1樓：鄭州萬通汽車學校
你好，如果車輛行駛7萬公里皮橡芹的情況下，需要清洗的第乙個是節氣門。
對節氣門體進行清洗，第二個的話是噴油嘴。缸內積碳來說的話可以直接拆**花塞。
檢查一下，如果積碳不燃畢多的情況下就不用了，積碳過多如滑的話，建議清洗。望。
2樓：sun赤赤談養車
積碳指的是燃料與竄入燃燒室的機油蒸汽在不能完全燃燒時所產生的類似油泥的膠狀物質，這些物質幾乎粘附在發動機室內任何部位，包括進氣排氣門、火花塞、噴油嘴、活塞頂部等等，經過不斷累積，加上發動機反覆高溫的作用，最終形成類似煤炭的正巧磨積碳物質。
怎麼判斷汽車有機碳呢？當愛車出現以下幾種情況時，便可以判斷汽車積碳比較嚴重：
1、冷車多次點火不易啟動，熱車時正常；
2、發動機怠速不穩、轉速忽高忽低；
3、行駛感覺無力發悶，尤其表現在超車時明顯，提速反應慢，和新車舉鬥時有非常大區別；
4、汽車尾氣刺鼻，排放超標；
5、汽車油耗相比之前增加了不少。
汽車積碳怎麼清理最好的方法。
一般常用的辦法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油新增劑，這三種方式。
1、拆洗。這個方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內進行，發動機的拆解是比較複雜的，不管什麼部件每拆裝一次都會或多或少影響其效能，需要請專業的師傅進行拆解。拆洗是比較直接能看到發動機內積碳的，清理的也會比較乾淨。
但是費用會比較的高，也很要求技術。
2、吊瓶清洗。
這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進氣道的時候，對積碳稀釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。一般清潔物件包括進氣道、節氣門、進氣門、噴油嘴、氣缸內部等，但是效果沒有拆洗那麼直接和明顯。
3、燃油新增劑。
新增劑的主要作用就是藉助很強的表面活性，鑽入積碳的孔隙，破壞其結構，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒後通過尾氣排出。有效的燃油新增劑例如pnf原液沒有腐蝕性，不會堵塞三元，安全性比寬或較高。
大眾多久清理一次積碳?
3樓：無損修復燒機油司有普
積碳就是燃料和潤滑油的竄氣混合不完全燃燒後而產生的沉積物。
主要成分是羥基酸、瀝青質、焦油等，沉積物的形成和汽車的「燃油」及「潤滑油」直接有關。
長期不注意油品和駕駛習慣，汽油中的蠟和膠質物就越積越厚，反覆受熱後變硬就形成了積碳。如果發動機出現燒機油的現象，或是加註的汽油質量低劣雜質較多，那麼氣門積碳就更嚴重且形成的速度也更快。
積碳的原因之一是燃油沒有完全燃燒，附著在發動機的各個部位，久而久之就會形成積碳。新增劑的主要作用是鑽入表面活性較強的積碳孔隙中，破壞其結構，逐漸將這些碳顆粒從金屬表面溶解出來，與燃料一起高溫燃燒後通過尾氣排出。這種更神奇的新增劑，其實不是很有效。
汽車積碳的增加會導致發動機燃燒不充分，導致油耗增加，長時間汽車故障燈亮。
減緩積碳形成的方法：
1.使用優質燃油。因為積碳的主要成分是燃料中的蠟和膠體沉積，燃料中的膠體含量越低越好。但是我們不能改變燃料的質量，但是我們可以選擇不新增**不明的廉價燃料。
2.避免長時間低速行駛。必要時可以定時拉高速。拉高速消除積碳的原理是加快氣流，可以帶走少量沒有牢固附著的積碳。提高燃燒溫度，使氣缸內的部分積碳燃燒。
4樓：太平洋汽車網
大眾車型清理積碳週期為：1、車主可以根據局車輛的保養手冊更換火花塞的週期來進行檢查積碳情況然後進行必要的積碳清理；2、一般保養手冊建議是2-3萬公里更換火花塞那麼在2-3萬公里更換火花塞的時候進行一次發動機積碳的清理是比較合適的；3、也就是在不解體發動機的前提下用專用裝置對車輛的進氣道、氣門、油路等容易形成積碳的部位進行清積碳的操作。
大眾多久清理一次積碳?
5樓：太平洋汽車網
大眾車型清理積碳週期為：
1、車主可以根據局車輛的保養手冊，更換火花塞的週期來進行檢查積碳情況，然後進行必要的積碳清理；
2、一般保養手冊建議是2-3萬公里更換火花塞，那麼在2-3萬公里更換火花塞的時候，進行一次發動機積碳的清理，是比較合適的；
3、也就是在不解體發動機的前提下，用專用裝置對車輛的進氣道、氣門、油路等容易形成積碳的部位進行清積碳的操作。
大眾車多少公里清洗積炭
6樓：網友
車輛如果長期在市區開的話，建議2萬公里清洗一次；如果經常跑高速，5-6萬清一次就可以了。
經常怠速行使，容易形成積碳，而進氣量的不足又會造成和促進積碳的沉積。對於渦輪增壓發動機來說形成積碳的可能性比一般自然進氣的車輛來得高，因此注意在高速行駛或者爬坡以後不要馬上對於發動機熄火停車，應該怠速執行10分鐘左右，避免積碳。
上海大眾汽車官網，上海大眾汽車？
2014年的帕薩特1.8t尊榮版是用的乾式還是溼式？邢臺潤浩服務不到位，售後服務亟待提高！區別 1.一汽大眾是大眾公司和長春一汽集團合資的，上海大眾是大眾公司和上海汽車集團合資的。2.一汽大眾生產的車型 捷達 寶來 golf 速騰 邁騰 passat b6 開迪 奧迪a4 a4l 奧迪a6 a6l ...
大眾汽車並沒有設計師，那大眾汽車都是誰設計的呢？
大眾汽車並沒有設計師，其實大眾汽車都是大眾的員工根據客戶的需求進行設計並且改進的。是希特拉設計的。因為希特拉希望每乙個德國人都能開上大眾汽車，所以把大眾汽車設計了出來。大眾的車型都是由奧迪的設計師設計的，因為奧迪是大眾的子品牌。大眾汽車在我國的銷量非常高。大眾汽車是不是隻有乙個設計師？你怎麼看？不是...
大眾汽車的好處
德系車 耐用，皮實，安全性比較高，耐看十幾年的老車也不醜，保值率高，同排量的車比日韓車省油，大眾汽車是比較折中的 相比美系車擁有較經濟的油耗性 相對於日產車安全性要強 大眾的汽車發動機技術很成熟，的話也算合理只是外表是比較中庸的家族式風格 外表不那麼絢麗 大眾的車子內飾比較簡約不像日系車那麼多的按鈕...