1樓：匿名使用者
1)在這種情況下，汽車當然是勻速運動了。
2）因為你在拉動兩個彈簧時，他們都是不動的，由二力平衡可得，彈簧兩邊都受到了500n的力，所以彈簧示數為500n。可能我表達不清楚，你可以畫一個受力分析圖。
3）不一定，物體的慣性只和物體的質量有關。
2樓：匿名使用者
1)、這個不知道你到底想問的什麼
當汽車勻速直線運動的時候，其動力和阻力的大小自然是相等的。
2）、拉動兩個串聯的彈簧的時候，可以想知你所說的情況是彈簧變形並靜止不動的，這可以得知，在拉力的方向上彈簧所受的合力為零。就單個的彈簧而言彈簧之間的相互作用力與外部施加的力相等，畫一個受力分析圖可以得知每個彈簧都會受到大小相等方向相反的力，都是500n。力沒有分到多少多少的說法，不要想當然的自認為，要仔細分析受力情況。
3）、在經典力學中，慣性的度量是質量，與物體形態無關。
3樓：匿名使用者
如果有初速度就保持這個速度做勻速直線運動
因為彈簧要形變需要2端受力 對其中每一根彈簧來說都是受了500力 你把其中一根彈簧看成一根繩子就好理解了
這時繩子只其了傳導拉力的作用
3 質量是衡量慣性的標準 和形態和速度之類的沒有關係
4樓：匿名使用者
1.理想情況下，即如果汽車完全勻速直線運動，是受力平衡的，推動力與阻力應該是完全相等，但是，現實中，不可能完全勻速啊；
2.彈簧每個點受到的力都是相同的，如果不考慮彈簧本身質量；
3.慣性只與質量有關，與固體還是液體無關；
5樓：匿名使用者
第二個問題屬於牛頓第二定律的問題`你該這麼想`你拉彈簧是兩頭拉啊`並不是說你只在一邊釋的力
第三`慣性的唯一比較標準只和物體的質量有關這是原則``套就行了`
自己在家學不容易``理科問題能幫你解決的一定幫~！
6樓：匿名使用者
（1）yes
(2)500n的力通過一個測力器後不會被彈簧吸收掉，（如果吸收了你就不能用它拉物體了）所已還是500n
（3）慣性的度量是質量，與物體無關
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