1樓：易小敏帶娃日記
電動汽車已經成為了各大車企未來幾年重點推出的車型，不管是豪華品牌還是普通的合資品牌，都有了大規模推出電動車的規劃。
根據我的觀察和判斷，電動公交的大規模推行主要是以下幾個原因：
1、減少城區內的尾氣排放
這一點我認為是電動公交大行其道的最重要的原因，在各地都在強調控制城區汙染，減少尾氣排放的情況下，電動汽車因為沒有尾氣排放，受到了地方**的青睞。
2、電動公交行駛里程固定
電動汽車與電動公交車最大的不同，不是行駛里程的區別，公交車每天的行駛里程可能更長，而最大的區別是不確定性，不確定性讓普通使用者使用電動汽車增加了里程焦慮。電動公交與私家車不同，電動公交行駛里程是固定的，每天最多行駛一兩百公里，完全在續航里程之內，就算續航里程不足，也可以靈活安排充電時間。
3、電動公交用車成本較低
對於公交公司來說，利潤最大化才是最重要的，而公交車每天都要行駛很長的里程，長年累月之下，公交公司那麼多公交車，長年累月使用下來是一筆非常大的開支。而換成電動公交，毫無疑問將節省一大筆成本。
4、電動公交車有充足的區域安放電池
家用車受制於尺寸，車上空間寸土寸金，可以安放電池的位置只有底盤上方，這也導致了電動汽車的續航有限，而很多人乘坐電動公交車都會發現，電動公交尾部有一個非常厚的區域是專門放置電池的，比如比亞迪k9，充滿電工況下續航里程達到250公里，整車單體電池容量為200ah，總電量達到324kwh，是普通家用電動汽車的5-8倍。
5、專人維護，充電方便
對於家用電動汽車車主，如果家裡沒有充電樁，則需要到處去找充電樁，特別是長途出行，尤為不便，但是電動公交車不同，公交公司建有專門的充電站，每天晚上收車之後，就由專人統一充電，第二天一早就滿血復活。
6、廠商質保政策不同
很多人不願意買電動汽車就是擔心電池的壽命問題，而對於公交車這麼大的訂單，電動汽車廠商都會極力爭取，所以雙方都會約定電池的質保政策，很可能會給出比家用車更高的質保政策，或者給出一個非常優惠的電池更換**，這也是普通車主難以享受到的。
總的來說，電動公交和家用車的用途、行駛里程、充電條件、維護條件都完全不同，不能放在一起進行類比，現階段我們仍然只推薦家裡有固定車位、上下班通勤、有充電樁、家裡已經有一輛燃油車的南方使用者購買電動汽車。
2樓：惠華小知識
因為更換電動公交車能保護環境，而且電動公交車裡程短，所以才會換成電動的。
3樓：帳號已登出
因為公交汽車和我們開的車不一樣，公交車每時每刻都在跑著，而且耗油量比較高，雖然技術還不是很成熟，但是公交車好管理。
4樓：山南藍蓮花
公交車一般都是有固定的路線，不需要很大的動力，都是城市裡跑的，也有固定的維修點和充電點，相對來講安全，如果私家車大量投入電動的去一些偏遠地區，還是存在很多問題的。
山楂為什麼成熟期為什麼不成熟，你好山楂成熟期如何管理和施肥？
山楂到了成熟期為什麼還不成熟？是不是因為天氣的原因？因為今年的天氣緣故，我們這裡的很多農作物都比以往要晚很多成熟 你說山楂為什麼成熟期？為什麼就不成熟？這個的話有時候會延後，有時候會提早就是自然野生的三張那種的話就比較慢一點的喔。山楂它的成熟需要時間的非常慢啊，記得山楂真的成熟的話要有一兩個月的時間...
為什麼中國不生產電動汽車，國產電動汽車為啥不生產跑車走高階路線？
哪那個告訴你中國不生產電動汽車！油電混合 已經出來很多年了 比如思域 奧德賽.多得很.款式和汽油的一樣 只是 偏高沒有多少人會接受 多花十多萬支援節能環保！所以銷量不好 然後就是純電動 暫時還未普及 幾年內不會有多大的作為 這個正處於大力研發階段 好多車企都在搞燃料電池汽車 像比亞迪 奇瑞.已經上市...
我心智老不成熟。為什麼啊？成熟的時候，過了一會就不成熟了
成熟不成熟並不是表現在你所認為的那種暴力傾向上，要想做一個成熟的男人，首先必須在心態上成熟，這裡所說的心態成熟，也並不是想你說的再打架時的那種 成熟 心態。成熟要表現出來，無非體現在以下幾個方面 語言上 行為上 為人處世上 世界觀 人生觀和價值觀上。所以要想做一個成熟的男人，必須擺正自己的立場，去做...