1樓：匿名使用者
冷車調氣門，熱車條怠速，一句話概括了！冷車無怠速說明你怠速底了，熱車怠速要到2000轉以上的，冷車要1500轉才是正常的，常常底怠速會造成曲軸的加速磨損百害無一利！
2樓：仁倫中婉
當摩托車出現問題的時候，你停下來用4檔從新起步，然後再加油門，看看發動機轉速能不能提高，如果能提高轉速，則說明發動機沒問題；就是離合器的問題，如果發動機轉速不能提高，則說明是發動機的問題。
3樓：汽修吳老師
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回答您好，1、正常表現，在車輛動力效能和啟動性的沒有任何變化的前提下，這是一種很正常的摩托車化油器現象，因為化油器對外部環境的適應性比較一般，在冷機狀態下就會出現霧化效果變差，所以怠速不穩定或者無怠速也是正常的。2、故障表現，如果原來沒有這種現象，只是近期出現了這種無怠速的現象，則表明發動機出現了一些小的問題，而這裡面的原因比較多。但主要還是因為化油器調整不當或者長時間未清洗所引起的。
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4樓：匿名使用者
在風門下面調高一點試試看
摩托車冷車無待速，熱車正常，請問是怎麼回事？ 40
5樓：踏雪尋熊不捉魚
摩托車的怠速是以熱車為標準設定的，在冷車時怠速會低一些甚至無怠速熄火是比較正常的現象，首先應檢查怠速是否偏低，怠速在熱車時應達到1500轉左右，怠速過低就會影響冷車起動和易熄火，並且有可能造成發動機震動和噪音變大，機油泵供油量小影響潤滑等問題。在冷車起動時，就適當配合風門和油門，來維持低轉速預熱，熱車怠速穩定就沒問題。另外，也可以檢查化油器的混合比是否偏稀、氣門間隙是否過小、火花塞是否不良。
6樓：汽修吳老師
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回答您好，1、正常表現，在車輛動力效能和啟動性的沒有任何變化的前提下，這是一種很正常的摩托車化油器現象，因為化油器對外部環境的適應性比較一般，在冷機狀態下就會出現霧化效果變差，所以怠速不穩定或者無怠速也是正常的。
2、故障表現，如果原來沒有這種現象，只是近期出現了這種無怠速的現象，則表明發動機出現了一些小的問題，而這裡面的原因比較多。但主要還是因為化油器調整不當或者長時間未清洗所引起的。
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摩托車冷車啟動的時候無怠速熱車後正常行駛怎麼回事？
7樓：踏雪尋熊不捉魚
化油器的摩托車，冷車時如果不配合使用風門，一般都會有怠速偏低甚至無怠速情況，這確實是正常的，怠速是以熱車為標準的，只要熱車後怠速穩定就沒事。冷車起動時沒有怠速，就應該適當配合風門和油門來起動和預熱，熱車後就好了。如果冷車時怠速也達到正常轉速，熱車後怠速肯定會過高。
如果冷車時起動困難或預熱時間過長，可以檢查一下化油器的混合比是否過稀，化油器本身質量是否較差，火花塞是否不良，氣門間隙是否過小或關閉不嚴，氣缸壓力是否偏低等。
8樓：汽修吳老師
回答您好，1、正常表現，在車輛動力效能和啟動性的沒有任何變化的前提下，這是一種很正常的摩托車化油器現象，因為化油器對外部環境的適應性比較一般，在冷機狀態下就會出現霧化效果變差，所以怠速不穩定或者無怠速也是正常的。
2、故障表現，如果原來沒有這種現象，只是近期出現了這種無怠速的現象，則表明發動機出現了一些小的問題，而這裡面的原因比較多。但主要還是因為化油器調整不當或者長時間未清洗所引起的。
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為什麼摩托車熱車有怠速，冷車無怠速
9樓：踏雪尋熊不捉魚
發動機在冷車和熱車時的溫度不同，熱車時混合氣霧化好，燃燒充分，而怠速是以熱車狀態為標準的，因為正常使用是熱車，在冷車時由於混合氣霧化不好燃燒不良分怠速會不穩定或無怠速，所以這時需要配合使用風門來起動和預熱，如果把怠速調高冷車時會比較正常，但熱車後燃燒條件改善怠速就會變得太高。怠速是以熱車時為標準確定的，冷車時怠速不穩、偏低或無怠速都是正常現象。
10樓：亢增嶽完春
冷車正常熱車無怠速，最大的可能性是混合氣過濃，重點檢查化油器螺絲是否調整不當、化油器油麵是否過高、空氣濾芯是否被機油浸透等，火花塞的間隙過小也有可能，只是可能性極小。
11樓：汽修吳老師
回答您好，1、正常表現，在車輛動力效能和啟動性的沒有任何變化的前提下，這是一種很正常的摩托車化油器現象，因為化油器對外部環境的適應性比較一般，在冷機狀態下就會出現霧化效果變差，所以怠速不穩定或者無怠速也是正常的。
2、故障表現，如果原來沒有這種現象，只是近期出現了這種無怠速的現象，則表明發動機出現了一些小的問題，而這裡面的原因比較多。但主要還是因為化油器調整不當或者長時間未清洗所引起的。
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12樓：黃穎卿步壬
冷車正常熱車無怠速，最大的可能性是各種原因造成的混合氣過濃，應重點檢查化油器混合氣螺絲是否調整不當、風門是否不能關閉、化油器油麵是否過高、空氣濾芯是否被機油浸透等。另外，火花塞的間隙過小也有可能，只是可能性極小。
13樓：
1、摩托車長時間不用發動不起,一般是化油器堵塞,因汽油有一定腐蝕性,造成內孔被某些雜質堵塞,一般清理化油器各個量孔即可。
2、摩托車冷車怠速不好或沒有怠速,熱車的時候怠速偏高或很高,很可能是氣門過緊,導致氣門漏氣,通常可以微調氣門修正。但需要相關知識和能力。
14樓：巧春柏
冷車鬆油門熄火速熱車怠速正常
15樓：孤星島
油耗較低，要怠速，油耗高點。
摩托車涼車正常熱車無火
16樓：踏雪尋熊不捉魚
摩托車熱車如果沒有高壓電，有可能是磁電機定子線圈、點火器、高壓包等有熱車斷火故障，分別更換這些點火部件試試。
摩托車怠速多少是正常？冷車多少熱車多少？怎麼調？
17樓：瓜子去皮
不管冬天還是夏天,一般的摩托車怠速大多是1500轉/分左右最合適。怠速是以熱車為標準的,熱車後正常
18樓：踏雪尋熊不捉魚
一般常見的小排量單缸化油器版摩托車，怠速在1500轉±100轉/分左右，怠速是以熱車為標準的，必須在熱車時調怠速，只要熱車時怠速穩定就可以，冷車時怠速低甚至無怠速都是正常的，冷車時拉風門起動，並視情況適當配合風門和油門以低轉速不熄火維持預熱就行了，如果冷車時怠速正常，熱車後就會太高了。怠速是通過化油器上的怠速螺絲來調整的，順時針擰是調高怠速，逆時針擰是降低怠速，如果該車有發動機轉速錶，在起動並預熱後，轉動怠速調整螺絲，把怠速調到上述標準就行了。如果沒有轉速錶，就要憑維修經驗來調整了。
調整怠速時，要在確保其他方面都沒有問題的情況下調節，否則會不準確。
摩托車提不起速怎麼回事？
19樓：天水資訊釋出
摩托車提不起速原因及辦法如下：
首先檢查是不是沒有油了， 沒有了要加滿。
檢查離合線是否過緊，摩擦片是否磨損，除錯下離合或者是更換摩擦片。
具體判斷問題，需要根據摩托車啟動的聲音，或者是前後輪子的情況來決定，基本的都試了，還是提不起來速度，建議是直接送去維修，不要自己越弄越壞。
摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。
20樓：愛吃貓的__魚
一、離合片打滑，換離合片；
二、油針的卡片磨損，油針下掉，導致高速時混合氣偏稀。
三、氣門過緊，調節氣門間隙在0.8毫米左右；
四、化油器供油不好，造成發動機無力。解決方法：清洗化油器、更換汽油濾清器、清洗油箱。
摩托車和汽車一樣，需要你經常去保養保養。看看輪胎氣壓，洗洗化油器，換換火花塞，換換空氣濾芯。
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