1樓：太平洋汽車網
清洗缸內積碳的好處：1、高效清潔引擎內部積碳膠質和其他有害物質；2、中和引擎內部生成的長期有害酸性物質。清潔曲軸箱pvc閥。
清潔氣門挺杆和液壓挺杆；3、防止新舊機油混合清除舊機油形成的油泥和油膜以免降低新機油效能芹備；4、提公升發動機功效降低噪音迅銷減少嫌昌毀燃油及機油損耗。潔淨發動機潤滑系統增強機油流動性降低發動機溫度提公升潤滑效能；5、避免發動機燒機油。
2樓：無損修復燒機油司有普
燃燒室積碳過多的影響：
1、發動機燃燒室是汽車工作環境最惡劣的地方，長期處於高溫高壓的狀態之下。不可避免的，此處也會產生積碳，主要是未完全燃燒的燃油受到高溫裂解生成的。此處的積碳顆粒較硬，呈鍋巴狀，嚴重者呈蜂窩狀並有一定的厚度；
2、這裡的積碳會影響進氣渦流，阻礙火焰傳播的速率導致動力下降，嚴重者會導致發動機爆震（俗稱敲缸），甚至壓力過大導致燃燒室擊穿；
3、輕微的積碳沒有太大關係，但燃燒室積碳是乙個由慢到快的累積過程，所以日常清潔很重要。
4，冬季車輛啟動困難，啟動後發動機抖動，甚至造成發動機不啟動；會出現車輛加速無力；熱車怠速抖動；機油消耗量段瞎增大的現象；在發動機內部的每一處積碳都會對發動機的正常工作帶來不好的影響，嚴重時，會對發動機活塞造成不可逆的傷害。
常用的辦法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油新增劑，這三種方式。
1、拆洗。這個方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內進行，發動機的拆解是比較複雜的，不管什麼部件每拆裝一次都會或多或少影響其效能，需要請專業的師傅進行拆解。拆洗是比較直接能看到差燃寬發動機內積碳的，清理的也會比較乾淨。
但是費用會比較的高，也很要求技術。
2、吊瓶清洗。
這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進氣道的時候，對積碳稀虛亮釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。一般清潔物件包括進氣道、節氣門、進氣門、噴油嘴、氣缸內部等，但是效果沒有拆洗那麼直接和明顯。
3、燃油新增劑。
積碳有乙個原因是燃油燃燒不充分，附著在發動機的各個部件上，久而久之就形成積碳。新增劑的主要作用就是藉助很強的表面活性，鑽入積碳的孔隙，破壞其結構，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒後通過尾氣排出。有效的燃油新增劑例如pnf原液沒有腐蝕性，可以清潔油路整體，油箱雜質，油箱水分，高壓油幫浦，內建汽油濾芯，噴油嘴，活塞頂，進氣門，排氣門，不會堵塞三元，安全性比較高。
3樓：太平洋汽車網
1、高效清潔引擎內部積碳，膠質和其他有害物質；
2、中和引擎內部生成的長期有迅租害酸性物質。清潔曲軸箱pvc閥。清潔氣門挺杆和液壓挺杆；
3 、防止新舊機油混合，清除舊機油形成的油泥和油膜，以免降低新機油效能；
4、提公升發動機功效，降低噪音，減少激桐燃油及機油損耗。潔淨發動機潤滑系統，增強機油流動性，降低發動機溫度，提公升潤滑效能；
5 、避免發動機燒明昌坦機油。
清洗缸內積碳有必要嗎
4樓：拋下思念
積碳清洗不乾淨長期下去會拉缸的：
1、燃油在發動機內有可能不完全燃燒，發動機工作時，燃油或竄入燃燒室的潤滑油也不可能百分之百燃燒，未燃燒的部分燃料在高溫和氧的催化作用下形成鹽酸和樹脂狀的膠質，粘附在零部件表面上，再經過高溫作用進一步濃縮成固化和油焦質等複雜的混合物，就是所謂的積碳；
2、因為燃油在儲存和運輸的過程中，其中的膠質有可能會受熱氧化。膠質是一種很黏稠的流體或半固體狀態的膠狀物，膠質本身能溶於燃油，但在膠質受熱氧化時，就會轉化為瀝青質，進而生成不溶於燃油的油膠質。瀝青質在溫度300℃以上時，會分解成焦炭狀物質和氣體，所以瀝青質在可溶膠質進入燃燒室和汽油一起燃燒後，就會在進氣門、活塞頂部、活塞環槽、燃燒室、火花塞等部位形成許多堅硬的積碳；
3、發動機缸內積碳過多，因為缺機油潤滑或活塞與缸套的間隙減小，容易將活塞環卡死而拉傷活塞、環及缸套，就是通常所說的「拉缸」；
4、這時候清理積碳，必須拆解發動機，用合適的打磨機械清潔缸蓋上的積碳，缸套活塞元件就直接更換了（中修處理），沒有清理積碳的必要了。
清理缸內積碳後會有什麼效果?
5樓：太平洋汽車網
1、高效清潔引擎內部積碳，膠質和其他有害物質清歲櫻；
2、中和引擎內部生成的長期有害酸性物質。清答叢潔曲軸箱pvc閥。清潔氣門挺杆和液壓挺杆；
3 、防止新舊機油混合，清除舊機油形成的油泥和油膜，以免降低新機油效能；
4、提公升發動機功效，降低噪音，減少燃油及機油損耗。潔淨發動機潤滑系統，增強機油流雀雹動性，降低發動機溫度，提公升潤滑效能；
5 、避免發動機燒機油。
清理缸內積碳後會有什麼效果
6樓：天羅網
有效清除噴油嘴、進氣門頸部、進氣道以及燃燒室內的積碳和雜質。有效解決車輛抖動，油路堵塞問題，保持怠速順暢，減少有害廢氣排放。內含潤滑劑，在清除燃燒室積碳的過程中，不會破壞汽缸壁上的機油膜，防止發動機出現異常磨損。
對各種廢氣淨化裝置，氧感測器部件無損害。
1、高效清潔引擎內部積碳，膠質和其他有害物質；
2、中和引擎內部生成的長期有害酸性物質。清潔曲軸箱pvc閥。清潔氣門挺杆和液壓挺杆；
3、防止新舊機油混合，清除舊機油形成的油泥和油膜碧好，以免降低新機油效能；
4、提公升發動機功效，降低噪音，減少燃油及機油損耗。潔淨發動機潤滑系統，增強機油流動性，降低發動機溫度，提公升潤滑效能老慶；
5、避免發動機燒機油。（圖/文/攝： 陳杰悔含鉛2） @2019
缸內積碳有必要清洗嗎
7樓：拋下思念
缸內積碳清洗很有必要，一般來說4s店會建議車主每隔1萬公里進行保養一次，車主可以根據自身駕駛情況，如果長期在高速上行駛，那麼可以延長至3-4萬公里，否則可以在2-3萬公里進行清理。
積碳在每一輛車都會有，因為它不可避免，只是積碳多少差別而已。積碳多了會改變發動機原本的結構引數，降低發動機功率，增大油耗；嚴重時還會引起發動機爆震、加速異響、對活塞及曲軸造成損害。積碳一層一層的堆積，越變越厚，以致惡性迴圈，嚴重的甚至會將進氣門堵塞一半，最終導致發動機燒機油需要大修的情況。
積碳清洗的好處：1、提公升汽車動力；2、節約燃油消耗；3、降低爆震點；4、促進環境維護；5、延長發動機壽命；6、加強剎車制動準確性。
圖/文/攝： 選車小哥） 蔚來ec6 小鵬汽車p7 marvel r 嵐圖free 奧迪a4l model y @2019
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