1樓：壬縱
一、汽車腳墊的尺碼與愛車的大小是否合適，尺寸過大或者過小都會在剎車過程中導致腳墊移位，一旦你的剎車踏板被汽車腳墊卡住就可能引發惡**通事故。
二、汽車腳墊並不是越厚越好，有些消費者在選購腳墊時會更多地強調厚度，其實腳墊的材質才是最重要的，一套設計優良的腳墊既不容易磨損，也非常易於清理，用個三五年不成問題。
三、有些汽車的地板上會裝有腳墊的定位扣，在選購新的汽車腳墊時一定要買帶定位孔的。
四、現在市場上出現了一些3d設計的立體腳墊，這些腳墊會根據每款車地板的實際起伏設計形狀，量體裁衣的好處是更加合身，不過也有弊端，首先是生產成本要略高些，其次是一些粗製濫造的立體腳墊不僅不能做到合身，相反還會影響到駕駛，所以一定要買正規廠家生產的***的汽車腳墊。
五、在裝了新的汽車腳墊後一定要先試試。用手按動油門、剎車和離合器的踏板，分別看它們是否會被汽車腳墊卡住;然後前後移動腳墊看是否會相互干擾;以及腳墊是否容易移位。
2樓：匿名使用者
購買汽車腳墊需要考慮的問題：
一、適合
汽車腳墊一定要適合自已的愛車，一般來說專車專用形就比通用型要好一些。與車體的完全相附，有利於保持有效車內空間，而且可以很好的保護車底裝飾地毯。
二、防滑
滑動可謂說是腳墊最大障礙之一，特別是在駕駛時，汽車腳墊滑動是導致事故的主要原因。而且，腳墊滑動會給乘坐者一種不舒適的感覺。
三、防水
汽車腳墊的一大優點就是能有效地防水，但有些腳墊造型是比較平直的，這種造型的汽車腳墊防水性相對就要差些了。
四、輕便
汽車腳墊通常都有薄和厚之分。雖說越厚耐磨性越強，但不是說越厚越好，因車內空間有限，如汽車腳墊太厚會檔住離合器，因此在選購後一定要試試，不能防礙到駕駛。
五、防塵、易清洗
六、異味小
3樓：瀋陽萬通汽車學校
1 環保 防滑 防水 易清洗
4樓：花花說車
市面上汽車腳墊琳琅滿目，**從幾百元到幾千元不等，很多車友都感到很困惑，為什麼想像中的汽車腳墊和實際購買回來的不一樣呢？
5樓：好車品
目前市面上的腳墊種類繁多，那麼我們購買汽車腳墊時要注意哪些問題呢？
不管大家如何選擇有一些需要注意的點還是要注意的:
最基本的不影響安全駕駛，不卡油門剎車，跟車尺寸相符;
腳墊防滑不移位;
質量不能太差;
個人感覺優質的腳墊除了上面最基本的之外還應注重工藝製作;
還有現在都非常關注的環保問題。
比如下面這款腳墊，由於品質 做工 用料都不錯，被業內稱為帝王系列腳墊1.專車專用，立體全包圍設計
2.雙層可以拆卸，打理方便，易清洗
3.背面蜂窩防滑設計，邊緣嵌入式卡扣固定，安全不移位4.環保無異味，不含甲醛
5.美觀大方，高檔有質感
由於這些優點特性在市場上也被廣大的車主朋友們所接受跟喜愛。可以去多瞭解對比一下。
希望我的回答可以幫助到你，望採納！
購買純電動汽車需要注意哪些問題
6樓：月似當時
1、續航里程
購買純電動汽車，續航里程毫無疑問，肯定是需要重點關注的。這裡必須要關注一點的是，續航里程測定的行駛工況，一定要注意，最優參考意義的是nedc綜合工況，而不是等速工況，畢竟在日常用車過程中，不可能是總是執行在等速工況的。
2、電池壽命
電池迴圈使用壽命問題，也是需要重點關注的，其實就是滿充滿放最多支援多少次，電池容量才會衰減至80%。
電動汽車動力電池的壽命問題，一直被很多人詬病的。這可能和手機鋰電池不耐用，給使用者造成了直觀感受有一定的關係。
3、整車安全性
車輛本身的安全性也需要重點關注，畢竟有了動力電池之後，充電安全，碰撞安全等，都需要進行優化。
畢竟三電成本佔到總成本的一半左右，很多新能源主機廠為了控制成本，可能會對其他配置進行減配。同時，為了增加續航里程，減輕車重，也存在減配的動機，從而造成車輛存在安全性隱患。
擴充套件資料
電動汽車的結構佈置各式各樣，比較靈活，概括起來分為純電動汽車電動機**驅動和電動輪驅動兩種形式。
電動機**驅動形式借用了內燃機汽車的驅動方案，將內燃機換成電動機及其相關器件，用一臺電動機驅動左右兩側的車輪。電動輪驅動形式的機械傳動裝置的體積與質量較電動機**驅動形式的大大減小，效率顯著提高，代價是增加了控制系統的複雜程度與成本。
純電動汽車採用電動機**驅動形式，直接借用了內燃機汽車的驅動方案，由發動機前置前驅發展而來，由電動機、離合器、變速箱和差速器組成。
用電驅動裝置替代了內燃機，通過離合器將電動機動力與驅動輪進行連線或動力切斷，變速箱提供不同的傳動比以變更轉速—功率曲線匹配的需要，差速器實現轉彎時兩車輪不同車速的行駛。
純電動汽車採用雙電動機電動輪驅動方式，機械差速器被兩個牽引電動機所代替，兩個電動機分別驅動各自車輪，轉彎時通過電子差速控制以不同車速行駛，省掉了機械變速器。
7樓：重慶萬通汽車學校
1、選品牌 一般情況下，名牌產品都有很長的經營時間，並且在開發設計、零部件配置、生產過程、售後服務等方面都形成了一套成熟的質量控制體系，質量穩定可靠、信譽程度高、售後***。
2、選服務 在購買電動汽車時一定要注意瞭解該產品是否在本地區擁有售後服務點、離工作和生活的地方相距遠近以及在服務質量、信譽方面的口碑如何。
3、選車型 目前電動車大體分為豪華型和輕便型兩種，消費者應該根據自己的使用需求而選擇適合的車型，而不是盲目追求外觀等。
4、選配置 電動汽車是否經久耐用、安全經濟與它的四大構成部件有著極為緊密的聯絡，因此，消費者在選購時，一定要對其配置進行精心選擇。
5、電池 電動汽車的「心臟」 電池作為電動汽車的「心臟」，對消費者來說，選購時一定要謹慎，因為電池的好壞也直接影響到電機、充電器、控制器等其它「器官」的運**首先得看蓄電池的生產商是否有實力，產品是否過得硬;其次要注意蓄電池的使用壽命。
6、充電器 不可或缺的綠葉 充電器質量的好壞直接關係到電池壽命的長短，甚至部分劣質充電器還會導致電池充變形。在選擇充電器時，一定要注意選擇正規廠商的充電器，並且做到充電器生產廠商與電池生產廠家一致，這樣即使發生故障，也能夠找到相應的廠商修理或者退換。
7、電機、控制器：電動汽車執行的主心骨 據部分業內人士介紹，電機是電動車完成啟動和加速等功能的關鍵，並且電機效率的高低將直接導致電池壽命的長短。而控制器作為電動車無極調速、剎車斷電、軟啟動等功能的助力「器官」，如果設計不合理，限流過大，也會嚴重影響電池和電機的壽命。
8、看外觀 如外露部件表面是否清潔無汙漬;鍍鉻件色是否均勻、光亮;尤其是否光亮、飽滿、無色差。
9、瞭解整車技術指標 主要有車速、續行里程、百公里耗電、電機功率、充電器和控制器的技術引數、電池的品種和特性等。
10、試駕了解效能 消費者親自試駕電動汽車，瞭解效能狀況十分必要。如剎車的制動效能，實際的騎行距離，惡劣騎行條件下(如負載超重、上坡、路況較差)車子的騎行狀態。
11、解售後服務水平 電動汽車售後服務很重要，它的維護、維修不等同自行車或摩托車，這裡涉及的領域較多，還因為國家目前並無統一的零部件標準，各廠家許多配件的技術引數都不相同。消費者要了解經銷商的專業知識和維修能力。看看生產廠家對經銷商維修能力的認定水平，以確定買的放心，用的舒心。
8樓：秋寧說車
越來越多的大城市開始進入限牌限號的行列，普通人似乎越來越難以享受「汽油車」的樂趣了，但在這樣的情況下，很多人依然想擁有一臺汽車，既然汽油車沒法擁有，那就買臺電動車吧！雖然買電動車更簡單，但裡面還是有很多門道的。今天我們就來聊一聊。
首先要了解的就是預購買車型的電池容量，其實對於一臺電動車，電機的功率基本上都能滿足城市使用，再加上電動機起步零延遲的特性，即使是一臺低功率的電動機，也不會覺得肉。一般來說，一臺電動車跑100公里大概需要12度電左右，所以建議大家一般選擇電池容量超過40千瓦時的車型，這樣續航里程可以達到350千米左右，城市使用非常足夠。
第二個需要了解的就是充電樁，在很多大城市，很多小區都有充電樁設施，但在一些不發達的城市，因為基礎設施並不完善，所以電動車充電樁的數量是相當少的，所以在買電動車的時候重點關注附近的充電樁設施分佈情況。不推薦使用家用電源，不僅充電速度慢，還有安全隱患。
第三個就是電動車的型別，一般來說，轎車的風阻低，行駛起來的電耗也相對低一些。所以在買這類車型時，優先選擇轎車型別的純電動車。suv型別的電動車雖然空間寬大，但因為迎風面積比較大，電耗也是大上很多的。
買電動車之前，一定要考慮好自己的用車情況，還有附近的充電樁設施安裝情況，只有符合了大部分條件，才能考慮買一臺電動車。
9樓：匿名使用者
如今，大街上電動汽車越來越多。電動汽車因其環保便宜，越來越受到消費者的青睞。然而很多消費者由於各種原因買到了受氣的電動汽車，心情又降到了冰點。
那麼到底怎麼樣才能買到一臺稱心如意的電動汽車呢?接下來就由來我告訴大家選購電動汽車時應該注意哪些問題。
這裡首選告訴大家的是以下五點，必須牢記(注意啊，都是乾貨):
1、廠家給的資料不可相信，尤其是續航里程。
2、不要輕易相信網上的評測，多半是軟文，評測的人可能都沒有深度駕駛過電動汽車。
3、不要試圖通過電池的型別，來判斷電池的效能與優劣，因為同樣型別的電池不同廠家生產的，效能差異特別大。
4、不要用銷量來判斷電動車的成熟度。目前沒有任何一項研究能表明，銷量和產品存在的必然聯絡。
5、不要用汽油車的眼光來挑剔電動車，二者幾乎沒有可比性。
記住了這幾點，從電動車的使用方式(注意和汽油車完全不同)來給大家談談電動車的選購中要點。
一、你是否具備買電動車的條件(非常重要)
準備買電動車，首要考慮的是你是否有安裝充電樁的條件，如果自己的車位不能安裝充電樁，那麼無論你買什麼電動車，都是自己找罪受。
社會上提供的公用充電中只能作為應急使用，不是可以長期依靠和信賴的方式。所以確定自己能否安裝充電樁是第一要素。
二、純電動汽車續航里程到底是多少？
很多人問實際續航到底多少?冬天能跑多少?開空調能跑多少?開暖風能跑多少?
有些人根據自己的駕駛習慣回答，還算客觀，但是有些車友總是比最多能跑多少，但是這些極限值都沒有意義，這些極限值是在特定的駕駛習慣前提下跑出來的(為了省電甚至連收音機都捨不得開)，平時我們不可能這樣駕駛，而且沒有考慮空調、暖風的影響。車畢竟是工具，是我們使用它，而不是被它使用，這種理論或者極限駕駛不是我們平時的生活。
續航里程靠什麼來彌補，當然是充電速度，比如車輛充電速度很快，即使續航里程短，也可以迅速補充，緩解燃眉之急，但是如果充電速度很慢，就無藥可救了。
這個是你應該考慮的第三重要的問題。慢充佔據了車主幾乎99%的充電頻率，所以這個車輛這個資料直接影響著車主的「生活質量」，所有220v慢充充電樁的功率都是7kw，而車輛本身支援的充電速度基本都是3.6kw，充電時間你是否能夠接受?
快充技術，就是380v充電，現在各個電動車型水平基本差距不大，因為快速充電的速度受到充電樁功率的限制，比如40kw的充電樁一個小時理論充電40度，實際30度不到。
有人會提出疑問，經常充電會不會導致電池提前衰竭，對電池不好?我也有過同樣疑問，但是現在沒有了，理由很簡單，電動車電池設計使用壽命都在20w公里以上，有的甚至30w公里，所謂的充電次數和我們通常理解的充電次數有所不同，廠家給的資料是電池滿充的資料，就是從0充到100%的算一次，從30%到80%算0.5次。
四、駕駛效能怎麼樣？
駕駛性與安全性我認為是息息相關的。大多電動車廠家給出的資料是0-60公里加速度的成績。0-60的資料基本上作用在汽車起步，比如等待紅綠燈時候，電動車起步明顯比汽油車快，但是這個和安全關係不大，因為這個時候速度低，即使發生碰撞，也不會有太多安全問題。
0-100公里的加速資料，是駕駛效能，比如我們在五環上超大貨車，我們的速度可能從80公里要加到100公里才能超過去，因此這個加速時間越短，我們和旁邊車輛並行的時間就越短，就越安全。山路超車，就更重要了，因為時間越短與對面會車的機率就越低，因此這時候的加速度就與安全息息相關了。
五、你是否感覺舒適與便利？
電動車追求的舒適與便利與傳統汽油車略有不同，這與電動車的特性有關係，例如汽油車在冬天，我們可以毫無顧慮的開暖風，而電動車就不同了，開暖風會嚴重影響續航，因此例如座椅加熱、方向盤加熱功能就顯得尤為重要。
1、座椅加熱是最基礎的要求
2、方向盤加熱是非常非常實用但不奢侈的需求的
3、定時充電與定時開啟空調(暖風)功能，此功能是指在車輛充電期間，空調(暖風)根據車主設定的時間自動開啟，比如每天7點出門，設定車輛6:40開啟暖風，當車主到車裡的時候，裡面已經很暖和了，用的是充電樁的電，不是車輛電池的電，會節省不少電，增加不少里程。
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