1樓：
1、丁家壩大橋橫跨宜昌市平湖大道與鬆湖路之間，寬5米長100米，有八個橋墩，每兩墩之間為拱形結構，大拱之間套有小拱，為錦江大道跨越黃柏河的過河橋。
2、丁家壩是夷陵區新開發的一個小區，那裡過去是一片菜地和荒山，現在是高樓林立，建有鬆湖公園、森林公園、三峽高中區直機關。是繁榮富饒的地方。
3、丁家壩成了夷陵區一顆閃亮耀眼的星星，而夷陵主城區與丁家壩隔著一條黃柏河，丁家壩大橋的誕生讓兩岸緊緊相連，是通行的必由之路。
4、原來的丁家壩大橋是一座風燭殘年的危橋，區**投資對它進行了重建，現在是一座兩車道，兩邊人行道,載重40噸，十幾個橋拱的大橋。
5、橋面水泥鋪成，兩旁有石欄石柱，柱頭上都雕刻著龍、鳳、虎、獅、在戲珠、在展翅、在咆哮、在怒吼，千姿百態、惟妙惟肖。每個石柱之間有「八仙過海」、「屈原投江」、「昭君出塞」等，將我們引入歷史與神話中。
2樓：klug學長
丁家壩大橋簡介丁家壩大橋橫跨宜昌市平湖大道與鬆湖路之間，寬5米長100米，有八個橋墩，每兩墩之間為拱形結構，大拱之間套有小拱，為錦江大道跨越黃柏河的過河橋。
丁家壩是夷陵區新開發的一個小區，那裡過去是一片菜地和荒山，現在是高樓林立，建有鬆湖公園、森林公園、三峽高中區直機關，是繁榮富饒的地方。
丁家壩成了夷陵區一顆閃亮耀眼的星星，而夷陵主城區與丁家壩隔著一條黃柏河，丁家壩大橋的誕生讓兩岸緊緊相連，是通行的必由之路。
潤揚大橋的簡介
3樓：凮起雲湧
潤揚長江公路大橋於2023年10月20日開工建設。於2023年6月1日全線貫通，於2023年2月2日主體工程基本竣工， 於2023年4月30日正式通車。
潤揚長江公路大橋北起揚州南繞城公路，跨經長江世業洲，南迄於鎮江312國道互通，全長35.66千米，橋面為雙向六車道高速公路，設計速度100千米/小時。工程專案總投資額58.
1億元。
4樓：慕m木白
潤揚長江大橋位於江蘇省鎮江、揚州兩市西側，為中國第一大跨徑的組合型橋樑，其建設過程中攻克多項世界性技術難題。
潤揚長江大橋即鎮江-揚州長江公路大橋，於2023年10月20日開工建設。
該橋跨江連島，南起鎮江，北接揚州，全長35.66公里，主線採用雙向6車道高速公路標準，設計時速100公里，工程總投資約53億元，工期5年，2023年4月30日建成通車。
該橋是當時國內工程規模最大、建設標準最高、投資最大、技術最複雜、技術含量最高的現代化特大型橋樑工程，是中國第一座剛柔相濟的組合型橋樑。
對於潤揚大橋的橋名民間有較多爭議，其南岸的主塔一直未掛上橋名。
5樓：匿名使用者
我7座商務車多少次都收的30元，感覺**不輕
6樓：匿名使用者
潤揚長江公路大橋為目前我國第一大跨徑的組合型橋樑，其建設過程中攻克多項世界性技術難題 ，創造出8項全國第一。
第一大跨徑：大橋南汊主橋為主跨徑長1490米的單孔雙鉸鋼樑懸索橋，是目前中國第
一、世界第三的特大跨徑懸索橋。
第一大錨碇：大橋北錨碇要承受6.8萬噸的主纜拉力，錨體由近6萬立方米混凝土澆築而成，國內第
一、世界罕見。
第一特大深基坑：為了給巨大的錨體安個「家」，開挖了世界罕見的特大深基坑，開挖土方近17萬立方米，是我國第一特大深基坑。
第一高塔：大橋南汊懸索橋索塔高達215.58米，相當於73層樓的高度，是目前國內橋樑中最高的索塔。
第一長纜：懸索橋主纜纏絲採用的是國內首次使用的「s」型鋼絲，兩根主纜每根長2600米，為國內第一長纜。
第一重鋼箱梁：大橋懸索橋橋面鋼箱梁寬38.7米，高3米，鋼箱梁共有93節，總重量為21000餘噸，最大一節鋼箱梁重達506噸，是目前國內最重的。
第一大面積鋼橋面鋪裝：在全國首次全部採用環氧瀝青鋪裝，鋪裝總長度2248米，鋪裝總面積達70800平方米。
第一座剛柔相濟的組合型橋樑：潤揚長江公路大橋由北接線、北汊斜拉橋、世業洲互通、南汊懸索橋、南接線、南接線延伸段6個部分組成，其中南汊主橋是柔性懸索橋，北汊主橋是剛性斜拉橋，是我國第一座剛柔相濟的組合型橋樑。
7樓：匿名使用者
在美麗的長江之畔矗立著一座雄偉而壯麗的大橋——潤揚大橋。它的開通，標誌著鎮江、揚州，這兩座長江之畔的「雙子星」，因為潤揚大橋的連線，實現了兩岸人民一個盼望已久的握手——跨越長江的握手。
潤揚大橋建於2023年，至建成共用了4年半的時間，耗資58億元。大橋全長35.66公里,雙向6車道，是目前我國第
一、世界第三的特大跨徑懸索橋。設計者們在日日夜夜建設過程中攻克了多項世界性技術難題,創造出8項全國第一，它們分別為：第一大跨徑是大橋南汊主橋為主跨徑長1490米的單孔雙鉸鋼樑懸索橋；第一大錨碇是大橋北錨碇要承受6.
8萬噸的主纜拉力；第一特大深基坑是開挖了世界罕見的特在深基坑；第一高塔是大橋南汊懸索橋索塔高達215。58米，相當於73層樓的高度；第一長纜是懸索橋主纜纏絲採用的是國內首次使用的「s」型鋼絲，兩根主纜每根長2600米；第一重鋼箱梁是它們的總重量為21000餘噸；第一大面積鋼橋面鋪裝是鋪裝總長度2248米，鋪裝總面積達70800平方米；第一座剛柔相濟的組合型橋樑是南汊主橋為柔性懸索橋、北漢主橋為剛性斜拉橋。
大門大橋的大橋簡介
8樓：百度使用者
■這座特大跨海大橋於2023年2月開工，建成後兼具「路、水、電」功能
浙江省交通廳在溫州主持召開評審會，評審通過了大門大橋一期工程初步設計方案，計劃2023年上半年開工，工期四年，屆時大門大橋將與甬臺溫高速公路貫通連線。
專家稱這是國內目前首條改變了橋的概念、在設計上做到「路、水、電」功能兼具的特大跨海大橋。供水管、電源線將通過橋體，從樂清跨海輸送到洞頭大門島，可有效解決大、小門島2萬多居民的吃水、用電問題。工程專案分二期實施，一期工程為樂清翁垟至洞頭大門段，同時接線到小門島。
二期工程為樂清翁垟至萬嶴高速互通段。一期工程將實現陸島相連，二期工程將實現大門大橋與甬臺溫高速公路的連線。
工程起點位於樂清市翁垟鎮，接翁垟鎮地方公路，路線向東跨越沙頭水道，終點為洞頭小門島最西南端。大橋工程全長約10公里，主線按一級公路技術標準建設，設計時速80公里，路基寬24.5米。
接線按二級公路技術標準建設，設計時速60公里，路基寬12米。大橋主通航孔按3000噸級通航標準設定，主橋跨徑佈置為雙塔雙索麵斜拉橋。
大門大橋工程原來由市甌江口開發建設總指揮部負責建設，為省「十一五」交通規劃專案。2023年8月17日，根據溫州市委辦、市府辦關於《溫州港開發建設體制改革實施方案》（2011）81號檔案和市委、市**有關專題會議紀要精神，由溫州港集團與洞頭縣**共同組建溫州大小門島投資開發****，註冊資金13億元。負責大小門島全域的規劃修編和基礎設施、圍塗造地、城市建設、岸線開發、招商引資等一體化開發建設，大門大橋於2023年1月1日正式移交溫州大小門島投資開發****實施。
富春江大橋的簡介
富春江第一大橋定位為錢塘江大橋戰備迂迴橋，平時為發展經濟服務，萬一發生戰事，交給軍隊為作戰服務，並爭取 軍委戰備專案資金。1989年10月20日，富春江第一大橋動工興建。大橋全長1000餘米，寬13米，總投資4000餘萬元 包括北接320國道和南通大黃嶺縣道工程款 是國家重要國防交通專案 省重點工程...
夢見夢家弄新地壩,好多人,夢見在自己家地壩有人聚會
做夢是因為日有所思夜有所夢。要是不是白天想太多，就是您的睡眠不是很好，注意休息，就會改善，有信仰是可以的，別迷信就可以了，幫到你希望採納，謝謝 改天換地，家有大變革。夢見在自己家地壩有人聚會 您好，解夢結果僅供參考，夢見在自己家地壩有人聚會夢境的開示 現實與理想的區別明顯劃分的跡象，懷抱理想主義的人...
跪求蚌埠淮河大橋介紹,蚌埠淮河大橋簡介
4月20日下午7時，bai淮河鐵du路特大 橋50孔混凝土樑全zhi 部架設到位，為6月底dao竣工奠定堅實回基礎。新的淮河特大橋位於答既有京滬線淮河大橋下游25米處，是打通京滬幹線客運 瓶頸 蚌埠段的控制性工程。工程全長3 7公里，其中修建長2079米的淮河特大橋一座 公路橋2座，423米 小橋3...