1樓：顧小蝦水瓶
1、吊瓶清洗方便快捷，而且對於噴油嘴的清洗效果明顯。對於新車而言，「打點滴」的清洗效果一般可以達到80%左右，舊車的效果稍差，但洗後對動力和油耗的效果還是明顯的。
2、燃油系統清洗劑清洗，方法簡便易行，只需要將適量的新增劑和汽油一起加入油箱即可, 隨時隨地給予愛車保護「心臟」，清洗「腸道」，不僅能清除積碳，而且還能提升油品，防止積碳和膠質形成。
汽車洗積碳的缺點：
1、吊瓶清洗需要裝置，需要工位，需要工時，所有費用比較貴。
2、吊瓶清洗一般需要一個小時完成，需要時間等待，佔用車主寶貴時間。
3、類似進氣歧管這樣部位的積碳通過「打點滴」是不太容易清理的。
4、發動機噴油嘴，燃燒室，節氣閥等積碳會很多，這麼多積碳在一個小時內清除，不可避免的造成大顆粒脫落，有可能對噴油嘴，缸體造成傷害，另外也有可能造成三元催化堵塞。如不及時清洗三元催化，影響發動機排氣系統，愛車將可能產生故障隱患。
5、燃油系統清洗劑清洗，目前燃油新增劑質量參差不齊，魚目混珠。有的根本沒有效果，有的含有金屬成分，對車有傷害。
2樓：匿名使用者
泡沫清洗和打吊瓶清洗的不是一個部位，這個得了解清楚，泡沫是針對於汽車燃燒室的積碳而研發的一種免拆清洗，它的原理是將泡沫清洗劑注入到燃燒室，通過泡沫在燃燒室高溫的情況下不斷的分解，將燃燒室內積碳分解，再通過高震動高運轉排出車外。它的優點是方便，**便宜，為客戶節省大量的時間，缺點則有很多，分解後的積碳成塊狀，而且會殘留在燃燒室，在客戶高震動高運轉的情況很有可能會導致積碳脫落在活塞環處對缸壁造成不同程度的拉傷，且有可能導致卡氣門使氣門在工作時，壓縮和做功氣門不能正常關閉，而且高公里數的汽車在使用泡沫清洗燃燒室後均有不同症狀的發抖。發促。
異響等情況（這種情況是本人走過多個4s店發現的問題）。吊瓶則是清洗進氣道，噴油嘴，三元催化的一種清洗，它不能清洗燃燒室，泡沫則是單一清洗燃燒室。吊瓶的方法有點則和上相同，它的原理則是用吊瓶的清洗液代替汽油。
使油泵不工作的情況下用清洗液替換汽油短時間清洗。優點是方便，便宜，為客戶節省更多的時間。缺點則很多，1，不夠直觀，明顯。
客戶在用吊瓶清洗後只能完全憑自己感覺來感受洗後的好處（沒個幾十年經驗誰能感覺出來）2，所有清洗過後的殘渣全部掉落到燃燒室，部分殘渣能通過高震動排除，而大部分還是殘留在氣門，燃燒室，三元催化。（例如起亞的車是很少做吊瓶的，洗過之後故障太多了）3，高公里數。。。。同上。
小手一抖，金幣拿走！
3樓：匿名使用者
一般打吊瓶清晰方法比較多和常用，不過也看用的什麼清洗劑從幾十到幾百**不等泡沫的你說的超聲波清晰吧？ 超聲波清晰好像要拆下來清洗麻煩清洗積碳後發動機氣門密封會更嚴，有助於燃油燃燒最大利用率，有助於提升動力
4樓：瀋陽萬通汽車學校
1、吊瓶清洗方便快捷，而且對於噴油嘴的清洗效果明顯。對於新車而言，「打點滴」的清洗效果一般可以達到80%左右，舊車的效果稍差，但洗後對動力和油耗的效果還是明顯的。
2、燃油系統清洗劑清洗，方法簡便易行，只需要將適量的新增劑和汽油一起加入油箱即可, 隨時隨地給予愛車保護「心臟」，清洗「腸道」，不僅能清除積碳，而且還能提升油品，防止積碳和膠質形成。
汽車積碳清洗有必要嗎
5樓：石家莊萬通汽車學校
1最常見的就是拆卸節氣門，用化油器清洗節氣門正反面，用棉布擦乾即可。一般一年或者2萬公里建議清洗下節氣門，當然不同車型會有不同的清洗週期，我們可以按照保養手冊來做。
2發動機內部積碳清理，我們可以在要更換新機油之前做。開啟機油蓋，加入清潔劑，與舊機油混合，怠速運轉10分鐘左右即可。清潔劑大家可以自行購買，操作非常簡單，自己就可以動手操作。
3進氣系統清洗，買一瓶進氣系統清潔劑，倒在專用清洗裝置的儲液罐裡，連線到進氣系統上，著車利用真空將清潔劑吸入進氣道路，來達到清洗目的。清洗進氣系統積碳主要是指清洗進氣道、進氣歧管等內部的積碳。其目的為了清除進氣系統內部積碳，增加進氣流量和速度，減少發動機抖動及怠速不穩。
6樓：情感專家土豆丁
回答您好，很高興為你解答問題哦
缸內積碳清洗很有必要，一般來說4s店會建議車主每隔1萬公里進行保養一次，車主可以根據自身駕駛情況，如果長期在高速上行駛，那麼可以延長至3-4萬公里，否則可以在2-3萬公里進行清理。
積碳在每一輛車都會有，因為它不可避免，只是積碳多少差別而已。積碳多了會改變發動機原本的結構引數，降低發動機功率，增大油耗；嚴重時還會引起發動機爆震、加速異響、對活塞及曲軸造成損害。積碳一層一層的堆積，越變越厚，以致惡性迴圈，嚴重的甚至會將進氣門堵塞一半，最終導致發動機燒機油需要大修的情況。
積碳清洗的好處：1、提升汽車動力；2、節約燃油消耗；3、降低爆震點；4、促進環境維護；5、延長發動機壽命；6、加強剎車制動準確性。
提問用什麼清理好呢
回答1、汽車打吊瓶。在發動機上方吊一個瓶狀工具，然後把清潔劑倒入瓶裝工具裡，通過導管匯入到發動機內部，達到清潔積碳的目的。**在1000元左右。
如果發動機積碳嚴重，採用這種方式會導致三元催化系統堵塞或者損壞。
2、機洗。把清洗劑注入一個機器裡，然後用機器加壓到燃燒室，讓清洗劑與積碳進行反應溶解，再把廢液抽出來。這種做法對於一些嚴重積碳有比較好的效果，而且還不用拆解發動機，不過費用較高，清洗之後還需要更換機油。
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7樓：澎湃動力人
回答你好，看情況是否嚴重，嚴重就需要。只要是發動機執行，都會有積碳，不嚴重就無需清理。一般5萬公里，怠速不穩，功率較小時候，可以考慮清理積碳。
車主可以根據局車輛的保養手冊，更換火花塞的週期來進行檢查積碳情況，然後進行必要的積碳清理。一般保養手冊建議是2-3萬公里更換火花塞，那麼在2-3萬公里更換火花塞的時候，進行一次發動機積碳的清理，是比較合適的。這是在不解體發動機的前提下，用專用裝置對車輛的進氣道、氣門、油路等容易形成積碳的部位進行清積碳的操作。
3、將進氣系統清潔劑倒在專用清洗裝置的儲液罐裡，連線到進氣系統上，著車利用真空將清潔劑吸入進氣道達到清洗目的。
3、更換標號更高的汽油，動力方面有提升，說明發動機的積碳較多。
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8樓：806523118貝貝
當然有必要啊。
關於發動機積碳，首先要了解發動機積碳所帶來的危害：
1.發動機內部行成積碳後發動機的功率會下降，在開車時感覺汽車沒有之前開車有勁，有種不加油門不走的感覺，促使發動機動力性和經濟性下降，不但不好開還費油，而且對汽車排放影響非常大。
2.發動機進排氣處形成積碳後，尤其是排氣門處很容易造成「次氣門」。因為附著在氣門上的積碳會阻止排氣門散熱，雖然排氣門是經過特殊工藝處理，但積碳過多溫度過高得不到散熱時也不能避免。
3.活塞頭部處產生積碳，在發動機燃燒時容易形成多個點燃點，使缸內燃燒不充分造成爆燃，同時發動機的功率下降，嚴重時可能會造成拉缸。
4.對於直噴發動機來說，缸內積碳的產生很容易造成噴油嘴堵塞，這種案例已經不勝列舉。噴油嘴堵塞發動機抖，加速無力。
9樓：車輪傳奇
汽車清理積碳的必要性
10樓：班湘君
積碳清洗是有必要的 但是不要盲目的清洗 比如你的車是手動還是自動的 自動的車在市區開比較容易積碳 開個幾年大清洗一次足夠了 我的車現在兩年了三萬多公里了 還沒做過清洗
11樓：烏市萬通汽車培訓學校
首先，積碳長時間不清洗，會使發動機效能急速下降。
可能直接造成的後果就是：發動機抖動、行駛無力、加速不良、冷啟動困難、汽油油耗增加
機油油耗量大
12樓：淼淼哥
太有了，氣門積碳會造成油霧化不好，火花塞裡的造成點火火力弱。發動機裡有？哪你一定拆開了，拆了一定有人給你清洗。這個不用你商量。
13樓：匿名使用者
有必要清洗，長時間不洗的話，會造成發動機運轉無力，增加發動機磨損和油耗 4s店一般做保養 都會有養護品 介意不要做得太勤 隔一次做一次最好
14樓：索韞
有清洗的必要，如果是真有的話。 不清晰會造成發動機無力。 可能會燒機油。 冬天可能會難啟動等等。 而且會增加發動機磨損。
15樓：車輦惠
當然有必要，但更重要的是預防積炭的產生
16樓：航海家a航
汽車積碳清洗有必要嗎汽車積碳清洗有必要，我的車6年了一次沒洗過。
17樓：愛笑的樂於助人
有必要，省油，能增加許多部件的使用壽命。
18樓：匿名使用者
如果經常跑高速沒太大必要。
19樓：匿名使用者
感覺踩油門，動力不是很足的話，去做一下
20樓：匿名使用者
每半年清洗一次差不多
21樓：匿名使用者
如果一直不清洗 會導致很多問題的
22樓：匿名使用者
最好沒過一段時間都清理一下吧
23樓：匿名使用者
非常的有必要哦。。。
24樓：匿名使用者
經常低檔行駛，建議還是清洗一下
汽車清理積碳 到底有沒有必要
25樓：車輪傳奇
汽車清理積碳的必要性
26樓：向楠普流麗
定期清洗節氣門、清洗噴油嘴、清洗發動機缸內積碳等專案都是十分有必要的！但是，要想減少清洗的麻煩，最好是定期在發動機內加入施摩奇石墨烯潤滑油新增劑。其在一定溫度下，能讓合金體和碳元素髮生反應，可以在發動機內部表面鍍上一層石墨烯膜，石墨烯奈米微粒可填充磨損微孔、劃痕，對摩擦副表面進行修復功能。
這樣一來，就能保持發動機的密封性，防止機油因為縫隙過大而亂竄，埋下生成積碳的「禍根」。
27樓：澎湃動力人
回答你好，看情況是否嚴重，嚴重就需要。只要是發動機執行，都會有積碳，不嚴重就無需清理。一般5萬公里，怠速不穩，功率較小時候，可以考慮清理積碳。
車主可以根據局車輛的保養手冊，更換火花塞的週期來進行檢查積碳情況，然後進行必要的積碳清理。一般保養手冊建議是2-3萬公里更換火花塞，那麼在2-3萬公里更換火花塞的時候，進行一次發動機積碳的清理，是比較合適的。這是在不解體發動機的前提下，用專用裝置對車輛的進氣道、氣門、油路等容易形成積碳的部位進行清積碳的操作。
3、將進氣系統清潔劑倒在專用清洗裝置的儲液罐裡，連線到進氣系統上，著車利用真空將清潔劑吸入進氣道達到清洗目的。
3、更換標號更高的汽油，動力方面有提升，說明發動機的積碳較多。
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汽車積碳有必要清洗嗎
28樓：情感專家土豆丁
回答您好，很高興為你解答問題哦
缸內積碳清洗很有必要，一般來說4s店會建議車主每隔1萬公里進行保養一次，車主可以根據自身駕駛情況，如果長期在高速上行駛，那麼可以延長至3-4萬公里，否則可以在2-3萬公里進行清理。
積碳在每一輛車都會有，因為它不可避免，只是積碳多少差別而已。積碳多了會改變發動機原本的結構引數，降低發動機功率，增大油耗；嚴重時還會引起發動機爆震、加速異響、對活塞及曲軸造成損害。積碳一層一層的堆積，越變越厚，以致惡性迴圈，嚴重的甚至會將進氣門堵塞一半，最終導致發動機燒機油需要大修的情況。
積碳清洗的好處：1、提升汽車動力；2、節約燃油消耗；3、降低爆震點；4、促進環境維護；5、延長發動機壽命；6、加強剎車制動準確性。
提問用什麼清理好呢
回答1、汽車打吊瓶。在發動機上方吊一個瓶狀工具，然後把清潔劑倒入瓶裝工具裡，通過導管匯入到發動機內部，達到清潔積碳的目的。**在1000元左右。
如果發動機積碳嚴重，採用這種方式會導致三元催化系統堵塞或者損壞。
2、機洗。把清洗劑注入一個機器裡，然後用機器加壓到燃燒室，讓清洗劑與積碳進行反應溶解，再把廢液抽出來。這種做法對於一些嚴重積碳有比較好的效果，而且還不用拆解發動機，不過費用較高，清洗之後還需要更換機油。
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汽車積碳的產生與哪些行為有關係，汽車積碳的產生與哪些行為有關係？
原地熱車 劣質燃油 涉水熄火重複啟動 開車有哪些情況容易導致汽車產生積碳？現在城市道路越來越擁堵，經常在道路上怠速，這是積碳產生的主要原因之一。同時發動機工作負荷隨時改變會造成爆震，發動機發出 嘣嘣 聲，積碳也會由此產生。另外很多駕車人單純追求發動機低轉速高擋位行車的節油理念，而忽略了油門與轉速的同...
積碳清洗劑什麼牌子的最好，汽車發動機積碳清洗劑什麼品牌的好？
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如何清理積碳，怎麼清洗積碳？
積碳處理的方法如下 1 汽車打吊瓶。在發動機上方吊一個瓶狀工具，然後把清潔劑倒入瓶裝工具裡，通過導管匯入到發動機內部，達到清潔積碳的目的。在1000元左右。如果發動機積碳嚴重，採用這種方式會導致三元催化系統堵塞或者損壞。2 機洗。把清洗劑注入一個機器裡，然後用機器加壓碰到燃燒室，讓清洗劑與積碳進行反...