1樓：柳柳來聊汽車
豪車的乙個重要指標是後驅，那麼為什麼豪車會使用後驅呢？凱迪拉克的新車ct5是一款注重運動和控制的豪華轎車。它與寶馬的3系和奧迪的a4l競爭。
我們可以清楚地看到，大部分發前悶禪動機位於由兩個前輪的中心點形成的前軸後面，變速器連線在垂直（垂直慧塵於罩慶前軸）發動機後面。也就是說，ct5 發動機和10at變速箱（全車最重的部分）的動力系統位於前軸後、後軸前的中間位置。因此，實現了車輛的50/50重量分配。
顯然，只有車輛重量的固有平衡才能獲得最佳操控性。
<>相比之下，它是傳統前驅車的底盤。可以看到，發動機和變速箱平行於前軸水平佈置（大部分都是這種佈局），而且大部分都在前軸的前面。這樣的結構決定了前驅車的重心自然向前，不可能實現前後的重量平衡。
這樣的底盤將無法與ct5底盤的操控性相匹配。所以，如果你想追求極致的操控性，後驅肯定比前驅要好，這就是為什麼大多數豪華品牌都使用後驅的原因。
因為高檔轎車都是用後輪驅動的！如賓士s600，寶馬760li，由於要體現豪華性，動力不能弱。由於前軸又要驅動，又要轉向，再加上強大的動力，前軸吃不消，用後輪驅動。
後驅較前馳複雜成本高。前驅轉向不足，後驅轉向好，易操作。
後駕駛更容易平衡車身重量。車頭和車尾之間的重量分佈越均勻，車輛的舒適性和穩定性就越好，這是豪華車的追求。很難在前驅上獲得均勻的重量分佈，無論是前驅還是側驅，但後驅可以做到。
後驅也比前驅更適合豪華車。豪華車不使用前驅的原因是技術太簡單，不會增加溢價。
2樓：可追憶
後驅車由於發仿培動機、變速箱、好大叢傳動軸是在乙個縱向平面上均勻分佈的，就更容易實現這樣的佈局。後驅的結構也更容易提公升車身的操控友櫻性和穩定性。越豪華的車子馬力越大。
3樓：生活or小達人
後驅比較高階，用料比較豐富滿足，不會出現扭矩轉向的問題，比前驅方便。
4樓：網友
首先是這款車的外觀十分的酷炫並且內部裝飾很豪華好看續航能力強。
為什麼高階車都是後驅？
5樓：塵塵塵塵塵囂
相對於前驅車來說，後輪驅動汽車在動力方面的表現更加強勁一些，另外，後驅車的操控效能更好，所以很多中高階車型採用的都是後驅。
後輪驅動的車型在操控效能方面表現更加優異，在駕駛汽車的過程中，後驅車的後輪是負責驅動的，前輪只負責轉向，這樣汽車在轉向的過程中反應會更加靈敏，後輪驅動的汽車前後受力均勻，在駕駛汽車的過程中具有良好的穩定性和平順性。
後驅與前驅的區別：
1、發動機佈局。
後驅車多采用發動機縱置方式，而前驅車則採用發動機橫置方式。相比之下，後驅車佔用的空間是比較大的，特別是後排明顯凸起來的地板，如果後排中間坐人的話，可能後驅車就處於乙個劣勢了。
2、駕控感受。
要知道前輪主要是負責轉向的，而後輪則是負責驅動，所以對於前驅車來說，在急轉彎的時候，很容易就會出現推頭的情況。
其次，後驅車可以做到更為均衡（接近50:50）的車身比重，不管是車身的穩定效能還是速度的極限，都可以帶來不一樣的駕乘感受。當然，像漂移這種極限動作，後驅車操作起來就更為容易了。
3、油耗方面。
由於後驅車增加傳動軸。
裝置的緣故，在動力損耗方面自然是較高的，所以油耗比前驅車高也不以為然。
高階豪華轎車一般都會做成後驅或者四驅的，為什麼不做成前驅呢？
6樓：巴掌說巴
最主要的原因是，四驅車和後驅車在駕駛感覺方面和操控方面比前驅車好，更能享受到開車的樂趣。隨著我國經濟的不斷發展，現在老百姓的日子也越來越好了，以前遙不可及的小汽車已經成為了很多家庭的代步工具，而大多數的家庭在購買汽車的時候都會買便宜一點的車，比如10萬到20萬之間的。等到換第2輛車的時候，很多家庭可能就會想著去換一些高階的汽車，這個時候就會發現和自己以前10萬的車有乙個很大的區別，就是這些高階的車基本上都是4驅或者是後驅的，而我們之前開的10萬 的車基本上都是前驅的。
之所以高階的車更喜歡用後驅和4和前驅，主要是因為以下3個原因。
1、後驅或者四驅車的操控感受更加的好。
因為後驅車的操控主要是通過轉向和驅動來獲得的，在行駛的時候前輪和後輪同時負責車輛的移動，而在移動的時候，這4個軲轆承擔了車輛各個不同方向傳導過來的壓力，使得汽車的重心比較穩定。這樣的後果就是我們在開車或者在乘車的時候會感覺車子非常的穩定，但是，如果是乙個普通的前驅車的話，就會感覺頭重腳輕或者是頭輕腳重。
2、四驅車安全性比前驅車表現的更好。
無論是後驅車還是四驅車，它在發動機的結構佈局上要比普通的前驅車複雜一點，雖然這種佈局會帶來油耗的公升高，但是在車輛行駛的整體安全性上面會有乙個比較高的提公升。
3、轉向感受非常清楚。
可能很多人都注意到了一點，就是當我們駕駛豪華車輛甚至跑車的時候，會感覺到操控性非常的好，即使自己只是輕微的打一下方向盤，整個汽車也會清晰的傳來這種方向上的改變，而這種感受在普通的前驅車是沒有的。所以很多高階的車輛包括賽車，都喜歡用四驅車四驅的動力系統。
7樓：小阿星
這是因為後驅和四驅的轎車動力系統非常的充足，輸出功率相對來說比較有優勢，所以不會做成前驅的，會影響車速。
8樓：雙魚愛仕達
如果把發動機全部都放在車頭的話，會導致汽車的行駛速度非常緩慢，在拐彎的時候也不會很靈活。
9樓：帳號已登出
做成前驅速度就會很慢，車子的靈活性也不好，會讓車子的動力不足。
高階車都是後驅，有哪些原因呢？
10樓：與只說娛樂
如今，汽車越來越受歡迎，許多朋友家裡都有車，甚至不止一輛車。但是隨著汽車越來越多，後驅車型越來越少，除了幾個豪華品牌外，大部分普通品牌都不再生產後驅車型。是什麼原因導致後驅車型越來越少？
後輪驅動可以說是最原始、最古老的驅動形式之一，比前輪驅動早了很多年。相反，前輪驅動是一項新技術。那麼為什麼現在只有那些高階車使用後驅呢？
其實後驅成本更高。當然，這是基於同一層次，同一種類。以微型麵包為例，不禁提高了標準。
換句話說，用小型貨車的規格製造前輪比後驅便宜！
從大眾 gti到本田思域type-r，都是前輪炮行業的代表，功率從200到310不等。然而，再往上，你會發現350前輪驅動的車並不多見。儘管水平放置前輪平臺的成本較低，但對於強調運動的汽車來說，馬力的上限也清晰可見。
扭矩效應是限制前驅動功率的「攔路虎」。前驅動全油門加速時，由於驅動半軸不對等，方向盤和車會向一邊跑，動力越強，這種效果越明顯。雖然目前的esp可以在車輛跑偏時及時切斷動力，但會讓駕駛樂趣消失，所以後驅是大馬力的唯一解決方案。
在眾多的前驅車型中，後驅車型更是因為出色的操控效能而更加出眾！由於操控上的先天優勢，很多跑車都採用了後驅的驅動方式，比如前後驅的法拉利599、中後驅的蘭博基尼、後驅的保時捷911等。正是因為「後驅」成為了這些超跑的標配，所以很容易劃等號，認為後驅比前任更先進！
那後驅肯定比前驅好？這要看具體情況了！作為一款通用家用車，前輪驅動完全可以滿足需求，更加實用經濟。
沒有必要盲目追求後輪驅動，後輪驅動的一些弊端也是與生俱來的！
另外，後輪驅動的車輪只負責動力傳遞，而前輪只負責轉向，所以往往可以將前輪設計成轉向角更大，轉彎半徑更小。總的來說，除了成本低、車內空間大這兩大優勢外，前驅車在運動方面也是全方位被後驅車擊敗。後驅車的高成本不正是豪華的一大體現嗎？
像賓士寶馬奧迪這樣的高階車都是後輪驅動的，而賓士寶馬奧迪在汽車品牌中屬於高階豪車，所以有人認為後驅車比前輪車更高階。
11樓：網友
是因為這樣的話車輛在行駛過程中動力表現特別強悍， 後驅車的操作效能比較好，**比較貴，在上坡的時候輪胎的磨損壓力會變得越來越小，可以延長輪胎的使用年限，後驅車的抓地力是特別強的。
12樓：啥地方
因為後驅傳動軸比較多，造價成本高。同時後驅車輛。轉向和驅動是互相獨立的。馬力強勁。並且操作非常穩定。開車的雜訊也非常的小。
13樓：吱吱吱吱心
原因有後驅車更容易控制，效能更加好，反應更加靈敏，更加穩定，尤其在汽車轉向的時候輪胎可以承擔更大的壓力，受力比較均勻。
14樓：網友
因為後驅的成本是比較高的，相對獨立，而且傳動系統也是比較獨立的，能夠提供輪胎抓地力，有更好的加速效能。
後驅車的優點有那些，後驅車相比前驅車有哪些優缺點啊！！！
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