1樓：棟察教育
轎車輪胎氣壓達到就明顯過高了，一般來說，汽車的車胎氣壓一般在左右時正常，不同車型會有所不同，但不會相差很遠。那麼有人問，轎車胎壓多少合適呢？建議通過查閱車輛車輛使用者手冊或者車門（b柱或者c柱附件）旁邊的標誌，那裡可以看到廠商的推薦值（冷卻胎壓）。
如圖為本田思域的廠商推薦氣壓值，可以看到正常使用情況下，思域前後輪氣壓在，所以肯定是不合適的。不過我們汽車中有乙個輪胎是例外的，那就是備胎，備胎由於不常用，胎壓最好高一些，免得用時由於氣壓過低失去應急的作用。可以看到思域備胎推薦氣壓在，用時調整到合適的胎壓即可。
那我們日常使用的輪胎氣壓到會不會出現爆胎呢？這又未必，因為輪胎的承受氣壓一般都會大很多，通常會行知印在輪胎側面，所以充到是不會出現爆胎的，只需要把輪胎放氣到彎缺合適胎壓即可。不過長時間在過高的胎壓下行駛，肯定對輪胎壽命造成影響，輪胎及埋帶辯輪胎圈較易受到不平路面的衝擊而變形，甚至會導致爆胎。
所以乙個正確的胎壓不僅能保證車輛輪胎保持良好工作狀況，還影響到車輛的駕乘舒適性，胎壓過足時會使輪胎的剛性增強，車輛的振動頻率和強度增加，駕乘人員就會感到不舒適。
2樓：我是乙隻皮皮鴨
汽車胎壓要根據是冷車還是熱車情況下進行檢測的，如果是冷車輪胎胎壓，的確已經過高了，需要放一點氣才行，胎壓放至是比較合適的。如果是熱車輪胎胎壓，可能是正常情況，因為車輛輪胎在高溫下有可能出現偏高的氣壓。汽車胎壓寧願偏高也不能偏低。
雖然大多數情況下，車主都非常忌憚胎壓偏高，但是要注意，輪胎胎壓可以偏高，但是千萬不能偏低。因為輪胎爆胎基本都是因為胎壓過低造成，而不是過高。
胎壓過低在行車時，胎面的接觸面積增大，這也就意味著胎肩受到的側壓力更大，胎壁因為胎壓低也會相對屈伸而產生摩擦，在這個過程中，輪胎內部的氣密層不斷自摩擦生熱。如果持續這種虧氣狀態的行駛胎壁胎肩處就會持續摩擦增脊磨熱，一旦超過輪胎的疲勞程度就會破壞輪胎內部的結構，增加輪胎爆胎的幾率。
汽車胎壓過高對車輛造成的不良影響：
1、影響汽車制動效能，減少輪胎的附著力和摩擦力；
2、縮短輪胎壽命，加速輪胎胎面的磨損；
3、爆胎是最嚴重的的後果州並，因為胎壓高容易造成胎簾線的過度伸張而變形，輪胎胎體彈性下降，增大輪胎負荷；
4、無論櫻跡鬥胎壓過高還是過低，都會影響汽車的行駛效能。
3樓：小島牙牙怪
一般來說，汽車的輪胎上都會有標識，輪胎的氣壓在到這個區間，但是實際上面輪胎的氣壓會因為車輛行駛的路況和車況是有不同的，一般來說，我們根據用車的習慣把胎壓調至前輪在左右，後輪會調整到左右的氣壓，但在這個裡面會有幾種情況需要友滑進行輪胎氣壓調整，第一種季節的不同，在夏季的時候，好派由好襪臘於輪胎滾動會導致內部的氣體受熱膨脹產生壓力過大。
充輪胎3.0專用氣體的好處有哪些？
4樓：老許願
1、提高輪胎行駛的穩定性，減少噪音。
2、有效防止爆胎。
3、延長輪胎使用壽命。
1、提高輪胎行駛的穩定性，減少噪音。氮氣幾乎為惰性的雙原子氣體，化學性質極不活潑，氣體分子比氧分子大，不易熱做消脹冷縮，變形幅度小，其滲透輪胎胎壁的速度比空氣慢約30%～40%，因而使輪胎氣壓下降速率大幅度降低，可較長時間維持正常胎壓，並減少輪胎在凹凸路面的震動，提高輪胎行駛的穩定性。而且氮氣的音訊傳導性低，相當於普通空氣的1/5，因而大大降低了輪胎與地面摩擦時產生的噪音。
2、有效防止爆胎。汽車行駛時，輪胎溫度會因其與地面摩擦而公升高，尤其在高速行駛及緊急剎車時，胎內氣體溫度急速上公升，胎壓驟增，會有爆胎的可能。另外高溫導致輪胎橡膠老化，胎面磨損劇烈，也是引起爆胎的重要原因。
與空氣相比，氮氣熱膨脹係數低，熱傳導性低，公升溫慢，這就降低了輪胎模胡顫聚熱的速度，所以可大大地減少爆胎的幾率。
3、延長輪胎使用壽命。空氣中的氧氣會與輪胎橡膠和鋼絲髮生氧化反應而使橡膠和鋼絲老化，縮短了輪胎的壽命。而氮氣由於分子活性小，不易與輪胎的橡膠和鋼絲髮生化學反應，可延緩橡膠老化。
美國的科學家曾做過輪胎充氮氣和充空氣的對比試驗，試驗結果表明，充氮氣的輪胎比充空氣的輪胎可以多跑26%的里程。而且充入輪胎的空氣中含有水分，易腐蝕鋼圈，而充乾燥的氮氣還能保旦敗護輪圈內部不受氧化或腐蝕。
5樓：網友
氮氣，何謂氮氣---氮氣是一種惰性氣體，具有很好的化學穩定性，在常溫、常壓下不與其它化學物質發生化學反應，經常作為保護性氣體汪老衝，在很多領域得到應用。 氮氣充胎已不再是封閉的一般常識，市場上各大輪胎行、汽車修配廠，對此項銷售服務越趨明顯，並因消費者對輪胎在行進中的品質感覺與重要性愈溫瞭解與重視，故業主均會提供氮氣充胎，提公升市場競爭力。
氮氣充胎的由來？
氮氣充填輪胎以將有二十年的歷史，其實以軍事及商業應用而言，飛機、太空梭、f1賽車、探勘及挖礦機等的含吵輪胎，因需承受巨大壓力早已使用氮氣充填輪胎。
氮氣充胎有何好處？
汽車輪胎填充氮氣後，可增加輪胎反應的q度，增強汽車避震效果，改善輪胎彈跳的狀況，使車身平穩、順暢，音量傳道率低，減少輪胎噪音。
輪胎變形，因而橡膠分子極易喪失原有之強韌度及伸縮性，加入氮氣後，困殲胎內及鋁合金剛圈或鐵圈不致氧化，可永保如新。
為何要氮氣充胎？
氮氣是一種穩定性高之惰性氣體，且氮分子比氧分子大，故不易熱脹冷縮能保持穩定胎壓，因此輪胎充填氮氣後，能有非常緊密的貼地性，車輛行駛時的舒適性、操控性穩定胎壓能使操控性舒適性更加。
6樓：杜鵑花拉莫內
一般他都是使用惰性氣體使用度系氣體的話，也就是說，壓強可能更高一些。然後防爆效果更好一點。
輪胎氣壓3.0可以嗎？
7樓：太平洋汽車網
胎壓是可以的。以下是輪胎氣壓與汽車效能的關係：
車輪壓力和負載能力之間的關係：
輪胎氣壓是耐沒汽車承載能力的標誌。汽車的載重取決於輪胎氣壓的高低。根據輪胎負荷指數、胎壓和輪胎負荷能力的關係，胎壓越高，負荷能力越大。氣壓越小，負載能力越小。
輪胎壓力與汽車動力橡空的關係；梁畝瞎。
汽車在水平道路上勻速行駛時，必須克服來自地面的滾動阻力和來自空空氣的阻力。輪胎氣壓對滾動阻力系數影響很大。
輪胎壓力與汽車行駛平順性的關係：
汽車的乘坐舒適性直接關係到駕駛員和乘客的舒適性。事實上，給輪胎充氣的方式已經大大提高了汽車的乘坐舒適性。
百萬購車補貼。
轎車輪胎氣壓3.0可以嗎
8樓：賓士小劉
小汽羨寬車 輪胎 氣壓做到就顯著過高了，一般來說，汽車的輪胎氣壓一般在上下時一切正常，不一樣車系會各有不同，但不容易相距很遠。那麼有的人問，小汽車胎壓是多少適合呢？提議根據檢視車輛車輛使用手冊或是汽車車門（b柱或是c柱配件）邊上的標示，那邊能夠 看見生產商的最佳值（製冷胎壓）。
如圖所示為思蘆派純域的生產商強烈推薦氣壓值，能夠見到一切陪咐正常運用狀況下，本田思域前輪氣壓在，因此 肯定是有問題的。但是大家汽車中有乙個輪胎是除外的，那便是備用胎，備用胎因為不常見，胎壓最好是高一些，以防用時因為氣壓過低喪失緊急的功效。能夠見到本田思域備用胎強烈推薦氣壓在，用時調節到適宜的胎壓就可以。
那大家日常運用的輪胎氣壓到是否會發生爆胎呢？這又不一定，由於輪胎的承擔氣壓一般都是會大許多，一般 會印在輪胎側邊，因此 衝到是不容易發生爆胎的，只必須把輪胎放空氣到適合胎壓就可以。但是長期在過高的胎壓下行車，毫無疑問對輪胎使用壽命產生危害，輪胎及輪胎圈容易遭受高低不平地面的影響而形變，乃至會造成 爆胎。
因此 乙個恰當的胎壓不但能確保車輛輪胎保持穩定工作中情況，還直接影響到車輛的乘駕舒適度，胎壓過足的時候會使輪胎的剛度提高，車輛的振動頻率和抗壓強度提公升，乘駕工作人員便會覺得不舒服。
轎車輪胎氣壓3.0可以嗎
9樓：太平洋汽車網
當胎壓達到時，明顯過高。一般來說，汽車的胎壓一般在左右是正常的。建議查閱車主手冊或車門旁邊的標誌(b柱或c柱附件)，在這瞎笑裡可以看到製造商的推薦值(冷卻胎壓)。
一般汽車原始胎壓的標準範圍是，標定的最大胎壓是，實際允許的最大壓力至少是，即使胎壓比較高，比如，夏天高速，胎壓也只能公升到左右，不可能達到輪胎的續航極限。很多新車出廠時胎壓在3bar左右，只有做第一次保險時才調整到正常胎壓，這期間高速行駛沒有問題。所以按照廠家磨亮含給出的標準胎壓或者稍微高一點的胎壓，胎壓是鍵仿沒有問題的。
夏天沒必要刻意降低胎壓。胎壓高一點不會造成爆胎，但是胎壓低才是罪魁禍首。
冬天輪胎氣壓3.0可以嗎
10樓：上海萬通職業學校
不可以。冬天汽渣祥車前後輪氣壓在之間。
根據國際gbt2978-2008標準的規定和要求，標準型的輪胎胎壓為：。而冬季因為氣溫原因，汽車胎壓可以以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高左右。
而在汽車的實際使用中，不需要根據季節的原因來調整胎壓。因為車輛在正常行駛時，輪胎內氣溫拍源都會大幅公升高，這個溫差遠高於一年四季的氣溫變化。所以說，季節性的變化對胎內工作溫度的影是微乎其微的。
用輪胎專用氣體真的好嗎？
11樓：雲南萬通汽車學校
氮氣帶模充填輪胎以將有二十年的歷史，其實以軍事及商業應用而言，飛機、太空梭、f1賽車、探勘及挖礦機等的輪胎，因需承受巨大壓力早已使用氮氣充填輪胎。
氮氣，何謂氮氣---氮氣是一種惰性氣體，具有很好的化學穩定性，在常溫、常壓下不與其它化學物質發生化學反應，經常作為保護性氣體，在很多領域得到應用。 氮氣充胎已不再是封閉的一般常識，市場上各大輪胎行、汽車修配廠，對此項銷售服務越蠢則緩趨明顯，並因消費者對輪胎在行進中的品質感覺與重要性愈溫盯做了解與重視，故業主均會提供氮氣充胎，提公升市場競爭力。
氮氣充胎有何好處？
汽車輪胎填充氮氣後，可增加輪胎反應的q度，增強汽車避震效果，改善輪胎彈跳的狀況，使車身平穩、順暢，音量傳道率低，減少輪胎噪音。
輪胎變形，因而橡膠分子極易喪失原有之強韌度及伸縮性，加入氮氣後，胎及鋁合金剛圈或鐵圈不致氧化，可永保如新。
氮氣是一種穩定性高之惰性氣體，且氮分子比氧分子大，故不易熱脹冷縮能保持穩定胎壓，因此輪胎充填氮氣後，能有非常緊密的貼地性，車輛行駛時穩定的胎壓能使操控性舒適性更佳。
12樓：哎呦說故事
輪胎充氮氣和普通充氣的區別】
1，氮氣胎壓更穩定，氮氣為惰性氣體，性質極不活潑，氣體分子比氧氣分子大，不易熱漲冷縮，變形幅度小。其滲透輪胎胎壁的速度比空氣慢越30-40%，能保持胎壓穩定。
2，氮氣充氣，噪音更低，氮團皮氣的音訊傳導性低，相當於空氣的1/5，使用氮氣能有效減少輪胎噪音亮或橋，提高行駛的寧靜度。
3，充氮氣防爆效能更好，與一般高壓空氣相比，高純度氮氣因為無氧且幾乎不敬猛含水分和油，其熱膨脹係數低，熱傳導性低，公升溫慢，降低了輪胎聚集熱量的速度，具有不可燃也不助燃等特性，使爆胎的幾率得到有效降低。
4，充氮氣延長輪轂使用壽命，加氮氣的輪胎，水分含量較少，所以鋁合金鋼圈和鐵鋼圈不容易生鏽，腐蝕，輪胎也不容易氧化。
基於以上4點，說明氮氣輪胎可以提高行車安全性和舒適性，且延長了輪胎的使用壽命。
盾輪輪胎質量怎麼樣，盾輪輪胎怎麼樣
盾輪輪胎質量還行，它是由山東省大王永泰化工集團 生產的，該公司是國內首家汽車拉力賽輪胎 商，在質量方面是很有保障的。盾輪輪胎不是大品牌，它以出口為主，主要銷往歐美 澳洲 中東 東南亞 非洲等一百多個國家和地區，在國內的知名度較低。它的優點是耐磨 價效比高，缺點是胎噪大 舒適性差。輪胎是在各種車輛或機...
米其林輪胎怎麼樣，米其林輪胎質量怎樣？
米其林輪胎的質量是非常 的，其表現在 輪胎花紋 製作材料 整體設計三個方面。1 觀察輪胎花紋，汽車輪胎上的花紋，除了起到美觀的效果之外，對輪胎的效能也有極大的影響。米其林輪胎有特殊的花紋設計，每一種不同的花紋都可以代表它具有不同的效能，也正是因為這些獨特的花紋，使它的抓地力，轉向性都非常好，安全係數...
固特異輪胎怎麼樣，固特異輪胎質量究竟怎麼樣？好還是不好？
美國固特異輪胎橡膠公司始建於1898年，至今已有百餘年的歷史。固特異公司是世界上最大規模的輪胎生產公司，總部位於美國俄亥俄州阿克隆市，公司主要在28個國家90多個工廠中生產輪胎 工程橡膠產品和化學產品。如今，固特異在全世界的員工已達到8萬多人。1898年的美國，路上通行的交通工具形形色色。從馬匹 馬...