1樓：熱愛生活的小斌
先接電池，再接電源。
如果這樣操作，充電器會先亮紅燈，並不會先跳綠燈。而這個時候，電動車充電器就進入了軟啟動狀態，電流會相對平穩並不會形成浪湧衝擊電流，而對電池與充電器的衝擊也會更低，電池與充電器的壽命也會得到最大程度的延長。
注意。先接電源，再接電池。如果這樣操作，充電器會先跳綠燈，再轉紅燈。而這個時候充電，瞬時電流會急速升高，形成浪湧衝擊電流，而這會加速電池老化及失水速度，使其壽命下降。
另外，浪湧衝擊電流還會對充電器造成衝擊，長時間操作容易使其引數偏移，縮短充電器的使用壽命，甚至是直接充壞充電器。
2樓：匿名使用者
電動車充電器在充電時，先插充電器輸出端到電動車插座上，再將充電器輸入端插入220v交流電源插座。充滿電後，先拔220v交流電源插頭，再拔電動車端插頭。好處是安全，充電器不容易損壞。
3樓：娛樂影視君
肯定是先插電會更加好一點，因為這樣的話就防止它電流突然增高。
4樓：蜜兒愛生活
電動車充電，先插車子還是先插電源？今天總算明白了，抓緊看看。
電瓶車充電，先插電瓶車還是電源？還有拔呢，先拔哪？
5樓：生活暢談者
先插電瓶車，拔要先拔電源。
電動車充電時間需看您的車是採用哪種型別的電池，電池的容量有多大，一般的電動汽車快充需要30分鐘可充50%的電，1~個小時就充滿了，慢充需要6~12個小時左右。
電動車首次充電時間，因電瓶車電瓶出廠並未使用的時候，都沒有經歷過充電和放電，要保證電瓶的正常工作。一般情況下大約充電時間掌握在5-6小時即可，讓電瓶的電量充滿即可，之後的運用可以稍微充電長點。白天充電可以更好掌握時間。
6樓：砸碎鐵飯碗
你好：——1、從安全形度出發，充電時應該先插電瓶車，後插電源插頭。
★2、充電結束，應該先拔掉電源插頭，斷電後再拔出電瓶車插頭。
★3、充電時應該先插電瓶車，後插電源插頭，可以減少電流的衝擊（電源濾波電容的作用）。
★4、充電結束先拔掉電源插頭，可以使充電器高壓快速消失，使用更合理。
7樓：差一點也不行
這是安全用電問題，充電時先插電瓶，後插電源，充完後，先拔電源後拔電瓶的線。
8樓：網友
都先拔電源接頭 記得充電時候把車子電源關掉 這樣可以更好的保護電池。
9樓：優優俠
充電時先插車身在插電源 ，取時先取電源再取車身，。專業指導。
10樓：匿名使用者
先插電瓶車，後插電源；先拔電源，後拔電瓶車。
11樓：匿名使用者
先插電瓶 先把電源 對電池 和你人生安全好。
12樓：匿名使用者
充電先插電源。拔先拔電瓶車。
電動車充電先插電源還是充電器
13樓：天天一技
電動車充電，先插車子插頭還是電源插座？很多人做錯了，後悔才知道。
電動車充電先插電源還是充電器？
14樓：痴情鐲
電動車充電是先插充電器。
電動車正確充電主要應把握兩個原則：一是要淺放勤充。二是不能過充。
1、電瓶放電時形成硫酸鉛，充電時把硫酸鉛還原成硫酸和鉛。如果深度放電或不及時充電，硫酸鉛就不能還原，造成極板的硫化。所以，應作到天天騎，天天充，不可深度放電。
2、充電時間過長會過量消耗電瓶內的水分，加速極板的硫化過程，使電瓶因缺水而容量漸漸下降，直至把電瓶充鼓、報廢。
15樓：天天一技
電動車充電，先插車子插頭還是電源插座？很多人做錯了，後悔才知道。
給電動車充電為什麼先插電車電瓶再接220v電源呢?
16樓：安全護航
這需要從充電器的最根本的執行原理來解釋。
充電器為了準確地提供給電瓶充電的狀態，例如恆流充電或者恆壓充電，就必須要檢測電瓶當時的電壓並且做出控制，甚至檢測到電瓶已經充滿，就需要控制停止充電，等等。
當充電器先接電源，而沒有接入被充電的物件——電瓶時，由於檢測不到相應電壓訊號，所以充電器控制是沒有目的的，會出現輸出電壓是任意值的現象。輸出電壓的過高或者過低對電瓶都會產生一定的影響，只是在正常情況下這種影響很小，但是在極端情況下，例如電瓶極端缺電和極端充足。此時充電器的極端輸出就有可能成為壓垮電瓶的「最後一根稻草「。
17樓：匿名使用者
為了防止充電器空載燒壞充電器，所以需要充電器先連線電車電瓶再連線220v電源。
當充滿電後，需要充電器先脫離電源，然後再斷開電瓶連線。
18樓：曲陽夏侯
答，電動車充電時為什麼先插電動車電池充電口，那是因為充電口在沒有全放完電的情況下，內部的三個插片頭帶有電的，所以說電池充電口有一個小蓋扳，那就是防止觸電，先插充電口也為了防止漏電**花傷人，所以才後接22ov電源。
19樓：匿名使用者
先插電瓶充電端，後插交流端，是將充電器的負載端接上，避免空載高電壓接負載的衝擊，萬一漏電因為已經插好了也安全。
取下充電器時，操作剛好相反，先拔交流端，再拔充電端，原因相同。
電瓶車充電，先插電瓶車還是電源？還有拔呢，先拔哪？
20樓：網友
電瓶車充電的時候，先插上充電器之後在插上電源，充滿電先撥掉電源在斷開充電器，請不要先接上電源在插充電器。
21樓：幹暄妍
基本沒有什麼先後順序。
電動車充電是先插電池還是先插電源
22樓：社會風土民情
用完電再充電好。
鉛酸電池一般完全充放300次左右，短距離的騎行可以使用3年。 鋰電池一般會在1000-1200次左右，使用壽命3-5年，需要電用盡後再進行充電。如果長期不使用最好每隔2個月充一次電保護電池以延長使用壽命。
電動車充電注意事項。
需要注意不要用高電壓充電器給低電壓電池充電。比如你用的輸出電壓是60v的充電給48v的電池充電是很危險的。
充電時間不要過長，有的人喜歡睡前充電，電動車充一晚上電。這樣很危險，不僅會損壞電池，嚴重者會導致會在的發生。
1）「車輛」，是指機動車和非機動車。
2）「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。
3）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。
23樓：湖南東方高階技工學校
1、慢充（常規充電、車載充電）適用於車載充電機和家庭壁掛式充電樁，其電流和功率相對較小，一般充電時間需要6-8個小時。
2、快充（地面充電、應急充電）含充電站和移動補電車兩種形式，主要通過非車載充電機採用大電流給電池直接充電，使電池在短時間內可充至80%左右的電量，一般1小時能充滿電。
3、換電則採用更換動力電池的方式給汽車電池充電，在動力電池電量耗盡時，用充滿電的電池更換電量過低的電池組，將更換下來的電池送到換電站慢充充電。
4、無線充電是在不使用電線和電纜的情況下，通過嵌入在道路和停車位的無線充電源板自動連入電網進行充放電。這種充電方式使用方便安全，但暫時未大批量產使用。
5、移動充電（mac）屬無線充電的延伸，車主無需尋找充電站，花費時間去充電，在路上巡航時即可充電。移動充電系統會埋設在一段路面之下，劃出充電路段，不需要額外的空間。
按道理來說，頻繁快充相較於慢充會對電池造成一定傷害。畢竟快充採用了高於標準充電電流數倍甚至數10倍不等的電流進行充電，在快充模式下，當電量充至80%左右，後續的電量則會採用慢充形式充滿。
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