1樓：匿名使用者
那是空氣懸掛系統，在國外，空氣懸架系統在重型貨車上的使用率超過80%，在高速客車和豪華城市客車上已100%採用，部分轎車也安裝了這個系統。 一輛高品質的suv既要擁有轎車的舒適性，又要兼顧越野車的通過效能，空氣懸掛系統是實現這目標的最佳選擇。空氣懸掛主要由控制電腦、空氣泵、儲壓罐、氣動前後減震器和空氣分配器等組成。
其功能主要有3個：控制車身的水平運動：調節車身的水平高度：
調節減震器的軟硬程度。其中，前兩項功能是相互聯絡的，分為3個狀態：1、關閉保持狀態。
當車輛被舉升器舉起，離開地面時，空氣懸掛系統將關閉相關的電磁閥，同時電腦記憶車身高度，使車輛落地後保持原來高度：2、正常狀態，即發動機運轉狀態。行車過程中，若車身高度變化超過一定範圍，空氣懸掛系統將每隔一段時間調整車身高度：
3、喚醒狀態。當空氣懸掛系統被遙控鑰匙、車門開關或行李廂蓋開關喚醒後，系統將通過車身水平感測器檢查車身高度。如果車身高度低於正常高度一定程度，儲氣罐將提供壓力使車身升至正常高度。
同時，空氣懸掛可以調節減震器軟硬度，包括正常、微軟及硬態3個狀態，駕駛者可以通過車內的控制鈕進行控制。
2樓：匿名使用者
有啊 好多的高階車型都有空氣懸掛這項配置的 尤其是高階suv幾乎都有這個配置
3樓：匿名使用者
梅賽德斯賓士s400 s500 s600都可以在降低只要你開到80碼就可以降低地盤
一些跑車裝了什麼可以把底盤升降？
4樓：親愛者
一些跑車裝了空氣懸掛系統可以把底盤升降。
一輛高品質的suv既要擁有轎車的舒適性，又要兼顧越野車的通過效能，空氣懸掛系統是實現這目標的最佳選擇，根據路況的不同以及距離感測器的訊號，行車電腦會判斷出車身高度變化，再控制空氣壓縮機和排氣閥門，使彈簧自動壓縮或伸長，從而降低或升高底盤離地間隙，以增加高速車身穩定性或複雜路況的通過性。
5樓：生活即是當下
跑車底盤可以升降是裝置了空氣懸掛系統。
一輛高品質的汽車既要擁有轎車的舒適性，又要兼顧越野車的通過效能，空氣懸掛系統是實現這目標的最佳選擇，根據路況的不同以及距離感測器的訊號，行車電腦會判斷出車身高度變化，再控制空氣壓縮機和排氣閥門，使彈簧自動壓縮或伸長，從而降低或升高底盤離地間隙，以增加高速車身穩定性或複雜路況的通過性。
空氣懸架的狀態：
1、保持狀態。
當車輛被舉升器舉起，離開地面時，空氣懸架系統將關閉相關的電磁閥，同時電腦記憶車身高度，使車輛落地後保持原來高度。
2、正常狀態，
正常狀態即發動機運轉狀態。行車過程中，若車身高度變化超過一定範圍，空氣懸架系統將每隔一段時間調整車身高度。
3、喚醒狀態。
當空氣懸架系統被遙控鑰匙、車門開關或行李廂蓋開關喚醒後，系統將通過車身水平感測器檢查車身高度。
6樓：武光改燈
這種就是空氣懸掛，是一項比較複雜的技術了。主要由控制電腦、空氣泵、儲壓罐、氣動前後減震器和空氣分配器等組成。主要功能有：
控制車身的水平運動；調節車身的水平高度；調節減震器的軟硬程度；
前兩項功能是相互聯絡，分為3個狀態：
b、正常狀態，即發動機運轉狀態。行車過程中，若車身高度變化超過一定範圍，空氣懸掛系統將每隔一段時間調整車身高度：
c、喚醒狀態。當空氣懸掛系統被遙控鑰匙、車門開關或行李廂蓋開關喚醒後，系統將通過車身水平感測器檢查車身高度。
如果車身高度低於正常高度一定程度，儲氣罐將提供壓力使車身升至正常高度。同時，空氣懸掛可以調節減震器軟硬度，包括正常、微軟及硬態三個狀態，駕駛者可以通過車內的控制鈕進行控制。
7樓：小慧說事
是不是超跑都有底盤升降的功能，像蘭博這種車就是底盤是硬傷
8樓：汽車應急助手
需要改裝成空氣懸架，主要是改裝空氣減震器，充氣時升高，洩氣時下降，技術精度比較高，最好去專業的改裝店施工。
9樓：要粉都傻
一般原廠都有自帶空氣懸掛，沒有的只能後期改裝
10樓：不整免
跑車為啥要升高底盤，這個和空氣動力學有衝突的。
升高減震就行了。
有什麼跑車可以地盤隨意升高降低，可以在農村跑呢
11樓：
跑車的地盤升起來也不適合農村的路況
什麼跑車可以升降底盤
12樓：小慧說事
是不是超跑都有底盤升降的功能，像蘭博這種車就是底盤是硬傷
13樓：
轎跑我就知道雪鐵龍c5(進口)，雪鐵龍c5應用了第三代主動液壓（自動）懸掛系統，可四級升降底盤，最高調節能力為130mm。suv比較多，保時捷和q7有此功能。跑車不知道，據說2023年北京車展上東風有1款跑車可以升降底盤，但現在還沒量產。
14樓：匿名使用者
挺多的。
只要具備液壓底盤的都可以。比如caynne和c5（雖然不能算跑車），還有ascari a10.
老師說超級跑車的底盤都很低 有的可以調整底盤的高度 那麼不能調的過減速帶的時候怎麼過去呢.......
15樓：我想你笑
2樓說的對..
如果底盤不能調的話是過不了的..
當然.硬要過的話也行..
16樓：南京集紅堂化妝學校
中國的路況在這裡：所以有些超級跑車：比如法拉利f50等等：
並不適合在中國行駛：能買起這樣的車子的人：家裡肯定還有其他車型：
超跑只是偶然拿出來開一下：並不是他的主要交通工具
跑車是不是改裝後可以隨便降底盤
17樓：匿名使用者
裝備氣動懸架的車可以選擇車身高度和避震的軟硬程度
18樓：
那個是懸掛升降不是底盤哦
懸掛確實是可以自動升降的
沒有改裝的車也是可以的
就拿保時捷的卡宴來說
它的懸掛根據不同的行駛狀態,可以調節成舒適型,和運動型以及越野型的
19樓：匿名使用者
不只是跑車！！幾乎所有的車經過改裝都可以達到你說的效果！！現在有很多豪華乘用車都已經達到了你說的水平！例如大眾的途安！保時捷的cannye!還有路虎覽勝！！
20樓：翦強鄧邁
整體而言，效能更穩定，也會安全些，但不適合顛簸路段，如果只在市區，還是可以考慮改裝的。
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