量越跑越多怎麼辦
5樓：
親親，您好<>
很高興為您解答，新能源車電量越跑越多是因為開啟了能量**的功能。新能源汽車能量**是將車輛減速時的動能轉化為電能，**入動力電池，而不是摩擦浪費掉，這無疑相當於增加了蓄電池的電量。簡單來說在制動減速時，通過對電路的控弊伏制，使驅數寬動電機變為發電機，以發電機發電產生的阻力來制動，所轉化的電能儲存到電池包。：
其實電動車有兩種能量**的方式，也就是制動能量**和滑行能量**，區分的唯一標準就是是否踩制動踏板。通過踩制動踏板實薯卜亮現能量**的就是制動能量**，僅依靠丟油門實現能量**則叫做滑行能量**。<>
新能源車滿電最高跑40什麼情況
6樓：
摘要。你好親很正常，雖然最好顯示40邁，但是實際應該比40還高，我國對電動車時速是有明確規定的。
如何處理？**的故障？
你好親很正常，雖然最好顯示40邁，但是實際應該比40還高，我國對電動車時速是有明確規定的。
新能源汽車。
你好親根據國家規定，電動車的速度不能超過20km/h。這個速度顯然不能滿足消費者的要求，所以，廠家生產的電動車都要大於這個速度，一般會超過30km/h。但是，為了應付有關部門的檢查，廠家會在電動車出廠的時候把速度限制在20km/h內。
消費者在購買後，可以根據需求把速度李山進行調整。調速就是通過調整控制器上的可調電阻來實現。你看仿歲一下控制器，應該會有兩根顏色相同的出線。
兩根線的末端哪大中接著乙個可調電阻，調整電阻就會調整最大速度。如果把其中的一根剪斷，就直接是最大速度了，失去可調功能。 有的沒有可調電阻，兩根線由乙個接外掛程式連線。
直接拔開，就是最大速度了。但是有一點，電動車的速度不可以太快，因為：首先，車架強度不足以長時間支撐很高的速度 其次，速度的提高必然導致剎車距離的延長，對剎車系統是個考驗，現有的剎車系統滿足不了 再次，很高的速度必然導致電池承受頻繁的加速度損耗，壽命會嚴重縮短 所以，這是乙個系統問題，並不是光把速度提高這麼簡單。
新能源汽車跑高速耗電快嗎？
7樓：太平洋汽車網
新能源汽車跑得快，耗電也快。
功耗原因：無論是新能源還是燃油車，都需要對抗兩種力量，地面摩擦力和空空氣阻力。高速公液虧路地面摩擦力基本不變，但空空氣阻力隨著車速的增加而增加蔽消。
其實準確的說，新能源車或者燃油車的速度越快，需要的能量就越大。
降低新能源汽車能耗的方法：
儘可能保持中低速；儘可能避免急加速和急減速；高速行駛時，最好關閉車窗；避免在路況較差的道路上行駛；空調整系統儘量使用內迴圈；控制負載；減少遠光燈的使用。定期充電和維鬧並神護；注意胎壓；注意電池工作溫度；定期維護潤滑系統。
百萬購車補貼。
新能源汽車百公里電耗逐漸增加了怎麼辦？
8樓：來自凌雲山得體的曹仁
1、充枝橘豎電時不要過充，一般等跳燈浮充就好了！冬季浮充4小時，夏季浮充2小時！
2、對後備箱進行5s管理。
用不著的雜物、笨重物等要及時清理，儘量少載重東西。其次，不上很陡的坡，否則會猛大導致電池放電電流過大，超過電池的額定功率。
對電池有損害。
3、電池使用環境溫度儘量保持在0～40℃，高了、低了都會對電芯。
有不良影響。特別是長時間的高溫對電芯的損害相當大。
4、選用與電池相匹配帶脈衝功能的優質充電器伍宴，不混用充電器或者使用劣質充電器。
5、為了保持電池的健康狀態，在電池閒置存放是也要保證每個月充電一到二次，以免電池極板硫酸鹽化。
6、經常檢查胎壓。
保持正常的胎壓水平，偏高和偏低都會影響續航里程。
7、車輛不用時，儘量使用慢充充電，以讓電池處於滿電狀態，延長電池使用壽命。
8、等紅燈時，檔位調至n。
新能源汽車培訓哪裡好？全國新能源汽車培訓班哪裡有？
新能源汽車技術是未來的發展趨勢，並且國家的政策是利好的，對新能源汽車技術也是給予很大幫扶的看，學習新能源技術以後就業前景是很廣闊的，不過這個技術目前還不太成熟，需要去專業的汽修學校學習更穩妥些。新能源是近幾年比較火熱的汽修專業，因為它相對傳統汽修，維修過程更加具有技術性，且乾淨，適合想要做高階汽修行...
新能源都包括什麼，哪些屬於新能源？
新能源汽車技術主要研究新能源汽車電工電子技術 新能源汽車底盤技術 驅動電機及控制技術等方面的基礎知識和技能，在新能源汽車技術領域進行新能源汽車結構 電子控制技術和充電執行及維護等。新能源汽車可分為如下幾類 純電動汽車 混合動力汽車 插電式混合動力汽車 增程式混合動力汽車 燃料電池汽車。學什麼 電動汽...
新能源汽車優勢和隱患，談談新能源汽車的優勢和隱患
談談新能源汽車的優勢和隱患 摘要。你好朋友，現在的新能源的話，優勢的話還是很多的，這個現在充電站也很多了，上下班這個充電也很方便。這個用車，這個汽油方面 也大幅度降低了，保養方面也降低了。所以說這個是買這個新能源使用這個車的話，這個後期這個使用費用不是很高。這個隱患的話，就是這個電池，這個電池續航裡...