1樓：生活電器維保
有可能是因為你的電動汽車的功率非常高，寬亮悶而且非常大 ，所以在起步的慎彎時候，非鍵敗常有力，加速也很快 。
但是純電動汽車。
它的速度是沒有汽車速度快的 ，即使他的電影壓和電流再高，也沒有汽車速度快 。
2樓：帳號已登出
純電動汽車。
主要由驅動電機來輸出扭矩，輸入的電流越大，其輸出的扭矩就越強，在電機啟動的瞬間，其轉速為零，此時施加給電機的電壓以及流過的電流均為最大值，而且純電動汽車動力主要取決於電池及電控系統，在全力輸出的情況下可以在短時間內輸出比額定扭矩更大的扭矩。
電動機在剛起步的時候就可以輸出最大的啟動扭矩，伴隨轉速的逐漸公升高扭矩反而是呈衰減的趨勢，所以通常電動機在達到額定功率。
額定轉速和扭矩）的時候，輸出扭矩也就不再改變。如果繼續增大轉速，電動機的「反電動勢。
會產生電流抵消它的輸入電流，所以扭矩會進一步衰減。
內燃機與電動機最大的不同在於內燃機起步只能輸出不大的扭矩，隨著轉速的上公升扭矩也逐漸增加，它們成乙個正比。
關係。且當內燃機，尤其是採用了渦輪增壓技術的內燃機，輸出扭矩上公升至最大值時在一定轉速孫襪範圍會保持恆定輸出，只有當轉速進一步公升高時扭矩才會出現衰減。
電動車就像是一位百公尺短跑運動員，從靜止到加速有著極強的爆發力。
但是這樣的選手所能適應的專案也就是100公尺和200公尺的比賽。這也就解釋了為什麼電動車啟動加速很快，但隨著車速的逐漸公升高，加速變得越來越乏力，毫無後勁，且伴隨著行駛速度的提高能耗也越來越高。
而內燃機車。
幾乎一切都與電動機相反，它就像一位中長跑運動員，甚至是馬拉租中松，雖然在發令槍。
響的一瞬間沒有那麼強的爆發力，可是隨著比賽的進行它會逐漸進入狀態且可以長時間保持。這恰恰符合則型激了內燃機車靜止加速沒有電動車快，但是只要有一定的距離和時間，最終獲勝的還是內燃機車。
3樓：叮樂學長
因為純戚叢電車的話，它晌中起步的時候是單靠電機去驅動，宴仔山扭矩大，而且電的輸出功率是要比油車更大的，而且它的瞬間加速很快。
4樓：用心幫助他人
純電動車加速製作一塊，是因旅搜為他們採用的和察是高壓電喚鎮茄機，他們的電池通過逆變器變成高壓來加速度，所以說非常快的。
5樓：永失吾愛，舉目破敗
因為電動車，他可以瞬間的扭矩達到峰值，鏈簡而汽油車他是不褲猜可能瞬間達到峰值，它需要有乙個做工的行程，而電車瞬間電機直接加大壓強，增加扭矩扭矩，直接就能達到頂峰，所以起步非常快胡喚型。
6樓：帳號已登出
因為電機起步時的扭矩最大。燃油車的發動機運作時有乙個鬥穗過程，先燃燒汽油再轉換成動力，而電動汽車的扒旅電機則不需空此卜要這個過程，電動汽車的動力是直接來自於電池的電能驅動電動機。
7樓：繁星點點
純氏轎電動汽車起步非常有力，加速很快，這是因為它們運用了乙個缺搭高壓技術，像他們的電機都是高壓電機，伏核拿所以說加速非常快的。
8樓：關振翱
純電動汽車起步非常有力，加速很快的主要原因是電的傳輸滲正速度衫喊物非常的快，它比加油車輛傳輸動力的速度要快，所以它的起步才會或液非常的有力。
9樓：帳號已登出
電動機在剛起步的時候，就可以輸出最大的啟動扭距。伴隨轉速的逐漸公升高，扭距扮巖山反而成層衰減的趨棗鎮勢。所以通常電動機再達到額定功率的時候，輸出扭距也就不會再改變。
所以剛開始廳中的時候啟動非常的快。
10樓：北合
電動車用的是電機，而對於電機而言，其輸入的電流越大，輸出的扭矩也就越強。在電機啟動的瞬間，其轉速為零，此時施加給州段電機的電壓以及流過的電流均為最大值。所以說，在起步瞬爛核間，電動機就可以達到最大的扭矩輸出了，那麼在大扭矩的加持下，電動車冊歷譽的起步就快很多。
11樓：帶檔滑行
因為純電動汽車主要由驅動電機來輸銀帆羨出扭鋒拍矩，輸入的電流越大，其輸出的扭矩就越強，所以純電動汽車起步非常有力轎滾加速很快。
12樓：網友
簡孝凱單理解就是因為電機起步時的扭矩最大。而普通的燃油車之所以加速沒有電動車快，是因為發蔽慎埋動機想達到最大扭矩需要一巨集螞個過程。
13樓：神話丶
那不是因為純電動睜褲的汽車，它的車身非常的輕盈。他不像汽車，有非常笨重的車身和發動機。所以在起步的時候，你會感覺非常的有力，加速也特別哪悉的悉緩簡快。
14樓：優筆大籃魚
純電動汽車加速猛滾含，簡單理解就是因為電機起步時的扭高備殲矩最大。而普通的燃油車之所以加速沒有電動車快，是因戚衝為發動機想達到最大扭矩需要乙個過程。
15樓：六六六阿斯飛
因為車輛在電啟動的時候它的扭擾中慎矩特別的大，能夠提供的瞬時爆發力可以達到400n/s，所以在這一瞬間馬上就培旅能夠把車輛推送到最大速度。也就是感覺它的加速是特別快緩敬的。
16樓：好好耙耙
因為動力的輸出方式腔圓不一樣森返。純電動此圓飢汽車是直接**於電池的電能驅動電動機。而且純電動汽車質量也比較小，更加輕便。
17樓：12358069我
電動汽車的動力是直接來自於簡冊電池的電能驅動電動機，不需要先燃燒汽油再轉換成動力，因緩橡此感覺動力增加會很快，特別是在起步時只攔哪巨集要深踩油門肯定是遙遙領先的。
18樓：四月翌日君
因為電動機在剛知孫起步的時候就可以輸出最大的啟動扭矩，伴隨轉速的逐漸公升高扭矩反而是呈衰減的趨勢，所以通常電動機在達到額搭激鏈定功率（額定轉速和鉛衝扭矩）的時候，輸出扭矩也就不再改變。
19樓：跡諫矩
純電動汽車起步非常有力加速很快，主要是它是電力提供的動力**，電流會不斷輸出功率。
20樓：領鴉滿
電動汽車激森加速快的原因。
電動機在剛起步的時候就攜毀可以輸出最大的啟動扭矩明隱畝，伴隨轉速的逐漸公升高扭矩反而是呈衰減的趨勢，所以通常電動機在達到額定功率（額定轉速和扭矩）的時候，輸出扭矩也就不再改變。
21樓：園園
純電動汽車，啟動扭矩大於燃油車，所以起步有力加速快。
22樓：彩刊大天人
純電動的汽車因為它的車身中了相較於加油的汽車，車液散氏身要掘沒輕很多，它還沒有發動機。這種情況肯定車輛起步和加速要比汽油車鬧散快很多。
23樓：王
電的傳播速度是很快的，只要一發動馬敗空上就可以傳到感測器裡面進行旋轉，前敗而汽油發動機還慧枯顫要經過燃燒的各種過程，自然就會慢下來。
24樓：小劉學長
首先電動汽車前困動力系局基統是由電力驅動及控制系統，驅動力傳動等機械系統共同組成，其中電力驅動及控制系統是電動汽車的核心，是由驅動電動機及調速器控制裝置等組成；而電動機調速控制裝置是為電動汽車的變速和方向變換等設定的，它的作用是控制電節能環保電動機的電壓和電流，完成電動機的桐悔謹驅動轉矩和旋轉方向的控制。
25樓：文博
從電動車體不快，那是因為他所配有的電池的效率是非常的高帶電，也是非常大，他是乙個電產生力的現象。
為什麼新能源汽車的起步速度會很快？
26樓：田敏噓噓
新能源車隔音太好，且沒有絲毫燃油車那種震顫，乙個人安靜舒適的聽**，提不起飆車的興致。慢的都是快沒電的，指望用僅有的電量回家「續命」充電呢，他們才不會顧及開的慢會造成道路擁堵。最主要的是開車的沒有駕照，該快不快，該慢不慢，還佔用快車道，開汽車（包括新能源車）的最詬病這類車。
靠動能**就能把速度慢下來。即使要超車也是很快就超完了，然後開啟定速巡航。所以開新能源車會更加安全。
此時整體反應下來就是「肉」得要死了唄。這是電動車的結構決定了電動車的駕駛特性。輔助駕駛等減輕壓力的功能也不完備，這種心態體驗和電動車是不一樣的。
但純電動車快沒電的心態體驗也很糟糕，所以混合動力才是目前最佳選擇。車裡也沒有異味，駕乘感覺不錯。
只不過很多人為了省電跑得慢而已，窮人還是多啊，要嘛為了省電費，要嘛為了降低電池衰減速度。所以電動車的加速效能要優於傳統燃油汽車。因此，只要電動車沒有故障，又不存在堵車的情況時，不會比傳統燃油汽車慢。
買電車的不會在乎這點電費。至少電車慢慢開不會因為要省電，但是燃油車慢慢開的，很多都是為了省錢，讓車輛在乙個經濟時速下行駛。
知道電動機的特性嗎？電動機啟動的時候電流最大，執行穩定後電流最小，所以嘛使用電動機，最好不要平凡啟停。放眼過去，目光所及，都是綠牌車。
如果你留意一下，搶道加塞超速飆車的，也大多是新能源車。但是沒有的就要去外面充電。充電還的等著。
我買的特斯拉三代充電樁，都乙個月了，物業也沒批准我能不能安裝。
27樓：阿樂秋季雨
主要是因為新能源的汽車並不是靠油來發電的，而是靠電來發電，而且電機非常的大，所以起步速度會快一些。
28樓：愛唱歌的英
那是因為他們用到了很多的高科技，其次也是因為通電的速度是比較快的，而且馬力也是比較大的。
29樓：巨蟹阿斯頓
是因為這種新能源汽車它的效能特別好，電池的電力特別足，所以起步速度會特別快。
30樓：樂樂在此呢
因為它是通過電門進行控制的，所以起步速度比較快，而且可以通過電力的大小來控制速度。
電動車起步太猛，如何解決？
31樓：上海萬通職業學校
有以下幾種方瞎知法：
1、可以改善轉把的線性，耐心調整，可以讓轉把在全程起作用。
2、可以調速，而且調速不會改變轉把有效轉角，不論高速還是低速，轉把都能全程起作用。
3、可以用電動車起步緩衝虧輪器。
4、控制器上的暴力磨空消起步插頭斷開，改為軟起。
純電車起步快，但為何最高的時速卻往往沒有燃油車高？
32樓：果果娛呀
不知道大家有沒有發現，很多純電車的速度基本都在80 km/h以上。而燃油車的最高時速一般都隱攔不會超過100 km/h,也就是說純電車在起步時會比燃油車更快更省油，這是為什麼呢？而且這也是大家非常關心的問題。
如果讓我選擇一輛燃油車並把它開上高速就知道了。這是因為燃油車都是以百公里加速8秒以上才能達到高速巡航時速。
雖然燃油車的電池容量。
大，但是也不會像純電車一樣充滿電之後可以跑很多路。因此如果充電時間長了，那麼電池電量消耗就會非常大。因此在充一次電後需要大概6-8小時才能充滿，然後又要跑上幾次高速以後才能完全充滿。
這樣不僅費油還非常浪費。
電池能量密度。
就是車輛輸出功率。
和扭矩的核心指標。一般來說，電池能量密度越高，整車續航里程越長、起步速度越快；但是在實際使用中，電池能量密度越高，動力車越省油。很多純電車，尤其是純電 suv,動力最強的發動機基本都是使用的三元鋰電池。
組。而三元鋰電池組能量密度越高，整車續航里程就越長，加速越快。就像一輛車可以跑得很快一樣。
目前市面上的純電車大部分都是電池驅動的，也就是說充電時電池只是提供電能而不產生任何熱量。但如果電動車沒有配備液冷技術或者用了水冷技術，那麼充電時的熱量會非常多，這樣充電不僅能耗大，還會消耗大量燃油消耗電能，更不用說起步的時候了。在一些純電車上甚至可以做到零度電加速到100 km/h以上（以百公里加速秒計算）。
而且純電車可以通過使用車載空調和車內空氣迴圈來給電侍攜旅池降溫。這樣也能減輕電池的負擔，從而使我們開車老凳更加省電。但如果電池組內部採用油冷技術+低溫充電的話，那麼就會導致充電樁。
其實電池的好壞直接影響到汽車行駛的經濟性，而燃油車一般都是以百公里加速8秒以上的高速巡航行駛，對於汽車壽命影響非常大。即使車輛長時間不用，也是需要定期保養維修，這樣不僅消耗精力而且還可能會出現壽命問題。而純電車與常規燃油車都是以純。
電驅動，所以維修成本相對較低。如果日常使用中有輕微漏液、鼓包等現象，一般不用大修發動機艙，就能直接報廢。
純電動汽車的優點是什麼？純電動汽車的優點？
汽車為人們的出行提供了方便，然而傳統燃油車輛在使用過程中產生了大量的有害廢氣，並加劇了對不可再生石油資源的依賴。在能源方面，目前世界汽車保有量約8億輛，並以每年3000萬輛的速度遞增。預計到2020年全球汽車保有量將達到12億輛，主要增幅來自發展中國家。我國汽車產銷保持快速增長，作為能源消費大國，我...
為什麼中國不生產電動汽車，國產電動汽車為啥不生產跑車走高階路線？
哪那個告訴你中國不生產電動汽車！油電混合 已經出來很多年了 比如思域 奧德賽.多得很.款式和汽油的一樣 只是 偏高沒有多少人會接受 多花十多萬支援節能環保！所以銷量不好 然後就是純電動 暫時還未普及 幾年內不會有多大的作為 這個正處於大力研發階段 好多車企都在搞燃料電池汽車 像比亞迪 奇瑞.已經上市...
為什麼車廠不把純電動汽車的電池做成可拔插的
現實生活中電池是可以插拔的，是有這樣式子的 電動車的電瓶都十分的沉重，如果是汽車的話單個人是很難進行拔插的，而且有安全隱患。因為純電動汽車的電池不會經更換。可拔插的電池會造成安全隱患。這個最早眾泰就用得換電瓶 電瓶太重 一組電瓶幾百斤 換也挺麻煩 電瓶更換點也是一個問題 做成可插拔的你每天換電池嗎？...