買賓士e300l好嗎,賓士e300怎麼樣?值得購買麼?

2022-07-08 19:25:30 字數 4833 閱讀 8794

1樓:電子數碼候老師

1,賓士e300在高速巡航噪音低,而且省油。140公里巡航的百公里油耗在6-7升左右。150公里巡航的油耗在8-9升左右,這些取決於風力,是否有雨水,以及道路的坡度等綜合因素。

總的平均油耗,應該在12升左右,若是高速上走的多一點,那麼控制在9升沒有問題.下圖是近1200公里的平均油耗.是9.

01升/公里,平均速度是59公里/小時。2,燈光系統很強大。3,轉向系統精確,低速過彎很輕鬆,高速時隨速助力的力度適中。

**是在山區高速上135公里速度巡航,而且還在下雨且有積水和漫水路段。

看你自己選擇了。

2樓:開心開心果果

只要是自己的 那麼五菱巨集光都比別人的帕拉梅拉要香

3樓:汽車大師祝融

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回答親,這個問題由我來回答,打字需要一點時間,還請您耐心等待一下,謝謝!

首先我們說一下賓士e300l還是需要45十萬,如果全款買的那肯定還是有錢,如果貸款買的不能說很有錢,單還是富有,不然每個月的貸款都還不上

提問那那個人開公司開了八年才買的賓士e300l運動時尚呢回答那應該還是有錢,公司能開了八年最起碼還是在賺錢的,提問有賺很多嗎?

回答這個我就不知道了,開e300的一般不差錢提問可賓士e300l並不算特別貴啊

回答那你感覺身價多少算有錢

提問百萬以上

回答如果全款買奔e300的人身價絕對過百了,如果100萬都沒有敢把自己的所有身家拿去買個車嗎?

提問ta們買得起保時捷嗎

回答保時捷有五六十萬,也有兩三百萬的,普通他們肯定買的起提問但如果創業8年買e的話不就感覺沒賺到太多的錢嗎回答這個看個人感覺嘛,我感覺還是賺到錢了的。

如果我的回答能夠幫助到您,還請您給我一個贊~謝謝!

更多13條

賓士e300怎麼樣?值得購買麼?

4樓:米格戰鬥機

賓士e300還不錯,外觀好看,內飾也很高階,值得購買。

賓士e級在外觀上比較接近低階別的c級,不過在下進氣格柵與大燈設計還是有差異的,相比之下,賓士e級顯得更精緻。

深灰色的內飾顯得比較年輕,搭配褐色座椅,感覺高檔。中控臺上方的焦點是大尺寸的gps導航螢幕,大得夠面子的。中間部分是音響控制按鈕。下部是空調控制按鈕。

配置方面,賓士e級自然不會含蓄,座椅加熱、氛圍燈等舒適配置和科技配置一樣不會落下。座椅的包裹性非常出色,追求舒適性依然是賓士的傳統。

動力方面,賓士e級常規動力為2.0t高低功率渦輪增壓發動機,傳動系統匹配9擋手自一體變速箱。

5樓:

如果想要在40-50萬的**區間內,買一輛豪華品牌,的中大型轎車,就目前的市場**來看,肯定是首選賓士的e級轎車。因為大部分人,在這個價位買車,他們的需求就是這車「要有面子」。

先來看一下,賓士e級的競爭對手,有奧迪的a6l,寶馬的5系,以及沃爾沃的s90l。

奧迪a6l,通過前段時間的小改款,雖然是融入了諸多年輕化的配置,讓整個車型的受眾最起碼下降了10歲。但是就即便這樣,給人的感覺依舊脫離不開官車的命運。一般開上a6的人不是被人認為是司機,就是可能是開公務車出來的。

沃爾沃s90,這是自古以來都以安全自居的品牌,所以s90的全系都是標配自適應巡航,車道保持,這類主動安全的高科技,也是這幾個競爭對手中入門級最便宜的車型。但是大家都知道沃爾沃被吉利收購了,大家對這個牌子的看法,也在漸漸地改變著。

寶馬5系,剛剛完成換代,運動感確實是十足的,也一直都是在競品車型中,以最運動的行政級車存在著。但是亙古不變的內飾,座進去總是給人一種不顯檔次的感覺。

賓士e,換代以後相比上一代,外觀上變得更奪人眼球,家族化的設計語言讓他有了s的基因,內飾方面也十分時尚。而上市之初的時候,e上不少內飾的設計理念更是走在了大哥s級之前。但是遲遲不降價,讓很多消費者望塵莫及。

其實一個很簡單的橫向對比下來,就能看出,如果是在40-50萬的**區間內,買輛行政級豪華品牌的轎車,面子這件事賓士e給的是最足的。所以也是為什麼現在e雖然**居高不下,但是依舊買的很好的原因。

6樓:匿名使用者

賓士e300是一款很好的車子,這款車使用混合動力,比較節能,減少氣體的排放,而且擁有2.0t的渦輪增壓發動機,開起來很輕鬆,賓士的特點就是開起來輕鬆,坐起來舒服。

賓士e300l是一款專為中國市場設計的專屬座駕,其加長的軸距完全是為了滿足國內使用者的需求,其國產後將會提供比進口版本更具競爭力的售價。

新一代賓士e級的軸距將加長14cm,在海外,車長4868mm的全新賓士e級擁有2874mm的軸距(已經超出上一代20mm),如果按14cm的數值加長後將達到3014mm。

動力:由於新一代賓士e級在海外並沒有推出e300 cgi的車型,因此此次**的國產e300l究竟使用的是哪款發動機還有待證實。另外,未來推出的低排量國產新e級很有可能搭載1.

8l cgi渦輪增壓發動機,根據功率輸出地不同推出e200和e260等車型。

配置:值得一提的是e300配置了賓士s級上的車內氛圍燈,晚上照明系統開啟,車內的燈光組合更彰顯豪華。前大燈也會隨著外部環境自動調節亮度。

che168**做過一期測試,賓士e300照明效果要比奧迪a6來的好。

外觀:賓士e300l車長5065mm,質量為1.8噸,車頭led大燈特別明顯,前柵欄的鍍鉻裝飾條也是分辨車型的標誌之一,車尾翼子板有一段往後延伸的鋁合金裝飾條,代表的意思就是「加長」。

7樓:將就著的一生

賓士e300是一款很不錯的車型,適合年輕人開,也適合商務用車,外觀及其好看內飾也很高階。很值得購買。

從外形上來看,e級通過旗艦車型s級看齊二代方式,實現了檔次感上的飛躍。整體的氣場更加強。尤其是車尾飽滿優雅的線條,和老款相比有了極大的提升,不再給人一種單薄的感覺了。

在如今的國內市場上,賓士的品牌認可度還是要強過寶馬的,儘管同為一線豪華品牌,但是就算是在bba當中,也是存在認知鄙視鏈的,特別是在商務方面,對於賓士品牌的認知依舊是比寶馬高,儘管很多人不認可這樣的說法,但是銷量已經給了我們答案。

這臺車的內飾你可以很明顯的感覺到它在檔次感上要更加好了一些,其實他的空調出風口的造型我覺得跟賓士的s級其實沒有太大的差別,整體的表現是非常的高檔,而且在做工用料方面也是不用擔心,大部分地方都是軟的。

它的方向盤的樣式也是跟老款車型有了一點不同,整體的視覺感受是要更加的優秀一些的,而且摸起來更舒服,螢幕採用的是一個賓士自家的一個系統。

8樓:匿名使用者

50萬左右買車的話,不貨比三家一下肯定是不行。而這個級別中的奧迪a6已經是處於生命末期階段準備換代,雖然有著很高的優惠,但總給人一種好像是買了輛二手車的感覺。所以也不是特別建議購買了。

而像什麼林肯大陸啊,沃爾沃s90啊這種旗艦型車型還用橫置發動機佈局的,他就註定了存在於市場的底部,肯定也是不會推薦選擇的。所以呢,一般都會在賓士e和寶馬5繫上做出抉擇。

先說外觀,賓士e和寶馬5系的在外觀上,這次的改動,前者是從優雅像運動做改變,後者是運動像優雅做妥協。有點難分伯仲的意思,但是這次5系的改款也是下了不少功夫,在普通版5繫上,下探了m套件,這可是之前都從來沒有過的。雖然說這種見仁見智的結論,不好定義,但是從一個年輕人或者心態年輕的消費者的角度,一定是更傾向於5系的。

至於動力和空間,我的看法,就是不用去考慮。根本不能是能夠成為這種車型是否購買的決策因素。所以要對於一個年輕人來說,或者心態年輕的人來說,可能更會傾向於5系的。

9樓:jsns頂了

其實不可否認,賓士e的外**上去十分的撩人,內飾看上去也確實更加的前衛。但是這售價吧,確實有點讓人頭疼。

您說您花45.8萬買個賓士e吧(e200 l 4matic),沒有全景天窗,沒有無鑰匙進入,說好的優雅呢?說好的設計感呢?

這兩個最主要的裝x神器,一下就揭開了女神的外表,露出了綠茶的本質。這還沒算完,這個級別,這個價位,連後排獨立空調都不給配備。這種不配備,可是全系不配備啊,不過想要有的話,就得加錢,這種表現有點不厚道啊。

不厚道的還有,在一個十分絢麗的內飾旁邊,竟然還用著很多的塑料件,這樣很容讓乘坐者對於這個十分好評的內飾氛圍而感到驚訝,有點中看不中用的感覺。而且command系統,如果您是同時用過mmi,或者是其他的系統,您會發現,賓士的這套,並不是很好用。還有內後視鏡防炫目,這樣的基礎配置,賓士也是需要到e300以後才會配備。

可能有的人會說,這樣的錙銖必較感覺沒什麼意義,畢竟人家還有炫酷的外形,科幻的內飾呢啊,其實這要是放在十幾,二十萬的車裡,可能確實是錙銖必較,但是這可是40-50萬**區間的豪華品牌的車啊,不應該以消費者出發,做到更加的人性化嗎?

所以在這個**區間內,如果想要一個優質的內涵,舒適的環境的話,不太建議選擇賓士e,因為e給人的感覺就是太急於把自己表現出來一個更加完美的樣子,而放棄了把內涵做好。

10樓:帽帽的情感世界

賓士的這款e300我個人覺得還是一款很不錯的車子,與這款車同級別的車子是寶馬的5系和奧迪a6l,這三款車可以說是佔據了中檔轎車的半壁江山了,在這三款車裡,我最喜歡的是奧迪a6l和賓士的e300這兩款,今天就簡單說說賓士的e300

目前在售的賓士e300有兩個大類嗎,一款是純汽油的車型,另外就是混動車型,在混動車型上,又分為了1.5t的發動機和14馬力的電機,與2.0t的發動機和22馬力的電機,而純汽油的車型的話,直接就是2.

0t的渦輪增壓發動機,最大馬力258。

因為混動車型在最近上還是非常火爆的,e300推出混動車型還是一個不錯的選擇,再有就是i混動車型在行駛上確實體驗感更好一些。操控性方面,方向盤的操控很精確,指哪打哪,無論是高速還是低速,都很不錯。

油耗上,這款車還是比較省油的,在市區經常行駛的話油耗也就在8個油的樣子,這個油耗在這個排量上可以說是非常良心的了,估計沒有多少車主不滿意低。車子的舒適度上就不需要說了,賓士的車子在舒適度上是別的車型比不上的。

最後就是這款車其實還是很值得購買的,個人是比較建議購買混動的車型的,畢竟操作杆和效能上差不了多少,油耗上還更低一些。

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