邁騰和奧迪A4L的發動機相同，為什麼價格會相差甚遠？

1樓：草日水

邁騰和a4到底怎麼選擇？這是一個橫在許多小夥伴面前的問題。在發動機變速箱非常相似的情況下，奧迪a4l為什麼比邁騰貴十幾萬韓元？

今天我會好好調查一下這兩輛車的區別。動力系統myten使用代號為ea888的引擎，但myten的ea888的字尾為dkx。該發動機最大功率可達220只，峰值扭轉距離可達350餘米。

同級發動機中，這種表達可以說是比較主流。

無論是日常駕駛、代步還是高速，這款發動機都可以說是遊刃有餘的。匹配的也是大眾家庭內的常青樹-7段溼雙離合變速箱。

這款7檔溼雙離合器變速箱也是我們的老朋友，齒輪平穩而**。即使遇到交通堵塞嚴重的道路情況，這種雙離合也不會出現多麼明顯的突擊現象。**更高的奧迪a4l在動力方面也使用ea888引擎，但該引擎的字尾是dkw。

該發動機的最大功率可達252只，峰值扭轉可達370平方米，無論是電力還是峰值扭轉，都比在邁騰的那個ea888更有優勢。因此，在加速的情況下，顯然更有氣力。變速箱仍然是我們熟悉的7速雙離合器變速器。

但是，這種7速雙離合器變速器經過了特殊調整，明顯比邁騰的ds g變速器更舊。即使處於走路停止的繁華地帶，也不會出現一絲顫抖的現象。懸架在大眾的邁騰，前懸架採用maferson式獨立懸架結構，這種懸架結構在家用汽車中非常常見，後懸架採用多連桿獨立懸架設計。

這也是大眾家庭的共同選擇。對於邁騰的懸掛系統，個人可以用「軟中有韌性」來形容。它對道路的小凹凸過濾比較徹底，對長距離跑步的感覺也還不錯。

高階奧迪a4l展示了前懸架或後懸架都使用5連桿獨立懸架設定的懸架結構中更高水平的方法。事實上，多鏈路獨立懸架使懸架的結構更加複雜，後期維修和維護成本也更高。但是，這種前後五連桿懸架引起的行駛質量提高非常明顯。

2樓：撒的謊

雖然發動機是一樣的，但是他們其他的汽車配置以及這個價位上還是有很大差別的。

3樓：勵志小灰灰

是因為奧迪的品牌比較值錢，而且享受的售後服務要比較好，開奧迪出去會比較有面子，所以很多人就會選擇奧迪，即便**相差很多。

4樓：辛格

因為這兩款車的效能有很大不同，而且它們的功能性也有很大差別，所以**也就相差甚遠了。

5樓：187小可樂

這兩款車只有發動機相同，其他配件都存在差距，所以**也有差別。

6樓：小新妹妹

也不能說他們的發動機相同。起他們發動機的內部結構還是完全不相同的。還有邁騰是前置發動機。奧迪是縱置的。