1樓：
按照一般情況下的使用，基本上有：液壓泵故障（油壓小，油量不足）、過濾器堵塞或差壓大、控制閥損壞或密閉/開啟不到位（這個基本上也是因為油內汙物引起）、油溫過高（冷卻效率不足）、油位低報警。如果是有速度控制的，還包括先導閥損壞、流量失控（導致速度失控）。
2樓：匿名使用者
正確分析故障是排除故障的前提，系統故障大部分並非突然發生，發生前總有預兆，當預兆發展到一定程度即產生故障。引起故障的原因是多種多樣的，並無固定規律可尋。統計表明，液壓系統發生的故障約90%是由於使用管理不善所致為了快速、準確、方便地診斷故障，必須充分認識液壓故障的特徵和規律，這是故障診斷的基礎。
關於液壓系統問題歡迎諮詢前三位139，中間是4009，後面是5915.
液壓傳動系統由於其獨特的優點，即具有廣泛的工藝適應性、優良的控制效能和較低廉的成本，在各個領域中獲得愈來愈廣泛的應用。但由於客觀上元件、輔件質量不穩定和主觀上使用、維護不當，且系統中各元件和工作液體都是在封閉油路內工作，不象機械裝置那樣直觀，也不象電氣裝置那樣可利用各種檢測儀器方便地測量各種引數,液壓裝置中，僅靠有限幾個壓力錶、流量計等來指示系統某些部位的工作引數，其他引數難以測量，而且一般故障根源有許多種可能，這給液壓系統故障診斷帶來一定困難。
在生產現場，由於受生產計劃和技術條件的制約，要求故障診斷人員準確、簡便和高效地診斷出液壓裝置的故障；要求維修人員利用現有的資訊和現場的技術條件，儘可能減少拆裝工作量，節省維修工時和費用，用最簡便的技術手段，在儘可能短的時間內，準確地找出故障部位和發生故障的原因並加以修理，使系統恢復正常執行，併力求今後不再發生同樣故障。
3樓：匿名使用者
你的說是**的。各的原因不同
4樓：匿名使用者
壓力損失
由於液體具有黏性，在管路中流動時又不可避免地存在著摩擦力，所以液體在流動過程中必然要損耗一部分能量。這部分能量損耗主要表現為壓力損失。
壓力損失有沿程損失和區域性損失兩種。沿程損失是當液體在直徑不變的直管中流過一段距離時，因摩擦而產生的壓力損失。區域性損失是由於管路截面形狀突然變化、液流方向改變或其他形式的液流阻力而引起的壓力損失。
總的壓力損失等於沿程損失和區域性損失之和。由於壓力損失的必然存在，所以泵的額定壓力要略大於系統工作時所需的最大工作壓力，一般可將系統工作所需的最大工作壓力乘以一個1.3~1.
5的係數來估算。
液壓系統問題歡迎諮詢」139的號，中間四位4009，後面是5915「
流量損失
在液壓系統中，各被壓元件都有相對運動的表面，如液壓缸內表面和活塞外表面，因為要有相對運動，所以它們之間都有一定的間隙。如果間隙的一邊為高壓油，另一邊為低壓油，則高壓油就會經間隙流向低壓區從而造成洩漏。同時，由於液壓元件密封不完善，一部分油液也會向外部洩漏。
這種洩漏造成的實際流量有所減少，這就是我們所說的流量損失。
流量損失影響運動速度，而洩漏又難以絕對避免，所以在液壓系統中泵的額定流量要略大於系統工作時所需的最大流量。通常也可以用系統工作所需的最大流量乘以一個1.1~1.3的係數來估算。
液壓系統容易出現哪些故障
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1、隨新油進入的。
2、在裝配過程中系統內部的。
3、隨周圍空氣進入的。
4、液壓元件內部磨損產生的。
5、通過洩漏或損壞的密封進入的。
6、在檢修時帶入的。
汙染物的清除與控制需要使用過濾器，液壓系統可能裝有很好的過濾器，安裝位置也很合適，但如果不精心保養和及時維護，過濾器不能起到應有的作用，浪費了所花的費用。所以應做好下例工作：
1、制定一個過濾器的維護日程表並嚴格執行。
2、檢查從系統中更換下來的濾芯，找出系統失效及潛在問題的預兆。
3、不要把洩漏出來的任何油液倒回系統中。
二、泵、閥的故障。
泵如果正確的安裝使用，液壓泵可連續使用多年而不需要維修。一但發現問題，應該及早找出原因並儘快排除。藉助於液壓圖對系統進行故障診斷，工作就要簡單的多。
液壓閥的製造精度高，只要合理裝配並保持良好的工作狀態，一般很少洩漏，並可精確地控制系統內的油液壓力、方向和流量。油中的汙染物是閥失效的主要原因，少量的纖維、髒物、氧化物或淤渣都會引起故障或閥的損壞。如果採用信得過的製造廠的產品，設計不當的可能性是很小的。
引起泵、閥的故障的主要有以下幾方面原因：
1、外界條件
1．1緊固螺栓的鬆動，由於緊固過度造成的變形與破損。
1．2負荷的劇烈變化。
1．3振動、衝擊。
1．4組裝、拆卸、修補做業和順序的錯誤，工具的好壞，零件的破損、變形以及產生傷痕和丟失。
1．5配管扭曲造成的變形與破損，或配管錯誤等。
2、液壓油條件
2．1混入雜質、水、空氣及劣化。
2．2粘度、溫度是否合適。
2．3潤滑性。
2．4吸入條件是否良好（防止氣穴、過大的正壓或負壓）。
2．5異常的高壓、壓力波動。
3、元件本身的好壞
3．1結構、強度。
3．2零部件（軸承、油封、螺栓、軸）的品質。
3．3滑動部分的磨損、劃傷、粘滯。
3．4零部件的磨損、劃傷、變形、劣化。
3．5漏油（內洩漏、外洩漏）。
為使閥的維修工作安全可靠，應遵循下例原則：
1、在拆卸液壓閥之前要切斷電源，以免系統意外啟動或使工具飛出。
2、在拆卸液壓閥之前，要將閥的手柄向各個方向移動，以便將系統內的壓力釋放。
3、在拆卸液壓閥之前，要將液壓傳動的所有工作機構鎖緊或將其置於較低位置
三、蓄能器的故障
蓄能器是貯存高壓油的裝置，當泵處於正常的無負荷狀態或空轉狀態，就可給蓄能器充油。蓄能器貯存的高壓油在需要時可以釋放出來，補充泵的流量，或在停泵時給系統供油。我們現使用的蓄能器大多為隔膜式和氣囊式；蓄能器靠壓縮惰性氣體來貯存能量，通常採用氮氣，實際充氣壓力不能高於臨界值，大多數場合，充氣壓力值應在系統最高壓力值的1/3到1/2的範圍內，這樣效果最好，迴路工作特性很少變化。
特別強調的是，不要使用氧氣或含氧氣的混合氣體。
6樓：匿名使用者
在液壓傳動系統中，都是一些比較精密的零件。人們對機械的液壓傳動雖然覺得省力方便，但同時又感到它易於損壞。究其原因，主要是不太清楚其工作原理和構造特性，從而也不大瞭解其預防保養的方法。
液壓系統採用」139的號，中間四位4009，後面5915「.
液壓系統有3個基本的「致病」因素：汙染、過熱和進入空氣。這3個不利因素有著密切的內在聯絡，出現其中任何一個問題，就會連帶產生另外一個或多個問題。
由實踐證明，液壓系統75%「致病」的原因，均是這三者造成的。
如果液壓系統的製造質量沒有問題，則造成故障的原因大多是預防保養不當，操作不當的因素一般較少。之所以如此，主要是由於對它的工作條件認識不足。如果懂得一些基本原理，弄明白導致故障的上述3個有害因素，就能長期地保證系統處於良好的工作狀況。
常見的液壓系統故障有哪些？
7樓：北京萬通汽車學校
1、隨新油進入的。
2、在裝配過程中系統內部的。
3、隨周圍空氣進入的。
4、液壓元件內部磨損產生的。
5、通過洩漏或損壞的密封進入的。
6、在檢修時帶入的。
汙染物的清除與控制需要使用過濾器，液壓系統可能裝有很好的過濾器，安裝位置也很合適，但如果不精心保養和及時維護，過濾器不能起到應有的作用，浪費了所花的費用。所以應做好下例工作：
1、制定一個過濾器的維護日程表並嚴格執行。
2、檢查從系統中更換下來的濾芯，找出系統失效及潛在問題的預兆。
3、不要把洩漏出來的任何油液倒回系統中。
二、泵、閥的故障。
泵如果正確的安裝使用，液壓泵可連續使用多年而不需要維修。一但發現問題，應該及早找出原因並儘快排除。藉助於液壓圖對系統進行故障診斷，工作就要簡單的多。
液壓閥的製造精度高，只要合理裝配並保持良好的工作狀態，一般很少洩漏，並可精確地控制系統內的油液壓力、方向和流量。油中的汙染物是閥失效的主要原因，少量的纖維、髒物、氧化物或淤渣都會引起故障或閥的損壞。如果採用信得過的製造廠的產品，設計不當的可能性是很小的。
引起泵、閥的故障的主要有以下幾方面原因：
1、外界條件
1．1緊固螺栓的鬆動，由於緊固過度造成的變形與破損。
1．2負荷的劇烈變化。
1．3振動、衝擊。
1．4組裝、拆卸、修補做業和順序的錯誤，工具的好壞，零件的破損、變形以及產生傷痕和丟失。
1．5配管扭曲造成的變形與破損，或配管錯誤等。
2、液壓油條件
2．1混入雜質、水、空氣及劣化。
2．2粘度、溫度是否合適。
2．3潤滑性。
2．4吸入條件是否良好（防止氣穴、過大的正壓或負壓）。
2．5異常的高壓、壓力波動。
3、元件本身的好壞
3．1結構、強度。
3．2零部件（軸承、油封、螺栓、軸）的品質。
3．3滑動部分的磨損、劃傷、粘滯。
3．4零部件的磨損、劃傷、變形、劣化。
3．5漏油（內洩漏、外洩漏）。
為使閥的維修工作安全可靠，應遵循下例原則：
1、在拆卸液壓閥之前要切斷電源，以免系統意外啟動或使工具飛出。
2、在拆卸液壓閥之前，要將閥的手柄向各個方向移動，以便將系統內的壓力釋放。
3、在拆卸液壓閥之前，要將液壓傳動的所有工作機構鎖緊或將其置於較低位置
三、蓄能器的故障
蓄能器是貯存高壓油的裝置，當泵處於正常的無負荷狀態或空轉狀態，就可給蓄能器充油。蓄能器貯存的高壓油在需要時可以釋放出來，補充泵的流量，或在停泵時給系統供
液壓系統的常見故障
8樓：臨時名
1、因為作業介質選用不當和辦理不善而構成的液壓系統缺點也非常多。在液壓系統的全部缺點中約有70%～80%是由液壓油的汙染物致使的，而在液壓油致使的液壓系統缺點中約有90%是雜質構成的。雜質對液壓系統非常有害，它能加劇元件磨損、洩露新增、功能降低、壽數縮短，甚至致使元件損壞和液壓系統失靈。
2、構成迴路的元件本身發生的動作不良和液壓系統迴路的互相干與，以及某元件單體失常動作而發生的。
3、在液壓元件缺點中，液壓泵的缺點率最高，約佔液壓元件缺點率的30%擺佈，所以要致使滿足的重視。
4、液壓系統發生缺點還有些是漸發的，如裝置年久失修、零件磨損、腐蝕和疲乏及密封件老化等;
5、有些是突發性缺點，如元件因異物俄然卡死、動作失靈所造成的使的;也有些缺點是概括要素所造成的，如元件規範挑選、配備不合理等，因裝置、調整及設定不當等;
6、也有些是因機械、電氣以及外界要素影響而致使的，以上這些要素都給液壓系統缺點確診新增了難度。
7、因為液壓系統中各個液壓元件的動作是互相影響的，所以一個缺點打掃了，通常還會出現另一個缺點，因此，在檢查、剖析、打掃液壓系統缺點時，有必要留心液壓系統的嚴密性。
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