1樓：瘋狂的
相較於e200l，e260l有如下區別：
動力提升27匹馬力。
增加了導航。
增加了後天窗（類似全景）
增加了360°倒車影像
增加了智慧互聯（人工導航服務中心）
後視鏡可以電動摺疊和防炫目了
就這麼多。
2樓：北京萬通汽車學校
**e級很不錯,安全性和科技感都很強,
但是200的動力有點弱,操控不如e300l。
首先,這一代e級車的內飾有著翻天覆地的
變化,基本和s沒啥區別了。兩塊12.3寸的液晶大屏很炫,64色的氛圍燈也比寶馬多
些顏色。賓士新一代9速的變速箱換擋非
常平順,感覺和奧迪的cⅵ一樣。懷擋和h
old用幾天就適應了,很容易上手。
賓士的全車雷達在行使和靜止狀態都工作
,只要有物體離車很近,馬上會報警,並
且啟動360環影,能清楚的看到威脅。前
擋玻璃上方有兩個攝像頭,用來拍攝前面
的車輛和行人,當檢測到前車制動或者有
行人,達到危險車距的時候就會提示並且
發出聲音提醒駕駛員,如果還沒有制動車
輛會自動減速和剎車,把碰撞損失減少到
最小另外,導航帶有實時路況顯示,通過手機app也可以遠端鎖車、檢視車輛資訊、定位
車輛、找車、設定電子圍欄等等很多功能
。值得一提的是,賓士的限速提醒用的不
是導航裡的資訊,而是通過攝像頭實時拍
攝路上的限速標識,還有其他禁止超車等
標牌,每當拍攝到一個就會在螢幕中閃爍
提醒。油耗在市區大概13升左右,高速8升左右。
缺點是防爆胎有點硬,沒有備胎,但是懸
掛調節的還不錯。後驅車後排地臺有點高
杯架和後排扶手設計的不太合理,感覺
不如a6。
賓士e200l和e260l有什麼區別？主要是配置方面的！
3樓：價投研報
1、二者車重不同
賓士e200l車重為1745kg；賓士e260l車重為1769kg2、二者軸距不同
賓士e200l軸距為3014mm；賓士e260l軸距為3079mm3、二者車身大小不同
賓士e200l車身尺寸為5024/1854/1477mm；賓士e260l車身尺寸為5065/2065/1484mm
4、二者輪胎尺寸不同
賓士e200l輪胎尺寸為255/40 r18；賓士e260l輪胎尺寸為245/45 r18
5、二者天窗不同
賓士e200l為前排單天窗；賓士e260l為全景天窗6、二者最大功率不同
賓士e200l為135kw；賓士e260l為150kw人民網-售42.9萬/增2.0t動力 賓士全新e200l實拍
4樓：匿名使用者
內飾區別。外觀區別，馬力區別。相差十萬
5樓：法拉利恩佐
內飾一樣的，就是發動機(排量和氣缸數)不一樣，還有輪轂不一樣.
以上答覆僅供參考
杭州圖書館
6樓：翁鄺幸福一生
排量不一樣，內飾差不多的
2015款賓士e200與e260外形有什麼差別賓士e200l**
7樓：雨後彩虹何言愁
除了尾部的標示 唯一能區別的就是輪轂了 200的輪轂是雙五幅 略顯普通 260的兩種輪轂 一個是星形五幅 一個是多幅
除了尾部的標示 唯一能區別的就是輪轂了 200的輪轂是雙五幅 略顯普通 260的兩種輪轂 一個是星形五幅 一個是多幅
2015款賓士e200與e260外形有什麼差別賓士e200l**
8樓：裝瘋賣傻的路過
沒什麼差別。40萬左右
9樓：vivo叉燒
一般人看不出來，260豪華型進氣隔柵裡邊有全景攝像頭，200沒有，其他一模一樣
賓士e260和e300有什麼區別
10樓：曉龍老師
賓士e260和e300的區別為：發動機不同、最高車速不同、最大扭矩不同、油耗不同
一、發動機不同
1、賓士e260：135kw(1.5l渦輪增壓+電動機) 。
2、賓士e300：190kw(2.0l渦輪增壓)。
二、最高車速不同
1、賓士e260：最高車速(km/h)230。
2、賓士e300：最高車速(km/h)250。
三、最大扭矩不同
1、賓士e260：最大扭矩(nm/rpm)280/3000-4000。
2、賓士e300：最大扭矩(nm/rpm)370/1800-4000。
四、油耗不同
1、賓士e260：工信部油耗(l/100km)6.8。
2、賓士e300：工信部油耗(l/100km)7.2。
11樓：鴻哥撈車
賓士尾標e300和e260什麼區別？得知答案後，車主：原來我不懂賓士
12樓：匿名使用者
都特麼開玩笑的。。。實話實說的話。。。e260一般在另一邊有cgi三個字母。。。
意味著在動力和發動機配置上有很大差別，首先明確的說e260的排放量只有1.8l，採用先進的增壓技術，有很好的燃油燃燒率，而且很大一部分e260是來自進口。。。而我們平常看見的e300則很多來自國產的北京賓士，而且一般還是e300l。。。
個人認為，作為公車e300還是比較正常的。。。
13樓：匿名使用者
**不一樣，給個滿意吧，做任務
2012款 賓士e200 coupe和賓士e260l哪個好，有什麼區別
14樓：a山巔之最
2012款 賓士e200 coupe和賓士e260l的選擇上，讓各位網友在購車問題上為難，2012款 賓士e200 coupe和賓士e260l哪個好，下面對比這兩款車詳細引數，當你仔細看完本文後，對2012款 賓士e200 coupe和賓士e260l哪個好，就有了您自己的結論了。
車型名稱 2012款 賓士e200 coupe 賓士e260l
入戶時間 2023年11月 2023年03月
公里數 12686公里 22947公里
新車參考價 58.00 萬 48.60 萬
售價 0.00 萬 0.00 萬
排量 1.8 t 1.8 t
燃油 汽油 汽油
車型分類 轎跑 三廂轎車
變速箱 自動 自動
環保標準
驅動形式 後驅 後驅
座位數 4 5
亮點配置
前後雷達、cgi藍效發動機、全景天窗、電動折鏡、日間行車燈、雙門轎跑、氙氣大燈、7速變速箱、多功能方向盤、巡航定速、限速、記憶座椅、電子自動駐車制動器、方向盤電動調節、後驅、五幅鋼鈴、藍芽**、前排碰撞頸部保護頭枕、注意力警示系統、6cd、防盜警報系統、渦輪增壓、輪胎壓力警告系統、進口
前後雷達、五雙幅鋼鈴、cgi藍效發動機、單天窗、加長版、日間行車燈、後驅、多功能方向盤、巡航定速、限速、室內桃木、記憶座椅、電子自動駐車制動器、方向盤電動調節、7速變速箱、方向盤位掛擋、***、cd、藍芽**、前排碰撞頸部保護頭枕、防盜警報系統、注意力警示系統、渦輪增壓、輪胎壓力警告系統、eco啟動、停止節油功能
15樓：宓芬馥簡高
2.0t發動機到目前看來早已是豪華品牌的**排量，在賓士a260上我們已經見過，而glk260則是首款搭載了國產「心臟」的車型。對於賓士來說，glk級本身就是一款極具戰略意義的車型，而這臺代號為m274的2.
0t發動機更是賓士模組化戰略的急先鋒，所以glk260肩負的使命並不輕且意義重大。對於消費者而言，更小排量為我們帶來了更低的車船稅與油耗，當然還有更低的售價，相對會更容易接受。
2015款e級新增了兩款e200l入門車型，搭載m274低功率版本的2.0t發動機，e260l車型則徹底的捨棄1.8t發動機而搭載m274高功率2.
0t發動機，取消了2014款的e300l車型，轉為e320l，並引入套件，發動機換上了低功率的3.0t發動機。
賓士e級是不是全鋁車身？
16樓：你的合夥人
賓士e級不是全鋁身，第七代賓士e級車使用了大量高強度合金。
與第六代 e 級車相比，新車車身的前端擁有更大的變形區，確保在發生事故時車輛能夠更好地吸收撞擊能量，保駕乘人員在嚴重的碰撞事故中免受傷害。第七代 e 級車使用了大量高強度合金（比上一代車型增加了一倍），所以能夠以最輕的重量獲得最大的安全性。
擴充套件資料**e級敞篷版和coupe版採用的前臉造型和**e級轎車版保持了高度的一致，特別是新的前大燈組採用的一體式造型，用led車燈進行區域分割從而勾勒出「四眼」的效果。
**e級敞篷版車型和現款相同，也採用了「aircap」的敞篷設計，它是可以保持高速敞篷行車時車內溫度的空氣動力學裝置，另外其採用的軟頂敞篷設計進行了獨特的聲學處理，確保風噪的降低。而coupe版車尾線條上揚，線條也顯得更加的流暢。
17樓：幸運的我是魔鬼
賓士e級不是全鋁身，第七代賓士e級車使用了大量高強度合金。賓士e級轎車是賓士開發出的介於c級與s級之間的一款中大型高階商務轎車，跑車，旅行車，目前公認e級車的鼻祖是2023年的賓士170，它是戰後賓士開發的第一批車型之一。
除了改進前安全氣囊，第七代 e 級車首次裝備兩級漲緊力限制器、前排乘員重量自動檢測裝置和新增的碰撞感測器。所以在特殊事故中，新 e 級車能夠為乘員提供更為精確和適當的安全防護。另外，前排乘客側安全氣囊、五個大的車窗安全氣囊、高效能安全帶漲緊器。
試駕感受
作為一款最知名行政級座駕，全新e級的舒適性並不用過多的闡述，獨特的乘坐感受只能親身去體會。全新e級在保證了舒適性的同時，同時具有非常出色的操控性。無論是在車流擁擠的城市街道還是高速路，開著全新e級均會讓你柔韌有餘，較重的油門踏板可能是女士不喜歡的。
只要將轉速保持在2000轉以上，你就可以體驗渦輪增壓給你帶來的源源不斷的動力。第二代汽油缸內直噴發動機可以顯著降低了燃油消耗達10%，同時輸出功率顯著增加。相比用傳統機械增壓發動機的車型，搭載渦輪增壓缸內直噴發動機的車型擁有更高效的能量管理標準。
18樓：匿名使用者
賓士e級不是全鋁車身，第七代賓士e 級車使用了大量高強度合金。
全鋁車身框架結構，創造性地將鋼與鋁兩種材質合為一體，可確保更具動態的驅動能力，在提高穩定性的同時亦令加速能力大大加強。這種佈局實現了出色的車身剛度與良好的碰撞安全性，並顯著地減輕了車身的重量。剛度提高60%，焊點減少40%，重量更輕。
無論是靈活性、安全性，或平穩性均表現出色。
19樓：激情鬼舞
在國外的e級是鋁合金車身，但是北京賓士不是的！
國產的e級減配了，換成了成本更低的鋼，所以車身重量增加，引起的大量斷軸。
20樓：西門昭瑞
不是的。新e級車重 1813kg，將近2噸，不可能是全鋁車身。
21樓：巴華皖
不是，只有前翼子板，發動機蓋和後備箱蓋是鋁合金的。
22樓：
不是，現在好像就奧迪a8是全鋁車身
賓士新e級可變懸架軟硬調節怎麼設定
23樓：海龜也說車
可變懸架可調兩種：
是懸掛是屬於液壓軟／硬度隨速可變懸掛，高度不可調。
空氣懸掛是屬於空氣型軟／硬度，高度均隨速可變懸掛。高速過彎的側傾會明顯降低，身體沒有隨車的進彎而被甩的感覺，總體來講空氣的要更高階，後期維護也更加貴，同時舒適程度也是最好的。
買車需要注意的事項如下：
1、確認購買能力：
確定購買能力，買車後不影響家庭整體的生活質量，一般根據的家庭的近三年的平均的收入情況，一般情況拿出三年家庭的20%，但是不超過家庭固定資產值的10%。
2、關注點：
對於家庭用車最重要的是安全，其次是經濟適用，因為汽車的安全承載著一家人的生命，所以安全是重中之重。
3、現場確認：
根據以上兩步基本確定要買的幾款車型，親自去4s店現場確認，包括試駕、詢價、貸款情況、維修保養等相關情況。
賓士E300和賓士E260選哪一款
差錢就上e260，不差錢肯定e300，雖然都是e級，面子放在那裡。一個用的是3.0升v6的發動機，一個用的是1.8升的機械增壓發動機 配置方面有所不同，e260要稍微差一點，其他部分包括外觀基本沒有區別 兩款車都開過，而且本人以前就是賓士的銷售顧問，這兩款車選擇的話，主要看你的預算，買車的預算和以後...
尋改裝賓士E200L的專業級大師
cgw 工藝 一 cnc機械切割法蘭盤，安裝位置精細，防止漏氣，連線緊密。二 sus304 不鏽鋼材料，材料加厚到2mm，真材實料，品質保證。三 進口cnc彎管裝置彎制，創造完美效果，平滑自然，效果出眾。四 內部304不鏽鋼絲纏繞，進口消音材料填充，質量保證，經久耐用。五 法蘭與管之間由有豐富製作經...
2023年進口賓士e260正時鏈條怎麼對
1.旋轉曲軸，使第一缸處於壓縮上止點，拆卸正時鏈罩。2.拆卸正時鏈條漲緊導軌元件固定螺栓。3.取出正時鏈條漲緊導軌元件。取出過程中注意漲緊器蹄塊不要掉落，否則容易造成漲緊器蹄塊損壞。4.取出曲軸鏈輪擋圈。5.拆卸正時鏈條導向導軌上下固定螺栓。7.拆卸正時鏈條導向導軌。8.拆卸正時鏈條及曲軸鏈輪。安裝...