1樓：中達諮詢
壩陵河大橋位於貴孫吵敏州省安順市高原重丘區，是滬瑞國道主幹線上跨越壩陵河大峽谷的第一座特大型橋樑。該橋為主跨1088公尺的單跨鋼桁加勁梁懸索橋，橋樑全長2237公尺，橋面至壩陵河水面370公尺，是目前居「國內第一，世界第六」的大跨徑鋼桁梁懸索橋，是貴州有史以來修建的技術含量最高的橋樑。
大橋則枝簡介。
貴州壩陵河特大橋位於關嶺縣關索鎮，鎮勝高速公路上，主橋為1088公尺鋼桁架懸索橋，橋樑全長2237公尺，橋面至壩陵河水面370公尺，全橋使用各類鋼材約萬噸，用了80萬個螺栓組，總投資億元，引橋採用50公尺預應力混凝土連續剛構，東岸引橋長公尺，西岸引橋長200公尺，，全橋澆築混凝土約25萬方，使用各類鋼材約萬噸。因大橋跨越關嶺大峽谷，經國內外橋樑專家考察、論證，該橋最終確定為利用橋面吊機從索塔處向跨中逐段拼裝鋼桁梁就位的方案。
壩陵河大橋跨越壩陵河峽谷，是目前國內跨度最大的鋼桁加勁梁懸索橋。東塔高186公尺，西塔高201公尺，河谷兩岸地勢陡峭，地形起伏很大，河谷深達400至600公尺。壩陵河大橋東接壯美的黃果樹大瀑布、西臨三國索馬古道、南毗神秘的紅巖天書、北靠滴水灘瀑布，建成後成為了黃果樹風景區的又一道舉世矚目的風景。
該大橋為雙向四車道，設計年限為一百年，橋樑抗風設計標準也按百年一遇的最大風速——每秒公尺設計。全橋投資億元人民幣，為碰褲目前省內交通建設獨立大橋投資之最。
大橋榮譽。5個「第一」
在高山峽谷區修建如此大跨度橋樑，世界建橋史尚屬第一；
西岸隧道式錨碇長公尺，為世界第一大隧道錨；
東岸重力式錨碇混凝土澆築方量達81662立方公尺，位居國內第一；
全橋長2257公尺，為山嶺重丘國內第一長橋；
全橋投資億元人民幣，為目前省內交通建設獨立大橋投資之最。
5個「首次」
世界首次採用3節間架設橋樑；橋面吊機為國內首次採用技術；為提公升橋樑顫振穩定性，該抗風措施系國內首次採用；機制山砂200公尺以上的高塔混凝土為國內首次；移動模架施工為貴州省橋樑建設首次採用。
大橋通車。2005年4月開工後經過4年零8個月的施工，該橋於2009年12月23日舉行通車典禮之後投入通行。壩陵河大橋通車後，從黃果樹風景區到關嶺縣城的里程縮短20公里，車程從半小時縮短到5分鐘，從興義到貴陽車程可縮短到4小時以內。
2樓：代綠蘭無田
壩陵河大橋是一座建在曬甲山和關索嶺兩座大山之間的橋樑，全長達到2237公尺。它的橋睜睜面至水面的垂直高度達到370公尺，相併早隱當於140層樓高。
這座大橋在建成初期，曾是國內最高的橋樑，儘管現在已被北盤江大橋超越，但它仍是國內跨度第一的鋼筋梁鐵索橋。它的一側鐫刻著紅色的「關絕廳嶺」二字，高高地懸掛在山巔，與墨綠色的山體形成鮮明對比，格外引人注目。
值得一提的是，壩陵河大橋所在的壩陵河是黃果樹瀑布的母親河，在這座大橋的建造過程中，工程師們面臨了乙個巨大的挑戰，即如何解決大風和車流對大橋的影響。因為在山谷悠長而開闊的環境下，大風、橋長、橋高和車流極易形成渦旋，這對大橋的安全性是極大的威脅。例如，美國的塔科馬海峽大橋就因渦旋而發生劇烈震動，最終導致塌毀事件。
因此，在建造壩陵河大橋時，工程師們特別注重防渦措施，採取了一系列有效的解決方案。
在陽光普照時，壩陵河大橋在山體上投下乙個狹長而深邃的影子，彷彿開出一條神秘的裂縫，隱藏著無限的乾坤。此時，山腳下的壩陵河也被陽光染成了綠色，它浩浩蕩蕩地奔向遠方，從不走回頭路。
總之，壩陵河大橋是一座設計精良、工程浩大、具有高觀賞價值的橋樑，它在保障交通安全的同時，也成為了自然景觀中的一道亮麗風景線。
壩陵河大橋是世界第一高橋嗎
3樓：阿梨探店
世界第一高橋是位於中國雲貴兩省交界處的北盤江大橋。北盤江第一橋。
原稱尼珠河大橋。
或北盤江亮皮肢大橋，為杭瑞高速公路的組成部分。
北盤江第一橋主橋採用雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋握廳。
主樑採用由鋼桁架和正交異性鋼橋面板結合的鋼桁梁結構體系，主桁架採用普拉特式結構。通過在混凝敬世土檢修道、主桁弦杆內灌混凝土的壓重形式平衡主、邊跨恆載及活載的重量。
壩陵河大橋世界排名第幾
4樓：網友
壩陵河大橋是中國跨度第。
一、世界第六的大跨徑鋼桁梁懸索橋。
壩陵河大橋是中國跨度第。
一、世界第六的大跨徑鋼桁梁懸索橋。壩陵河大橋位於安順市關嶺縣關索鎮，鎮勝高速公路上，全長2237公尺，主跨1088公尺，距河面垂直高度370公尺，是跨度「國內第一，世界第六」的大跨徑鋼桁梁懸索橋。
壩陵河大橋是中國貴州省安順市境內連線東西兩岸的高速通道，位於壩陵河水道之上，是上海—昆明高速公路重要組成部分。
壩陵河大橋主要採用的技術及其特點為：
1、中國國內首次在上千公尺橋樑上採用橋面吊機從索塔處向跨中逐段拼裝的施工工藝；
2、首次在橋樑建設中採用移動塔吊技術；
3、在觀光通道上設定氣動衣板抵抗橫向風荷載；
4、遙控氦氣飛艇施放線道索技術。
壩陵河大橋的建成使兩岸通行車程由原來的1小時縮短為4分鐘，不僅極大方便兩岸群眾，更實現了貴州與雲南兩省高速公路快速連線；該橋的建成，使貴陽至昆明的行車裡程縮短乙個小時，僅需5小時到達。
壩陵河大橋在**觀景
5樓：
<>你好，親，壩陵河大橋建在壩陵河峽谷之上，去滴水灘瀑布會從它旁邊的小路經過，能近距離欣賞它的壯觀。大橋所處位置兩山對峙，東為大坡頂，西為關索嶺，中間是深達700公尺的壩陵河峽谷。現在已經開發成景區了，從黃果樹出高速，導航貴州橋樑科技館可以到壩陵河大橋景區，乘電梯登橋觀光，還可以體驗世界最高的笨豬跳370公尺。
壩陵河大橋是哪個公司修建的
6樓：
摘要。壩陵河大橋（balinghe bridge），是中國貴州省安順市境內連線東西兩岸的高速通道，位於壩陵河水道之上，是上海—昆明高速公路（國家高速g60）重要組成部分。[1]
壩陵河大橋於2005年4月18日動工興建；[2]於2009年5月18日完成主橋合龍工程，大橋全線貫通；[3]於2009年12月23日通車運營。[4]
壩陵河大橋西起關嶺立交，上跨壩陵河水道，東至320國道；線路全長2237公尺，主橋長1088公尺；橋面為雙向四車道高速公路，設計速度為80千公尺/小時。
壩陵河大橋是哪個公司修建的。
壩陵河大橋（balinghe bridge），是中國貴州省安順市境內連線東西兩岸的高速通道，位於壩陵河水道之上，是上海—昆明高速公路（國家高速g60）重要組成部分。[1]壩陵河大橋於2005年4月18日動工興建；[2]於2009年5月18日完成主橋合龍工程，大橋全線貫通；[3]於2009年12月23日通車運營。[4]壩陵河大橋西起關嶺立交，上跨壩陵河水道，東至320國道；線路全長2237公尺，主橋長1088公尺；橋面為雙向四車道高速公路，設計速度為80千公尺/小時。
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