1樓：
多長時間有個定義問題：一個是生產節拍（平均多長時間1輛）；一個是生產週期（1輛車從投入到出產的時間長度）。
平均每輛車需要多少時間？
全國轎車平均約6秒出產1輛。（轎車約500萬輛/年，220工作日/年，16工作時/日）
一個工廠每輛車需要多少時間？
國內大廠的一條生產線約1分鐘生產1輛。（日產1000輛以上）
**過程生產週期（不含衝壓、焊接、油漆過程）
大約6小時。（約400個工位，從上第一工位開始，1分鐘走1個工位）。
轎車全部過程生產週期（不含發動機等的鑄造、鍛造過程）
我看到德國大眾在斯圖加特的一個工廠，從鋼板卷料從鐵路進廠開始，24小時後可以成為轎車下線（含深夜作業）。這個過程在國內，較好的約2-3天。
如果要計入鑄造鍛造等熱加工工藝，由於模具更換，時效，批量熱處理等，時間就很長了，7-20天的可能都有。
2樓：妠天
整個過程很長時間
但組裝下線平均每輛3秒左右
因為組裝機器人同時很多部一起工作
一輛普通的私家車最多可以用多久？
3樓：阿維子
那麼在中國，一輛私家車能開一輩子嗎？理論上說：能！
根據商務部、***、公安部、環境保護部在2023年1月聯合釋出《機動車強制報廢標準規定》：小型私家車無使用年限限制，但是行駛60萬公里後將引導報廢。我們以普通私家車每年行駛一萬公里計算，行駛到六十萬公里需要六十年，真的就是一輩子了。
並且即使開到了六十萬公里，也不是強制報廢，而是引導報廢。也就是說，如果你想繼續開，也是可以的，只要它能夠滿足相應的法律法規就可以。從這個意義上來說，汽車是可以無限期使用下去的。
不過有一點需要注意：這條法規的有效期是在2023年，超過了這一年，政策會如何變化就不好說了。
但是我們的私家車真的能用那麼久嗎？如果單純從技術上來說，確實是可以的。現在汽車上的三大件：
發動機、變速箱、底盤，都是非常可靠的，如果使用保養得當的話，使用壽命基本都在幾十萬公里之上。
我們經常聽說某某品牌的計程車百萬公里無大修，某國舉行老爺車大賽，美國一輛沃爾沃轎車行駛了五百萬公里還在使用，等等，都說明汽車的耐久性是沒問題的。只不過超過一定年限的汽車，安全性會大打折扣，一方面車身上的金屬會疲勞導致強度下降，另一方面車身的安全結構、安全裝置、安全理念等與現實社會脫節，很難通過安全評價。
曾經有人用一輛五十年前的豪車與現在的普通家用車做對撞實驗，結果現在的汽車完勝。也可以說，現在的汽車，在幾十年之後上路行駛，其實是很危險的！
那麼即使在技術上可行、法規上許可，國家是不是就允許你自由的上路行駛呢？其實也不是，事實上，國家是希望你的車及早報廢的，箇中的原因自不必細說，你我都懂的。為此，國家也制定了一些法律法規來限制超過一定年限的車上路行駛。
在2023年之前，超過十五年的車是強制報廢，2023年之後，雖然不強制報廢了，但是規定超過十五年的車每年檢車兩次，超過二十年的車每年檢車四次，只要通過不了，就會被強制報廢。
4樓：冷眼點評體育事
隨著人們收入的不斷增加，生活水平不斷提高，對於生活質量的要求也是越來越高，在這樣的環境下，高消費現象開始逐漸被廣大人群所接受。就比如買房子，買車子，國內旅遊甚至是出國旅遊，畢竟物質需求得到滿足之後，精神需求也需要被滿足。就拿買車為例，現如今的政策對於車子的要求比較寬鬆，買上一輛私家車之後，如果不出交通事故，車輛狀況完好，而且排放標準符合當前國家規定的排放標準的情況下，車主完全可以選擇一直開下去。
因為這個原因，很多車主是奔著買輛車就開10年20年的意願去買的，因此他們往往會選擇工藝好、耐用皮實的車子，比如德系車bba（寶馬、賓士和奧迪），畢竟這樣的車子，如果不出交通事故的話，車主能夠開的時間會很長。那一輛普通的私家車，究竟可以開多長時間呢？今天，筆者就給大家來綜合分析一下。
1、60萬公里就要報廢？
之前針對私家車報廢問題，有年限限制的說法，就是說開夠了多少年之後，車輛就必須強制報廢。但自從2023年開始，政策就已經發布，稱要取消私家車的報廢年限問題。換句話說，如果你車況良好，那你車開多少年都沒有問題。
但是有一點，如果你的汽車已經開夠了60萬公里，可能就要引導你報廢，但引導歸引導，不會強制。畢竟如果你車況良好，發動機、變速箱和底盤都沒有什麼問題，那你是可以繼續開車上路的，只不過在年檢方面，時間開得越久年檢可能就會越頻繁。筆者記得車子開夠20年的時候，之後可能要1年做4次汽車年檢。
2、要看實際情況
雖然理論上私家車可以開上一輩子，但最終還是要看實際情況的，因為國家其實還是提倡你早點報廢汽車的。拿排放標準來說事的話，可能你買車的時候，實行的是國四的標準，但現在已經是國六標準了，換句話說，如果再過幾年國七標準一出來，你國四標準的車可能就不讓你上路了，你還怎麼開？當然除了這個情況之外，你假如開車不注意，出了交通事故，那你車子肯定要提前報廢。
而且即便你車子沒有出過交通事故，而且也符合國家規定的排放標準，但隨著開車時間的增長，車子難免會出現各種各樣的故障，當你的車子需要三天兩頭拿去修的時候，可能不用別人強制擬報廢，你可能自己就選擇報廢不開了。畢竟修車也需要錢啊，三天兩頭修車，還不如掏點錢，換輛新車呢，你說呢？但就目前來看，新車買完之後，一般還是能夠開上10年左右的。
5樓：流浪的大腸桿菌
的車輛報廢規定中，在購買之後的15年要進行強制報廢的，而計程車則為8年必須強制報廢。這個規定也讓許多那些不怎麼使用車站購買了汽車的人非常的反感，畢竟我買回家之後也沒怎麼使用，為什麼超過這個年限就要報廢了，明明發動機的各方面還是完好的。隨著大家的呼聲，19年報廢車輛新規定出來啦，就讓小編給大家詳細介紹一下，另外大家在買車的時候也要看清楚。
19年報廢車輛新規定，將會取消15年，這個年限改為60萬公里。這無疑是對那些不怎麼經常使用汽車，但卻擁有汽車的人一個天大的好訊息。新車在購買之後6年是免檢的，在7年就要進行每年一次的檢查，而如果出現有年檢不合格，或者超過三個檢測週期內，車輛沒有按時的進行年檢，也是要進行強制報廢的。
另外還要注意的就是國二國三等一些排放不達標的車型，在過戶和上牌等方面是不允許的，如果是已經上牌的車輛要進行相關的排放檢測，如果不達標會直接進行報廢。所以大家在知道自己是國二國三的排量的時候就不要進行上路了。被交警同志檢查到，是屬於違章車型哦。
新規定的政策，無疑是讓私家車更能享受，自己所購買汽車帶來的便捷性。而其中我們要注意的是車輛提前報廢的話，必須是自願報廢的，不能達到報廢要求的時候去填寫報廢，這樣不能享受報廢補貼，而還有一種情況就是你在購車的時候已經享受了**相關的補貼政策的話，在車輛需要報廢的時候也是不能達到這一筆保費補貼的，具體情況，各位還需要諮詢當地的相關部門，大家再自行商量看看是申請報廢車輛划算，還是賣給二手車商划算。
6樓：匿名使用者
一般正常使用的話，至少能用到15年以上，實際法規中，並沒有規定使用多少時間後必須報廢，只要能夠通過年檢，就可以繼續用。
7樓：mr妄說
普通私家車最多可以開8-10年，這個年份以上建議換車了，因為各方面都不能滿足需求，而且費油費修理。
8樓：匿名使用者
一輛普通的私家車最多可以用十五年或者六十萬公里，但現在的車子換代時間特別快，並且現在的車輛越來越多元化，在經過長時間使用之後，就跟不上發展的腳步，就會導致各層次的東西都有所下降，再加上現在的車輛便宜了，消費水平提高了，所以現在很多車主都不會開上十五年或者六十萬公里。
9樓：山頂連白雲
現在根據國家的政策，私家車沒有報廢年限，只要你安檢能過關就一直能開下去，所以就看你的環保了，完了事一般就是能開個15萬公里左右，也就是能開個十年左右的時間。
10樓：匿名使用者
私家車如果保養得好的話，開30–40年，上100萬公里都可以。關鍵還是看你是怎樣維護和保養的。
11樓：在天姥山壓腿的鬱金香
從安全的角度考慮，既使總的行駛公里數少於20萬公里，一輛普通的私家車最多用20年就足夠了。還應該考慮到多數車的很多部件自然老化。
12樓：匿名使用者
這得看你平時用車多不多
你要是給計程車一樣最多十年就不想開了
也不敢開了你要一年也用不到一萬公里
就放心開到十六年
13樓：摩湛雋
理論上好的車修修補補可開好幾十年，90年代我到某部機關辦事，看到40年代一輛賓士還在行駛，車況比國產新車還好。再看古巴全是老爺車。
14樓：雨葉
普通的私家車最多可以用15年。當然如果保養得好，更長時間也是可以的。
15樓：sky追風者
不等吧，一般的話保養好能用個8-10年是沒問題的！當然也有不正常的，三五年就不好開了！
16樓：迴歸
要看你的使用頻率了，你一天開10多個小時和一天就來個把小時能一樣嗎？不能按時間長短來說能用多久。60萬公里國家引導報廢。
17樓：來自遊樂園博古通今的山茶
一輛普通的私家車，如果一年按行駛1萬公里算，國家政策不限制使用年限的話，一個人20歲時買車，可以用一輩子50年、60年，人過70年古來稀嘛
18樓：秋日的私語
私家車滿60萬公里強制報廢。將汽車的行駛里程作為衡量汽車報廢的標準比較靈活，當車輛行駛滿60萬公里時，需要車主進行報廢處理，如果要求車輛必須參加年檢的，逾期未參加年檢會進行扣分罰款的處理，連續三年未參加年檢的車輛，將會強制報廢
19樓：
一輛普通的私家車最多可以用18一20年，平時保養一定要跟上，一般人能用15年就不錯了，到了15車就開始這裡不行**也不行，總感覺只車開出去沒有保障，所以到了15年的車就換車。
20樓：巨集宇
保養得好可以用很久，除非到強制報廢期限；只要車輛安全效能沒問題，可以開挺久。
21樓：
這個要看你的車維護保養得怎麼樣。通常一輛私家車保養的好的話八年是可以用的。車子本來就是消費品，一年一年貶值很正常的
22樓：
一般來說十年左右，因為車子的各項效能都會老化，雖然之後也能用，但是可能會出現安全風險
一輛轎車一般使用多少年就可以報廢了
23樓：山東萬通汽車學院
私家車不強制年限報廢，小型出租客運汽車8年，中型出租客運車十年，大型出租客運汽車12年，公交客運汽車13年，專用校車15年的，中型非營運載客車是20年。
24樓：啥玩意兒
對於非營運轎車來說，先前強制報廢的年限是15年，但這個不太符合我國機動車使用的現實情況，所以我國頒發了新的私家車報廢規定，取消了強制報廢年限，改為行駛里程達到60萬公里引導報廢。按照一年2萬公里來算，車主差不多可以開上20年。
雖然取消了年限，但並不意味著任何車輛都能真正開滿60萬公里，新政已經對車輛使用標準進行了更嚴格的規定：
新政中私家車自注冊登記後的第15年起車輛需要一年進行兩次年檢，超過20年的從第21年起每年定期檢驗4次，無法通過時就要宣告報廢了。
年檢中對高齡車輛進行了嚴格規定，在私家車在進行功率檢驗時，底盤輸出功率不得低於發動機額定功率的60%或最大淨功率的65%。
汽車報廢注意事項
需要注意如今環保政策越來越嚴格，汽車的排放要求也越來越高，如果老舊汽車的排放標準不符合政策要求，汽車就會變為黃標車，從而不能在市區行駛，因而報廢。
汽車行駛到一定年限的時候，隨著汽車效能的下降，維修和保養的成本也會增加不少，並且保險費每年都需要繳納，如果上一年走保險的次數多，下一年的保費也會增加更多。如果汽車維修的費用，超過汽車本身的價值，還不如重新買一輛汽車來的划算。
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